王碧清

冷鏈物流不同于普通物流，其硬件水平和貨物運(yùn)作要求較普通貨物更為復(fù)雜，對(duì)于信息化的配置、運(yùn)營人員的管理水平和應(yīng)急處理能力都有較嚴(yán)格的要求

當(dāng)網(wǎng)購增多，人們對(duì)運(yùn)送產(chǎn)品的多樣性、品質(zhì)都有了更高的要求，他們不再滿足于普通的文件、衣物等寄送，而將目光投向了其他地區(qū)的水果、巧克力、海鮮，甚至鮮花……這不僅對(duì)快遞行業(yè)提出了更高的要求，也因此促使了更精細(xì)化物流形式的產(chǎn)生，冷鏈物流便應(yīng)運(yùn)而生。

冷鏈物流是為保持新鮮食品及冷凍食品品質(zhì)，使其從生產(chǎn)到消費(fèi)過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)，主要應(yīng)用在食品、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥和化工等領(lǐng)域，其中食品、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈占比最大。不同于普通物流，其硬件水平和貨物運(yùn)作要求較普通貨物更為復(fù)雜，對(duì)于信息化的配置、運(yùn)營人員的管理水平和應(yīng)急處理能力都有較嚴(yán)格的要求。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國2008至2014年冷庫儲(chǔ)存容量復(fù)合增長率為35%，2015年冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模達(dá)1583億元，預(yù)計(jì)到2020年冷鏈將達(dá)到3479億市場規(guī)模。

盡管同國外成熟的冷鏈系統(tǒng)相比，我國的冷鏈物流仍有差距，比如2015年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別為30%、50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達(dá)國家5%水平仍較高，但日益增長的需求為迅速崛起的電商、物流企業(yè)提供了巨大機(jī)遇。

2014年9月25日，順豐速運(yùn)有限公司在上海正式推出“順豐冷運(yùn)”品牌，瞬時(shí)吸引了行業(yè)的目光?！绊権S冷運(yùn)”旨在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源的基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)提供冷運(yùn)倉儲(chǔ)、冷運(yùn)干線、冷運(yùn)宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。本篇我們將走進(jìn)順豐北京大興冷庫一探究竟。

為什么要做冷鏈？

“當(dāng)客戶有了更高的要求，這就需要我們做出改變。做了這么多年的快遞，其實(shí)沒有明確的區(qū)分，現(xiàn)在順豐做了區(qū)分、建立了冷鏈，其他快遞還沒有區(qū)分?！表権S冷運(yùn)北京分公司負(fù)責(zé)人徐二慶說。

2014年，順豐在北京成立了冷運(yùn)分公司，得知這一消息的徐二慶主動(dòng)請(qǐng)纓去做冷運(yùn)的整體籌建工作?！耙?yàn)槲矣X得冷運(yùn)是符合市場需求的，它的前景非常光明。我想真真正正地做出一番事業(yè)，為中國的冷運(yùn)界做出貢獻(xiàn)。”他滿腔熱血地說，“冷鏈運(yùn)輸?shù)那熬坝幸环N朦朧的美。就像我們站在山上看下面的村莊一樣，云霧繚繞，朦朦朧朧看不清，卻宛如仙境般令人向往?！?/p>

然而，美好的前景中也總有暗流和玄機(jī)。對(duì)于徐二慶來說，轉(zhuǎn)變思維，無疑是一大挑戰(zhàn)?！叭绻覀円廊徊捎每爝f思維去做冷鏈，相當(dāng)于沒有改變、沒有創(chuàng)新，還是快遞。主要就難在探索冷運(yùn)獨(dú)特的運(yùn)營模式，因?yàn)楹茈y跳出順豐十多年的快遞思維。”

對(duì)于冷鏈物流來說，徐二慶認(rèn)為，冷鏈運(yùn)輸作為第三方供應(yīng)鏈，直接連接生產(chǎn)端和消費(fèi)端，將生產(chǎn)者的產(chǎn)品直接輸送給消費(fèi)者，剔除了多個(gè)中間商倒手而抬高的物價(jià)，從而給生產(chǎn)端和消費(fèi)端雙方創(chuàng)造價(jià)值?！霸谶@個(gè)過程中，我們做的不只是運(yùn)輸，更是做服務(wù)的疊加。通過運(yùn)輸能力、科技、包裝、質(zhì)量、全程溫控，來增加貨物的價(jià)值，讓客戶先‘賺錢?！?/p>

比如，吐魯番的葡萄如果用普通快遞方式運(yùn)輸，多半會(huì)爛掉，使得北京的客戶很難品嘗到吐魯番葡萄的原汁原味。而順豐冷運(yùn)對(duì)葡萄采用了特殊的標(biāo)準(zhǔn)化包裝：將兩層特制的塑料袋之間充滿空氣，然后再去包裹葡萄；對(duì)不同品種的葡萄也有不同型號(hào)的包裝，如“小串裝”、“大串裝”等。他們還專門做過實(shí)驗(yàn)，將特殊包裝后的葡萄反復(fù)、隨意地扔到地上，然后檢查包裹內(nèi)的葡萄是否會(huì)破損，實(shí)驗(yàn)結(jié)果當(dāng)然是完好無損?！凹热豢桃獾娜ァ佣紱]事，那么在運(yùn)輸中更不會(huì)有問題?！毙於c自信滿滿地說。

