宋靜嫻　鄭小璐

摘要：在城市道路系統(tǒng)與綜合交通規(guī)劃中，道路橋梁占據(jù)著至關(guān)重要的位置。同時，道路橋梁不僅是促進城市交通系統(tǒng)邁入現(xiàn)代化、立體化進程的關(guān)鍵節(jié)點，對國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展也有著一定的促進作用?？梢姡绾胃咝О踩亻_展道路橋梁建設是一個值得探討的問題。基于此種背景，本文將對道路橋梁設計的現(xiàn)狀及優(yōu)化策略進行研究。

關(guān)鍵詞：道路橋梁設計；現(xiàn)狀；優(yōu)化策略

中圖分類號：U442.5 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3024（2016）14-111-02

引言

一般認為，城市道路設計隸屬于城市道路系統(tǒng)規(guī)劃，主要涵蓋了橋梁設計、路網(wǎng)規(guī)劃和主次干路等內(nèi)容。近幾年，我國城市道路建設發(fā)展迅猛，其中道路橋梁的設計與建設工作成績顯著，不僅縮小了整體建設水平的差距，其設計水平也上升了一個層次，實現(xiàn)了總體性提升。但不可否認的是，我國道路橋梁設計工作也一些不太和諧的因素，需要我們深入探討和研究，并加以改進、完善，以增強道路橋梁的安全l生與耐久性，促進我國道路橋梁建設穩(wěn)步發(fā)展。

1道路橋梁設計的現(xiàn)狀分析

1.1道路橋梁設計的成績

對道路橋梁建設而言，道路橋梁設計是一種重要的基礎保障?，F(xiàn)階段，我國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，為道路橋梁設計創(chuàng)造了良好的行業(yè)發(fā)展條件，提供了必要的市場資源支持，使得我國道路橋梁設計工作更為規(guī)范、科學?？偟膩碚f，我國大型道路橋梁設計水平與能力得到了較大提高，道路橋梁的安全性越來越高，耐久性也越來越有保證，而且，整體設計與建設工作和發(fā)達國家之間的差距正漸漸縮小。這既得益于市場經(jīng)濟體制的推動作用，也源自設計與建設人員的奮斗和努力。

1.2道路橋梁設計中的常見問題

1.2.1“橋頭跳車”事件

近幾年，由于道路橋梁設計與建設方面出現(xiàn)紕漏，導致人員傷亡的事故間或出現(xiàn)，如2011年2月的上虞春暉立交橋百米匝道整體坍塌事故、2011年7月的武夷山公館大橋坍塌事故和2012年8月的哈爾濱陽明灘大橋垮塌事故等，這些事故都是典型的“橋頭跳車”事件，其發(fā)生絕非偶然，而是在某種安全隱患因素的牽引下自然出現(xiàn)的。究其原因，這是因為施工人員未能對柔軟地基路段進行充分預壓，使得施工結(jié)束后沉降高過預計計劃，導致道路路面產(chǎn)生裂縫、不對接，進而引發(fā)“橋頭跳車”事件。

1.2.2建設材料級配較低

這主要有兩個方面的原因，其一是少數(shù)工程師不具備扎實的專業(yè)知識，沒有全方位地進行考量，使得橋梁設計的完善性不夠強，要求使用的建設材料也并不符合現(xiàn)實情況和條件，因而設計出來的道路橋梁達不到的實際應用需求；其二是部分施工單位不具備基本的專業(yè)道德素質(zhì)，為了降低生產(chǎn)成本，追求最大的經(jīng)濟利益，使用的礦料和瀝青混合料等材料的級別較低，進而降低了道路橋梁的施工質(zhì)量和建設水平，增加了潛在的安全隱患。

1.3設計方案完整性較差

如今，我國道路建設發(fā)展迅速，隨之道路工程師這一職業(yè)的需求日益增多，因而吸引了諸多新晉工程設計師的加入，盡管這緩解了行業(yè)需求的壓力，但是，卻帶來了職業(yè)兩極分化的問題，即一部分工程設計師擁有較高的專業(yè)素養(yǎng)和設計能力，另一部分設計師只懂基本設計，達不到這個行業(yè)的高要求，卻依然在濫竽充數(shù)。如此一來，就會存在部分項目設計方案完整性較差、風險因素較多的現(xiàn)象，繼而極易因為設計者的失誤和設計方案的問題，浪費相當?shù)娜肆Α⒇斄臀锪?，情況嚴重地甚至可能帶來人員傷亡。

1.4道路橋梁維護不到位

一般來說，在道路橋梁施工結(jié)束且正式投入使用之后，應當對其負載過程和問題進行定時檢測與維護，以便及時發(fā)現(xiàn)沒有預料到的安全隱患，采取積極有效地措施進行預防，將更大的安全問題遏制在萌芽狀態(tài)。但是，就當前情況來看，這個環(huán)節(jié)的工作并沒有很好地落實，往往是在出現(xiàn)重大問題，無法正常使用后，設計和建設等相關(guān)負責部門才做出反應。

