本刊記者 紀鵬飛

2016年專用車新品大盤點（上）

本刊記者 紀鵬飛

回顧2016年，專用汽車市場好不熱鬧，上半年市場一度蕭條，隨著GB1589的發(fā)布，下半年市場迎來了新一輪的增長高峰。在過去的2016年中，專用汽車領域誕生了眾多令人眼花繚亂的新產(chǎn)品，我們通過創(chuàng)新性、影響力等幾個維度，從中篩選出了一年發(fā)布的、具有代表性的車型。這些新車型在一定程度上展示了專用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的初步成果。

全球首創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)10kV智能電源車

生產(chǎn)企業(yè)：龍巖市海德馨汽車有限公司

發(fā)布時間：2016年3月

2016年3月29日，全球首創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)10kV智能電源車下線儀式在龍巖市海德馨汽車有限公司紅梅廣場隆重舉行。 此次推出的10kV智能電源車，是海德馨為廣東電網(wǎng)有限責任公司匠心打造的極致單品——提供兆瓦級中壓電源。與傳統(tǒng)移動電源車相比，該車具備多車并機并網(wǎng)功能，同時嵌入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在傳感系統(tǒng)、管控系統(tǒng)、云端系統(tǒng)上高度集成，可實現(xiàn)人機合一、事前防控、智慧應用，在世界范圍內(nèi)首次把傳統(tǒng)電源車與“互聯(lián)網(wǎng)+”結(jié)合在一起，再一次搶占市場制高點。

國內(nèi)首臺中置軸貨車列車

生產(chǎn)企業(yè)：中集車輛

發(fā)布時間：2016年2月

中置軸車型在歐洲技術(shù)成熟且被普遍接受，在國內(nèi)還屬于新事物。中置軸貨車列車具有大容積、高效率、低油耗、高可靠性等特點，可以增加單次運輸貨物數(shù)量，提高運輸組織效率、降低油耗和尾氣排放，降低貨物運輸成本。這種中置軸貨車列車在歐洲、北美、澳大利亞等國家和地區(qū)得到廣泛的運用，并逐步成為歐美國家公路干線運輸?shù)闹髁囆?。隨著GB1589-2016的發(fā)布，中置軸車輛在國內(nèi)也逐漸走向市場。

2016年2月，由交通運輸部組織的中置軸貨車列車試點運行方案研討會在北京通州交通部試驗場進行，會議總結(jié)了國內(nèi)首批中置軸貨車列車樣車的試驗情況，并由首批樣車提供企業(yè)對車輛裝備進行技術(shù)介紹，首批參加試點運行的物流企業(yè)介紹試點運行工作方案。本次試點運行會議的順利召開，標志著國內(nèi)中置軸貨車列車開始正式投入使用。在此次會議上，中集車輛和聯(lián)合卡車共同研發(fā)的國內(nèi)首臺中置軸貨車列車首次亮相。該車順利完成交通部相應的各項試驗驗證項目，車輛各項基本性能包括制動安全性、操縱穩(wěn)定性、行駛舒適性等均滿足相應的國家試驗標準和法規(guī)要求，完全滿足車輛道路試點運行或正式運行要求。

中集車輛這款中置軸貨車列車選用聯(lián)合卡車4×2底盤，中置軸掛車由山東中集提供。中置軸貨車列車可同時運輸兩個貨運單元，在GB1589-2016的限定條件下，兩個貨運單元貨廂總長可達17m，比標準的13.6m半掛車貨運單元可多增加25%的裝載容積。中置軸貨車列車，就車輛本身而言，除了掛車采用中置軸掛車外，牽引車采用的中置軸專用的載貨底盤，底盤上加裝專用的拖鉤牽引裝置，并設計預留掛車電、氣控制接口。中置軸貨車列車相對傳統(tǒng)的半掛鉸接式貨車列車而言由于的牽引裝置的類型、連接位置、載荷形式等都與半掛牽引車存在一些差異，對車輛的安全性提出了新的要求，為確保車輛行駛的安全性，特別是制動安全性，牽引車配備EBS制動系統(tǒng)、ECAS電控空氣懸掛等先進的安全配置，來保證貨車列車的行車安全，同時車輛底盤還配備全空氣懸架，保證貨箱快速互換運輸，又極大地提高了車輛舒適性。

國內(nèi)首臺純電動抑塵車

生產(chǎn)企業(yè)：中原特種車輛有限公司

發(fā)布時間：2016年6月

國內(nèi)首臺純電動、大噸位、多功能抑塵車于2016年6月28日在河南省濮陽市下線。該抑塵車集噴霧降塵、道路沖洗、道路噴灑等功能于一體，與傳統(tǒng)柴油抑塵車相比，節(jié)能60%以上，實現(xiàn)了污染零排放，并且在一體化設計、多次降噪等方面填補了多項國內(nèi)空白。

