米其林：輪胎帝國(guó)的百年征程

文／林蔚仁

米其林輪胎的誕生，標(biāo)志著人類告別了木輪和鐵輪時(shí)代。百余年里，米其林公司致力于輪胎科技與制造領(lǐng)域的研發(fā)，使其產(chǎn)品不斷推陳出新。憑借著創(chuàng)新、凈利、終端、助企的四大發(fā)展理念，米其林品牌的知名度越來(lái)越大。從法國(guó)到中國(guó)，米其林的足跡已跑遍全球。

初到巴黎旅游的中國(guó)游客登上埃菲爾鐵塔俯瞰，當(dāng)?shù)貙?dǎo)游會(huì)遞上一本中文版《米其林指南》，然后笑盈盈地領(lǐng)著你去塔座二樓米其林星級(jí)餐廳——體驗(yàn)純粹法蘭西料理的高檔美食。如今的米其林網(wǎng)點(diǎn)分布世界各地，然而，米其林這個(gè)“老字號(hào)”品牌并不是“吃”出來(lái)的，而是“滾”出來(lái)的。米其林涉獵領(lǐng)域雖然很廣泛，但真正扛起米其林大旗的卻是他們百年不變的核心產(chǎn)品：輪胎。至于餐廳，那只不過(guò)是他們的副產(chǎn)品而已。

林蔚仁 北京天極利來(lái)文化傳媒CEO

誰(shuí)先發(fā)明了輪胎

到底是誰(shuí)發(fā)明了充氣輪胎？這個(gè)問題迄今為止學(xué)界一直說(shuō)法不一。爭(zhēng)議的焦點(diǎn)主要集中在英、法兩國(guó)之間。英國(guó)說(shuō)是蘇格蘭人R·w·湯姆森在1845年第一個(gè)發(fā)明了充氣輪胎，并獲得英國(guó)政府專利；法國(guó)說(shuō)是法蘭西人愛德華·米其林在1891年發(fā)明了可拆裝式自行車輪胎后，僅過(guò)三年，這項(xiàng)發(fā)明就被擴(kuò)展到整裝的馬車上，次年（也就是1895年），在巴黎舉辦的汽車賽事中，米其林又?jǐn)y充氣輪胎的發(fā)明成果，“闖”進(jìn)戴姆勒家族，并成為跑到終點(diǎn)的五個(gè)車手之一。

相較而言，古板的蘇格蘭人只把發(fā)明成果關(guān)在試驗(yàn)室里，并沒有將其轉(zhuǎn)變成服務(wù)于人類的先進(jìn)工具。愛德華·米其林就不一樣了，他抓住巴黎賽會(huì)的契機(jī)，極盡所能地展示了自己的發(fā)明成果，終于制造了轟動(dòng)。人們嘖嘖欽服之余，將米其林輪胎的誕生喻為標(biāo)志著人類告別木輪和鐵輪時(shí)代的開端。

那時(shí)的愛德華·米其林已經(jīng)有自己的企業(yè)，這家企業(yè)就是愛德華于1889年5月從其祖父巴比爾手里接管的克萊蒙費(fèi)朗的一家小型農(nóng)機(jī)廠。工廠原先一直沒有一個(gè)像樣的名稱，愛德華遂以“米其林”家族姓氏為其取名。在之后的幾年里，愛德華將工廠交由其兄弟安德魯·米其林分管，以繼續(xù)祖父生產(chǎn)馬車零配件的套路維持生計(jì)，自己則孜孜以求，專攻充氣輪胎的技術(shù)研究。當(dāng)愛德華的研究成果于1895年得到行業(yè)認(rèn)可后，在大批訂單的驅(qū)動(dòng)下，米其林公司終于完成了從馬車配件到機(jī)動(dòng)車充氣輪胎的華麗轉(zhuǎn)身。

讓世界暢行無(wú)阻

米其林公司在誕生后漫長(zhǎng)的百余年里，始終不懈地勵(lì)精圖治，并致力于輪胎科技與制造領(lǐng)域的研發(fā)，使其產(chǎn)品不斷推陳出新，而且每次新品上市，都能成為輪胎領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。資料顯示，米其林研發(fā)的輪胎產(chǎn)品主要分為十個(gè)階段：

