■翟孝娜 呂俊芳

遼寧省汽車自駕營地的建設研究*

■翟孝娜 呂俊芳

自駕游近年來發(fā)展迅速，與之相匹配的營地建設卻相對滯后。本文基于遼寧省營地建設的可行性條件分析，依據(jù)點-軸理論、旅游中心地理論，選取錦州、大連、沈陽、丹東四市作為營地建設的主要節(jié)點城市，進行總體布局的初步規(guī)劃，并針對營地服務體系的構(gòu)建及其發(fā)展對策提出了相關(guān)的建議。

自駕游遼寧省自駕營地建設有一定場所和設施條件，可以為自駕車游客提供自助、半自助的服務的，具有特定主體復合功能的場所。其主要服務項目：為自駕游旅游者提供住宿、餐飲、露營、休閑娛樂、汽車的維修、保養(yǎng)與救援等。

遼寧營地建設的可行性條件分析

（一）省內(nèi)旅游資源富足

遼寧省位于中國東北，南居黃、渤兩海之濱，是東北地區(qū)既臨海又沿邊的省份。遼寧擁有山佛古都、山水民俗、海泉濕地、山海古跡等多種類型的旅游資源。省內(nèi)世界文化遺產(chǎn)達6處，國家5A級景區(qū)4家，4A級景區(qū)81處，所轄的14座外加興城、莊河兩個縣級市均為國家優(yōu)秀旅游城市，其鄉(xiāng)村旅游、溫泉旅游、海洋旅游、工業(yè)旅游等獨具鮮明特色，每年吸引大量

近年來，隨著私家車的普及，汽車租賃業(yè)的發(fā)展，黃金假日、2.5天周末的推行，智慧旅游工程帶來的更全面化的網(wǎng)絡信息，極大促進了我國自駕游的發(fā)展，自駕營地亦逐漸成為自駕出游者新的旅游體驗方式。對比國外自駕游的發(fā)展，我國的自駕車旅游起步較晚，并受限于經(jīng)濟條件，出行主體以小轎車為主，國外更多以房車為主；國外自駕游發(fā)展已趨于完善，而我國的汽車營地建設數(shù)量較少，設施建設及配套服務不完善，總體處在初期的探索階段。遼寧省營地分布目前以大連市居多，其它地區(qū)例如盤錦、沈陽雖然已在籌建，但難以應對市場需求?？v觀相關(guān)的學術(shù)成果，對于自駕游的研究林林總總，但在營地的開發(fā)方面，尤其是遼寧省的營地建設研究成果較少。王剛、敖麗紅關(guān)于遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展與自駕游產(chǎn)業(yè)相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)研究中，提出開發(fā)汽車旅館、自駕營地等住宿業(yè)及餐飲、交通產(chǎn)業(yè)。張煥以沈北七星山景區(qū)為對象，依據(jù)生態(tài)足跡理論，研究了營地的生態(tài)景觀規(guī)劃設計。針對遼寧省自駕車營地建設的總體規(guī)劃研究尚且不足，本文基于此方面問題，結(jié)合遼寧省自身的旅游資源特色、交通條件等初步探索了其營地建設的方案，以為后期的營地建設提供相關(guān)的理論參考。

自駕游是以休閑度假、娛樂健身，以及求知探險、實現(xiàn)特殊偏好等為主要目的，自行駕車，在旅游目的地發(fā)生的所有食、住、行、游、購、娛的行為。

自駕車營地是指在自駕車旅游線路上，依托旅游交通干線、風景優(yōu)美之地或是在旅游景區(qū)附近開設的，具中外旅游者前來。

（二）國家發(fā)展戰(zhàn)略——遼寧沿海經(jīng)濟帶

2009年《遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》以“五點一線經(jīng)濟帶”為戰(zhàn)略基礎(chǔ)，以國家戰(zhàn)略的高度從多個方面確立了遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展的方向。沿海經(jīng)濟帶以濱海大道為交通線，涵蓋遼寧省西、南、東三面，自西向東聯(lián)結(jié)了葫蘆島、錦州、盤錦、營口、大連和丹東6市。這里工業(yè)實力較強，交通體系發(fā)達，風景秀美，旅游資源稟賦優(yōu)良，每年接待旅游人次占全省一半以上，是遼寧省旅游產(chǎn)業(yè)的重要創(chuàng)收區(qū)域。對于遼寧沿海經(jīng)濟帶的發(fā)展，老工業(yè)基地的振興，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和對外開放等方面，具有重要的戰(zhàn)略意義。

