楊小春

摘 要：物聯(lián)網(wǎng)正深刻的影響社會各個行業(yè)，而以物聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)為基礎(chǔ)的智慧物流也得到了一定的發(fā)展。文章將智慧物流的理念和技術(shù)應(yīng)用于圖書出版業(yè)中，針對圖書出版業(yè)物流面臨的協(xié)同化程度低、信息化程度低，且缺少戰(zhàn)略發(fā)展方向的問題提出了相應(yīng)的對策方案，有助于完善圖書出版業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)以提供規(guī)范化的物流服務(wù)，從而從整體上實(shí)現(xiàn)圖書出版業(yè)物流良性而長遠(yuǎn)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：圖書出版業(yè)；智慧物流；物聯(lián)網(wǎng)；發(fā)展對策研究

中圖分類號：F250 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： The internet of things is profoundly affecting the various sectors of society， and the intelligent logistics based on information technology of internet of things has also achieved a number of progress. In this paper， the concept and technology of intelligent logistics are applied in the book publishing industry， and it puts forward the corresponding countermeasures for the problems of low degree of coordination， low degree of information and lack of strategic development， which do help to improve the supply chain structure of the book publishing industry and is beneficial to provide standardized logistics services， so as to realize the healthy and long-term development of the book publishing industry.

Key words： book publishing industry； intelligent logistics； internet of things； development countermeasure research

在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)時代，隨著物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和普及也帶來了物流業(yè)全面的轉(zhuǎn)型升級。特別是在當(dāng)今大數(shù)據(jù)和云計算的發(fā)展背景下，以物聯(lián)網(wǎng)這項(xiàng)新興技術(shù)為基礎(chǔ)，注重信息化、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化的智慧物流，已經(jīng)開始覆蓋各個行業(yè)的物流活動并逐漸產(chǎn)生重要影響。對于現(xiàn)今圖書出版業(yè)物流面臨的由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)分散、未形成戰(zhàn)略整合而引發(fā)的高成本和低效率問題，通過將智慧物流的理念和技術(shù)應(yīng)用于當(dāng)前的圖書出版物流市場，將有助于實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)資源的整合、物流專業(yè)化水平的提升和物流信息的共享，這對實(shí)現(xiàn)圖書出版業(yè)穩(wěn)定而長遠(yuǎn)的發(fā)展至關(guān)重要。當(dāng)前，智慧物流在國內(nèi)重要物流領(lǐng)域已經(jīng)開始實(shí)踐，以此為契機(jī)，將智慧物流應(yīng)用于圖書出版業(yè)，這對于實(shí)現(xiàn)圖書出版業(yè)物流資源管理和物流信息技術(shù)的整合、推進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)一體化的發(fā)展，從而從整體上完善圖書出版業(yè)的物流服務(wù)，都具有重要的發(fā)展價值和應(yīng)用意義。

1 智慧物流與物聯(lián)網(wǎng)

1.1 智慧物流的含義

智慧物流最早于2009年12月由華夏物聯(lián)網(wǎng)、中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心以及《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出[1]。智慧物流概念雖提出已有一段時間，但就其定義還未取得共識。目前很多學(xué)者對其概念還存在著理解上的差異：一種觀點(diǎn)認(rèn)為，應(yīng)把“智慧物流”看做一個名詞，它代表著明顯有別于當(dāng)前物流形態(tài)的更高水平的物流形態(tài)；另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，所謂智慧物流強(qiáng)調(diào)的重心為“智慧型的物流”，即在現(xiàn)有的理論基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)上根據(jù)所需的物流服務(wù)提供簡潔有效的物流服務(wù)功能，而并非某項(xiàng)固定物流形態(tài)的形容或判斷[2]。

雖然對智慧物流的概念理解尚未統(tǒng)一，但立足于當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)時代，多數(shù)學(xué)者普遍認(rèn)為，智慧物流應(yīng)以物聯(lián)網(wǎng)的新興技術(shù)為基礎(chǔ)，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)過程中網(wǎng)絡(luò)化、實(shí)時化的跟蹤與智能控制，從而改善物流服務(wù)的各個環(huán)節(jié)以及相應(yīng)的物流服務(wù)功能。

1.2 智慧物流的功能

王之泰提出，要將智慧物流充分運(yùn)用到實(shí)際中以求得符合潮流的發(fā)展，必須辯證的看待智慧物流，即“智慧物流”是應(yīng)體現(xiàn)出物流活動中的動態(tài)概念與確定模式的辯證關(guān)系，而非一個單純的技術(shù)性問題，它是一個系統(tǒng)、綜合的概念[2]。因此，對智慧物流的功能分析應(yīng)分為從技術(shù)應(yīng)用和綜合管理兩方面看待。