可拆卸的輪胎（1891年）：實(shí)現(xiàn)了愛德華“人人都能夠修理的輪胎”的夢(mèng)想，此項(xiàng)發(fā)明獲得了法國(guó)政府頒發(fā)的三項(xiàng)發(fā)明專利權(quán)?？沙錃廪I車輪胎（1895年）：米其林兄弟首次親自駕充氣輪胎的汽車參加巴黎汽車賽會(huì)的比賽，并最終奪魁，以此驗(yàn)證了充氣輪胎在汽車上的適用性，這次活動(dòng)堪稱汽車領(lǐng)域的一次革命，它讓“光腳”的車輪終于穿上了現(xiàn)代化的“橡膠鞋”。重型卡車輪胎（1908年）：這項(xiàng)發(fā)明解決了大型載重車后輪承受力與氣壓矛盾的困擾，產(chǎn)品被廣泛用于載重貨車和公共汽車上。低壓輪胎（1923年）：輪胎胎壓低，受熱后膨脹就小，安全可靠，又增加了輪胎的壽命。子午線輪胎（1946年）：這項(xiàng)發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，汗鋼絲的胎冠結(jié)構(gòu)和胎體結(jié)構(gòu)可以在輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)減少滾動(dòng)阻抗和內(nèi)部摩擦所產(chǎn)生的熱量，同時(shí)也大大地降低燃油成本，改善了車輛的操控性和安全性。從上世紀(jì)六十年代初到八十年代末（1950年～1980年）：不斷擴(kuò)大其在子午線輪胎上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，先后推出卡車、摩托車、工程機(jī)械車、農(nóng)用車、飛機(jī)的子午線輪胎。低滾動(dòng)阻力型輪胎（1992年）：這項(xiàng)技術(shù)成果節(jié)約了燃料，實(shí)現(xiàn)了“環(huán)保”預(yù)期。彩色賽車輪胎（1996年）：通過(guò)顏料配方組合而成，不同的顏色表示不同的品類，如綠色的是節(jié)油環(huán)保的轎車輪胎，灰色的是suv輪胎，紅色的是賽道型的輪胎。扁平胎唇垂直錨泊輪胎（PAX系統(tǒng)）（1998年）：在不降低行車表現(xiàn)的前提下，使零壓續(xù)行成為可能。本世紀(jì)初推出Primacy系列輪胎，以主打靜音舒適為理念，產(chǎn)品包括Primacy LC博悅、Primacy HP和Primacy 3ST浩悅，LC博悅定位為靜音舒適、省油；HP定位為靜音舒適、操控性能強(qiáng)；新推出的3ST浩悅在二者皆具的同時(shí)，以更大的觸地面積增加了車輛的抓地力和穩(wěn)定性，因而正日漸成為車友們的最愛。

總之，米其林公司百余年來(lái)始終遵循研發(fā)、制造性能全面的產(chǎn)品，尤其在輪胎的安全性、耐磨性和節(jié)能性諸方面做足了功課，不僅為自己贏得了顯赫的聲譽(yù)，也使公司成為了占據(jù)全球輪胎市場(chǎng)份額前三位的世界三大輪胎企業(yè)之一。然而，這個(gè)讓世界暢行無(wú)阻的輪胎帝國(guó)，其戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)活動(dòng)領(lǐng)域卻遠(yuǎn)不止于輪胎產(chǎn)品，集團(tuán)還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、移動(dòng)輔助系統(tǒng)(如PAX系統(tǒng))、旅游餐飲服務(wù)(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅游指南。其中享有“歐洲美食圣經(jīng)”之譽(yù)的《米其林指南》（原名《米其林紅色寶典》），如今也走過(guò)了百年。

