黃大勇

中圖分類號：TU961 文獻標(biāo)識：A 文章編號：1674-1145（2016）10-000-02

摘 要 地下車庫的防水是一項系統(tǒng)工程，防水效果的好壞是材料、設(shè)計、施工和后期維護等方面的綜合體現(xiàn)。由分析地下車庫出現(xiàn)滲漏的原因出發(fā)，從防水材料選擇、防水節(jié)點構(gòu)造、防水施工要點等方面闡述了提高地下車庫防水能力的措施，并提出改進措施，對工程實踐具有一定參考作用。

關(guān)鍵詞 地下車庫 滲漏 防水構(gòu)造 防水施工

住宅小區(qū)地下車庫能夠在滿足業(yè)主車輛停放需求的前提下，減少占用小區(qū)地面面積，從而增加小區(qū)地面綠化和居民活動空間。然而，由于地下車庫位置較低，容易受到地下水和雨季降水的影響，一旦出現(xiàn)滲漏，將會影響建筑物的耐久性和適用性，甚至結(jié)構(gòu)安全。因此，確保地下車庫防水性能良好具有重要意義。

保證地下車庫具有較好的防水性能，需要從設(shè)計、施工、后期維護整個建筑全壽命周期內(nèi)進行有效的管理維護。

一、地下車庫滲水的原因分析

（一）防水構(gòu)造設(shè)計缺陷

在對地下車庫結(jié)構(gòu)進行防水設(shè)計時，沒有充分了解工程所在地的地下水位變化情況、含水層構(gòu)造、水質(zhì)對混凝土的侵蝕等不利因素；防水節(jié)點構(gòu)造方法選擇錯誤，致使施工中鋼筋影響止水帶的安裝；地下車庫外墻采用粗直徑、大間距的鋼筋布置方式，當(dāng)混凝土硬化收縮時，造成外墻開裂，導(dǎo)致地庫發(fā)生滲漏；材料選擇不當(dāng)，盲目相信未經(jīng)工程檢驗的新材料等。

（二）施工缺陷

由于施工原因造成的地下車庫滲漏主要包括后澆帶施工縫處置不當(dāng)；車庫底板或側(cè)壁砼振搗不實；采用的混凝土水灰比較大，砂石含泥量較高；止水帶在混凝土澆筑前未能有效固定，致使在混凝土澆筑時發(fā)生扭曲、位移，最終導(dǎo)致滲漏水。

二、地下車庫防水設(shè)計

地下車庫進行防水設(shè)計時，要考慮地下水中是否含有侵蝕性物質(zhì)，應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)岵?，綜合治理”的原則進行設(shè)計工作。

（一）合理選擇防水材料

1.避免選擇具有污染性防水材料，如聚氯酯類防水涂料。這類材料通常由煤焦油原材料組成的，具有一定的毒性，會對操作人員造成職業(yè)傷害。

2.當(dāng)采用結(jié)構(gòu)自防水設(shè)計時，要適當(dāng)添加外加劑，控制骨料級配，確保混凝土結(jié)構(gòu)密實。

3.合理選擇附加防水層材料，通常主要選擇防水砂漿、防水涂料、高分子防水卷材等防水材料。

（二）合理設(shè)計節(jié)點構(gòu)造

地下室防水構(gòu)造設(shè)計中，節(jié)點構(gòu)造是最復(fù)雜也最容易發(fā)生問題的部分，因此更需精心設(shè)計。地下室防水節(jié)點主要包括施工縫、后澆帶、變形縫、穿墻管線等部位。

1.變形縫。地下車庫的變形縫寬度不宜超過40 mm，當(dāng)縫兩側(cè)空間較大時，應(yīng)采用雙墻結(jié)構(gòu)；變形縫兩側(cè)不宜存在明、暗梁柱，以避免在安裝固定止水帶時受到箍筋的影響。如果無法避開明、暗梁柱，可以采取在變形縫兩側(cè)各挑出400 mm鋼筋混凝土墻的構(gòu)造方法，在此挑出范圍內(nèi)只配置構(gòu)造性鋼筋，以方便使用鋼筋套夾對止水帶進行固定。

2.施工縫。規(guī)范上推薦的施工縫構(gòu)造，一般為企口縫、凹縫、凸縫或者增加止水帶等方式，其原理是延長地下水在混凝土中的滲流路徑，但這種結(jié)構(gòu)在施工時導(dǎo)致混凝土振搗不密實，反倒影響了防水效果。因此，施工縫處防水的關(guān)鍵是保證混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，同時配合使用外貼式止水帶、緩膨型膨脹膠條、緩膨型遇水膨脹膩子條或者滲透結(jié)晶型防水涂層來保證施工縫處不漏水。從工程實踐經(jīng)驗來看，將鋼板止水帶與緩膨型遇水膨脹膠條聯(lián)合使用，具有較好的防水效果。