這款抑塵車重點突破了一體化設計、霧炮無級調(diào)速及路寬自適應技術(shù)、整車數(shù)字及信息化、多次降噪技術(shù)四項國內(nèi)空白技術(shù)。

據(jù)介紹，該車采用新能源純電動汽車底盤和上裝專用裝置一體化設計，與傳統(tǒng)抑塵車相比，不再安裝專用的發(fā)電機組作為動力源，降低了生產(chǎn)作業(yè)成本，與傳統(tǒng)汽車柴油燃料相比，節(jié)能效率達到60%以上，并實現(xiàn)了大氣污染“零排放”。此外，該車底盤和上裝驅(qū)動均采用電機驅(qū)動，降低了整機噪聲，還對主要的噪音源霧化炮采取了二次降噪措施，霧化炮噪聲降低到75分貝以內(nèi)。該車已經(jīng)通過國家級機動車質(zhì)量檢測機構(gòu)的科技鑒定，并申報了“純電動抑塵車”的結(jié)構(gòu)和外觀設計兩項國家專利技術(shù)。該車在工作過程中，避免了二次污染，在驅(qū)霧霾降粉塵的過程中具有良好的清除、抑制作用，實現(xiàn)了污染零排放，具有顯著的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢。

國內(nèi)首臺全承載無大梁油罐車

生產(chǎn)企業(yè)：湖南晟通天力汽車有限公司

發(fā)布時間：2016年5月

2016年5月1日，湖南晟通天力汽車有限公司對外公布了其國內(nèi)首創(chuàng)的全承載油罐車設計成果：該車自重僅5.9噸，容積達51立方，比傳統(tǒng)鋼制罐車輕至少5噸，將大大提高?；愤\輸?shù)陌踩阅芎徒?jīng)濟效益，填補了國內(nèi)該項技術(shù)的空白，進一步促使了國產(chǎn)油罐車制造方式由以底盤制造為中心轉(zhuǎn)到以整車制造為中心。

罐體是油罐車車輛結(jié)構(gòu)的主體，其質(zhì)量、強度、剛度，直接關(guān)系到車輛運行的安全可靠性；車身的整備質(zhì)量，關(guān)系到能耗、加減速度；運油能力直接影響到運營經(jīng)濟效益；車身的防腐耐腐能力、表面保護和裝飾方法,關(guān)系到車輛的外觀、壽命。一直以來，減輕車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量，降低油耗，提高整車安全性是?；愤\輸企業(yè)和廣大駕駛員關(guān)注的焦點問題。隨著油罐車設計制造技術(shù)的不斷發(fā)展，為創(chuàng)新完善自主工藝技術(shù)，縮小油罐車產(chǎn)品與發(fā)達國家差距，全面提高企業(yè)制造的競爭能力，天力汽車公司研發(fā)生產(chǎn)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全承載式車身油罐車，取代了非承載式和半承載式設計，去掉了車身底盤大梁，底盤系統(tǒng)件都直接裝在車身結(jié)構(gòu)上，化整個車身結(jié)構(gòu)為一體，實現(xiàn)了整車輕量化設計。

全承載式車身較半承載式和非承載式車身最大的特點和優(yōu)勢是被動安全性更好，它能夠在車身翻滾及碰撞時更有效地保證罐體內(nèi)部介質(zhì)的安全、不泄露，從而保護乘員的生命安全。此次國內(nèi)首創(chuàng)的全承載設計油罐車在超載30%的情況下，通過了異形坑、砂石路、顛簸路等23種共計15萬公里的測試，結(jié)果證明了其設計合理，結(jié)構(gòu)可靠，各部件參數(shù)都達到國家標準，進一步佐證了其在生命周期內(nèi)能輕松應對各種實際路況。

國內(nèi)首臺公益流浪動物救護車

生產(chǎn)企業(yè)：不詳

發(fā)布時間：2016年7月

2016年7月10日，北京愛它動物保護公益基金會（它基金）在北京舉辦交車儀式，宣布全國第一輛公益性流浪動物救護車正式交付使用。央視著名主持人張越、康輝以及齊秦、孫茜等明星參加了儀式。

據(jù)介紹，這輛流浪動物救護車造價65萬人民幣，全部由8000多名愛心網(wǎng)友在2015年騰訊“99公益日”上共同捐贈而來。募款成功后，它基金聘請了專業(yè)獸醫(yī)團隊，與愛心企業(yè)共同研究、設計了該車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設備配置，經(jīng)過10個月的開發(fā)、制造，該車終于在7月10日與公眾見面。