有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，米其林集團(tuán)現(xiàn)今在全球已設(shè)立75家工廠，6個(gè)橡膠種植園，在超過(guò)170個(gè)國(guó)家設(shè)立了銷售與市場(chǎng)機(jī)構(gòu)，并分別在法國(guó)、日本、美國(guó)、泰國(guó)及中國(guó)設(shè)有研究與測(cè)試中心?，F(xiàn)在，米其林集團(tuán)在五大洲共擁有近13萬(wàn)名員工，負(fù)責(zé)生產(chǎn)及推廣各類產(chǎn)品。每年，米其林集團(tuán)生產(chǎn)近兩億條輪胎和2000萬(wàn)份地圖及旅游指南，并有超過(guò)100家三星級(jí)以上的餐廳活躍在世界各地。

本世紀(jì)米其林銷售額更是連年攀升，2011年最高高達(dá)288億美元，在《〈財(cái)富〉年度500強(qiáng)企業(yè)》榜單中列第382位。自2012年開始，隨著全球經(jīng)濟(jì)萎縮給汽車市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊，米其林的營(yíng)收也受到忽起忽落的影響，但他們?cè)谌蜉喬バ袠I(yè)占有的市場(chǎng)份額始終保持在20%左右，其領(lǐng)導(dǎo)地位從未被撼動(dòng)過(guò)，他們的品牌知名度也從未減弱，米其林的足跡已跑遍全球。

帝國(guó)大廈百年路

說(shuō)起米其林，有必要追溯到法國(guó)大革命結(jié)束的前夜——1832年，一位叫巴比爾·米其林的法國(guó)工匠與其表兄多伯利合伙，在中部城市克萊蒙費(fèi)朗開辦了一家農(nóng)機(jī)廠。由于當(dāng)時(shí)還沒有汽車工業(yè)，廉價(jià)的橡膠又是工廠的主要原料，所以巴比爾只能生產(chǎn)一些簡(jiǎn)單的橡皮制品，之后便開始制造橡皮軟管、橡皮帶和馬車制動(dòng)塊，產(chǎn)品銷往附近的城鎮(zhèn)，有時(shí)也銷往英國(guó)。

1889年5月，年邁的巴比爾將工廠交給了長(zhǎng)年跟在身邊打下手的長(zhǎng)孫愛德華·米其林。愛德華當(dāng)時(shí)一門心思都在研究自行車輪胎，一個(gè)人繼承祖業(yè)有點(diǎn)力不從心，于是便拉其兄弟安德魯·米其林入伙，并將工廠正式掛牌，取名米其林公司。1891年，米其林兄弟終于研制出了可在15分鐘內(nèi)拆換的自行車輪胎，并成功地申請(qǐng)了發(fā)明專利。同年，這項(xiàng)成果投入生產(chǎn)，產(chǎn)品廣獲好評(píng)。三年后（1894年），其成果被延伸到公共馬車上，給乘車人帶來(lái)了前所未有的舒適感，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)的鐵制車輪被迫退出歷史舞臺(tái)。

1895年，米其林成功地研制出了汽車充氣輪胎，其成果昂首亮相同年在巴黎—波爾多—巴黎的汽車賽事，結(jié)果以跑完全程的出色表現(xiàn)，在巴黎造成了轟動(dòng)。人們認(rèn)可充氣輪胎在汽車上的適用性的同時(shí)，也將這次賽事喻為第一條充氣汽車輪胎的誕生日。1898年，由廣告設(shè)計(jì)師奧加羅普設(shè)計(jì)的米其林輪胎先生必比登（Bibendum）誕生，在之后的百余年里，活潑、可愛的必比登一直是米其林企業(yè)文化的象征。

1900年，在公司創(chuàng)始人愛德華的倡導(dǎo)下，米其林公司推出了一本簡(jiǎn)易方便的手冊(cè)《米其林紅色寶典》（后被改為《米其林指南》）。手冊(cè)主要是為汽車駕車者提供一些實(shí)用資訊，比如關(guān)于車輛保養(yǎng)的建議、行車路線推薦以及酒店、餐館的地址等。

