張新銘，劉戰(zhàn)偉

(許昌學院 商學院，河南 許昌 461000)

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展模式及對策研究

張新銘，劉戰(zhàn)偉

(許昌學院 商學院，河南 許昌 461000)

隨著經(jīng)濟的一體化發(fā)展，臨空經(jīng)濟已經(jīng)成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)作為全國重要的航空港經(jīng)濟集聚區(qū)和中原經(jīng)濟區(qū)的核心增長極，其發(fā)展對我國臨空經(jīng)濟改革具有重要作用。文章首先分析了鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，其次介紹了國外航空港發(fā)展的模式，然后指出了其發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)，最后提出了發(fā)展模式及相應的對策建議，促進鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)成為中部區(qū)域迅速崛起的“加速器”。

航空港；發(fā)展模式；對策

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)作為我國第一個由國家批準的臨空經(jīng)濟實驗區(qū)，其成敗對我國臨空經(jīng)濟的發(fā)展改革具有重要意義。近年來，河南省政府出臺了一系列措施，有力推動了鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的快速發(fā)展，港區(qū)已經(jīng)成為推動河南省經(jīng)濟發(fā)展和中部崛起的重要力量。但是其由于還處于初期發(fā)展階段，仍然面臨著許多問題。如何借鑒國內(nèi)外航空港經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗，探索其發(fā)展模式，對于促進我國中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)和中部區(qū)域快速發(fā)展，建設(shè)我國內(nèi)陸的開放高地，推動新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)臨空經(jīng)濟區(qū)與河南省區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動良性發(fā)展具有重要的應用價值。

一、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)在河南省委、省政府的大力支持下，以“建設(shè)大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”為發(fā)展思路，不斷完善管理體制和運行機制，形成了機場樞紐與產(chǎn)業(yè)聚集互動發(fā)展的良好態(tài)勢，取得了巨大的成績。

(一)旅客和貨郵吞吐量明顯提升，經(jīng)濟發(fā)展增長顯著

2015年，鄭州新鄭國際機場旅客吞吐量達到1729.7萬人次，五年實現(xiàn)了翻番，居全國第17位；貨郵吞吐量達到40.3萬噸，五年增長3.7倍，居全國第8位。 航空業(yè)的快速發(fā)展有力推動了鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)經(jīng)濟的快速增長，2015年鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)生產(chǎn)總值完成520億元，是2010年的6倍，同比增長21%，年均增長43.3%；規(guī)模以上工業(yè)增加值完成430億元，是2010年的11倍，同比增長25%，年均增長61.4%；一般公共預算收入完成29.5億元，是2010年的18.4倍，同比增長39.4%，年均增長79.1%；進出口總額完成490億美元，是2010年的3487倍，同比增長30.1%，年均增長411.1%，約占全省的67.4%以上。各項指標都遠高于全國、全省、全市平均水平。

(二)各類制度不斷完善，管理機制初步建立

科學高效的管理機制是推動鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展的前提，河南省委、省政府以國家推動中部崛起及中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)為契機，出臺了一系列政策和意見支持鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的發(fā)展，如《關(guān)于支持鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的若干政策》《河南省人民政府辦公廳關(guān)于支持鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展的意見》，同時也出臺了相應的規(guī)劃措施，如《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013—2025年)》。2016年，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)被列入《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》。這些相關(guān)政策措施的出臺為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)和條件，從而支撐和推動中原經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。

(三)基礎(chǔ)設(shè)施投資加快，航線網(wǎng)絡不斷完善

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)作為國家首個航空經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，推動綜合交通樞紐建設(shè)，市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機場二期工程建設(shè)。2015年12月，鄭州機場二期工程正式投入使用。2017年1月，鄭州地鐵2號線南延線正式開通。2015年，港區(qū)固定資產(chǎn)投資完成521.75億元，增長30.2%，高于全國20.2個百分點，高于全省14.6個百分點。從投資構(gòu)成看，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)155.31億元，占全部投資額的29.8%；工業(yè)117.08億元，占22.4%；房地產(chǎn)業(yè)109.86億元，占21.1%；水利、環(huán)境和公共管理業(yè)93.09億元，占17.8%。同時，鄭州機場不斷開辟新的航線，2015年，鄭州新鄭國際機場開通航線171條，其中全貨運國際航線30條，居內(nèi)陸第一，基本形成覆蓋全球主要經(jīng)濟體的航線網(wǎng)絡。