“有了冷鏈運(yùn)輸，大家才會(huì)更加關(guān)注生鮮食品的安全，對(duì)食品安全有更高的需求。這對(duì)每個(gè)人都是好事，標(biāo)準(zhǔn)越高、要求越嚴(yán)，對(duì)消費(fèi)者越有利?！毙於c堅(jiān)信，做冷鏈運(yùn)輸也是積德行善的過程?！白隼滏溸\(yùn)輸絕不是出于對(duì)物質(zhì)上的追求，我不在乎自己能得到些什么，而是真正從客戶角度出發(fā)，盡全力滿足客戶需求，而這也正是順豐的價(jià)值觀。對(duì)此，我們也在管理層的研討會(huì)上多次交流，我們都是想通過順豐這個(gè)平臺(tái)來成就一番事業(yè)?！彼麜诚耄涸谖磥?，順豐冷運(yùn)將奔馳在全國的大街小巷，為全國人民的食品安全保駕護(hù)航；同時(shí)，冷運(yùn)將帶動(dòng)全國各地特色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將貨物從生產(chǎn)者“一站式”送到消費(fèi)者手中。

冷運(yùn)訂單的背后

大興冷庫占地6000余平方米，高7米，卸貨及停車區(qū)域達(dá)2000平方米，可供多臺(tái)大型車輛及小型貨車同時(shí)作業(yè)。其中冷凍庫面積693平方米，恒溫庫面積492平方米，冷藏庫面積1848平方米，中轉(zhuǎn)生產(chǎn)區(qū)2217平方米，裝卸緩沖區(qū)554平方米。

在通往冷庫前，是訂單的接收操作區(qū)，10位訂單員負(fù)責(zé)每天2000單左右的貨運(yùn)量。當(dāng)系統(tǒng)收到訂單之后，隨即打印出揀貨單，然后訂單員同冷庫的揀貨員進(jìn)行交接。揀貨員就可以根據(jù)貨運(yùn)單進(jìn)行揀貨。徐二慶坦言：“現(xiàn)在還沒有達(dá)到和歐美、日本一樣可以普遍自動(dòng)揀貨的水平。但是我們的系統(tǒng)比較先進(jìn)，所有的系統(tǒng)都是順豐科技自己研發(fā)的。我們大概有100多套系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)的版塊也會(huì)隨著業(yè)務(wù)需求的改變而更新，如同我們的巴槍可以不斷升級(jí)一樣，整個(gè)后臺(tái)的集成性會(huì)越來越強(qiáng)?！?/p>

“這里的訂單員在訂單下發(fā)之后，即可以打印訂單波次，從打印波次到揀貨，10分鐘左右就可以完成”，冷庫管理員劉帥帥介紹：“我們?cè)缟?：30開始接收訂單，晚上7：00結(jié)束訂單?！?/p>

進(jìn)入倉庫之后，會(huì)有一個(gè)緩沖區(qū)，用來防止冷運(yùn)貨物脫溫，盡管每個(gè)裝箱口均為無縫對(duì)接，每個(gè)口對(duì)應(yīng)不同的溫區(qū)，但緩沖區(qū)依然安裝風(fēng)機(jī)，保持恒溫，防止貨物從冷藏或者冷凍區(qū)域出來之后，出現(xiàn)脫溫現(xiàn)象。徐二慶說：“這里可以說不存在脫溫。雖然這個(gè)時(shí)間不是很長，但是我們是全程溫控?！?/p>

如果站在廠房的上空，一定可以發(fā)現(xiàn)，訂單操作區(qū)域的傳送皮帶成U型，基本上所有的加工、包裝、裝車都在這條流水線上完成。在U型傳送帶的一側(cè)，還有一條“單品”傳送單，作為高峰期、大宗貨物的流水運(yùn)送，一個(gè)小時(shí)平均可以完成500單的快件量。

U型傳送帶當(dāng)中的一條為“多品”操作區(qū)，有一些訂單不只一個(gè)品類，比如一位客戶不僅訂了雞肉，還有魚肉、蝦類，那么“多品”操作臺(tái)便可以完成這些訂單。每一個(gè)多品的包裝臺(tái)從生產(chǎn)、產(chǎn)品信息復(fù)核、包裝，以及快遞信息的處理，操作人員全部可以站在同一個(gè)地方完成。每位操作人員在登陸系統(tǒng)時(shí)都要錄入自己工號(hào)，方便后期的管理、追溯。