1905年，帶有平頭釘?shù)摹懊灼淞痔ッ妗眴柺?，從而改進(jìn)了輪胎的抓地力和耐久性。1906年，米其林開始施行海外戰(zhàn)略，其輪胎有限公司和第一批海外生產(chǎn)基地分別在倫敦和意大利都靈成立。兩年后（1908年），米其林在北美的第一條輪胎也在美國(guó)米爾敦的工廠下線。

1910年，米其林出版第一本米其林道路交通地圖。1913年，米其林發(fā)明了可拆卸的鋼制輪圈。1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，米其林轉(zhuǎn)而為法國(guó)政府設(shè)計(jì)和生產(chǎn)轟炸機(jī)。在此后的三年里，他們共生產(chǎn)了1884架飛機(jī)，飛機(jī)的每次飛行能裝載400公斤炸彈、時(shí)速達(dá)100公里，而且他們還建造了世界上第一條水泥跑道。

1923年，米其林發(fā)明了世界上第一只低壓(2．5巴斯)舒適型旅行輪胎，其產(chǎn)品壽命達(dá)到15000公里。后來(lái)（1932年）又研發(fā)出胎壓更低的(1．5巴斯)的超舒適型輪胎，壽命達(dá)到30000公里。1929年，他們制造出第一條鐵路輪胎，為鐵路運(yùn)輸帶來(lái)了安靜、舒適、靈敏的加速和平穩(wěn)的制動(dòng)。

1930年，米其林為新研發(fā)的嵌入式管狀輪胎申請(qǐng)了專利，從而開啟了內(nèi)胎輪胎的時(shí)代。1934年，米其林推出了具有特殊花紋的超舒適制動(dòng)型輪胎，以盡量避免汽車在濕滑路面上出現(xiàn)滑水情形。

1938年，米其林成功地發(fā)明了鋼絲卡車輪胎，這種將橡膠和鋼絲完美結(jié)合的輪胎，極大地提升了輪胎的抗熱和熱載荷能力，也為日后子午線輪胎的問世打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1946年，經(jīng)過(guò)“二戰(zhàn)”時(shí)期的潛心蟄伏，標(biāo)志著汽車輪胎“二次革命”的子午線輪胎終于在米其林“出生”了。這款適用于所有機(jī)動(dòng)車的輪胎一經(jīng)面世，很快就以壓倒性優(yōu)勢(shì)占據(jù)整個(gè)輪胎市場(chǎng)。它不僅大幅度提升了輪胎的安全性、操控性和使用壽命，而且首推了節(jié)省燃油的環(huán)保理念，廣受愛車族的歡迎和推崇。

米其林公司近五年（2011～2015）營(yíng)收利潤(rùn)表

子午線輪胎自誕生到現(xiàn)在，歷經(jīng)六七十年不衰竭，并牢牢地占據(jù)著輪胎行業(yè)的主力位置，這得歸功于米其林讓這款輪胎沿著科技路線不斷演變進(jìn)化——1959年，米其林推出了第一款用于工程機(jī)械車輛的子午線輪胎；到1976年，TRX輪胎的發(fā)明與輪輞新的配合形式，加大了胎壁的變形區(qū)，性能又向前邁進(jìn)了一大步；1980年，米其林發(fā)明了供摩托車用的BIBTS型輪胎，既而又發(fā)展成從125cc到最大排量的摩托車系列輪胎；1981年，米其林X Air成為第一款子午線飛機(jī)輪胎；1985年，推出M系列轎車輪胎，直到今天，該系列產(chǎn)品依然在堅(jiān)挺地發(fā)展演進(jìn)。最近的二十余年里，米其林不論是在產(chǎn)品演進(jìn)，還是在對(duì)外擴(kuò)張方面，都加大了力度。