據(jù)悉，該救護車上將配備包括呼吸麻醉機、超聲波檢查儀、血常規(guī)儀、血生化儀、離心機、尿液分析儀、檢眼鏡、檢耳鏡、洗牙機等完善的醫(yī)療設備。車內(nèi)布局和裝飾均按照高標準的動物診療標準進行了改造。

它基金理事長張越表示，流浪動物救護車交付使用后，將會行駛于北京街頭，與社區(qū)和救助機構(gòu)進行緊密的合作，在為流浪動物送去專業(yè)診治的同時，這輛車更是一個關(guān)于關(guān)愛動物、善待動物和科學養(yǎng)寵的傳播平臺。借著這個平臺，它基金將在幫助流浪動物的同時，開展各種宣傳活動以及動物醫(yī)學的專業(yè)交流和培訓。

國內(nèi)首臺冷態(tài)切割搶險救援消防車

生產(chǎn)企業(yè)：奧拓?？萍脊煞萦邢薰?/p>

發(fā)布時間：2016年4月

近些年來，隨著我國經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展和城市化進程的加快，高層建筑、地下工程、石油化工企業(yè)以及道路交通事故頻發(fā)，對人民群眾的生命與財產(chǎn)安全造成嚴重的威脅。但目前我國搶險救援消防車裝載的破拆設備主要是內(nèi)燃式常規(guī)鑿巖機、機動鏈鋸、液壓剪斷器、電動多功能鉗、切割鋸等，在使用的過程中極易產(chǎn)生電火花，對人身、財產(chǎn)造成二次傷害。迫切需要一種能解決多種救援需要的專業(yè)化，以破解傳統(tǒng)救援設備在使用環(huán)境、救援效率上的短板。

2016年4月28日上午，我國首臺成功運用水射流切割技術(shù)的冷態(tài)切割搶險救援消防車，在遼寧沈陽奧拓?？萍脊煞萦邢薰鹃_原生產(chǎn)基地研制成功，并投入市場。研制方將首臺套救援車捐獻給鐵嶺市政府，配備至鐵嶺市消防部門。

冷態(tài)切割搶險救援消防車成功克服了傳統(tǒng)救援設備的弊端，能夠在易燃、易爆等各種特殊危險環(huán)境中，直接利用滅火槍實施水切割，進行破拆和救援。利用超高壓水射流對破拆面進行切割，切割過程中避免了熱量、有毒氣體的產(chǎn)生，同時也解決了易燃易爆等高危環(huán)境進行破解可能導致爆炸、燃燒等二次傷害帶來的問題。該款新型多功能搶險救援車具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。中國流體工程學會總工程師陳正文認為，這一成果應用是高技術(shù)集成應用，走在了世界前列。

在演示現(xiàn)場，面對被撞得嚴重變形的汽車車門，消防官兵從救援車里拉出水槍，快速噴射。超音速的水流在堅硬的金屬板上迅速切開一處缺口，將車內(nèi)駕駛員安全救出。水滴石穿，超高壓水切割技術(shù)利用的就是這個原理。通常來說，水是柔軟的、和順的，但是當人們通過科學的辦法讓水以超過聲音的速度通過極小的噴嘴時，聚集成的高壓水射流就具有了削鐵如泥的力量。

冷態(tài)切割搶險救援消防車的投入使用給我國消防救援設備領域帶來了顛覆性的創(chuàng)新。多年來消防部門一直在尋找一種能夠在易燃、易爆等危險環(huán)境下使用的消防救援方式，對卡在汽車或倒塌房屋的被困者來說，救援中的電鋸切割和機械工具很容易產(chǎn)生二次傷害，僅限于傳統(tǒng)手段破拆救援。目前，冷態(tài)切割救援車可廣泛應用在交通肇事的車輛破拆、化工事故中易燃易爆管線或容器的切割、地震災害救援中混凝土結(jié)構(gòu)的拆除等方方面面，可以明顯提高救援能力與效率。

超高壓水射流技術(shù)20世紀80年代起源于美國，我國在21世紀初期進入超高壓水射流這一領域，技術(shù)發(fā)展迅速，在建筑材料加工、玻璃自動加工生產(chǎn)線、航空復合材料加工、油田鉆探救援等領域應用廣泛。目前已有上萬套水射流切割設備在數(shù)十個國家?guī)资畟€行業(yè)應用，尤其是在航空航天、艦船、軍工、核能等高、精、尖技術(shù)上更顯優(yōu)勢，已可切割500余種材料。

