薛先俊 江瀟 史鐵林

摘 要：本文簡(jiǎn)要分析電臺(tái)機(jī)動(dòng)通信的特點(diǎn)，研究利用通信車實(shí)施電臺(tái)機(jī)動(dòng)通信的方法，以充分發(fā)揮電臺(tái)“動(dòng)中通”功能，不斷提高電臺(tái)機(jī)動(dòng)通信的保障能力。

關(guān)鍵詞：通信車；電臺(tái)；方法

【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)】1008-1216（2017）03B-0052-02

隨著軍隊(duì)機(jī)動(dòng)能力的快速提升，機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)已成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的主要作戰(zhàn)樣式，信息化條件下的聯(lián)合作戰(zhàn)對(duì)機(jī)動(dòng)通信保障提出了更高的要求。無(wú)線電臺(tái)裝備簡(jiǎn)便、組網(wǎng)靈活、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)速度快，便于機(jī)動(dòng)，是我軍實(shí)施機(jī)動(dòng)通信、實(shí)現(xiàn)“動(dòng)中通”的最重要通信手段，有時(shí)甚至是唯一通信手段。因此，應(yīng)加強(qiáng)電臺(tái)機(jī)動(dòng)通信特點(diǎn)的研究，充分發(fā)揮電臺(tái)“動(dòng)中通”功能，不斷提高電臺(tái)機(jī)動(dòng)通信的保障能力。

一、電臺(tái)機(jī)動(dòng)通信的特點(diǎn)

（一）電臺(tái)承載體的變化，使電臺(tái)工作的可靠性變差

處于運(yùn)動(dòng)中的電臺(tái)，由于承載體（汽車、火車、艦艇、坦克、飛機(jī)以及人員等）不斷發(fā)生變化，工作環(huán)境經(jīng)常變化。工作條件不穩(wěn)定，造成操作電臺(tái)的難度增大、可靠性變差以及電臺(tái)戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)性能下降等問(wèn)題。有時(shí)由于行進(jìn)道路較差以及電臺(tái)的搖擺晃動(dòng)大，容易造成電臺(tái)機(jī)件松動(dòng)，連接線或機(jī)內(nèi)組件受損，這些問(wèn)題，都會(huì)造成電臺(tái)性能下降，使工作的可靠性變差。

（二）通信距離及天線方向的變化，使電臺(tái)通信的穩(wěn)定性變差

處于機(jī)動(dòng)中的通信部（分）隊(duì)，使用電臺(tái)的位置也要隨其運(yùn)動(dòng)變化。通信距離和通信方向也在不斷地發(fā)生變化，電臺(tái)通信方向和工作頻率不易掌握，容易造成通信情況時(shí)好時(shí)壞。遇有不利地形時(shí)，容易形成電波發(fā)射死角和傳播盲區(qū)，甚至中斷電波的傳播，使得電臺(tái)通信的穩(wěn)定性變差。

（三）電磁環(huán)境的變化，使得電臺(tái)通信的難度增大

部隊(duì)摩托化行軍時(shí)，由于動(dòng)力及電器產(chǎn)生的電磁和雜音干擾給通信人員的收信帶來(lái)較大困難。乘火車等機(jī)動(dòng)體時(shí)，電波易被車體吸收，對(duì)發(fā)信產(chǎn)生影響；電臺(tái)在行軍序列中，不便于展開(kāi)開(kāi)設(shè)，天線不能高架和不能使用效率高的天線等。這些問(wèn)題會(huì)使得電臺(tái)通信環(huán)境的惡化，使得電臺(tái)通信的難度增大。

（四）工作環(huán)境不穩(wěn)定，對(duì)電臺(tái)工作人員的要求高

機(jī)動(dòng)中拍發(fā)電報(bào)和抄收電報(bào)技術(shù)，是搞好機(jī)動(dòng)中電臺(tái)通報(bào)的關(guān)鍵。機(jī)動(dòng)中拍發(fā)數(shù)據(jù)報(bào)，關(guān)鍵是要有扎實(shí)的“眼功”和“手功”。眼功，是指能在道路復(fù)雜、車輛顛簸的情況下看清報(bào)底。手功，是指能在計(jì)算機(jī)自身?yè)u擺、晃動(dòng)中能夠準(zhǔn)確按鍵；機(jī)動(dòng)通信中的電臺(tái)通信人員要經(jīng)過(guò)專門(mén)的機(jī)動(dòng)通信技能訓(xùn)練，有較扎實(shí)的基本功。