從上世紀(jì)末開始，米其林幾乎每隔一二年，都有新品上市——1992年，米其林推出Energy舡油輪胎；1993年，米其林發(fā)明全新的C3M輪胎制造工藝；1995年，美國(guó)航天飛機(jī)使用米其林輪胎著陸；1996年，米其林發(fā)明了PAX System輪胎，同年成功舉辦第一屆必比登汽車挑戰(zhàn)賽；2001年，米其林新推出世界最大的工程機(jī)械輪胎；2003年，推出米其林品牌的汽車配件；2004年，推出米其林XeoBib，第一款恒定低壓農(nóng)用機(jī)械輪胎，同年首次躋身世界500強(qiáng)企業(yè)；2005年，米其林為空中客車A-380機(jī)型提供輪胎，推出米其林Power Race，第一款可以在公路上使用的雙配方比賽用輪胎；2006年，米其林的耐久技術(shù)為卡車輪胎帶來(lái)革命；2007年，米其林推出全新的Energy Saver輪胎,既降低了耗油量,也減少了碳排放量；2008年，米其林推出新品X Energy Saver綠色卡車輪胎；2010年，米其林推出Pilot Sport 3和Pilot Super Sport輪胎；2012年，米其林在歐洲市場(chǎng)推出兩款高性能冬季輪胎——米其林Pilot Alpin和米其林Latitude Alpin；2015年，米其林迎來(lái)了品牌受認(rèn)度的巔峰時(shí)刻：美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)全球輪胎企業(yè)品牌進(jìn)行排位，米其林位列第一，其他四個(gè)品牌并列第五。

挺進(jìn)中國(guó)

在世界500強(qiáng)企業(yè)中，米其林公司登陸中國(guó)的時(shí)間算是比較晚的，而且，只是1988年在香港成立了銷售辦事處。一年后，為了進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，他們又在北京成立了代表處，負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷網(wǎng)絡(luò)。之后，他們發(fā)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)潛力之大遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了自己的預(yù)期，于是放開了腳步，陸續(xù)在上海、廣州、成都、沈陽(yáng)、武漢、西安和臺(tái)灣設(shè)立了營(yíng)銷辦事機(jī)構(gòu)，并將原有的北京代表處改設(shè)為中國(guó)區(qū)總部。同時(shí)，積極地探索在中國(guó)區(qū)域更合適的合作機(jī)會(huì)和更大的發(fā)展空間。

米其林深入調(diào)研中國(guó)合作市場(chǎng)的前景之際，恰逢中國(guó)汽車工業(yè)呈狂飆式發(fā)展時(shí)期，世界各大汽車列強(qiáng)正爭(zhēng)先恐后地到中國(guó)來(lái)下線。這對(duì)同樣具有擴(kuò)張本性的米其林來(lái)講的確是不小的刺激，他們甚至開始嘲笑自己“把圓古隆冬的橡膠輪不遠(yuǎn)萬(wàn)里背到中國(guó)來(lái)賣簡(jiǎn)直太原始了”，最好的辦法就是爭(zhēng)取將生產(chǎn)線在中國(guó)落地。

這個(gè)愿望終于在1995年實(shí)現(xiàn)了，米其林在沈陽(yáng)成立了輪胎有限公司，這也是米其林集團(tuán)在中國(guó)的第一家合資公司，該公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)8年后，于2003年依法轉(zhuǎn)變?yōu)槊灼淞衷谥袊?guó)的獨(dú)資企業(yè)。

2001年4月，米其林集團(tuán)又和上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司(STRC)等股東聯(lián)合，共同組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)，總投資額2億美元。SMW繼續(xù)生產(chǎn)回力品牌的轎車與輕卡子午線輪胎，并于2002年底開始生產(chǎn)米其林品牌的輪胎，其產(chǎn)品銷往中國(guó)和東亞地區(qū)市場(chǎng)。

如今，米其林在沈陽(yáng)、上海兩條輪胎生產(chǎn)線及各營(yíng)銷機(jī)構(gòu)員工總數(shù)已超過(guò)7000人，這個(gè)數(shù)字還在不斷上升。

