一輛7座SUV需要多少錢(qián)？早前漢蘭達(dá)給出的答案是30萬(wàn)左右，而哈弗將這個(gè)價(jià)格降低了10萬(wàn)。近來(lái)，那些乘用車(chē)市場(chǎng)的新入者們，又將這個(gè)價(jià)格拉低了10萬(wàn)。當(dāng)我以為這已經(jīng)是價(jià)格底線之時(shí)，開(kāi)瑞K60的出現(xiàn)又刷新了我的認(rèn)知。只是，價(jià)格低并不能代表一切，開(kāi)瑞能否在價(jià)廉的基礎(chǔ)上做到物美呢？

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著政策的更替，10萬(wàn)以下級(jí)別的7座SUV如今已經(jīng)成為了兵家必爭(zhēng)之地，隨著越來(lái)越多的原微車(chē)企業(yè)和新品牌的入駐，藍(lán)海已經(jīng)開(kāi)始漸漸泛紅，只是在三四五線城市，市場(chǎng)的體量仍然巨大，開(kāi)瑞K60沒(méi)能趕上早班車(chē)，但現(xiàn)在加入仍不算晚。

開(kāi)瑞是怎樣一個(gè)品牌

或許在許多購(gòu)車(chē)者的認(rèn)知中，隸屬于奇瑞集團(tuán)的開(kāi)瑞是一個(gè)比較陌生的品牌，確實(shí)，在一年多前，開(kāi)瑞還未能進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)，就像東風(fēng)小康、長(zhǎng)安商用車(chē)這些車(chē)企一樣，開(kāi)瑞原先的主要產(chǎn)品是微客，微貨，只是隨著人們消費(fèi)水平的升級(jí)，開(kāi)瑞也必須轉(zhuǎn)型，緊湊級(jí)MPV K50是其轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品，一年來(lái)在入門(mén)級(jí)MPV市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，10月的銷量也達(dá)到了6371輛，排在MPV銷量排行榜的第8位。

K60則是開(kāi)瑞布局的第二步，7座SUV市場(chǎng)是所有車(chē)企難以忽略的，K60便是開(kāi)瑞的排頭兵。同時(shí)，K60還是開(kāi)瑞形成自己獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格的第一款車(chē)型，戰(zhàn)略意義重大。在此之后，開(kāi)瑞還有定位高于現(xiàn)款的7座MPV K70和7座SUV K80，完善產(chǎn)品線。在奇瑞的戰(zhàn)略中，開(kāi)瑞品牌將重點(diǎn)面向7座市場(chǎng)，凱翼品牌盡顯年輕化，而奇瑞自身則主攻主流市場(chǎng)，多點(diǎn)出擊各具特色形成完整產(chǎn)品線。

開(kāi)瑞K60有些什么賣(mài)點(diǎn)？

開(kāi)瑞K60賣(mài)點(diǎn)主要有三，第一，外觀設(shè)計(jì)，在同級(jí)別中名列前茅。牛頭式前臉將成為開(kāi)瑞全新的家族化風(fēng)格。盡管并沒(méi)有開(kāi)瑞的官方證實(shí)，但整體風(fēng)格像是脫胎于奇瑞的設(shè)計(jì)，相似的多邊形中間有一條鍍鉻裝飾，其上再鑲嵌著車(chē)標(biāo)，而格柵上緣兩側(cè)的褶皺則與大燈巧妙相連地形成了牛角的形狀，這樣的巧思值得贊許，在保持了集團(tuán)統(tǒng)一風(fēng)格的情況下展現(xiàn)了自我個(gè)性，也表達(dá)了開(kāi)瑞結(jié)實(shí)可靠的造車(chē)思路。

大燈組中的流線燈帶又是一個(gè)亮點(diǎn)，只是燈帶并不是日間行車(chē)燈，而是起示寬燈作用，真正的日間行車(chē)燈在保險(xiǎn)杠兩側(cè)，C形的開(kāi)口也增加了造型的層次感。車(chē)身側(cè)面則通過(guò)腰線和下方的鍍鉻飾條裝點(diǎn)，只是仍然較為平直，不夠SUV，不過(guò)好處也有，第三排的頭部空間不至于太過(guò)憋屈。

繞道尾部，由于沒(méi)有太多的弧線，層次感略顯單薄，倒是雙邊的排氣管提升了氣勢(shì)，當(dāng)然這僅僅只是裝飾，真正的排氣口隱藏在底盤(pán)下方。