國內(nèi)首輛全天候洗掃車

生產(chǎn)企業(yè)：福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司

發(fā)布時間：2016年9月

在秋冬季節(jié)，北方地區(qū)時常霧霾肆虐，嚴重影響人民群眾的生活和健康，傳統(tǒng)洗掃車型在氣溫零度以下時就不能正常用水作業(yè)，低溫導致車輛高、低壓水路系統(tǒng)的管件及接頭出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象，零部件將凍裂損壞，并且洗掃作業(yè)后路面積水瞬時結(jié)冰易帶來人身安全問題，環(huán)衛(wèi)車輛季節(jié)性問題成為制約行業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。

為率先攻克環(huán)衛(wèi)裝備領域的重大技術(shù)難題，突破季節(jié)性限制，提升環(huán)衛(wèi)車輛的使用效率，龍馬環(huán)衛(wèi)將全天候洗掃技術(shù)列為重點研發(fā)方向，經(jīng)過創(chuàng)新應用設計，持續(xù)進行性能改進，在惡劣環(huán)境中長時間試驗，終于定型推出國內(nèi)首創(chuàng)的全天候洗掃作業(yè)新產(chǎn)品——FLM5162TXSD5型洗掃車。該車型采用獨創(chuàng)的“中置兩盤掃+中置雙吸口寬吸嘴+中置邊吸+后置烘干裝置”組合結(jié)構(gòu)形式，集“洗、掃、吸、烘 ”四位一體的作業(yè)模式，擁有一鍵式氣力凈管技術(shù)、高效節(jié)能清洗水路技術(shù)、車載管路保溫技術(shù)、車載集成路面烘干技術(shù)等多項國家專利技術(shù)，在氣溫低至零下15攝氏度時還能正常工作，標志著國內(nèi)環(huán)衛(wèi)裝備取得又一突破。

國內(nèi)首臺電視購物展示車

生產(chǎn)企業(yè)：宇通專用車

發(fā)布時間：2016年9月

如今的消費者已經(jīng)成為不間斷購物的顧客，他們觀看電視、使用網(wǎng)絡、出入門店，并且通過微博、微信等社交平臺保持聯(lián)系，而傳統(tǒng)實體購物模式仍是消費者體驗式購物的重要方式。為了更好地走近顧客，讓消費者第一時間接觸到商品，感受到“無縫”購物體驗，電視購物展示車應運而生。2016年9月10日，電視購物行業(yè)首創(chuàng)移動實體購物展示車——央廣購物“幸福巴士”正式在北京市大興區(qū)龍湖時代天街啟動，近千名受邀而來的央廣購物會員與小區(qū)居民參加了啟動儀式。

據(jù)悉，該移動展示車是宇通專用車為中央人民廣播電臺央廣購物頻道量身打造的“幸福巴士”，為電視購物行業(yè)首創(chuàng)。宇通移動展示車內(nèi)部兼具品牌陳列展示、操作演示、試穿試用、訪談互動等功能分區(qū)，可以讓居民第一時間接觸到電視上的商品，感受到“無縫”購物體驗，方便、簡單、直接的特點迅速吸引了大量居民上車參觀。

宇通移動實體展示車將移動性、靈活性與科技感融為一體，車內(nèi)可以放置各種商品，讓用戶親身體驗到真實的在售產(chǎn)品，以前所未有的創(chuàng)新方式，拉進與用戶之間的距離，將企業(yè)自身的理念進行廣泛傳播。

用戶能夠登上展示車試穿平時在電視里看到的服裝，品嘗主持人推介的美食，這一切很真實，和電視上的一模一樣。如何在傳統(tǒng)購物模式和人們對信息、物資獲取的高需求性之間尋求平衡，創(chuàng)造新的營銷增長點已成為眾多商家關(guān)心的問題。宇通移動購物展示車的亮相，讓人們看到了這樣一種新型移動在線營銷模式未來發(fā)展的潛力，其便捷、快速直達用戶群體的解決方案也越來越受到商家的喜愛和推崇。

“通過幸福巴士直達小區(qū)活動，企業(yè)的商品與服務就有了更多的曝光機會被消費者發(fā)現(xiàn)和認知，從而提高品牌傳播度和信賴感，同時以口口相傳的形式進行更精準的觸達。消費者可以通過幸福巴士的平臺以極限的價格買到來自全世界的精品好貨；再如現(xiàn)場品嘗、試穿，增加了每一個人的參與感；我們直面消費者更像是一次調(diào)研，傾聽消費者的需求，可以更好地服務消費者?！闭劦接钔ㄒ苿訉嶓w展示車是如何運行和帶來效益時，央廣購物首席執(zhí)行官Gregg Bertoni這樣評價道。