為了更集中管理，2002年初，米其林集團(tuán)決定將其中國(guó)區(qū)總部從北京遷到上海，并加設(shè)了米其林(中國(guó))投資有限公司和研發(fā)中心。投資公司為米其林集團(tuán)在中國(guó)的進(jìn)一步發(fā)展提供了更多的機(jī)會(huì)和支持，充分顯示出米其林集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的前瞻性和重視程度；研發(fā)中心則致力于滿足對(duì)車輛配套輪胎的技術(shù)需求，它還為輪胎原材料供應(yīng)商，如天然橡膠和鋼材供應(yīng)廠家等提供技術(shù)指導(dǎo)。

運(yùn)營(yíng)近四年后，米其林發(fā)現(xiàn)在中國(guó)區(qū)域的生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)并不盡如人意，然而連年虧損的賬面并沒有嚇退米其林高層，他們于2005年又增資1．5億美元力求救市。但由于產(chǎn)品定位模糊，靈活性不足，加之行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，仍與高額回報(bào)的預(yù)期漸行漸遠(yuǎn)。此后，米其林經(jīng)過(guò)兩年的思考，于2011年5月又卷土重來(lái)，和上海雙錢集團(tuán)股份有限公司及上海華誼集團(tuán)簽訂三方合作協(xié)議，組建雙錢集團(tuán)（安徽）回力輪胎有限公司。合資公司由米其林持股40%，中方持股60%，旨在將回力品牌打造成轎車及輕卡輪胎二線品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，與米其林品牌共同為更多的消費(fèi)者服務(wù)。

如今，米其林在沈陽(yáng)、上海兩條輪胎生產(chǎn)線及各營(yíng)銷機(jī)構(gòu)員工總數(shù)已超過(guò)7000人，這個(gè)數(shù)字還在不斷上升。米其林集團(tuán)在中國(guó)的公司致力于生產(chǎn)并提供世界領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)，著力于執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，并積極培訓(xùn)和提高員工的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)素質(zhì)，以使員工和企業(yè)共同成長(zhǎng)發(fā)展。

除輪胎項(xiàng)目外，米其林的其他項(xiàng)目也在中國(guó)加快了宣傳、推廣和落地的節(jié)奏。如2014年初，米其林中文網(wǎng)站全線升級(jí)；9月，在北京舉行的首屆國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)單座賽車世界錦標(biāo)賽上，所有參賽車隊(duì)在錦標(biāo)賽的前兩個(gè)賽季中，使用米其林設(shè)計(jì)的這款輪胎征戰(zhàn)賽道。這不僅是米其林的創(chuàng)新，也是國(guó)際級(jí)單座賽車錦標(biāo)賽上的一項(xiàng)重大創(chuàng)新。

2016年3月，隨著首家米其林星級(jí)餐廳在中國(guó)上海落地，同樣享有百年盛譽(yù)的《米其林指南》（中國(guó)版）也在第三季度發(fā)布。用米其林輪胎，觀米其林圖文，吃米其林大咖美食——成為中國(guó)消費(fèi)者的日常享受。

四大發(fā)展理念

創(chuàng)新理念

米其林創(chuàng)始人愛德華·米其林就是靠創(chuàng)新起家的，他和他的兄弟安德魯在巴黎發(fā)明充氣輪胎一舉成名后，感受到制造業(yè)做大的基礎(chǔ)必須靠自身產(chǎn)品不間斷的研發(fā)，而不是像他祖父巴比爾那樣墨守成規(guī)50年。米其林兄弟的思想從此貫穿整個(gè)團(tuán)隊(duì)，才使得他們百余年來(lái)一直處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

米其林的創(chuàng)新產(chǎn)品主要集中在三次高峰。第一個(gè)高峰是十九世紀(jì)和二十世紀(jì)之交，他們?cè)谶@十幾年間，先后成功研發(fā)了馬車、自行車、機(jī)動(dòng)車的輪胎后，又在第一次世界大戰(zhàn)中贏得了政府訂單，嘗到研發(fā)飛機(jī)和火車的甜頭，并為公司的發(fā)展提供了充足的資金保障。