（三）自駕游市場對營地建設的需求

據(jù)中國旅游車船協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年我國國內(nèi)旅游人次達40億，自駕游游客占58.5%以上，達到23.4億人次。到“十三五”時期末，我國自駕游人數(shù)預計達到58億人次，約占國內(nèi)旅游人數(shù)的70%以上。2015年全年，遼寧省共接待國內(nèi)外旅游者39974.7萬人次，其中接待國內(nèi)旅游者39710.7萬人次，接待入境過夜旅游者264.0萬人次；在民用汽車擁有量中，年末個人汽車擁有量492萬輛，私家汽車的保有量為平均每6人一臺，顯示出強大的市場潛力。針對遼寧省自駕游群體調(diào)查得知，54%的游客希望自駕車營地的出現(xiàn)；29%的游客認為可有可無；17%的游客表示不愿使用。以上數(shù)據(jù)顯示，遼寧省營地的建設在應對市場需求上刻不容緩。

（四）交通通達性良好

自駕游的發(fā)展與交通工具的通達程度有著密切的關(guān)系，良好的交通將起到推波助瀾的作用，反之則步履維艱。遼寧省高速公路四通八達，全省43個縣市貫穿高速公路，通車里程超過4000公里，已實現(xiàn)陸地縣縣通高速公路的目標，為發(fā)展自駕游奠定了先決條件。環(huán)黃渤海濱海公路全長1440千米，東起丹東市，途經(jīng)大連、營口、盤錦和錦州，西至葫蘆島市，將遼寧沿海6座城市，140多家旅游景點串連一線，進一步為自駕游市場的發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)勢。

遼寧汽車自駕營地整體建設研究

（一）營地建設的理論依據(jù)

1.旅游中心地理論

旅游中心地理論是我國學者在中心地理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合旅游產(chǎn)業(yè)的特征推演而來，用于旅游地的開發(fā)。旅游中心地是指旅游的中心城鎮(zhèn)，它既對游客產(chǎn)生一定的吸引力，又兼具旅游的集散功能，同時為周邊的景區(qū)提供相關(guān)的旅游交通、信息和管理等服務。

2.點軸理論

點軸理論是在增長極理論的基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展形成的一種區(qū)域開發(fā)模式。營地的建設屬區(qū)域規(guī)劃建設的范疇，即先確定若干具有有利發(fā)展條件的大區(qū)間、地市區(qū)間作為基礎(chǔ)軸線，選取軸線地帶上的若干節(jié)點予以重點發(fā)展，并對位于軸線上和軸線的直接吸引范圍內(nèi)的資源予以優(yōu)先開發(fā)。隨著經(jīng)濟實力的不斷增強，經(jīng)濟開發(fā)的注意力逐漸向級別較低的發(fā)展軸和發(fā)展中心延伸，形成新的發(fā)展中心。從而由“點軸”輻射為“區(qū)域面”，帶動整體區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

營地開發(fā)過程中除參考以上理論之外，還需遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，保持生態(tài)性原則，特色化原則等。

（二）營地總體布局設計

通過對比國內(nèi)已投入使用的營地建設，結(jié)合遼寧省旅游資源的主要分布情況，特選取位于遼寧沿海經(jīng)濟帶濱海大道上的三座城市：錦州、大連、丹東及省會城市沈陽作為營地建設的主要節(jié)點城市（表1）。