另外，如果是同城的貨物，所有的商品都會(huì)放在順豐特質(zhì)的EPP保溫箱內(nèi)配送，劉帥帥指著一個(gè)看起來比普通泡沫箱結(jié)實(shí)許多的深灰色箱體介紹道：“這個(gè)EPP就是順豐冷運(yùn)實(shí)驗(yàn)室針對(duì)冷鏈、冷媒特制研發(fā)的保溫箱，保溫效果很好，環(huán)保而且密度很高，抗壓性強(qiáng)?！庇捎诿恳粋€(gè)EPP保溫箱造價(jià)較高，這些EPP都會(huì)有自己對(duì)應(yīng)的“順豐資產(chǎn)條碼”，后期還會(huì)有專人進(jìn)行回收、清洗、消毒、晾曬再利用。“可以說，我們是規(guī)則的制定者，EPP保溫箱，是順豐最早開始原創(chuàng)使用的，也有一定的推廣。”徐二慶說。

2014年底，順豐在北京、上海、廣州、深圳、廈門、武漢及成都建立起10座、近6萬平方米的冷庫，并實(shí)現(xiàn)9條冷運(yùn)干線加100臺(tái)以上的冷鏈干線車輛。2015年初，順豐正式成立“冷運(yùn)事業(yè)部”時(shí)，分離醫(yī)藥冷鏈和生鮮冷鏈資源；2015年8月，順豐又上線了“冷運(yùn)城配”和“冷運(yùn)專運(yùn)”兩款針對(duì)生鮮電商的產(chǎn)品，進(jìn)一步完善冷運(yùn)服務(wù)體系，并在冷運(yùn)方面織就了四大網(wǎng)絡(luò)，即冷運(yùn)倉網(wǎng)、冷運(yùn)干線網(wǎng)、冷運(yùn)配送網(wǎng)及冷運(yùn)監(jiān)控網(wǎng)?？梢哉f，順豐冷運(yùn)在發(fā)展冷鏈物流方面專注非常且不遺余力。

一切為了更好

在大興冷庫的生產(chǎn)區(qū)中，張貼著一張“冷運(yùn)質(zhì)量口訣”，第一句便是“冷鏈溫控是核心，溫度差異要記清”，冷庫中的每一個(gè)區(qū)域都對(duì)應(yīng)著不同的溫度，恒溫類15-25°，冷藏為0-10°，冷凍低于-18°。除了冷庫中嚴(yán)格的溫控、緩沖區(qū)的設(shè)置，每一輛冷運(yùn)車也都有相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和司機(jī)的培訓(xùn)機(jī)制。

對(duì)于駕駛冷運(yùn)車的所有司機(jī)，每個(gè)月都會(huì)有至少兩次車輛4S店的老師和冷機(jī)4S店的老師的面授機(jī)會(huì)。“冷運(yùn)車駕駛司機(jī)必須具備最基本的能力，簡單的應(yīng)急操作必須會(huì)，要熟記故障代碼等。如果不是硬件問題，臨時(shí)的問題司機(jī)現(xiàn)在自己都能處理。出現(xiàn)問題時(shí)，總調(diào)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)資源，以提高應(yīng)急處理能力和響應(yīng)速度。目前為止，順豐冷運(yùn)并沒有出現(xiàn)過任何重大的或者說對(duì)客戶、生產(chǎn)者產(chǎn)生影響的問題?！?/p>

談及順豐冷運(yùn)的企業(yè)文化，徐二慶說，順豐集團(tuán)的企業(yè)文化都是一樣的，核心就是“成就客戶”?！叭绻権S想做一件事情，無論多難，一定會(huì)做成。我們不在乎物質(zhì)上的收入，而是真正希望讓社會(huì)感受到順豐提供的便利。”

2016年8月19日，順豐冷運(yùn)在上海主辦了2016中國生鮮食品全產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)，這個(gè)峰會(huì)有一個(gè)重要的議程，是順豐冷運(yùn)食品陸運(yùn)干線網(wǎng)的發(fā)布。在會(huì)議的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，伴隨著全場嘉賓的倒數(shù)，大屏幕上一個(gè)個(gè)城市逐一被點(diǎn)亮，最終匯成一幅順豐冷運(yùn)干線網(wǎng)絡(luò)圖。

目前，全國53個(gè)城市，41條路線，2162個(gè)流向，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市；47座專業(yè)食品冷倉，491輛自有冷藏車，9877輛外包儲(chǔ)備冷藏車，構(gòu)建成完善的冷倉網(wǎng)絡(luò)，面向生鮮食品及醫(yī)藥行業(yè)。與此同時(shí)，順豐冷運(yùn)還投入資金研發(fā)專業(yè)制冷、保鮮設(shè)備，提升保鮮效率和能力；通過行業(yè)首個(gè)冷運(yùn)包裝實(shí)驗(yàn)室，不斷測試、研發(fā)和優(yōu)化生鮮食品包裝的最佳方案；并且配備全網(wǎng)可視化監(jiān)控體系，對(duì)車輛位置、車廂溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與監(jiān)控。

如今，吃到新鮮派送的山東櫻桃、陽澄湖的大閘蟹，還有無錫的水蜜桃、海南的香蕉、廣西的芒果、廣東的荔枝、龍眼都已不是新鮮事，徐二慶透露，下一步，順豐正在研究“精準(zhǔn)溫控”，以后順豐的冷運(yùn)技術(shù)會(huì)精準(zhǔn)到不同食品都有其對(duì)應(yīng)的溫度，以最大程度保證食品的口感和安全。

責(zé)任編輯 華南