第二個(gè)高峰是上世紀(jì)50年代，他們成功研發(fā)了舉世聞名的子午線輪胎，再一次引爆了全球性輪胎界的技術(shù)革命，各大輪胎企業(yè)爭(zhēng)相效仿。米其林作為產(chǎn)品“出頭鳥”，數(shù)十年來(lái)卻在該產(chǎn)品上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，其原因就是他們對(duì)原始的子午線輪胎技術(shù)方面的不斷演變進(jìn)化，不斷推陳出新。

第三個(gè)高峰是在上世紀(jì)末到本世紀(jì)初，米其林在產(chǎn)品工藝、節(jié)能、環(huán)保、低碳諸方面做足文章，尤其在推出M系產(chǎn)品后，米其林幾乎每隔一二年，都有新概念的輪胎上市，而每次新概念的推行，都能受到愛車族的熱捧。

總結(jié)米其林創(chuàng)新理念，主要有三大要素：其一，百年不易主，創(chuàng)新不間斷。其二，每一個(gè)大發(fā)明，必須有多層次、多階段的系列研發(fā)跟進(jìn)，以維系品牌的生命力，不至中途斷崖。其三，新品研發(fā)緊扣社會(huì)文明風(fēng)向，以及消費(fèi)者的切身需求。

凈利理念

輪胎領(lǐng)域效益有多大？從當(dāng)今世界排名前十位的輪胎企業(yè)賬目看來(lái)，所有企業(yè)的效益都在萎縮，凈利卻都沒有出現(xiàn)負(fù)值。作為輪胎界的領(lǐng)軍企業(yè)米其林也是一樣，尤其是近五年，一些區(qū)域出現(xiàn)忽起忽落的狀況，影響了集團(tuán)的整體效益，但米其林總能找到凈利的平衡點(diǎn)，這個(gè)平衡構(gòu)筑在如下三個(gè)方面：

減員。近幾年，米其林一方面向全球擴(kuò)張，另一方面卻在原生產(chǎn)線上減員。技術(shù)革新加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格不斷下滑，通過(guò)適當(dāng)減員，可以為維持公司凈利掙得部分籌碼。但米其林的減員過(guò)程不是大踏步的，近二十年里，米其林總產(chǎn)量增加了三倍以上，但總員工人數(shù)卻只增加了一倍，從中可以看出米其林減員的手段是如何的高明。

開源節(jié)流。誰(shuí)都知道開源節(jié)流是企業(yè)管理和創(chuàng)收中不可忽視的一環(huán)，米其林在這方面就做得很到位。比如2014年度，整體銷量上漲了0．7%，但利潤(rùn)卻下滑8．5%，超出預(yù)期，因此米其林決定加大削減成本的力度。米其林認(rèn)為，現(xiàn)有的削減成本措施已經(jīng)抵消了因生產(chǎn)成本上漲、通貨膨脹而額外產(chǎn)生的2．56億歐元成本。米其林不得不將原計(jì)劃2012年～2016年期間，節(jié)省開支16億歐元提升到18億歐元。

壓縮產(chǎn)能，局部關(guān)停非主力生產(chǎn)線。企業(yè)若完全按照計(jì)劃規(guī)程投產(chǎn)，就可能遭到表現(xiàn)力不強(qiáng)的產(chǎn)品的報(bào)復(fù)，企業(yè)的凈利因此而流失。米其林在這方面的嗅覺是相當(dāng)敏感的，同時(shí)作決定也是十分果斷的。比如本世紀(jì)初，米其林分別在中國(guó)的沈陽(yáng)和上海投資的兩個(gè)項(xiàng)目，上海的項(xiàng)目因產(chǎn)品定位模糊，導(dǎo)致連年虧損，影響了公司整體的凈利預(yù)期，米其林果斷將其關(guān)停。