(四)招商力度不斷加大，開放體系初步形成

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)積極搶抓國家“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，始終把招商引資放在重要地位，制定了“新三年行動計劃”，緊緊圍繞電子信息、生物醫(yī)藥、航空物流與飛機維修等產(chǎn)業(yè)，簽約了一大批重大項目，阿里巴巴菜鳥網(wǎng)絡、京東商城、UPS、中興、華為、酷派智能手機等項目相繼落戶。2015年鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)引進省外境內(nèi)資金累計完成41.44億元，同比增長13.5%；招商引資為港區(qū)的發(fā)展注入了強大活力，有力帶動了港區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展。

二、國外航空港發(fā)展的模式

國外航空港經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了巨大的成功，形成了一些極具特色的發(fā)展模式，這些模式為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的發(fā)展提供了重要的借鑒價值。

(一)航空物流驅(qū)動發(fā)展模式

航空物流驅(qū)動發(fā)展模式主要是通過依托核心的物流企業(yè)，從而形成以物流為核心的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，帶動臨空經(jīng)濟的發(fā)展模式。該模式是以航空貨運為切入點，最具代表性的是美國孟菲斯航空港經(jīng)濟區(qū)。孟菲斯航空港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展主要依靠孟菲斯機場的發(fā)展，吸引了UPS、DHL、KLM、Cathay Pacific在內(nèi)的一大批聞名全球的航空物流公司，促進了航空物流業(yè)的快速發(fā)展，一躍成為世界上航空物流規(guī)模最大、服務設(shè)施最齊全、貨運效率最高的航空港。

(二)航空制造驅(qū)動發(fā)展模式

航空制造驅(qū)動發(fā)展模式是以飛機制造為核心，從而形成與之關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)集群，推動臨空經(jīng)濟發(fā)展的模式。目前國際上主要的飛機制造企業(yè)是波音公司和空客公司，其所在地都形成了飛機制造、研發(fā)、系統(tǒng)設(shè)計等產(chǎn)業(yè)，如西雅圖和圖盧茲，在核心企業(yè)的帶動下，都形成了以航空制造為核心的航空工業(yè)園，為當?shù)靥峁┝舜罅康木蜆I(yè)機會，有效地促進了該國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

(三)商務物流驅(qū)動發(fā)展模式

商務物流驅(qū)動發(fā)展模式是以機場為依托，大力發(fā)展航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)中的服務性產(chǎn)業(yè)，如商務貿(mào)易、會議等，從而推動商務和物流的發(fā)展。法蘭克福國際機場是典型的代表。該機場位于德國中部，是歐洲第二大航空港，也是歐洲重要的中轉(zhuǎn)中心。2013年，法蘭克福國際機場旅客吞吐量居世界第十位，貨運吞吐量居世界第七位，形成了遍及全球的物流網(wǎng)絡。與此同時，法蘭克福大力發(fā)展商務貿(mào)易，如金融業(yè)、會展業(yè)等，國際知名金融機構(gòu)紛紛設(shè)立分支，使得法蘭克福成為德國重要的工業(yè)、商業(yè)、金融業(yè)中心。

