楊逍

自古以來，張家川就因關(guān)山（古稱隴山、隴頭、隴首）而名，為古絲綢之路必經(jīng)之地。

關(guān)山，位于張家川東北，綿延百里，是古絲綢之路上扼陜、甘交通的要道。傳說伏羲氏族曾在關(guān)山一帶生活，從而奠定了關(guān)山在人類發(fā)展歷程中的重要地位。及至周天子西巡，從八百里秦川翻關(guān)山而去，開辟了中原與西部邊塞交通的大動(dòng)脈，形成了關(guān)隴古道最初的雛形。后來，秦人因?qū)χ芡跏矣泄?，周孝王另封非子于秦邑（今甘肅省張家川）為附庸，讓他在汧河、渭河之間管理馬匹，關(guān)山因非子牧馬而聞名于世，至秦人崛起東遷，經(jīng)關(guān)山而到達(dá)關(guān)中，關(guān)山的戰(zhàn)略地位便更加顯著。西漢時(shí)期，張騫兩次出使西域，均翻關(guān)山，漢武帝劉徹在張騫的建議之下，設(shè)立了以其長子張綿為長官的首個(gè)關(guān)山驛站，翻開了關(guān)山在中國歷史上嶄新而耀眼的一頁。自此，關(guān)隴古道便成為中原地區(qū)與西域諸國交通往來的唯一路徑。東漢時(shí)期，隗囂割據(jù)隴上，伐木充道，后被劉秀所滅，關(guān)隴古道重新開通。到了唐代，關(guān)隴古道更為興盛，玄奘西天取經(jīng)翻越關(guān)山，杜甫入秦州翻越關(guān)山，無數(shù)文人墨客以“關(guān)山”為題，寫下了許多膾炙人口的著名篇章，關(guān)山因此而詩意縈繞，備受矚目。宋元以后，隨著對(duì)外交流和貿(mào)易的不斷深入，關(guān)隴古道地位更加凸顯，沿途“五里一燧，十里一墩，三十里一堡，百里一寨”的驛站建筑，蔚為壯觀。

關(guān)山，于中原漢人而言，自是意義非凡：登關(guān)山之巔，可東望八百里秦川；去關(guān)山以西，卻又是大漠邊陲，加之“其坂九回，上者七日乃越”。山間地勢(shì)高險(xiǎn)，流水相照，景物奇特。千百年來，以隴山為題材的文學(xué)作品一直盛行不衰，為古詩詞和古音樂創(chuàng)作拓寬了空間，提供了新的領(lǐng)域。“隴山”意象也不斷被豐富和創(chuàng)新，逐漸發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)特的文學(xué)元素。

最早描寫關(guān)山的文學(xué)作品應(yīng)該出自《詩經(jīng)·秦風(fēng)》。據(jù)《史記·秦本紀(jì)》記載，秦人自中潏“在西戎，保西陲”，至秦文公四年（前762），遷都關(guān)中。秦人以西陲即今天水一帶為根據(jù)地，生活了300多年。而張家川境內(nèi)關(guān)山秦家源即為秦人非子牧馬之地，這就為我們正確理解《秦風(fēng)》提供了有力的根據(jù)。而《秦風(fēng)》十篇中大約有六篇與思賢、訪賢、得賢、棄賢的主題有關(guān)，是秦人在關(guān)山西側(cè)生活的真實(shí)寫照，比較全面地概括了秦人的文化生活和社會(huì)動(dòng)態(tài)。這些詩作雖未直接描寫隴山，卻描寫了隴山之上的民情民俗，算是隴山文學(xué)的開端。

至漢代樂府詩出現(xiàn)以后，就有以“隴頭”為題材的辭賦大量涌現(xiàn)。漢博望侯張騫從西域返回，得到了佛教樂曲《摩訶兜勒》一曲，西漢音樂家李延年以這首胡人曲子為例，衍生出了新的同一音調(diào)體系的28首樂曲，其中就有以隴山為題材所作的《隴頭》一曲，所用樂器主要有鼓、角，用于軍中，適用于騎在馬背上演奏?！峨]頭》，即《隴頭吟》，又名《隴頭水》。按照古人音樂創(chuàng)作和表演的慣例，必將詩、歌、舞融為一體表演，因而既有曲譜，又有詩詞?！峨]頭歌辭》三首便是其中的代表之作：

