陳勝云

摘要：自從進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加速高速公路交通經(jīng)營戰(zhàn)略和資本經(jīng)營發(fā)展，已經(jīng)成為高速公路公司面臨的主要問題?；诖耍覈蠖鄶?shù)高速公路公司開始走市場化的經(jīng)營模式，但我國高速公路的起步比較晚，很多經(jīng)營管理模式和體系還不夠完善，本文就結(jié)合理論與實(shí)踐，對高速公路公司經(jīng)營戰(zhàn)略和資本經(jīng)營存在的若干問題進(jìn)行深入分析，希望對高速公路公司的發(fā)展有一定幫助。

關(guān)鍵詞：高速公路公司；經(jīng)營戰(zhàn)略；資本經(jīng)營；相關(guān)研究

自從我國加入WTO以后，徹底打開了國門，使得大量的國外資本、產(chǎn)品涌入國內(nèi)市場。使得我國傳統(tǒng)市場經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生了很大改變，要求單一經(jīng)營方式企業(yè)必須向著資本經(jīng)營方向轉(zhuǎn)變。而高速公路公司作為典型的國有企業(yè)（民營企業(yè)僅占極小的一部分），面對市場經(jīng)濟(jì)體制形勢，要加快資源整合力度，積極實(shí)施經(jīng)營戰(zhàn)略與資本經(jīng)營，才能不斷提升公司的核心競爭力和持續(xù)發(fā)展的能力， 以便在激烈的市場競爭中占得一席之地。

一、高速公路公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略

所謂經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，就是為了實(shí)現(xiàn)公司的經(jīng)營發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，對公司經(jīng)營的日?；顒印⑷謫栴}、關(guān)鍵問題進(jìn)行總體規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。通常情況下，高速公路公司的建設(shè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略有以下幾種方式：

（一）以路為本的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略

高速公路公司經(jīng)營領(lǐng)域包括：高速公路建設(shè)甲供料、建設(shè)期工程管理等費(fèi)用入賬、高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)等。其中高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)是高速公路公司主要資金來源，所以在進(jìn)行經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略研究部署時，要考慮應(yīng)對收費(fèi)業(yè)務(wù)時選選擇什么樣的戰(zhàn)略方針。而以路為本的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略要求高速公路公司在發(fā)展經(jīng)營過程中必須著重突出的收費(fèi)業(yè)務(wù)，從而把通行費(fèi)的收入納入高速公路公司的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)收入中[1]。

（二）資本經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略

資本是任何一個企業(yè)發(fā)展經(jīng)營的主要來源，對于高速公路公司而言，從公司建立伊始就可以對現(xiàn)有的資源進(jìn)行合理應(yīng)用，通過落實(shí)資本運(yùn)營和相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)策略，利用資本運(yùn)營充分挖掘出企業(yè)潛在的資源，從而增加高速公路公司資本的流動性，制定科學(xué)合理的預(yù)算體系，降低資本經(jīng)營過程中面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步積累運(yùn)營資本，最大限度上提高高速公路公司獲得的經(jīng)濟(jì)利益。

（三）綜合開發(fā)經(jīng)營戰(zhàn)略

高速公路公司落實(shí)綜合開發(fā)經(jīng)營戰(zhàn)略，進(jìn)行多元化經(jīng)營管理，促使收費(fèi)收入和其他投資形成相互互補(bǔ)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，分散投資風(fēng)險(xiǎn)，從整體上提高公司經(jīng)濟(jì)收益。所以，落實(shí)多元化的發(fā)展戰(zhàn)略是高速公路公司發(fā)展發(fā)展的新趨勢。比如：通過科學(xué)合理方式和策略介入物流業(yè)、旅游業(yè)、高速公路客運(yùn)業(yè)等行業(yè)當(dāng)中。這些行業(yè)在發(fā)展運(yùn)行過程中，必須通過高速公路才能實(shí)現(xiàn)，從而加大高速公路的車輛通行量，提高高速公路公司通行收費(fèi)業(yè)務(wù)的業(yè)績?？傊?，實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營是高速公路公司增長利潤的主要途徑。