從技術(shù)應(yīng)用方面來看，智慧物流的功能主要體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：

（1）識別感知功能。即通過將物品信息進(jìn)行數(shù)據(jù)化處理，利用現(xiàn)代化定位和識別技術(shù)，快速實(shí)現(xiàn)對物品的識別，從而達(dá)到對物品的自動化管理。（2）優(yōu)化決策功能。主要采用數(shù)據(jù)挖掘及云計算等數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對物流活動中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，一方面實(shí)現(xiàn)物流相關(guān)數(shù)據(jù)的信息化管理，另一方面可輔助制定出行之有效的物流配送計劃和方案。（3）定位追溯功能。主要采用衛(wèi)星定位、射頻識別等信息技術(shù)來對貨物的位置和狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時的跟蹤處理，并對客戶與管理者提供實(shí)時有效的信息反饋[1]。

從綜合管理方面來看，為了體現(xiàn)出物流活動中的智慧，智慧物流應(yīng)具備現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施和管理理念，一方面要在大數(shù)據(jù)和云計算的應(yīng)用背景下通過數(shù)據(jù)驅(qū)動來輔助決策，另一方面要融合先進(jìn)的管理理念，發(fā)揮人的能動性來豐富決策內(nèi)容，要充分體現(xiàn)智慧物流的智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的創(chuàng)新形態(tài)。

1.3 智慧物流與物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)，即物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這其中有兩層基本意思：首先，物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下的產(chǎn)物，它首先是從互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展出來并延伸的信息網(wǎng)絡(luò)；其次，物聯(lián)網(wǎng)的重心在于實(shí)現(xiàn)物與物之間的互聯(lián)互通，也即物物相息。物聯(lián)網(wǎng)理論上一般被可分為感知層、通信層和應(yīng)用層。感知層作為物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)層，其主要是通過將物品納入信息網(wǎng)絡(luò)，通常采用信息識別和感知技術(shù)以實(shí)現(xiàn)物理世界和信息世界的銜接；通信層作為物聯(lián)網(wǎng)的中間層，其主要通過無線網(wǎng)、局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等實(shí)現(xiàn)信息的通信和傳輸；應(yīng)用層作為物聯(lián)網(wǎng)的最高層，其主要是通過移動計算、專家技術(shù)系統(tǒng)、云計算等智能技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)各種便捷的公共服務(wù)。

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的同時，要結(jié)合現(xiàn)代物流的基本流程要求?；诖?，智慧物流的具體實(shí)施步驟基本如下：第一步，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物的基本信息的高度共享；第二步，實(shí)現(xiàn)物流活動中物流信息的識別感知，并與物品的信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)物流信息與物的信息的融合；第三步，采用自動化技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流搬運(yùn)過程的自動化，并進(jìn)行相應(yīng)的信息聯(lián)接；第四步，將整個物流活動進(jìn)行串聯(lián)，運(yùn)用信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流活動的信息集成化與信息一體化；第五步，利用現(xiàn)代信息技術(shù)對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，同時對各項(xiàng)物流活動進(jìn)行深入分析，并最終構(gòu)建出具有智慧物流模式的物流管理體

系[3]。

2 圖書出版業(yè)物流現(xiàn)狀及存在問題

圖書出版業(yè)，是指由圖書出版的各相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)參與的從選題、排版、印刷、發(fā)行、銷售的書籍的一整套出版流程，是一個需要多方參與協(xié)作的產(chǎn)業(yè)。就圖書出版業(yè)物流現(xiàn)狀來看，目前我國各省市基本形成了自己的出版物流系統(tǒng)。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展帶動了圖書出版業(yè)物流的發(fā)展，遼寧北方出版物流配送公司通過物流信息的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上訂、發(fā)貨和業(yè)務(wù)信息溝通，并對物流活動中的信息進(jìn)行實(shí)時處理；特別是新華書店的出版物流系統(tǒng)，它已經(jīng)構(gòu)建出一整套互惠式供應(yīng)鏈，同時對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了規(guī)范，在此基礎(chǔ)上還建立了物流信息平臺，并形成了一定的地域優(yōu)勢[4]。但從整體上而言，我國圖書出版業(yè)物流還是有諸多方面急需改進(jìn)。我國圖書出版業(yè)很久以來主要延續(xù)著“作者—出版社—發(fā)貨商—零售書店—讀者”的物流供應(yīng)鏈模式，并且各個要素之間未形成一定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，使得縱向連接過于復(fù)雜，且各要素之間的協(xié)同化程度不高[5]。總體而言，我國圖書出版業(yè)物流現(xiàn)存主要是如下幾個方面的問題：

