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美國(guó)過(guò)程公司和Birla碳公司為在輪胎中使用納米纖維素和炭黑簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議

美國(guó)過(guò)程(American Process)公司和Aditya Birla集團(tuán)旗下的Birla碳公司于2017年3月3日簽署了一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，旨在進(jìn)一步探索組合使用納米纖維素和炭黑提高輪胎性能和可持續(xù)性效益的技術(shù)和商業(yè)化潛力。初步評(píng)估表明，二家公司的Birla碳和BioPlus納米纖維素產(chǎn)品之間的協(xié)同效應(yīng)，可顯著降低輪胎的滾動(dòng)阻力。

研究表明，高達(dá)20%的車輛燃油效率受到輪胎滾動(dòng)阻力的影響。低滾動(dòng)阻力胎面材料不斷增多的商業(yè)化是Birla碳公司2016年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中認(rèn)定的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)重點(diǎn)領(lǐng)域。世界炭黑的超過(guò)70%被輪胎行業(yè)所耗用，炭黑構(gòu)成輪胎重量的25%。在輪胎行業(yè)中，存在著對(duì)改進(jìn)滾動(dòng)阻力、牽引力和燃油經(jīng)濟(jì)性不斷增長(zhǎng)的需求，同時(shí)要保持輪胎的安全性和可負(fù)擔(dān)能力。另外，隨著整個(gè)世界不斷增長(zhǎng)的人口、經(jīng)濟(jì)和流動(dòng)性，這個(gè)行業(yè)必須確保技術(shù)發(fā)展是可持續(xù)的和環(huán)境友好的。

Birla碳公司橡膠碳黑技術(shù)部門主任Charles Herd博士表示，低滾動(dòng)阻力已經(jīng)和已成為投資和技術(shù)開發(fā)不斷增長(zhǎng)的領(lǐng)域，涉及輪胎制造商在輪胎技術(shù)的各個(gè)方面，包括設(shè)計(jì)、制造和材料。炭黑和納米纖維素之間的協(xié)同效應(yīng)為滿足性能和環(huán)境要求提供了一個(gè)令人興奮的機(jī)會(huì)，使我們能成為全球社會(huì)一個(gè)負(fù)責(zé)任的制造實(shí)體。美國(guó)過(guò)程公司CEO Theodora Retsina表示，除了其特殊的可持續(xù)性效益外，納米纖維素還為各種材料應(yīng)用包括橡膠，提供了巨大的性能改進(jìn)。相當(dāng)于碳纖維的強(qiáng)度，納米纖維素可提高強(qiáng)度、耐用性和復(fù)合材料的韌性。它還顯示了與其他填料材料如炭黑在改善復(fù)合材料的性能方面擁有獨(dú)特的協(xié)同效應(yīng)。