(四)休閑產(chǎn)業(yè)驅(qū)動發(fā)展模式

休閑產(chǎn)業(yè)驅(qū)動發(fā)展模式是以滿足機場人員和旅客休閑娛樂為核心，從而形成的以發(fā)展休閑產(chǎn)業(yè)為主導的發(fā)展模式。代表性機場是韓國仁川機場。仁川機場位于韓國著名的旅游地永宗島，借助其有利的地理環(huán)境，在發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)以外，大力發(fā)展休閑產(chǎn)業(yè)，在機場周圍建立了許多主題公園，如航天公園、時裝公園、水上公園等，同時還積極推動教育、居住、旅游休閑的發(fā)展，成為臨空經(jīng)濟發(fā)展的典型模式。

綜觀國外臨空經(jīng)濟發(fā)展的主要模式，可以發(fā)現(xiàn)其都不是僅僅只發(fā)展一種模式。每個臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展必須考慮自身的各種因素，因地制宜，發(fā)揮自己的長處，避免自己的短板，才能真正地做強、做大。

三、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)是河南全省經(jīng)濟社會發(fā)展的核心增長極和改革發(fā)展綜合試驗區(qū)之一，也是河南省對外開放的重要窗口和基地，依托新鄭機場，在推動國際經(jīng)貿(mào)發(fā)展、促進區(qū)域經(jīng)濟平衡、增加就業(yè)水平等方面發(fā)揮了重要作用。

(一)面臨的機遇

1.經(jīng)濟發(fā)展與物流的全球化

今天，世界經(jīng)濟之間的聯(lián)系更加緊密，速度經(jīng)濟優(yōu)勢越來越明顯。航空物流是目前最快捷的一種運輸方式，它可以縮短企業(yè)的運輸時間，減少庫存和流動資金占用，從而降低企業(yè)的運營成本。正是由于這種優(yōu)勢，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)吸引了大批著名的物流企業(yè)入駐，而且隨著企業(yè)材料采購和銷售網(wǎng)絡的國際化，更加需要航空物流的支撐發(fā)展。航空物流的發(fā)展必然會帶動與之關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，從而改善整個地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這對于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)是前所未有的機遇。

2.中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移

改革開放以來，中國東部地區(qū)得到了快速發(fā)展，但是中西部地區(qū)發(fā)展較為落后，造成了經(jīng)濟發(fā)展的不平衡狀況。東部經(jīng)濟的發(fā)展也帶來了人力成本、土地成本的提高，其競爭優(yōu)勢大大削弱，產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移。在這種背景下，國家出臺了一系列政策支持中部發(fā)展，如中部崛起、中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)等政策。經(jīng)濟的發(fā)展必然要有良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，特別是機場的建設(shè)發(fā)展是必不可少的環(huán)節(jié)，而鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的批復建設(shè)順應了中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展的趨勢，符合經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，提供了不可多得的機遇。

3.電子商務的快速發(fā)展

隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，國家推出了“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略，有力促進了我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速進步。目前，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到了消費中的各個領(lǐng)域，電子商務的興起為航空運輸業(yè)提供了新的機遇，可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把信息不對稱的線下操作變革為客戶線上自助服務模式，打造物流電商平臺，開啟航空運輸業(yè)的電子商務時代，實現(xiàn)貨運流程的可視化，從而破解傳統(tǒng)航空貨運業(yè)中貨航受制于貨代的難題。

(二)面臨的挑戰(zhàn)

1.中部地區(qū)航空經(jīng)濟發(fā)展樞紐之爭

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)有力推動了河南省經(jīng)濟的發(fā)展，在其發(fā)展的同時，中部其他省份也紛紛出臺了一系列政策措施，規(guī)劃當?shù)氐暮娇崭邸＠?，湖北省提出建設(shè)武漢航空港，湖南省提出長沙航空港，安徽省以駱崗機場為依托發(fā)展航空港，這些戰(zhàn)略的提出目的是為了發(fā)展當?shù)氐慕?jīng)濟，但是從中部全局來看，實際上分散了中部地區(qū)的資源，導致各個航空港各自為戰(zhàn)，相互競爭，從而削弱了各自的實力，不利于長遠發(fā)展，這也是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)所面臨的重大挑戰(zhàn)。