2.1 多采用傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，物流信息化程度低

傳統(tǒng)的圖書出版業(yè)物流面臨的主要是物流的成本高和效率低的問題，這主要是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的物流模式中設(shè)備更新慢、人工成本高。另外，由于各個相關(guān)機(jī)構(gòu)或企業(yè)的協(xié)同程度不高，各要素通常只能對自身環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行控制，而缺少對上下游信息足夠的把握，由于整個過程物流信息化水平不高，使得無法建立覆蓋全過程的物流系統(tǒng)，因此也就難以獲得真實(shí)準(zhǔn)確的信息。缺少信息化的物流系統(tǒng)，一方面導(dǎo)致信息的交流成本過高，一方面信息的不對稱也使得供應(yīng)鏈中容易出現(xiàn)大量的庫存，使得下游承擔(dān)了很大的庫存風(fēng)險。

2.2 縱向結(jié)構(gòu)復(fù)雜，合作化程度低

從圖書出版業(yè)物流整體情況來看，當(dāng)前我國還未形成健全有效的供應(yīng)鏈，或因?yàn)榭v向結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜難以實(shí)現(xiàn)信息和資源的有效流通，或因?yàn)槿鄙僖惑w化的管理使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)分散，缺乏合作和統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)制。目前圖書出版業(yè)的各個環(huán)節(jié)包括印刷、出版、發(fā)行等都是各自獨(dú)立的，導(dǎo)致在圖書出版的物流活動中，逆向物流的成本過高，反饋機(jī)制太差，即當(dāng)承擔(dān)大量庫存與退貨時，將難以實(shí)現(xiàn)物流活動的有序運(yùn)行。與此同時，縱向結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，使得各供應(yīng)鏈主體間的競爭加劇，多以自身利益為目標(biāo)，導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)資源整合、精簡機(jī)構(gòu)的扁平化的發(fā)展趨勢。

2.3 未以物聯(lián)網(wǎng)時代為著眼點(diǎn)，未深入考慮將來的戰(zhàn)略發(fā)展方向

目前圖書出版業(yè)的各個要素之間還未形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，內(nèi)部效率過低，仍然停留在區(qū)域化的發(fā)展現(xiàn)狀，而短期利益是各成員之間彼此聯(lián)系的主要著眼點(diǎn)，而對于長期的發(fā)展考慮不足[5]。由于缺少一定的發(fā)展共識和共同的利益導(dǎo)向，導(dǎo)致各要素之間的協(xié)同化程度低，難以實(shí)現(xiàn)有效的信息整合和資源整合。要做出符合當(dāng)下潮流的發(fā)展，需立足于當(dāng)下的發(fā)展背景。物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，作為引領(lǐng)計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后的信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮，也將為圖書出版業(yè)物流發(fā)展帶來新的契機(jī)。而未來的圖書出版業(yè)的物流發(fā)展，在物聯(lián)網(wǎng)的信息化發(fā)展背景下，也必將不斷完善化的物流服務(wù)、規(guī)范化的物流市場，從而向形成圖書出版業(yè)物流核心競爭力的方向發(fā)展。因此，物聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用將帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，通過將智慧物流的技術(shù)及理論應(yīng)用于圖書出版業(yè)，將會為圖書出版業(yè)提供更廣闊的發(fā)展前景。

3 智慧物流對圖書出版業(yè)的改進(jìn)

技術(shù)與應(yīng)用，歷來相輔相成。因?yàn)?，?yīng)用的實(shí)現(xiàn)需要技術(shù)的支持，技術(shù)的進(jìn)步則能推動應(yīng)用的普及。物流作為一個多因素、多目標(biāo)且跨度很大的復(fù)雜系統(tǒng)，技術(shù)在其中起著非常重要的作用，但同時它也離不開系統(tǒng)的整合、管理、組織和運(yùn)作。立足于物聯(lián)網(wǎng)的新興技術(shù)，作為一種將互聯(lián)網(wǎng)與新一代信息技術(shù)和現(xiàn)代管理理念融合的物流形態(tài)，智慧物流將改善當(dāng)前圖書出版業(yè)的物流發(fā)展生態(tài)，它通過實(shí)現(xiàn)圖書出版業(yè)物流活動的信息化，并有助于消除物流技術(shù)、物流管理等方面的制約，從而抓住信息化契機(jī)改善圖書出版業(yè)物流落后的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