其一

隴頭流水，流離山下。

念吾一身，飄然曠野。

其二

朝發(fā)欣城，暮宿隴頭。

寒不能語，舌卷入喉。

其三

隴頭流水，鳴聲嗚咽。

遙望秦川，心肝斷絕。

這三首詩歌描寫了途經(jīng)關(guān)山的勞役之苦、流浪之苦，歌吟之聲苦楚凄涼而又慷慨悲壯。這就將“隴頭”題材一下子變得哀婉悲怨起來，愁苦、思鄉(xiāng)、離別、悲涼之情成了隴山詩歌表達(dá)的主要內(nèi)容。

后來文人雅士多為《隴頭》曲譜寫歌辭，《樂府詩集》錄南朝至晚唐詩人歌辭21首，宋、元、明、清諸代仿作者甚多。“隴頭”因?yàn)槭来鷤鞒?，“隴頭”題材便越來越引人矚目，其確立于漢代，流行于南北朝、隋、唐諸代，消歇于宋代。元代以后，由于詩歌復(fù)古之風(fēng)盛甚，“隴頭”題材又隨之興盛，幾乎所有著名的詩人都創(chuàng)作過這一題材。隴頭景物多已成為文學(xué)意象，且有象征意蘊(yùn)，富有營造意境和表達(dá)情感的功能，如隴頭水、隴頭云、隴頭樹、隴頭月、隴頭雪、隴頭風(fēng)、隴頭沙、隴頭鸚鵡等，這些意象都寓含著豐富的象征意義，表達(dá)出創(chuàng)作主體獨(dú)特的人生感受和思想情感。這是一個(gè)流傳千年的文學(xué)題材，一定程度上為新時(shí)期張家川文學(xué)的創(chuàng)作提供了文學(xué)土壤和想象空間，也為后人研究關(guān)山文化和絲綢之路提供了豐富而有力的理論依據(jù)。

汧隴驛道之張家川支道

張家川東接陜西隴縣，南鄰清水縣，西連秦安縣，北毗華亭、莊浪縣，縣內(nèi)有距今8000～6800年新石器時(shí)代的仰韶文化、齊家文化遺址；有馬家塬戰(zhàn)國墓地遺址；有關(guān)隴古道、張棉驛、長寧驛、街亭古戰(zhàn)場等古道驛站遺跡。商周時(shí)期，秦人西遷于秦地（今天水、清水、秦安、張家川一帶），開辟了越隴山、經(jīng)馬鹿至秦州（今天水市）的汧隴道（汧邑至隴中）。周秦時(shí)期，汧隴道暢通無阻。漢唐時(shí)期，戰(zhàn)亂頻繁，汧隴道為兵家爭據(jù)之地，是驛郵通往西方的必由之路，又是東西商賈作為絲綢之路的交通要道，當(dāng)時(shí)為全國要道網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要組成部分。宋元時(shí)期，汧隴道是中國與中亞、歐洲聯(lián)系的主要通道。位于縣城北面的番須道，東中面的老爺嶺道，均交會(huì)于汧縣（秦寧公二年，即公元前714年，置汧縣，故治在今陜西隴縣城關(guān)鎮(zhèn)東南，秦統(tǒng)一后屬內(nèi)史，西晉廢），都是翻越隴山、溝通關(guān)中的主要支道。

番須道

番須道是汧隴道在張家川縣境內(nèi)的北陲支道，修筑于漢代。因起始于番須、回中（今陜西隴縣西北），故稱為番須道，是秦漢時(shí)期國都通往西域的交通要道，經(jīng)上關(guān)、罐子峽（今甘肅平?jīng)鍪腥A亭縣南部）、張棉驛、龍山至隴城（今甘肅天水市秦安縣東部）西延。東漢光武帝建武八年（32）春，光武帝劉秀派遣中郎將來歙率兵2000多人，伐山開道，經(jīng)番須、回中，襲取略陽郡（今天水市秦安縣隴城鎮(zhèn)），于略陽郡擊敗叛軍隗囂部屬。光武帝建武十年（34）十月，涼州（今甘肅武威市）刺史部天水郡歸順大漢，結(jié)束了隗囂割據(jù)隴上11年的歷史，關(guān)中與河西道路才得以恢復(fù)。來歙開通的番須道，為東漢政權(quán)平定割據(jù)勢(shì)力提供了有利的交通保障。唐太宗貞觀二十年（646）八月，太宗李世民西巡，越隴山，駐瓦亭（今天水市秦安縣東北），番須道再次得以修復(fù)，又成為唐朝都城長安向西北輸送物資，通往西域各國的重要干道。