二、高速公路公司經(jīng)營戰(zhàn)略與資本經(jīng)營的現(xiàn)狀

高速公路公司經(jīng)營的高速公路是國道的的一部分，也是進(jìn)出各省、市的主要道路，更是當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵所在，和普通的公路相比，高速公路無論是整體設(shè)計(jì)還是建設(shè)水平以及維護(hù)養(yǎng)護(hù)措施，都比較先進(jìn)，具有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。

從高速公路公司的機(jī)理上來看，要想獲得經(jīng)濟(jì)盈利，就必須加大服務(wù)質(zhì)量，由于高速公路的資金流量比較大，如果發(fā)展經(jīng)營戰(zhàn)略和資本經(jīng)營發(fā)生細(xì)微誤差，就會對高速公路公司造成巨大經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)損失，所以高速公路公司需要一套科學(xué)、合理、規(guī)范的管理機(jī)制和完善經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制，以及人才培養(yǎng)體系。而且高速公路公司在經(jīng)營收入，主要是現(xiàn)金收入，并不存在應(yīng)收賬款和壞賬損失的現(xiàn)象發(fā)生，所以其經(jīng)營收入具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性。但是任何一個高速公路公司經(jīng)營的路段都有經(jīng)營企業(yè)的限制，國家規(guī)定高速公路公司只擁有30年內(nèi)的經(jīng)營本段高速公路的權(quán)利，一旦經(jīng)營期滿就會被國家收回。這一點(diǎn)和經(jīng)營戰(zhàn)略與資本經(jīng)營永久性發(fā)展有存在一定矛盾，也是目前需要高速公路公司首先要解決問題。除此之外，高速公路公司的也運(yùn)行資金大多數(shù)來自通行收入，如果通行服務(wù)的需求發(fā)生不利于公司發(fā)展更改和變化，就會大大降低公司的經(jīng)營效益。從而影響高速公路公司的穩(wěn)定發(fā)展。同時高速公路的收費(fèi)價格比較高，雖然服務(wù)質(zhì)量比較好，但是仍然有很多消費(fèi)者選擇其他交通方式出行，使得大部分高速公路的消費(fèi)者變成了高速公路的使用者。就目前高速公路的現(xiàn)狀來看，大型運(yùn)輸車輛逐漸增加，運(yùn)輸企業(yè)為了減少運(yùn)輸成本，經(jīng)常讓車輛超載高運(yùn)輸，對高速公路的路面造成損壞，大大增加高速公路公司維護(hù)和養(yǎng)護(hù)高速公路的成本[2]。

通過上述分析，我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為高速公路公司帶來了新的發(fā)展趨勢，同時面臨的競爭力也在逐漸提高。雖然高速公路企業(yè)在不斷提高服務(wù)質(zhì)量，爭取建立一個更加快速、更加安全、更加舒適的環(huán)境，但是面對激烈的市場環(huán)境，需要步步為營才能避免以外發(fā)生。這就很大程度上限制了高速公路公司的經(jīng)營戰(zhàn)略與資本經(jīng)營的發(fā)展。

三、提高高速公路公司經(jīng)營戰(zhàn)略與資本經(jīng)營發(fā)展的措施

（一）明確高速公路公司資本經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)

高速公路公司在制定資本經(jīng)營戰(zhàn)略過程中要結(jié)合自身的行業(yè)特點(diǎn)，根據(jù)公司具體的改革機(jī)制和結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)?？傮w思路是，立足市場經(jīng)濟(jì)體制，實(shí)施資本經(jīng)營，科學(xué)合理的實(shí)行增資減債，對渠道多角度增加企業(yè)的運(yùn)行資金。合理調(diào)整資本和債務(wù)，保證資本始終大于債務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)資本結(jié)構(gòu)。同時積極探索高速公路公司資本結(jié)構(gòu)的最優(yōu)化，促使資本結(jié)構(gòu)與企業(yè)制度相結(jié)合。在達(dá)到優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)目的的同時加快現(xiàn)代化企業(yè)制度建設(shè)，從而進(jìn)一步推動國企改革的發(fā)展。