2.構(gòu)建系統(tǒng)的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)機制

航空經(jīng)濟的發(fā)展必須要實現(xiàn)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的對接，最終才能達到二者之間的雙贏，否則是得不償失。因此，這就要求航空經(jīng)濟區(qū)必須規(guī)劃好產(chǎn)業(yè)，利用自身的優(yōu)勢資源，重點發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和互動發(fā)展。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)在經(jīng)濟發(fā)展過程中，必須要考慮包括鄭州國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)在內(nèi)的鄭州市區(qū)、新鄭市等方面的發(fā)展，如何建立系統(tǒng)的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)機制，整合區(qū)域資源，這將是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展面臨的又一挑戰(zhàn)。

3.人才培養(yǎng)滯后，高端人才匱乏

人才是經(jīng)濟發(fā)展的基石，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)缺乏高素質(zhì)、具備開闊視野、創(chuàng)新精神的干部隊伍，而且高端的專業(yè)技術(shù)人才匱乏，特別是熟悉跨境電商、航空運輸、貨運代理等方面的優(yōu)秀人才和高級主管短缺，成為制約鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展的瓶頸。因此，航空港區(qū)如何建立有效的人才引進渠道，吸引海內(nèi)外高端人才，尤其是高端人才的子女、配偶相關(guān)的生活問題已經(jīng)成為港區(qū)未來發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。

四、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展模式選擇及對策

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)要依托新鄭機場，以航空物流業(yè)帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，吸引高新技術(shù)和高附加值企業(yè)聚集，推動產(chǎn)業(yè)升級，打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)不能完全照搬國外的發(fā)展模式，要結(jié)合自身因素，因地制宜，實施“多元一體化”發(fā)展模式，即在經(jīng)濟一體化發(fā)展的前提下，重點發(fā)展航空物流業(yè)、高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)，從而培育臨空高端服務功能和知識創(chuàng)新功能，構(gòu)建具有明顯特色和競爭力的多元化綜合發(fā)展體系。要實現(xiàn)上述發(fā)展模式，必須采取必要措施，為航空經(jīng)濟發(fā)展提供有力保障。

(一)制定科學發(fā)展規(guī)劃，加大政策支持力度

制定科學發(fā)展規(guī)劃是推動鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)科學、健康發(fā)展的前提，發(fā)展臨空經(jīng)濟一定要結(jié)合自身經(jīng)濟水平，規(guī)劃既不能超前，也不能落后，否則容易造成資源的浪費、降低收益，不能滿足未來發(fā)展的需要，從而制約臨空經(jīng)濟的發(fā)展。在規(guī)劃中要遵循科學發(fā)展規(guī)律、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，統(tǒng)一思想，推動產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。另外，要加大政策支持，出臺一系列的稅收、金融、土地等方面的優(yōu)惠政策，大膽創(chuàng)新，優(yōu)化機構(gòu)職能配置，深化改革，建立區(qū)域科學發(fā)展的體制機制。

(二)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

完善的基礎(chǔ)設(shè)施是臨空經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和保障。首先要加快內(nèi)部交通網(wǎng)絡建設(shè)。以鄭州機場為核心，推進周圍高速、城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成鄭州至許昌、鄭州至洛陽城際鐵路，形成“環(huán)路+放射線”為骨架的快速路網(wǎng)，努力構(gòu)筑與功能和空間布局相協(xié)調(diào)的交通體系，形成航空、公路、鐵路高效銜接、互動發(fā)展的聯(lián)運格局。其次要加快機場建設(shè)，建設(shè)貨運專用跑道、第三航站樓以及相配套的貨運、倉儲、轉(zhuǎn)運服務和管理設(shè)施，全面提升鄭州機場航空貨運保障能力。此外，多方籌集建設(shè)資金，積極吸引民營資本，為基礎(chǔ)設(shè)施有序完成提供強有力的支持。