二、組織實(shí)施機(jī)動(dòng)通信的要求

（一）平戰(zhàn)結(jié)合、充分準(zhǔn)備

平戰(zhàn)結(jié)合就是要求指揮員有平時(shí)若戰(zhàn)時(shí)的意識(shí)，確保機(jī)動(dòng)通信力量時(shí)刻保持高度的戰(zhàn)備狀態(tài)，通信裝備（系統(tǒng)）時(shí)刻處于良好的戰(zhàn)備水平，能在較短時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，迅速完成臨戰(zhàn)機(jī)動(dòng)通信準(zhǔn)備。并要求指揮員在機(jī)動(dòng)通信前，要根據(jù)聯(lián)絡(luò)任務(wù)、機(jī)動(dòng)方案及機(jī)動(dòng)中電臺(tái)工作的環(huán)境、電臺(tái)的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)性能等，做細(xì)致的準(zhǔn)備工作，包括：清點(diǎn)電臺(tái)、附屬設(shè)備及工作所需物品，檢查電臺(tái)的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)性能；熟悉電臺(tái)聯(lián)絡(luò)規(guī)定，明確電臺(tái)工作種類、工作方法；落實(shí)安排通信過(guò)程中人員的分工與聯(lián)系方法；制定電臺(tái)硬件搶修與替換方案，準(zhǔn)備好隨行的備份器材。

（二）科學(xué)籌劃，周密實(shí)施

科學(xué)籌劃，就是要求指揮員在機(jī)動(dòng)前，必須根據(jù)本部任務(wù)、敵情、上級(jí)通信指示、機(jī)動(dòng)路線等具體情況，科學(xué)制定機(jī)動(dòng)通信計(jì)劃，統(tǒng)一籌劃通信力量的使用、通信系統(tǒng)的組織、協(xié)同通信的方法以及電子對(duì)抗措施等。周密實(shí)施，就是要求指揮員在機(jī)動(dòng)中，依據(jù)制定的機(jī)動(dòng)通信計(jì)劃，根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的變化，確定何時(shí)溝通聯(lián)絡(luò)、何時(shí)保持靜默、何時(shí)使用專向、何時(shí)使用網(wǎng)絡(luò)等，并依照機(jī)動(dòng)通信計(jì)劃在必要時(shí)利用戰(zhàn)區(qū)架設(shè)通信設(shè)施及通信資源完成機(jī)動(dòng)通信任務(wù)。

（三）快速反應(yīng)，全力求通

快速反應(yīng)，就是指通信分隊(duì)的通信準(zhǔn)備快、機(jī)動(dòng)快、展開(kāi)快、建立通信聯(lián)絡(luò)快、變化通信保障形式和調(diào)整通信聯(lián)絡(luò)組織快等。我方要及時(shí)捕捉戰(zhàn)機(jī)，除了科學(xué)決策先敵而動(dòng)，還要搶占機(jī)動(dòng)過(guò)程中一切有利時(shí)機(jī)，在機(jī)動(dòng)中完成新的調(diào)整和新的部署。全力求通，就是指通信分隊(duì)要隨時(shí)隨地保障部隊(duì)“動(dòng)中通”。無(wú)線電臺(tái)“動(dòng)中能通”是保障部隊(duì)“動(dòng)中通”的最常用通信手段。在方案制定上，要堅(jiān)持“以無(wú)線電通信、特別是以無(wú)線電臺(tái)通信為主”的原則；在物資器材上，要周密計(jì)劃，充分準(zhǔn)備；在人員編組上，要優(yōu)先考慮，合理安排；在組織實(shí)施上，要靈活應(yīng)變，抗毀抗擾。

三、運(yùn)動(dòng)中抄收莫爾斯電報(bào)的方法

（一）晃中求穩(wěn)的原則

運(yùn)動(dòng)中通信的特點(diǎn)之一是搖晃。因此，必須設(shè)法在晃中求穩(wěn)。要做到這一點(diǎn)，主要是在坐姿上下功夫。正確的坐姿應(yīng)該是：上體自然端正，微向前傾，兩小腿微向前伸，使之與地面成大于90度角，兩腳分開(kāi)約為肩寬的1.5倍，兩腿用力要均勻、協(xié)調(diào)，以保證通信車在起步、加速與轉(zhuǎn)彎時(shí)上體不劇烈晃動(dòng)。

（二）動(dòng)中求靜的原則

要保證通信工作不間斷，力求做到動(dòng)中求靜，這也是運(yùn)動(dòng)中通信的關(guān)鍵一環(huán)。要做到這一點(diǎn)，必須把好三關(guān)，即守聽(tīng)關(guān)、抄收關(guān)和發(fā)報(bào)關(guān)。

守聽(tīng)時(shí)應(yīng)將頻率調(diào)諧旋鈕輕微鎖緊，左手無(wú)名指、小指及腕部側(cè)靠于收信機(jī)面板，用中指、食指及拇指的合力轉(zhuǎn)動(dòng)度盤(pán)，按先粗后細(xì)的原則進(jìn)行守聽(tīng)。工作中如情況復(fù)雜，可增加一名報(bào)務(wù)員負(fù)責(zé)調(diào)整收信機(jī)，以保證抄收信號(hào)的穩(wěn)定。