3.后澆帶。后澆帶連續(xù)鋼筋粗而密，使得清理工作和固定遇水膨脹膩子條的工作較為困難，處理不當(dāng)將會影響防水效果。解決此問題的辦法是采用將止水條與模板組合加工的施工工藝，即預(yù)先在模板兩側(cè)固定止水膠條，然后一次性安裝到位，保證了施工質(zhì)量，防水效果良好。

4.止水環(huán)。地下室穿墻管線、支模用螺栓所使用的止水環(huán)，在使用時也應(yīng)與遇水膨脹膠條復(fù)合使用，同時，穿墻管線、螺栓等均應(yīng)采取措施，避免止水環(huán)發(fā)生轉(zhuǎn)動，破壞防水節(jié)點。

三、地下車庫防水施工

為保證地下車庫外墻防水效果，一般采用P8強度等級C30混凝土結(jié)構(gòu)自防水附加柔性防水層的做法，以保證防水效果。

（一）防水混凝土的施工

1.材料選擇。盡量采用低水化熱的水泥來制備自防水混凝土，施工前要對水泥進行取樣試驗，同時，砂的含泥量應(yīng)小于3%、碎石含泥量應(yīng)小于1%、顆粒級配良好、碎石最大粒徑要小于40 mm。

2.混凝土配合比優(yōu)化。按照混凝土的設(shè)計強度和抗?jié)B等級，結(jié)合水泥品種進行混凝土配合比優(yōu)化：為了降低混凝土的收縮性，宜采用干硬性混凝土，配比計算時采用的水灰比不宜過0.55，混凝土拌合時，減少用水量，盡量減小水灰比；為了提高混凝土的抗?jié)B和抗壓能力，可以在混凝土中適當(dāng)添加粉煤灰、減水劑或防水劑等外摻料；在混凝土運輸時，應(yīng)采取措施防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。

3.混凝土澆筑?；炷烈诉B續(xù)澆筑以減少留置施工縫。必須留置施工縫時，澆筑后續(xù)混凝土前應(yīng)將施工縫處的混凝土表面鑿毛，清除雜物并保持接觸面濕潤。應(yīng)使用機械振搗以提高混凝土的密實度。

（二）柔性防水層施工

1.涂刷基層處理劑。涂刷時應(yīng)確保涂層均勻一致，膠黏劑的厚度控制在2 mm以內(nèi)。

2.鋪貼防水卷材。地庫底板的防水卷材直接鋪貼在墊層上，外墻立面外防水先鋪貼在永久性保護墻上，待外墻澆筑完成并達到防水施工條件后再鋪貼在結(jié)構(gòu)墻外側(cè)面上，在平面和立面的交叉處應(yīng)加鋪附加層。鋪貼底板外防水卷材時，可以采用點粘法工藝，對立面的混凝土外墻，則應(yīng)采用滿粘法鋪貼工藝。卷材接頭處應(yīng)采用錯縫搭接的方式，且使上層的卷材壓住下層卷材，在接縫處還可以增加蓋縫條或密封材料，以減少滲漏現(xiàn)象。

柔性防水保護層施工完畢可以采用10mm厚再生高壓聚乙烯泡沫板來代替磚砌防水層保護墻。再生高壓聚乙烯泡沫板具有柔軟、不吸水、耐腐蝕的特點，表面光滑平整，可以避免回填土側(cè)壓力作用下對防水層的穿刺損傷。施工再生高壓聚乙烯泡沫板時，可采用401膠水點粘法，但板的四邊必須滿膠粘貼。

（三）回填土施工

基坑回填土的施工質(zhì)量也影響地庫外墻的防水效果，一般采用2：8灰土在地下室外墻800 mm寬范圍內(nèi)回填。應(yīng)做到灰土拌合均勻，人工分層回填，機械夯實，并確保壓實度達到設(shè)計要求。

四、結(jié)語

本文由分析地下車庫出現(xiàn)滲漏的原因出發(fā)，從防水材料選擇、防水節(jié)點構(gòu)造、防水施工要點等方面闡述了提高地下車庫防水能力的措施，認(rèn)為地庫外墻混凝土的密實程度是防水效果好壞的關(guān)鍵因素；施工縫、后澆帶、變形縫、穿墻管線等處是出現(xiàn)滲漏的主要部位，應(yīng)慎重考慮這些部位的防水構(gòu)造措施；應(yīng)采用多重防范措施保證地庫外維護結(jié)構(gòu)的防水效果和耐久性。

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