老爺嶺道

老爺嶺道為汧隴故道。從陜西汧縣開始，西經(jīng)曹家灣、固關(guān)，越隴山老爺嶺到馬鹿，縱穿張家川縣，至龍山鎮(zhèn)，又分為兩支：其一是經(jīng)龍山去隴城、秦安、通渭（今定西市通渭縣）至蘭州，稱為略陽道；其二是從龍山去大陽、過清水桐嶺灣、天水至隴西，稱為隴關(guān)道。兩條道路均為絲綢之路南線。

老爺嶺道除驛道作用之外，還是商旅通道以及重要的軍事要道。東漢獻(xiàn)帝建安十六年（211），曹操擊敗馬超、韓遂，同大將軍夏侯淵、朱靈聯(lián)兵平定隴右后，曹操為了遏制蜀兵從天水過隴關(guān)道北上，在大陽（今張家川大陽鄉(xiāng)）建立軍事基地，設(shè)太原府（今張家川大陽中學(xué)所在地），由中央直接調(diào)配，又在太原府后山建立“糧堡”做前線糧草儲(chǔ)備之用。諸葛亮北伐之時(shí)，攻破太原府，以此為據(jù)點(diǎn)，部署了街亭之戰(zhàn)（戰(zhàn)場在龍山至隴城一帶的略陽道上），可惜馬謖輕敵，敗北后，又從隴關(guān)道逃離，太原府又歸曹操統(tǒng)轄。唐太宗貞觀元年（627），高僧玄奘西行天竺取經(jīng)；貞觀十五年（641），文成公主入藏聯(lián)姻；唐代宗大歷三年（768），鳳翔帥李晟出兵西進(jìn)，破吐蕃于臨洮，都經(jīng)過此道。唐代宗大歷年間（766～779），為防御吐蕃東進(jìn)，朝廷命令馬燧在通道上立上巨石，種植樹木，老爺嶺道被阻塞。唐憲宗元和二年（807），大唐和吐蕃局勢(shì)漸漸緩和，疏于防御，又開始伐木移石，老爺嶺道重新暢通。及至宋元時(shí)期，老爺嶺道仍然作為驛道發(fā)揮著重要作用。明代時(shí)，改驛路于蕭關(guān)道上，老爺嶺道逐漸蕭條，開始阻塞。民國二十四年（1935），修筑天馬公路，從東面續(xù)接老爺嶺道通往陜西。1949年7月28～29日，中國人民解放軍第一野戰(zhàn)軍第一軍，在固關(guān)、關(guān)山溝二橋以西地區(qū)，消滅馬繼援主力騎兵十四旅，沿老爺嶺道西進(jìn)，解放了張家川地區(qū)，繼續(xù)向西挺進(jìn)，直取蘭州。1958年，老爺嶺道改道，由馬鹿、花園、三股水越隴山通往陜西，老爺嶺道道衰人稀。

張家川縣內(nèi)驛站

長寧驛

從張家川縣城出發(fā)，過恭門鎮(zhèn)，走城子村，再翻越小嶺子梁，就是馬鹿鎮(zhèn)了，長寧驛距馬鹿鎮(zhèn)約10公里。長寧驛是元、明、清時(shí)期關(guān)隴道上的重要站點(diǎn)，從這里向西南走隴關(guān)道可達(dá)清水，走略陽道可到秦安，向東翻越隴山，過南寨鋪，則能經(jīng)咸宜關(guān)入關(guān)中，古有“隴山第一驛”之稱，雄踞隴山西側(cè)要隘，憑險(xiǎn)堅(jiān)守。它既是兵防重地、屯兵倉儲(chǔ)之所，又是通信驛站，還是商旅集散之地。谷口北山梁有明代修建的東、中、西三堡，為驛站的西大門，控扼要道。長寧驛在歷史上是陜甘交界處最著名、最重要的驛站，對(duì)中國古代發(fā)展郵政、軍事、經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)曾起到了很重要的作用。