（二）選擇科學(xué)合理的資本經(jīng)營方式

通常情況下企業(yè)的資本經(jīng)營方式有以下幾種：第一種，股權(quán)融資。通過發(fā)行股票的方式，保證高速公路公司獲得更快、更多運(yùn)行資金。比如：高速公路通過對部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行重組和改革，為高速公路公司的發(fā)展和運(yùn)行提供更多的募集資金。同時把公司的優(yōu)質(zhì)資源納入上市公司當(dāng)中，從而最大化提高公司資產(chǎn)質(zhì)量和資本效益。同時通過上市公司發(fā)放的新股或者發(fā)行證券的方式實(shí)現(xiàn)后續(xù)融資，從而達(dá)高速公路公司和上市公司共同發(fā)展的目的[3]。第二種，收購、兼并和重組。在市場機(jī)制的影響下，高速公路公司為了獲得企業(yè)的控制權(quán)而進(jìn)行產(chǎn)權(quán)就交易的活動，從而達(dá)到多元化投資戰(zhàn)略目的，進(jìn)一步提高公司獲得的經(jīng)濟(jì)利益。第三，適當(dāng)參與資產(chǎn)市場運(yùn)作，由于高速公路公司每年都有大量的現(xiàn)金流，要充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，比如：在控制是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，可以適當(dāng)參與資本市場的運(yùn)作，我國國家監(jiān)證會規(guī)定，國有企業(yè)或國有企業(yè)的控股企業(yè)可以參與二級市場投資。高速公路公司可以根據(jù)相應(yīng)制度和章程進(jìn)行證券市場風(fēng)險(xiǎn)投資，從而獲得更多經(jīng)濟(jì)利益。

（三）構(gòu)建資本經(jīng)營平臺

高速公路公司要想實(shí)現(xiàn)是資本經(jīng)營管理，就必須構(gòu)建科學(xué)合理的資本經(jīng)營平臺，可以從以下三個方面入手：一方面，擁有一定數(shù)量的上市公司，才能進(jìn)入資本市場實(shí)施資本運(yùn)行；另一方面，進(jìn)入有實(shí)力的控股金融機(jī)構(gòu)。最后一方面，進(jìn)入并控股有關(guān)基金，比如：風(fēng)險(xiǎn)投資基金、產(chǎn)業(yè)投資基金等。

四、結(jié)束語

綜上所述，高速公路公司經(jīng)營戰(zhàn)略與資本經(jīng)營是新時期背景下，企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的必然趨勢，對提高其市場競爭力有非常重要的意義。本文在分析高速公路公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上闡述了高速公路公司經(jīng)營戰(zhàn)略與資本經(jīng)營的現(xiàn)狀，并通過明確高速公路公司資本經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)、選擇科學(xué)合理的資本經(jīng)營方式、構(gòu)建資本經(jīng)營平臺三個方面提出了提高高速公路公司經(jīng)營戰(zhàn)略與資本經(jīng)營發(fā)展的措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭英明，何森. 基于SWOT和波特五力模型的高速公路公司經(jīng)營戰(zhàn)略分析[J]. 交通企業(yè)管理，2015，03：25-28.

[2]胡方俊，陳建軍，宋嘉. 公路交通混合所有制經(jīng)濟(jì)研究——PPP框架下建立高速公路股權(quán)投資基金的思考[J]. 交通運(yùn)輸研究，2015，01：1-7.

[3]林原，李洪文. 淺析云南省高速公路運(yùn)營管理對策研究[J]. 交通建設(shè)與管理，2010，06：98-102.

（作者單位：廣州廣從高速公路有限公司）