第二就是空間，K60采用了2+2+3的座椅布局，之后還會(huì)推出2+3+2以及2+3布局的車(chē)型，第二排座椅自不用說(shuō)，第三排座椅的適用人群為180厘米以下，寬度剛好夠擠三個(gè)成年男性，不過(guò)為了長(zhǎng)途旅行的舒適與和諧，建議不要讓三個(gè)大漢一同坐在第三排。2+2+3布局的好處就是進(jìn)出方便，地面沒(méi)有凸起的中央通道，只是需要注意，第二與第三排之間有一定的高度落差。

后備廂在不放倒的情況下也能夠放進(jìn)多個(gè)行李箱，而第三排靠背可以整體放倒并向前翻折，容積最大可達(dá)2900升。

第三，價(jià)格?？梢耘c同級(jí)別的長(zhǎng)安CX70、東風(fēng)風(fēng)光580等車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，K60在提供接近尺寸、空間、配置的基礎(chǔ)上價(jià)格平均降低了1萬(wàn)元左右，正式上市時(shí)，手動(dòng)旗艦型的價(jià)格控制了在7萬(wàn)以內(nèi)，顯示出了足夠的誠(chéng)意。

開(kāi)瑞K60好開(kāi)嗎？

開(kāi)瑞的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)或4擋自動(dòng)變速箱組成，發(fā)動(dòng)機(jī)為奇瑞ACTECO技術(shù)，最大功率109馬力，最大扭矩140牛·米，自然用不著期待什么動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，這個(gè)價(jià)位也沒(méi)人會(huì)期待這個(gè)，需要做的就是可靠耐用，這點(diǎn)相信這套成熟的動(dòng)力匹配不會(huì)令人失望。至于4擋自動(dòng)，技術(shù)較為陳舊，但在同級(jí)別中，自動(dòng)擋仍算個(gè)稀罕事物，對(duì)于新手而言還是挺友好的。

另一個(gè)重要的關(guān)注點(diǎn)是油耗，官方稱手動(dòng)擋的百公里綜合油耗僅6.7升，在實(shí)際駕駛中，城市內(nèi)確實(shí)不怎么費(fèi)油，實(shí)時(shí)的油耗顯示基本在8左右徘徊，但車(chē)速突破100公里/小時(shí)之后，不僅在A柱處產(chǎn)生了明顯的風(fēng)噪，油耗也開(kāi)始明顯上升。

開(kāi)瑞K60這么實(shí)惠，配置會(huì)不會(huì)很低呢？

并不會(huì)，除開(kāi)搗蛋的入門(mén)版，開(kāi)瑞K60的配置在這個(gè)價(jià)位足以令人滿意。8英寸的中控屏幕中包含了GPS導(dǎo)航、倒車(chē)影像、藍(lán)牙、手機(jī)映射等實(shí)用功能，其他還有定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)等，配置并不顯弱。只是連頂配車(chē)型都沒(méi)有配備ESP有些不該，希望開(kāi)瑞能夠在接下來(lái)的產(chǎn)品中加以改進(jìn)。

我一直認(rèn)為，任何偏離價(jià)格基準(zhǔn)的評(píng)論都是耍流氓，在這一級(jí)別，細(xì)小的價(jià)格波動(dòng)就能夠決定消費(fèi)者的選擇，因此對(duì)于開(kāi)瑞K60而言，如何分配有限的資本是關(guān)鍵。這里舉個(gè)或許不那么喜聞樂(lè)見(jiàn)的例子，K60的車(chē)身接縫處理較為優(yōu)秀，但在平?？床坏降?，比如后備廂門(mén)框內(nèi)部，焊點(diǎn)、油漆的不均勻則有些明顯。這無(wú)損于車(chē)輛的形象，但確確實(shí)實(shí)減少了成本開(kāi)支，這可能微不足道的一點(diǎn)節(jié)約就可以將在許多同級(jí)車(chē)型還在使用的點(diǎn)陣屏換成4.2英寸的彩色行車(chē)電腦顯示屏，將后輪從鼓剎換成盤(pán)剎。沒(méi)有車(chē)是完美的，而品質(zhì)高低則和價(jià)格成正比，那么有限的錢(qián)花在哪里？開(kāi)瑞的取舍經(jīng)過(guò)了考量，這種考量是不是合消費(fèi)者的心意，還需留待市場(chǎng)分說(shuō)，只是我在這邊提一點(diǎn)小小的建議，多三到五千塊錢(qián)，增加一款配備ESP的作為旗艦，不一定走量，表明的是實(shí)力。