抄收時(shí)應(yīng)利用好抄報(bào)板，要領(lǐng)是：左手拇指向里，其余四指分開(kāi)，以其合力夾住抄報(bào)板；右手握筆，以腕部抵住抄報(bào)板，小指自然微曲，輕按抄報(bào)板，并使抄報(bào)板置于胸前，使之底邊離胸、板面中部離眼睛均為三十厘米左右；兩臂不要過(guò)于夾緊，用力要協(xié)調(diào)一致并隨上體自然晃動(dòng)，在抵住抄報(bào)板的同時(shí)，要保持右手與抄報(bào)板之間的穩(wěn)定。

發(fā)報(bào)時(shí)的動(dòng)作要領(lǐng)基本與抄收一致。

（三）分中求合的原則

要完成通信聯(lián)絡(luò)任務(wù)，需要幾個(gè)方面的密切配合。車長(zhǎng)一般由臺(tái)長(zhǎng)擔(dān)任，工作中應(yīng)全面掌握情況，了解路旁是否有電器設(shè)施，注意觀察地形特征及空中敵情，根據(jù)情況指揮駕駛員采取車速；通常情況下，駕駛員應(yīng)做到起步穩(wěn)、停車緩，處理情況要提前，盡量避免緊急剎車，時(shí)速一般不超過(guò)四十公里；電工應(yīng)有熟練的供電技術(shù)，對(duì)供電設(shè)備性能了如指掌，具有在運(yùn)動(dòng)中排除一般故障和隨時(shí)啟用備份供電設(shè)施的技能，使供電不間斷。

四、運(yùn)動(dòng)中拍發(fā)莫爾斯電報(bào)的方法

（一）抓好機(jī)下訓(xùn)練，具備扎實(shí)的基本功

實(shí)施機(jī)下訓(xùn)練，是為了培養(yǎng)報(bào)務(wù)員在運(yùn)動(dòng)中看報(bào)底的能力，訓(xùn)練中可以采取邊走邊看（默念）報(bào)底的方法，先慢走，再快走，直到小跑步，逐步加大訓(xùn)練難度，達(dá)到訓(xùn)練目的，使之“看得準(zhǔn)”，從而為運(yùn)動(dòng)中拍發(fā)電傳和漢字報(bào)打下良好基礎(chǔ)。

（二）利用模擬訓(xùn)練器材，鍛煉和提高運(yùn)動(dòng)中的拍發(fā)能力

為節(jié)省器材，提高效率，上機(jī)之前可進(jìn)行一段時(shí)間的模擬訓(xùn)練。例如，在一般運(yùn)輸車廂內(nèi)擺上數(shù)個(gè)桌凳，利用模型進(jìn)行訓(xùn)練，訓(xùn)練中可采用先易后難，先短時(shí)間后長(zhǎng)時(shí)間，先平坦道路后復(fù)雜道路，先小幅度擺動(dòng)后大幅度擺動(dòng)的訓(xùn)練方法，能夠在各種情況下做到拍發(fā)“擊鍵準(zhǔn)”。

（三）抓好機(jī)上訓(xùn)練這一重要環(huán)節(jié)，保障通信不間斷

機(jī)下訓(xùn)練是為機(jī)上訓(xùn)練打基礎(chǔ)，而機(jī)上訓(xùn)練才是實(shí)際操作性的訓(xùn)練，機(jī)上操作技能熟練，對(duì)完成通信保障任務(wù)至關(guān)重要。因此，抓好機(jī)上訓(xùn)練，尤其是機(jī)上拍發(fā)技能的訓(xùn)練是機(jī)上工作的重要一環(huán)。拍發(fā)手鍵時(shí)，電鍵接點(diǎn)要適當(dāng)增高，彈簧要調(diào)硬，腕力要增大，指力要減小，速度適當(dāng)放慢，拍發(fā)要清楚、正規(guī)。左手持報(bào)底，報(bào)底離眼睛約三十厘米。拍發(fā)電傳、電報(bào)時(shí)，要掌握準(zhǔn)確的拍發(fā)技能，做到“擊鍵準(zhǔn)”首先要把握好坐姿和握姿這兩個(gè)環(huán)節(jié)。正確的坐握姿勢(shì)應(yīng)該是：上體自然端正，微向前傾，兩小腿微向前伸，兩腿自然著地，相距約等于肩寬的1.5倍。兩大臂自然放松，兩小臂抬起，與大臂之間小于90度角，兩手握鍵，手腕微抵鍵盤(pán)后部。拍發(fā)字碼和漢字輸入時(shí)，兩手應(yīng)握“基準(zhǔn)鍵”，腕部抵鍵盤(pán)要向后調(diào)整至適當(dāng)位置。

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