此四座城市擁有豐富的旅游資源，且區(qū)位位置優(yōu)越，以城市或縣城為內(nèi)核的地理半徑相對較小，可將周遭分散的各個景區(qū)快速、有效的聯(lián)系起來。結(jié)合遼寧省目前的省情及旅游的發(fā)展狀況，以錦州、大連、丹東為旅游節(jié)點是依托遼寧海岸線為軸，聯(lián)結(jié)中心城市沈陽，將遼寧省西、南、東、中四大資源區(qū)域聯(lián)結(jié)成面，把西部的山海古跡資源，南部的海泉濕地旅游資源和東部的山水民俗資源及中部的山佛古都資源，聯(lián)為一線，構(gòu)筑發(fā)展遼寧省旅游更大的系統(tǒng)面。在部分營地逐漸發(fā)展完善后，可依據(jù)四座城市為輻射點向周邊沿線、不同地區(qū)建設更多功能差異的營地，力爭打造若干具有國家級知名度的旅游營地區(qū)，為遼寧統(tǒng)籌國家推行的“全域旅游”戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)（如圖1）。

表1 四大節(jié)點城市概況

（三）自駕車營地服務體系的構(gòu)建

我國自駕游的起步較晚，營地建設的標準尚不統(tǒng)一。依據(jù)對遼寧建成較早的大連金石灘度假營地的實地調(diào)查，對比國內(nèi)外較知名的營地建設范本，筆者認為遼寧營地建設需設置三大基礎(chǔ)功能區(qū)，包括綜合服務區(qū)、生活區(qū)、娛樂活動區(qū)。

綜合服務區(qū)：主要負責營地的相關(guān)管理、提供信息以及車輛的維修、保養(yǎng)等服務。營地要確保構(gòu)建一個全方位、多渠道的信息系統(tǒng)。充分利用交通廣播、手機APP、網(wǎng)站、電視等渠道，隨時隨地方便自駕旅游者查詢出行線路、交通狀況、汽車救援、當?shù)匦蓍e等信息。

生活區(qū)：指滿足游客基礎(chǔ)生活需求的場所。主要包括帳篷區(qū)、木屋區(qū)、房車區(qū)、餐飲區(qū)、休息室、特色購物商店等?？紤]到我國自駕游群體出行大多是借助于小轎車，房車出行的人較少，所以在此功能區(qū)的規(guī)劃上可依據(jù)目前的實際情況，圍繞轎車出行需求的特征進行設計，但要有高瞻遠矚的眼光，為未來的發(fā)展留有空間。

娛樂活動區(qū)：指室內(nèi)和室外的休閑活動場所。營地的娛樂活動區(qū)要把文化特色滲透到營地的設計和娛樂活動上，突出自身的資源特色、地方風俗、民間雜藝，要創(chuàng)設一些本土化、創(chuàng)新性的項目。例如濱海沿線上的營地，可以利用海洋、沙灘等特色，創(chuàng)設海上活動項目，滿足游客身心享受的需求。便利的交通使游客游南闖北成為可能，然而當游客的出行不再受限于空間距離而留宿異地時，原來的旅游接待地就由留宿地轉(zhuǎn)變?yōu)榱酥修D(zhuǎn)地，游客住宿方面的需求由此大大減弱，來自于營宿這方面的收入也隨之降低。因此營地的“夜產(chǎn)品”建設非常重要，如何在娛樂活動中創(chuàng)造特色的夜生活，吸引游客駐足消費，是營地建設所要考慮的重要問題。

圖1 遼寧營地建設點軸模式圖

（四）遼寧營地建設的發(fā)展對策

1.有效落實保障制度

有效的制度保障是營地日后發(fā)展的基礎(chǔ)工作，此方面突出的問題：一是土地的供應與融資制度。我國當前國有土地出讓價格高，農(nóng)村集體用地使用的限制加上銀行貸款融資的困難，成了營地建設的難點。遼寧省建設營地的條件已經(jīng)成熟，政府各部門應抓緊旅游轉(zhuǎn)型期的機遇，加大營地建設的扶持力度，由政府出面牽線，鼓勵社會閑置資本的加入，以充分調(diào)動社會各行業(yè)的積極性，形成快速高效的融資渠道，保障營地建設的順利開展；二是營地各項法規(guī)政策的保障實施。2015年，我國《休閑露營地建設與服務規(guī)范》發(fā)布，在營地的建設與服務管理、環(huán)境保護、服務設施、安全保障等多方面提出了具體要求。在此方面當?shù)芈糜尉謶斆鞔_部門責任，做到責權(quán)明晰，使營地建設按章行事，保證已經(jīng)制定的制度、規(guī)范得到確切實施。