長寧驛，為歷代兵家爭戰(zhàn)之地。由于其地位的重要，歷代政府都十分重視對(duì)它的經(jīng)管，設(shè)官防守，唐有節(jié)度、防御、招討；宋有指揮、團(tuán)練、參軍；明有指揮、游擊、百戶；清有游擊、都司、千總、巡防、百戶、訊把總、經(jīng)制外委、驛丞、州同、防營哨棚；民國設(shè)立守備指揮部、常備團(tuán)、保安團(tuán)、特務(wù)團(tuán)、護(hù)路大隊(duì)等武裝。這些官兵的職責(zé)是駐守關(guān)山，保護(hù)道路，傳遞信件，接送情報(bào)，提供馬匹，儲(chǔ)備糧草，供給食宿，押送罪犯。清穆宗同治四年（1865），設(shè)立關(guān)山營，長寧驛有馬頭軍140名、步戰(zhàn)兵30名、守兵73名、馬147匹；建有大門、儀門、大堂、卷棚、二堂、內(nèi)宅、書房、櫥房、馬廄、號(hào)房、馬神廟等，負(fù)責(zé)驛運(yùn)事務(wù)，供應(yīng)驛夫的車、馬、錢、糧。長寧驛以西有閆家店、恭門鎮(zhèn)、張川鎮(zhèn)、木河店，南有盤龍鋪、百家站、八里鋪、十五里鋪，形成了省、州、縣間完整的郵驛體系和交通網(wǎng)絡(luò)，使絲綢之路南大道東進(jìn)關(guān)中、西出隴上，安全而又暢通。長寧驛幾經(jīng)興衰，于清末撤銷。

張棉驛

張棉驛為番須道上的主要驛站之一。西漢時(shí)期，外交家張騫于建元三年（前138）帶領(lǐng)100余匹馱馬的物資，以商貿(mào)的名義出使西域，尋找西遷的大月氏國，翻越關(guān)山，經(jīng)河西走廊時(shí)被匈奴俘獲，匈奴單于伊稚斜在中行說的勸說下，意欲勸降，但張騫寧死不屈，伊稚斜為了軟化張騫，便將其拘禁，后又賞識(shí)其有膽有識(shí)，便以都尉之女當(dāng)公主許配于張騫為妻，以此來勸說和監(jiān)視張騫。然而，張騫始終秉持漢節(jié)，并在與公主的共同生活中，說服了公主，兩人恩愛，生有兩子，長子取名張綿。后來，匈奴發(fā)生內(nèi)亂，張騫乘機(jī)攜妻帶子逃離，游歷了西域諸國，返回時(shí)又被擒獲，一年后，又趁機(jī)逃走，回到漢朝。至張家川（此時(shí)，張家川已置隴縣），張騫聽聞漢武帝聽信讒言，欲治其叛逆罪，張騫三思之后，便將妻兒安置下來，回長安面君復(fù)旨，漢武帝見其一片赤誠丹心，赦免其罪，封張騫為博望侯。后在張騫的建議之下，漢武帝便在關(guān)山始設(shè)驛站，并欽定張騫長子張綿為亭驛長官，稱“張綿驛”，建驛站在今甘肅省平?jīng)鍪星f浪縣石橋村，轄行政、軍事為一體。后因羌人不斷騷擾，張綿便將驛站遷移到今張家川張棉鄉(xiāng)所在地。后人因?yàn)椤熬d”和“棉”同音，加之當(dāng)?shù)乩习傩斩际歉F苦人家，對(duì)棉花的“棉”更親近些，便演化成“張棉驛”，名傳至今。張棉驛一直是絲綢之路關(guān)隴道上的重要驛站，至清末撤銷。元、明、清時(shí)期，屬于秦州—秦安—靜寧（今平?jīng)鍪徐o寧縣）驛道，為張家川縣通往華亭縣、平?jīng)鍪兄?。張棉驛驛站位于今天水市張家川縣張棉驛鄉(xiāng)張棉驛村，其原屬于平?jīng)鍪星f浪縣管轄，1953年7月劃歸張家川回族自治縣，及至1983年12月，建張棉驛鄉(xiāng)人民政府于此地。