2道路橋梁設計的優(yōu)化策略研究

2.1優(yōu)化道路橋梁設計方案

這可以從以下四個方面著手。第一，工程設計師有必要擬定出三套以上設計方案，以便項目部能夠有多種備選方案，可以做出較為綜合、全面的選擇，確定出最優(yōu)設計方案。同時，在設計初審通過后，有必要進行實地考察，從而更好地把握橋梁設計的性質(zhì)與需求，如道路橋梁周邊的地理面貌、路線地形，以及橋梁建設中的控制點與起訖點。第二，在設計過程中，要充分考慮技術(shù)因素，如應當做好橋臺、橋墩、基礎和橋梁之間的技術(shù)設計，以免出現(xiàn)實際施工達不到設計要求的現(xiàn)象。第三，要加強施工圖設計，確保設計完整無誤。設計圖包含的內(nèi)容較多，要對橋梁橫斷面、縱斷面和平面等具體設計項目的標高與尺寸進行繪制，并在做好工程預算的基礎上，將其和初步設計對比，然后以此為依據(jù)對初步設計進行修改，并進行概算，交由建設方進行審核，得到其批準后方可正式實施施工。由此可見，在設計道路橋梁方案的過程中，要確保每一步都是嚴格按照基本標準執(zhí)行的，否則就可能會因為一步之差而錯過最佳設計方案。

2.2提升參建人員專業(yè)道德素養(yǎng)

為了有效提高就業(yè)率，促進國民經(jīng)濟發(fā)展，政府大為支持勞動密集型產(chǎn)業(yè)，并積極扶持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，如此一來，就為人們提供了越來越多的就業(yè)機會，但并不是所有的就業(yè)人員都擁有較高的專業(yè)道德素養(yǎng)，業(yè)務能力參差不齊的工程設計師就是如此。有時候，道路橋梁建設都盡可能運用高級建設材料，但在橋梁投入使用以后，仍然會有坍塌事故發(fā)生。究其緣由，是參建人員的專業(yè)道德素質(zhì)有待提升。對此，建設方應當提高工作人員的選用門檻，不僅要求參建人員具備較高的專業(yè)儲備知識，還要對其道德素質(zhì)和品行素養(yǎng)進行考量，以確保錄用人員不僅擁有高超的業(yè)務水平與專業(yè)能力，也具備較強的責任感和主人翁意識。同時，有必要定期或不定期組織所有參建人員參加培訓，使其能夠意識到道路橋梁建設工作中的小小失誤或差錯可能會帶來無法預估的人員傷亡和經(jīng)濟損失，進而主動增強自身責任感，科學選用設計方案、建筑材料，并以更認真、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，有效減少不必要的人為失誤，進一步提高道路橋梁施工的質(zhì)量。

2.3做好道路橋梁檢測維護工作

通常，在道路橋橋梁工程竣工以后，便會投入使用。在使用過程中，難免會因為酸雨、暴雨等不可抗的因素和數(shù)次超常規(guī)負載，而對橋梁帶來不同程度上的影響或破壞，甚至引發(fā)更大的安全問題或事故。因此，在后期使用階段，管理部門應當定期進行檢測、維護，一旦發(fā)現(xiàn)超過預測范圍的風險因素，立即上報，并告知建設方，及時進行預防和控制，以降低橋梁坍塌事故的發(fā)生風險與幾率，增加橋梁的使用時間與壽命，使之能夠充分發(fā)揮應用的價值與作用，為人們生產(chǎn)生活帶去便利，并有效推進國家經(jīng)濟發(fā)展。

2.4合理借鑒國外成功經(jīng)驗

當前，我國道路橋梁設計多存在接頭易跳車、結(jié)構(gòu)易開裂、振動過大和線形不平暢等問題，橋梁的耐久性與安全性均有待提高。對此，我國橋梁設計和施工有必要合理借鑒國外先進設計經(jīng)驗與技術(shù)，并加強對國外成功施工經(jīng)驗的研究和分析，以充分彌補國內(nèi)設計與施工過程中存在的問題與不足。例如，歐洲國家有成功的設計經(jīng)驗，能夠很好地處理橋梁裂縫、結(jié)構(gòu)變形等結(jié)構(gòu)性能方面的問題，并可以借助一些科技手段與方法有效改善振動過大的問題。我國可以在引進新型設計理念、技術(shù)方法的基礎上，充分結(jié)合道路橋梁建設實際情況加以改進，從而進一步提升我國道路橋梁工程的質(zhì)量。

3結(jié)束語

綜上所述，近年來，我國道路橋梁建設取得了較好成績，但其中也確實存在一定問題，如設計方案完整性較差，建設材料級配較低，道路橋梁檢測維護工作也不太到位，使得橋梁坍塌事故時有發(fā)生，不僅給國家公共財產(chǎn)帶來較大損失，也使許多無辜人員出現(xiàn)傷亡。為了有效改善或解決這些問題，不僅需要合理進行方案設計，科學選用建設材料，加強橋梁的檢測與維護，充分提升參建人員專業(yè)素養(yǎng)和道德素質(zhì)，還需要合理借鑒國外優(yōu)秀設計與建設經(jīng)驗。