(三)構(gòu)建合理的產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展體系

臨空經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展是互補的。因此，需要找出良好的路徑，充分發(fā)揮二者之間的優(yōu)勢，促進臨空經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，要實現(xiàn)這一目標，必須構(gòu)建合理的產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展體系。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)要構(gòu)建以航空物流為基礎(chǔ)、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)為支撐的航空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系，大力發(fā)展特色產(chǎn)品物流、航空快遞物流、國際中轉(zhuǎn)物流等產(chǎn)業(yè)，積極培育航空設(shè)備制造、電子信息、生物醫(yī)藥等高端制造業(yè)，同時積極推進專業(yè)會展、電子商務、航空金融等現(xiàn)代化服務業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)臨空經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的共贏。

(四)創(chuàng)新對外開放，優(yōu)化營商環(huán)境

一方面，提升對外開放水平，加快航空口岸建設(shè)，促進通關(guān)便利化，鼓勵外資進入航空業(yè)，鼓勵中外航空公司經(jīng)營往返鄭州的國際客貨運航線，同時支持實驗區(qū)開展海關(guān)監(jiān)管制度創(chuàng)新，推動鄭州現(xiàn)有海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的功能創(chuàng)新和多元化發(fā)展。另一方面，構(gòu)建國際化營商環(huán)境，在企業(yè)注冊、跨境交易、結(jié)算等方面與國際接軌，全面推行客商投資代辦制，設(shè)立營商服務專職機構(gòu)，為各類企業(yè)提供法律、會計、通關(guān)等方面的優(yōu)質(zhì)服務，從而營造良好的投資氛圍，為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的發(fā)展提供堅實的金融支持。

(五)強化人才引進和培養(yǎng)

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的發(fā)展必須有大量的人才作保障，必須建立人才挖掘、引進、培養(yǎng)的良好體系。一是大力引進高層次人才。制定相關(guān)的優(yōu)惠政策，多策并舉，加強與高等院校和科研院所的合作，廣泛吸收帶技術(shù)、項目的優(yōu)秀創(chuàng)新人才，特別是技術(shù)領(lǐng)軍人物。二是積極開展人才培養(yǎng)工作。政府要超前規(guī)劃人才戰(zhàn)略，委托國內(nèi)著名高校、職業(yè)院校培養(yǎng)鄭州航空港急需的專業(yè)人才，同時企業(yè)也要加強對現(xiàn)有技術(shù)人員和管理人員的再教育，通過舉辦專家講座或短期培訓班的形式，提高現(xiàn)有人才的素質(zhì)。三是建立完善的人才激勵機制。要樹立以人為本的理念，以市場經(jīng)濟為導向，采取高工資、股權(quán)分配等激勵手段，激發(fā)科研人員的創(chuàng)新，形成良好的創(chuàng)新氛圍。

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(責任編輯 劉成賀)

Research on the Development Model and Countermeasures of Zhengzhou Airport Economy Zone

ZHANG Xin-ming，LIU Zhan-wei

(School of Business, Xuchang University, Xuchang, Henan 461000, China)

With the integration of economic development, airport economy has become an important force in promoting regional economic development. Zhengzhou airport economic zone as the country’s major airport economic zone and the Central Plains Economic Zone core growth pole, its development plays an important role in China’s airport economic reform. This paper first analyzes the current development of Zhengzhou airport economic zone, followed by the introduction of foreign aviation port development mode, and points out the development opportunities and challenges, and finally puts forward the development mode and the corresponding countermeasures, to promote the Zhengzhou airport economic zone becomes the central region the rapid rise of the “accelerator”.

air port; development model; countermeasures

2017-01-30

2014年度河南省教育廳科學技術(shù)研究重點項目“鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)創(chuàng)新能力提升戰(zhàn)略研究”(14A790023)

張新銘(1969—)，男，河南許昌人，許昌學院商學院教授，研究方向為技術(shù)創(chuàng)新。

10.13783/j.cnki.cn41-1275/g4.2017.02.007

F207

A

1008-3715(2017)02-0034-04