丹麻驛

丹麻驛在今梁山丹麻村，地處張家川、秦安、莊浪三縣交會(huì)之處，為明末清初小驛站，僅提供郵差或是少數(shù)過往客商歇腳之用，并不像長寧驛那樣具有舉足輕重的喉舌地位，也不像張棉驛那樣具有軍事、行政一體的宏大結(jié)構(gòu)。其所在的龍山—四方—梁山—韓店—莊浪路線，并不是絲綢古道的必經(jīng)之地。隨著絲綢之路的帶動(dòng)，沿線地帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展極快，進(jìn)而產(chǎn)生了許多背包客、腳戶、馬幫等搞貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人和商隊(duì)，當(dāng)?shù)匾恍┯羞h(yuǎn)見和膽識(shí)的人也開始了長途貿(mào)易，張家川因?yàn)楠?dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，慢慢成為一個(gè)東西商旅交匯融合的重要場所，西域等地的商人慢慢在張家川定居下來，唐、宋兩朝均有大食人于張家川定居。至元時(shí)，歷經(jīng)民族大融合之后，回族人亦多遷居至張家川，并將他們的財(cái)富和獨(dú)特的文化帶到了張家川，其中最重要的便是青海“花兒”和臨夏“花兒”，這種民歌與關(guān)山文化、秦腔、當(dāng)?shù)匦∏榷喾N文化融合之后，逐漸形成了張家川“花兒”，廣為傳頌，成為張家川的一面文化旗幟。隨著張家川的日漸繁榮，從龍山、隴城、清水等地途經(jīng)張家川的商人便不再滿足于原有的絲綢之路路線，為了更加快捷地到達(dá)莊浪、平?jīng)鲆粠?，他們便抄近道翻梁山至莊浪，這樣，就從原有的東西走向的絲綢之路古道中開辟了南北路線，從而避免了再從龍山經(jīng)石峽口、張棉驛（番須道）到達(dá)莊浪的長途跋涉，因此，斷（指斷山，龍山古稱）洛（指洛城，莊浪古稱）道逐漸形成氣候，丹麻驛由此而建。清同治年間，陜西回民起義，遭鎮(zhèn)壓后，回民舉家拔眷逃遷，中途被安撫在張家川，而漢人又多有舉家外逃者，這就逐步形成了張家川回族多于漢族的歷史狀況?；刈迦藶楸軕?zhàn)亂牽連，多定居在地廣人稀的山梁溝峁之間，連五、梁山一代逐漸熱鬧起來，丹麻驛也一度繁華，地位日益重要。至民國初期，張家川遂成碼頭之地，富甲一方，涌現(xiàn)出了“萬盛生”、“天順?！薄ⅰ叭x德”、“福厚昌”、“萬盛昌”、“長發(fā)祥”等大商號(hào)，貿(mào)易范圍及達(dá)京、津、滬、晉、陜等地，龍山鎮(zhèn)、張家川縣城成為財(cái)富集中之地，梁山、連五等地回族又逐漸遷入，商貿(mào)也逐漸向這兩地涌入，斷洛道又慢慢開始荒涼，逐漸人稀客少。至清末，丹麻驛自然廢棄，斷洛道依然窄小陡峭。解放初，為了方便當(dāng)?shù)匕傩粘鲂兄匦滦拗?，幾?jīng)修葺，才有了如今的柏油公路。丹麻驛也因?yàn)榱舸鏁r(shí)間不長，容量較小，而不被人重視，唯有當(dāng)?shù)乩险呖诙鄠鳎杂杏涗洝?/p>

如今，“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施、關(guān)（中）天（水）經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的建設(shè)和現(xiàn)代交通的快速發(fā)展，大大縮短了關(guān)隴兩地間的距離，這為張家川帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，而順應(yīng)時(shí)代需求，挖掘張家川古道驛站，整合絲綢之路資源，著力打造關(guān)山文化名片，就顯得十分迫切而重要。張家川旅游業(yè)的發(fā)展，唯有大力開發(fā)關(guān)山文化，重點(diǎn)打造長寧驛、張棉驛兩大亮點(diǎn)，打通絲綢古道，將馬家塬西戎墓葬群與龍山街亭古遺址連接起來，建設(shè)張家川新旅游帶，提高宣傳力度，再將張家川旅游帶與大地灣遺址結(jié)合起來。這對(duì)提升張家川對(duì)外的影響力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有十分重要的意義。