終端理念

和諸多500強(qiáng)企業(yè)一樣，米其林也建成了一座金字塔結(jié)構(gòu)的分銷渠道，塔基（即最下一層）是密度最廣的終端市場(chǎng)，也就是普通的零售店，第二層是米其林的選擇零售商、指定零售商，塔尖就是馳加店（中心店）。三種層次的營(yíng)銷店彼此互為連接，聯(lián)系緊密，彼此照應(yīng)。僅中國(guó)區(qū)域，各種級(jí)別的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)就超過(guò)2800家。米其林為了保障自身的戰(zhàn)略能夠得到執(zhí)行，通過(guò)銷售網(wǎng)絡(luò)密度的擴(kuò)張性分布，傾注全力地去研究和完善產(chǎn)品營(yíng)銷渠道的每一個(gè)細(xì)節(jié)，力求把服務(wù)做到最好。

助企理念

助企，就是主力生產(chǎn)線以外的增設(shè)項(xiàng)目（包括副產(chǎn)品和推廣機(jī)構(gòu)）。米其林除生產(chǎn)輪胎外，還通過(guò)其他手段做大集團(tuán)。米其林的助企項(xiàng)目主要表現(xiàn)在三個(gè)方面。

《米其林指南》并附辦米其林星級(jí)餐廳——米其林對(duì)《指南》及餐廳的運(yùn)營(yíng)十分重視，這決不是為了迎合其創(chuàng)始人愛德華的個(gè)人嗜好，而是在《指南》及餐廳自身能創(chuàng)收的前提下，確確實(shí)實(shí)給米其林品牌的提升提供了不小的助力。所以，米其林高管一直把《指南》及餐廳作為公司整體戰(zhàn)略中的一個(gè)組成部分，不僅每年都更新《指南》，保證信息的準(zhǔn)確性，而且不斷向外擴(kuò)張建立餐廳酒店。上世紀(jì)后半葉，《米其林指南》對(duì)餐廳、酒店的評(píng)選范圍從法國(guó)擴(kuò)展到整個(gè)歐洲，到本世紀(jì)初，米其林餐廳已遍布全球五大洲，其中三星級(jí)以上餐廳已超過(guò)100家。很多消費(fèi)者已經(jīng)將米其林餐廳、酒店和輪胎“混為一談”。

組織機(jī)動(dòng)車賽事。在上世紀(jì)初，格林披治機(jī)動(dòng)車大賽一直被視為法國(guó)最重要的汽車比賽。米其林于1906年首次贊助了格林披治ACF大獎(jiǎng)賽，結(jié)果初試鋒芒，便讓業(yè)界對(duì)其品牌刮目相看。當(dāng)時(shí)，有34輛賽車參與了角逐，在超過(guò)1200公里的賽程里，只有11輛跑完了全程，這11輛賽車中，就有5輛裝備了米其林輪胎。自此，米其林便開始鐘情于汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域。在后來(lái)的百余年歷程里，米其林的輪胎始終風(fēng)馳電掣地疾駛于賽道上。今天，在米其林的競(jìng)賽部中，有百余人不分晝夜地為車隊(duì)和車手工作服務(wù)，米其林通過(guò)汽車?yán)?、F1、摩托車賽、挑戰(zhàn)賽等各項(xiàng)卓越的賽事，使其品牌名聲顯赫，廣為人知，展示了自己實(shí)力的同時(shí)，也最大限度地促進(jìn)了產(chǎn)品的營(yíng)銷。

米其林輪胎人。有不少案例可證，很多優(yōu)秀企業(yè)的文化傳承，就是出自企業(yè)家的奇思妙想。米其林百余年來(lái)一直以“輪胎人”作為其文化形象的標(biāo)志，這個(gè)標(biāo)志緣起于1898年，在里昂的一次展覽會(huì)上，米其林兄弟看到墻角一堆輪胎很像“人的形狀”后突發(fā)奇想，請(qǐng)畫家歐家奧加羅普根據(jù)那堆輪胎的樣子描摹出了一個(gè)可愛的“米其林輪胎人”造型，并以法語(yǔ)“Bibendum”命名。就這樣，個(gè)性鮮明的形象“必比登”標(biāo)志誕生了。百余年來(lái)，必比登憑借著胖乎乎的逗趣造型、極具喜感的臉龐和迷人的微笑，把快樂和幸福帶到了全世界，得益于此，米其林公司也揚(yáng)名天下。

責(zé)任編輯：張通

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