李建華　王振全　李潔

摘要：從生產過程的標準化程度出發(fā)，將服務業(yè)劃分為可標準化和不可標準化服務業(yè)兩個部門，討論兩個部門冰山成本的差異，進而建立理論模型，采用1978-2014年29個直轄市和省會城市的服務業(yè)分行業(yè)的數據對模型進行實證，分析服務業(yè)結構對我國城市的出現的“虹吸”現象的影響。結果表明，北京、上海、重慶、成都、蘭州和烏魯木齊出現了顯著的“虹吸”現象。同時不可標準化服務業(yè)帶來的“虹吸效應”要大于可標準化服務業(yè)帶來的“虹吸效應”。城市規(guī)劃要注意“虹吸”現象給經濟增長帶來的負面效應，通過調整不可標準化服務業(yè)可以更有效地緩解城市“虹吸”現象。

關鍵詞：“虹吸”現象；可標準化服務業(yè)；不可標準化服務業(yè)；冰山成本

文章編號：2095-5960（2016）05-0001-11；中圖分類號：F287；文獻標識碼：A

一、引言和文獻綜述

霧霾、擁堵和公共資源緊張是一線大城市常見的社會問題，在這些社會問題的背后是在經濟利益的驅使下，勞動和資本向一線大城市的過度集聚。從經濟學的視角來看，勞動和資本在向一線大城市的集中過程中應該存在收益遞減和成本遞增的趨勢，然而從我們目前的大城市來看，勞動和資本的集聚并沒有表現出收益遞減和成本遞增的趨勢，反而進一步強化了集聚的趨勢，類似于物理學的“虹吸”現象，當城市的發(fā)展超過一定條件時，城市在經濟上的“引力”超過的“斥力”。一線大城市周邊地區(qū)的勞動和資本在強大的引力下，不斷向大城市集聚。

從Von Thunen（1826）的“孤立國”開始，經濟學家不斷在考慮“虹吸”問題。19世紀的城市發(fā)展不存在“虹吸”問題，落后的交通制約了Von Thunen（1826）生活的時代城市之間的聯(lián)系所以他假設谷物運輸時，拉車的馬在運輸途中消耗一部分谷物，使得城市的地理面積越大，運輸成本越高，城市之間不存在“虹吸”問題。經歷了兩次世界大戰(zhàn)對城市的破壞后，20世紀后半葉的城市伴隨經濟高速發(fā)展，“虹吸”問題逐漸顯現。戰(zhàn)后初期，Samuelson（1952）將Von Thunen（1826）的想法擴展成為“冰山成本”的概念，由于冰山成本的存在城市的發(fā)展仍舊存在，城市的發(fā)展的收益仍然存在邊際遞減的效應，“虹吸”問題不是城市發(fā)展的主要問題。20世紀60年代，隨著歐洲經濟恢復和高速發(fā)展，美國的“嬰兒潮”（Baby Boom），工業(yè)集聚城市的“虹吸”問題逐漸顯現。Alonso（1964）擴展了Von Thunen（1826）和Samuelson（1952）的理論，建立了“單中心城市模型”，該模型考慮到了“虹吸”的問題，但是將其作為例外的情況。20世紀70年代隨著技術進步，工業(yè)產品的運輸成本不斷下降，Henderson（1974）開始注意到，城市之間的影響關系，他認為城市是一個系統(tǒng)，一個區(qū)域內城市構成城市體系。外部經濟和不經濟構成城市的“向心力”和“離心力”，如果將城市體系的運行看成一種“公司”的話，可以通過人為的調整使得中心城市和周邊城市形成穩(wěn)定的均衡，而避免“虹吸”的負面效應。20世界80年代，Henderson（1980，1988）進一步發(fā)展了自己的理論，也成為當時研究“虹吸”問題的主要文獻。20世紀90年代以來，以Fujita和Krugman為代表的新經濟地理學（The New Economic Geography）逐漸形成，如Fujita，Krugman，Mori（1995），Fujita，Krugman，Venables（1999）等文獻，討論了城市的“虹吸”問題，不過他們認為非“虹吸”條件下的城市發(fā)展是更重要的問題。近年來，國外學者開始關注服務業(yè)對城市“虹吸”的作用。Wrede（2013）認為某一區(qū)域資源往往具有同質性，而服務行業(yè)對工人技術的要求存在差異，這種差異會導致一些服務行業(yè)向中心城市的過度集中。Ahlfeldt和Wendland（2013）討論了服務業(yè)在單一中心城市和多中心城市兩種城市形成過程中的作用?，F代城市逐步轉向服務業(yè)主導經濟，不同的城市的服務業(yè)分布存在差異，導致一些城市服務業(yè)向單一中心城市集中，另外一些城市發(fā)展為多中心城市體系。

近年來，能源和環(huán)境雙重壓力使中國城市的發(fā)展動力逐漸從工業(yè)向服務業(yè)過度。國內學者開始關注服務業(yè)對城市“虹吸”效應地影響，陳建軍、陳國亮和黃潔（2009）從新經濟地理學的視角分析了中國生產性服務業(yè)集聚及其影響因素。他們認為服務業(yè)對城鎮(zhèn)化的影響程度越來越大。張軍、劉曉峰和謝璐璐（2012）同樣從新經濟地理學的基本理論出發(fā)，分析了市場潛能和城市行業(yè)規(guī)模對服務行業(yè)集聚程度的影響。陳立泰和張祖妞（2010）對中國的服務業(yè)集聚對區(qū)域經濟增長的影響進行了實證研究，認為服務業(yè)集聚對中國區(qū)域經濟增長有負面效應，生產率增長速度慢的服務業(yè)向大城市集聚，產生“虹吸”效應。隨著技術的發(fā)展，新的服務行業(yè)和服務方式不斷出現，服務行業(yè)之間的差異性越來越明顯。實際上Baumol（1967）已經注意到服務行業(yè)出現的差異，但他認為差異較小可以忽略，直到Baumol（1985）修改了服務行業(yè)的差異，認為存在另一個“漸進停滯服務業(yè)部門”。“漸進停滯服務業(yè)部門”并不能準確刻畫90年代服務業(yè)的變化，Pugno（2006）將視角從外生差異轉變?yōu)閮壬绊懀J為服務行業(yè)差異存在，但是從總體上看行業(yè)差異的影響小于服務業(yè)消費對人力資本積累的推動作用，在不影響分析結論的前提下，他忽略了服務行業(yè)差異的影響。李建華和孫蚌珠（2012）從標準化程度的視角出發(fā)從理論和實證的視角將服務行業(yè)分解為可標準化服務業(yè)和不可標準化服務業(yè)，深入分析了服務行業(yè)差異對經濟增長的影響。李建華和孫蚌珠（2014）進一步深入分析了服務行業(yè)差異的外生影響和內生影響。