涂純明

市場大，說話就是有份量

就像不少車進了中國會加個“L”——加長版，越來越多輪胎品牌針對中國或是亞太區(qū)這個體量巨大、但用胎環(huán)境與歐美有所不同的市場專門開發(fā)合適的產(chǎn)品。德國馬牌輪胎也這么干，拜其在合肥設有工廠與研發(fā)中心之利，該品牌之前推出了像ContlMaxContact 5（MC5）這般的輪胎產(chǎn)品，個人覺得它真的非常適合中國消費市場，抓地性能不錯，胎噪又低。正因如此，MC5在敝人愛車上服役至今，而且已是第二套了！

對于MC5這么厲害的產(chǎn)品，個人對其唯一的不滿之處，就是2013年上市的動作實在太低調(diào)，還好這次第六代新品UC6、CC6的發(fā)布規(guī)模終于足夠“昭告天下”——發(fā)布會于9月12日在浙江九龍山舉行，并且還設有參考德國ContlcrQm專業(yè)測試場設計的“縮小版”體驗測試道，供媒體與經(jīng)銷商親身體驗新品性能。嗯！這場在賽馬場上展開的輪胎測試活動，感覺不只與“馬牌”好應景，規(guī)模也是相當盛大，整體操作更是安排得專業(yè)而井井有條，讓人感覺得出德國馬牌輪胎對亞太市場的重視。

再說回主角！根據(jù)品牌方表示，此番發(fā)布的UltraContact UC6和ComfortContact CC6兩款新品均是德國馬牌輪胎基于亞太地區(qū)需求及駕駛習慣量身打造的，經(jīng)過余100個研發(fā)人員及30，000小時的研發(fā)投入、超過百萬公里的全路況實車測試和39.000小時的室內(nèi)測試，方破繭而出。正如來到發(fā)布會現(xiàn)場的大陸集團執(zhí)行董事會成員兼輪胎事業(yè)部全球總裁Nikolai Setzer先生所說：“我們注意到亞太市場擁有巨大的市場潛力，并逐漸成為德國馬牌輪胎未來發(fā)展的主要驅(qū)動力。此次推出的以尖端德國科技打造的第六代產(chǎn)品，不僅標志著亞太地區(qū)全新的技術里程碑，更將帶領德國馬牌輪胎在實現(xiàn)‘2025愿景的道路上成功邁進一步?！?/p>

有沒有那么厲害？第六代產(chǎn)品比起前代有什么進化？試試就知！

前無古人的中流砥柱：UC6

在此次第六代產(chǎn)品發(fā)布活動中，測試UC6輪胎是我最期待的項目，因為這款輪胎“前無古人”——它是德國馬牌針對亞太區(qū)市場量身打造的全新產(chǎn)品，同時它也是一顆代表德國馬牌在轎車輪胎產(chǎn)品布局上更趨完備的重要棋子，以后……我不知道在其它區(qū)域或國家的市場如何，但至少在中國大陸會形成以CC6主打舒適安靜、UC6主打全面均衡、MC5主打操控樂趣這樣轎車胎“三強鼎力”的局面。

對于UC6，別說您感到陌生，就算對馬牌稍有了解的阿涂也感到新奇，故而讓我們先來了解一下這款產(chǎn)品有啥特色，再從測試中讀懂它：

SUMMARY：這個“六代”不一般

小編與德國馬牌輪胎相識許久，它們家的產(chǎn)品我也一直從二、三代測試到現(xiàn)在的六代，回顧起來真的不得不對這個品牌的科技力量與產(chǎn)品進化步伐之大肅然起敬。我常說，輪胎是一輛車的“幕后英雄”，整輛車都靠輪胎的小小接地面積才能行駛。然而車的外觀稍作改變就能引得世人為之驚艷，輪胎進步巨大，卻往往被^忽視，這真不應該！

相比前代產(chǎn)品，德國馬牌輪胎的六代匠心之作可謂在諸多性能指標上都有了較大幅度的提升，愿以此文提醒大家一起關注它。當然，我更期待的是明年即將上市的MC6，不知道那款新作會有何等“運動本領”呢？讓我們拭目以待！