2.建立合理的經(jīng)營模式

常言經(jīng)營之道講究天時、地利、人和?！叭撕汀斌w現(xiàn)在營地的經(jīng)營中，就是實現(xiàn)企業(yè)自身盈利的同時考慮到當?shù)鼐用竦睦妗I地的經(jīng)營不應只局限于選擇單體或聯(lián)合或連鎖經(jīng)營的模式。企業(yè)要充分發(fā)揮其社會效益，另辟蹊徑，創(chuàng)造新的經(jīng)營模式，例如讓當?shù)鼐用駞⑴c到營地的經(jīng)營過程之中，提供營地產(chǎn)品的供應或是擔任某一個攤主的角色，實現(xiàn)當?shù)鼐用衽c企業(yè)的和諧共生。通過營地建設增加當?shù)鼐用窠?jīng)濟收入，改善生活質(zhì)量，提升當?shù)芈糜蔚慕哟芰退?，使營地的經(jīng)營效益與社會效益有效的結(jié)合起來。

3.有效的營銷宣傳手段

營地作為一種新的旅游體驗方式，知名度并不是很高，所以營地的有效的宣傳尤為重要。自駕游群體出行與一般的旅游者不同，他們具有消費能力強、個性突出、對信息的依賴性較高等特征。因此在營銷上，要注意結(jié)合他們的需求進行適路宣傳。例如可利用其主要的信息渠道，通過各大旅游網(wǎng)站、APP應用軟件、交通廣播、旅游雜志等投放廣告，提高營地的知名度；加強與旅游景點、汽車協(xié)會和汽車俱樂部的合作，以切實的優(yōu)惠手段吸引自駕游群體體驗自駕營地?？傊?，營銷要以游客的消費特征為導向，創(chuàng)新營銷手段，提高自駕營地的知名度。

4.專業(yè)化的人才供給

目前，我國營地開發(fā)所需的建設人才、營地管理人才、專門的營地服務人員嚴重缺乏。營地的長遠發(fā)展，必須要有一支專業(yè)的人才隊伍做保障。遼寧營地建設的人才培養(yǎng)一方面可與高校聯(lián)合，在高校旅游專業(yè)教育中增加相關(guān)課程，儲備相應人才，并建立專家指導團隊；另一方面與國內(nèi)外較成功的營地建立交流合作，引進優(yōu)秀的人才，推廣先進的營地服務技術(shù)、服務流程、經(jīng)營管理經(jīng)驗等。

綜上所述，遼寧省具有發(fā)展自駕游廣闊的市場前景，自駕營地需求也將在未來的旅游消費中顯現(xiàn)強大的市場。地區(qū)營地建設需充分關(guān)注旅游轉(zhuǎn)型期這一機遇，及時進行與自駕游發(fā)展相匹配的營地建設，繼而統(tǒng)籌兼顧，以自駕游的發(fā)展帶動遼寧老工業(yè)基地由資源枯竭城市向以旅游為主的休閑城市轉(zhuǎn)型，從而優(yōu)化遼寧省產(chǎn)業(yè)格局，構(gòu)建多元化的發(fā)展動力，以區(qū)域旅游由點帶動線到面的演進，推動遼寧全域旅游的發(fā)展。

參考資料

1.王剛，敖麗紅.遼寧沿海經(jīng)濟帶自駕游產(chǎn)業(yè)與旅游景區(qū)聯(lián)動發(fā)展問題研究[J].經(jīng)濟研究參考，2013（27）.

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6.陸大道.區(qū)域發(fā)展及其空間結(jié)構(gòu)[M].北京：科學出版社，1995：157-162.

7.呂俊芳，李悅錚.遼寧旅游資源整合開發(fā)研究[J].遼寧師范大學學報（自然科學版），2014（3）.

責任編輯：劉桂素

第一作者：翟孝娜，渤海大學旅游學院研究生，從事旅游規(guī)劃開發(fā)研究；呂俊芳，副教授，碩士生導師，從事旅游規(guī)劃與開發(fā)，旅游經(jīng)濟研究）

*課題項目：遼寧省教育科學‘十二五’規(guī)劃立項課題，《旅游規(guī)劃開發(fā)“鏈核式”課題研究》，課題批準號：JG15DB025。