陶 俊

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550000)

高速公路路面施工質量通病與防治措施

陶 俊

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550000)

高速公路路面的施工不當中會導致路面的機構與性質發(fā)生改變，進而引起各種病害的產生，路面病害會影響工程的整體安全性與穩(wěn)定性，嚴重時會危害社會公眾的生命財產安全，造成交通事故的發(fā)生。對路面施工質量通病的成因進行分析，積極落實有效措施予以預防，已經成為當前高速公路工程建設參與方面臨的緊要任務。針對高速公路路面工程，對其病害類型及成因進行了介紹與成因分析，并提出了有效的防治措施，以資借鑒。

高速公路路面；施工；質量通??；防治

1 高速公路路面施工質量通病的防治措施

1.1 裂縫防治措施

(1)縱向裂縫的防治。在高速公路路面鋪設中，如果不能將其分成對應的路段，而是將其作為整體進行處理，如此在整個路面鋪設完畢后，其壓力是平均的，然而通車后，壓力難以得到有效分散，進而導致縱向裂縫的產生。基于此，在高速公路路面施工中，需要將鋪設完畢的路段進行切割，然后對自動鋪平式大型攤鋪機進行應用，做好對應得到處理步驟。此外，在處理路段接口時，盡可能應用振動的方式實施重復性碾壓，如此保證路段與路段間隙的有效結合。

(2)橫向裂縫的防治。對平面的裂縫進行反復碾壓，在碾壓過程中應用合理的振動頻率，以此避免路面材料發(fā)生擁擠或者開裂。如果壓實路面的高度明顯比新鋪路面低，在切分處理時就需要避免橫向振動碾壓的應用。此外，在碾壓過程中，需要將振動碾壓關閉，應用小段反復碾壓的方式，將其壓實至密實狀態(tài)，盡可能將接縫減小。

(3)網狀裂縫。網狀裂縫的出現主要在于路面局部承受的壓力超過了其負荷，一般在鋪設中會因為細節(jié)性施工問題導致路面某部分較為薄弱，如果該部位遭受了與其他部位相同的負荷，因其承載能力較差，網狀裂縫的產生就成為必然。因而需要在路面施工中盡可能保證路面受力的均衡，對于薄弱部位實施二次施工，保障其承受能力符合高速公路路面的承載要求。

1.2 提升路面平整度

在高速公路路面施工中，操作人員需要在路面鋪設過程中對鋪設的面層集料控制必然存在一定的差異，因而導致鋪設后路面的平整度受到一定影響?；诖?，在路面鋪設過程中，需要應用基準鋼絲法，提升找平工序的施工質量，為路面的后續(xù)施工提供保障。此外，為了保持路面整體的平整性，可以按路段進行劃分，在保證路段平整度的基礎上促進其整體平整度的提升。

1.3 避免離析現象的出現

對高速公路路面離析現象的解決，主要在于規(guī)范混合料的材料性能與配比設計。因此首先需要保證選擇材料的性能指標符合工程施工要求與標準，其次需要科學設計材料的配合比，將其性能置于首要位置，必要時以試驗的方式進行明確。最后，在混合料拌合過程中，需要保證拌合的均勻性，并對拌合溫度進行嚴格控制，避免出現花白、離析等現象，而混合料的運輸需要對運輸車進行底部光滑涂抹，在運輸車長時間停靠的情況下，需要階段性地進行車身晃動，以保證混合料的均勻性。

1.4 車轍的預防手段

對高速公路路面車轍損害的防治，具有棱角性集料的應用不可或缺，并需要科學調整其級配，通過粗集料用量的增加強化摩擦，增加集料之間的穩(wěn)固程度，而礦料級配的調整需要使之走向成“S”型的間斷級配，增加粗集料的用量，保證粗集料與粗集料顆粒之間良好的嵌擠作用，以提升混合料的抵抗載荷變形能力。其次可以應用改性瀝青或者高粘度瀝青，還可以在瀝青中添加樹脂類高聚物，以改進瀝青的流變性質，使其抗滑性與耐久性得以有效提升，進而降低高速公路路面車轍的出現頻率。

2 結 論

總而言之，高速公路路面施工質量通病的產生原因具有較強的綜合性與復雜性，不僅與其所跨區(qū)的自然環(huán)境及天氣氣候有關，同時始終受項目建設期間勘察、設計及施工等各步驟的直接影響。只有結合施工當地的各種影響因素，優(yōu)化工程建設步驟與實施措施，才能路面通病的發(fā)生幾率，促進高速公路工程建設水平的有效提升。

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