國內(nèi)首臺無人機地勤車

生產(chǎn)企業(yè)：青島九瑞汽車

發(fā)布時間：2016年10月

如若生活在農(nóng)村地區(qū)，你會驚嘆于無人機在提升偏遠地區(qū)的運輸能力以及提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率上的杰出表現(xiàn)；如果作為城市中的一員，你也會驚喜地看到無人機在解決龜速物流以及城市規(guī)劃建設管理中非同凡響的作用。在這個技術(shù)吞噬世界的時代，無人機正在像空氣無孔不入地滲入到人們的日常生活中，在人潮擁擠的大城市以及另一端的鄉(xiāng)村，無人機時代已經(jīng)悄然來臨。

2016年10月27日，青島九瑞汽車研發(fā)的國內(nèi)首臺無人機地勤車正式面世。該車是在慶鈴700P底盤基礎上進行升級改造的國內(nèi)首臺無人機地勤車，擁有上下三層承重軌道自動伸縮功能，每層均可獨立承載3臺10～100kg重量的無人機。伸縮軌道可直接伸到車身外協(xié)助無人機自由起飛。

前幾年大家還覺得蠻稀罕的無人機，如今離我們的生活越來越近。據(jù)青島九瑞汽車無人機地勤車研發(fā)人員介紹：無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼機、無人垂直起降機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。

隨著無人機在視覺、感知等智能技術(shù)上的突破，一個面向普通消費者的廣闊市場正在陸續(xù)打開。從最初的軍用領域逐漸擴展到消費領域。目前國內(nèi)消費無人機市場火熱，普通民眾對無人機的認可程度和需求度逐漸攀升，今天，城市與鄉(xiāng)村，都在因無人機的出現(xiàn)而發(fā)生改變。青島九瑞汽車研發(fā)的國內(nèi)首臺無人機地勤車的面世，填補了國內(nèi)在無人機領域?qū)Ｓ密嚨目瞻?，現(xiàn)已申請國家專利。

國內(nèi)首臺擴展空間最大的高端專用車

生產(chǎn)企業(yè)：航天新長征電動汽車技術(shù)有限公司

發(fā)布時間：2016年10月

2016年10月30日，中國首臺擴展空間最大的高端專用車在第十一屆中國國際航空航天博覽會亮相。這款名為“WHALE”(鯨魚)的多功能概念車，由中國航天科技集團一院下屬的航天新長征電動汽車技術(shù)有限公司自主研制。它是一款集“產(chǎn)品展示、企業(yè)宣傳、會議洽談”于一體的多功能概念車，首次將改裝車擴展技術(shù)、博物館展陳理念應用在車輛研制中。

乍一看，“鯨魚”與其他集裝箱車并無兩樣。但經(jīng)過約兩小時的“變形”，展現(xiàn)在人們面前的“鯨魚”具有超大型擴展車體，長度達到14.6米、水平擴展可達6.4米、垂直擴展可達6.68米。

有別于向水平方向拓展空間，“鯨魚”將改裝車擴展技術(shù)、博物館展陳理念應用在車輛中，利用帶有舉升外套的廂體，向上拓展空間，就像在改裝車上面“建”起了二層小樓。經(jīng)過多方向、多級、立體擴展后，車輛總面積達到110平方米。其中，原車面積35平方米、右側(cè)拉箱面積18平方米、左側(cè)拉箱面積11平方米、舉升面積26平方米、露臺面積11平方米。

航天新長征電動汽車技術(shù)有限公司項目負責人趙翔說，這是“鯨魚”首次在航展上展出。這款車應用了航天復合材料，實現(xiàn)了輕質(zhì)化。

此外，“鯨魚”融入了“多功能化”的設計思路。車體內(nèi)部設置了一系列創(chuàng)意獨特的輔助平臺，如吧臺、展柜、電視墻等。因為采用多臺車載專用空調(diào)，車內(nèi)溫度夏天不高于26攝氏度，冬天不低于18攝氏度。設計者還表示，“鯨魚”穩(wěn)定性良好，整體抗風8級，多級拉箱間采用合理密封裝置，可保證不漏水。通過遠程診斷系統(tǒng)，架設服務器與外網(wǎng)連接，可隨時接受并處理遠程傳來的車輛信號，找出車輛故障點。

趙翔說，“鯨魚”可以個性化定制，車內(nèi)裝載了成熟的轉(zhuǎn)播車集中控制系統(tǒng)，未來可向轉(zhuǎn)播車領域延伸，也可向高端房車方向發(fā)展，或是定制為超大型會議車，擁有廣闊的市場前景。