筆者認(rèn)為，智慧物流對圖書出版業(yè)物流現(xiàn)狀的重要改進(jìn)，主要立足于以下三個方面：

3.1 建立聯(lián)合化物流中心，實(shí)現(xiàn)出版業(yè)物流的戰(zhàn)略聯(lián)盟

智慧物流作為智慧地球、智慧城市延伸出來的未來發(fā)展理念，要體現(xiàn)物流活動的智慧性，首先關(guān)注的是物流活動中物流的低成本、高效率的運(yùn)作。要打破當(dāng)前圖書出版業(yè)物流地區(qū)割裂的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)的溝通協(xié)作，就要依賴于建立聯(lián)合化的物流中心，通過將各種資源實(shí)現(xiàn)有效整合，形成高效運(yùn)作的物流中心，并使其滿荷運(yùn)轉(zhuǎn)。從聯(lián)合化的物流中心的建立而言，首先要實(shí)現(xiàn)聯(lián)合庫存管理，在供應(yīng)商管理庫存的基礎(chǔ)上發(fā)展各相關(guān)企業(yè)共擔(dān)風(fēng)險、權(quán)責(zé)平衡的庫存管理模式，將各個相關(guān)企業(yè)進(jìn)行有效聯(lián)接，從而規(guī)避傳統(tǒng)控制中的牛鞭效應(yīng)；另一方面還要深化物流中心的物流服務(wù)，通過將各項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)圖書出版業(yè)務(wù)的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，并力爭發(fā)展成為物流的核心企業(yè)。

3.2 建立公共物流信息平臺，建立互惠式供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

要實(shí)現(xiàn)圖書出版業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，需要實(shí)現(xiàn)各相關(guān)部門和企業(yè)之間的信息共享，并通過切實(shí)有效的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)互惠連接。物流信息平臺作為智慧物流系統(tǒng)的核心，通過物流信息平臺對物流活動的各種信息進(jìn)行有效搜集及處理，將有助于對物品進(jìn)行實(shí)時跟蹤，使用戶可以在網(wǎng)站上及時獲得貨運(yùn)信息，也有助于以后的物流管理和決策活動。最近幾年圖書出版業(yè)發(fā)展出來的信息共享站概念，也是基于聯(lián)合化物流中心而建立的聯(lián)合化的數(shù)據(jù)傳輸點(diǎn)和中轉(zhuǎn)核心，并通過攜手構(gòu)建出版供應(yīng)鏈體系，將全國的出版社、書店和物流公司的信息進(jìn)行綜合，在物流信息平臺的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的信息共享。

3.3 推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)理論和技術(shù)上的引用，出版業(yè)整體實(shí)現(xiàn)“四流”合一

在當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展背景下，在理論上通過物物信息，即實(shí)現(xiàn)物流活動相關(guān)的各項(xiàng)信息的互聯(lián)互通，推進(jìn)物流活動的全面發(fā)展；在技術(shù)上通過將大數(shù)據(jù)與云計算與物流活動進(jìn)行結(jié)合，運(yùn)用先進(jìn)的電子信息技術(shù)和識別感應(yīng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物與物之間的信息聯(lián)通，將有助于實(shí)現(xiàn)物流活動技術(shù)上的智慧。通過物聯(lián)網(wǎng)的引用，對于智慧物流的理論延伸和技術(shù)創(chuàng)新都將具有重要的意義，有助于為圖書出版業(yè)構(gòu)建科學(xué)的智能化、自動化、可視化和集成化的智慧物流管理和運(yùn)行體系，從而實(shí)現(xiàn)圖書出版業(yè)“商流、物流、信息流、資金流”四流合一。

4 結(jié)束語

智慧物流的概念從被提出之初，就開始轉(zhuǎn)化為物流業(yè)的理論豐富和技術(shù)改進(jìn)的一個重要研究方向。目前，國家正在實(shí)施“物聯(lián)網(wǎng)工程”培養(yǎng)計劃，物流人才的培養(yǎng)也得到了相當(dāng)?shù)闹匾?，各大院校開始設(shè)立智慧物流、物流信息系統(tǒng)的相關(guān)專業(yè)課程，而物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市、現(xiàn)代物流與智慧技術(shù)的概念也不再讓人陌生。探索智慧物流在圖書出版業(yè)物流活動中的應(yīng)用，充分利用云計算和大數(shù)據(jù)分析工具對出版物流過程進(jìn)行深入的挖掘分析，從而為客戶提供豐富的決策信息，這些信息對于圖書的策劃、市場推廣乃至出版單位的戰(zhàn)略制定等將帶來很大的幫助?？傊?，在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用背景下，探索智慧物流在圖書出版中的實(shí)際應(yīng)用，將對完善圖書出版業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，規(guī)范化圖書出版的物流服務(wù)，從而為創(chuàng)造良性發(fā)展的出版業(yè)物流發(fā)展環(huán)境，形成競爭有序的圖書出版物流市場，促進(jìn)圖書出版業(yè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展都具有重要的意義。

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