韋太勇

【摘 要】SC系列施工升降機(jī)是附墻導(dǎo)架形式，采用齒輪、齒條作為驅(qū)動(dòng)的垂直運(yùn)輸機(jī)械。它廣泛用于建筑工程施工等領(lǐng)域，如工業(yè)民用建筑、橋梁施工、井下施工、大型煙囪施工及船舶工業(yè)等場(chǎng)所，適用于垂直（或有一定斜度）運(yùn)輸物料。因此，在進(jìn)行施工升降機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中，要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制和管理。文章主要對(duì)施工升降機(jī)質(zhì)量檢驗(yàn)的重點(diǎn)與方法等進(jìn)行了深入的探討和研究，希望能夠給相關(guān)的質(zhì)量管理人員提供借鑒和參考。

【關(guān)鍵詞】施工升降機(jī)；檢驗(yàn)重點(diǎn)；檢驗(yàn)方法；質(zhì)量管理

【中圖分類(lèi)號(hào)】TH211.6 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2017）07-0070-03

0 前言

當(dāng)今社會(huì)，施工升降機(jī)的運(yùn)用十分廣泛，它在建筑領(lǐng)域中發(fā)揮了獨(dú)特的作用。在制造生產(chǎn)階段中，施工升降機(jī)是由零星部件焊接組裝成一個(gè)整體。焊接質(zhì)量對(duì)于施工升降機(jī)的穩(wěn)定性及安全性有直接的影響，因此要加強(qiáng)焊接過(guò)程的質(zhì)量控制。施焊過(guò)程會(huì)出現(xiàn)一些比較常見(jiàn)的焊接質(zhì)量問(wèn)題，要對(duì)問(wèn)題的原因進(jìn)行分析，找出解決問(wèn)題的辦法，以做好防范措施，減少焊接缺陷，提高產(chǎn)品合格率。

1 SC系列施工升降機(jī)質(zhì)量檢驗(yàn)的重點(diǎn)

1.1 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)

施工升降的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就如同人的心臟一樣，無(wú)時(shí)無(wú)刻地為貨用施工升降機(jī)提供源源不斷的動(dòng)力。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)連接器連接吊籠，實(shí)現(xiàn)吊籠的上下移動(dòng)，貨用施工升降機(jī)方可進(jìn)行正常的工作。只要好好維護(hù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，一部施工升降機(jī)就可以使用長(zhǎng)達(dá)十幾年之久。

1.2 吊籠檢驗(yàn)

吊籠是升降機(jī)的核心部分，是運(yùn)送物料的承力結(jié)構(gòu)。吊籠是焊接結(jié)構(gòu)體，四周為鋼絲網(wǎng)或鋁板網(wǎng)組成封閉式結(jié)構(gòu)，由籠架、籠門(mén)、天窗蓋、安全防護(hù)欄、吊桿安裝孔、導(dǎo)向滾輪等組成。吊籠與導(dǎo)軌架的主弦桿一般有4組導(dǎo)向滾輪聯(lián)結(jié)。導(dǎo)向輪保證吊籠不脫離導(dǎo)軌及沿導(dǎo)軌架平穩(wěn)上下升降。前后導(dǎo)向輪和兩側(cè)導(dǎo)向輪承受吊籠自重及載荷重力，對(duì)導(dǎo)軌架產(chǎn)生偏心彎矩。導(dǎo)向輪槽與導(dǎo)軌架主弦桿相匹配。吊籠是施工升降機(jī)完成垂直運(yùn)輸物資和人員的容器。吊籠沿導(dǎo)軌架作上下運(yùn)動(dòng)，對(duì)它的基本要求如下。

（1）吊籠應(yīng)具有足夠剛性的導(dǎo)向裝置，以防止脫落和卡住。

（2）吊籠應(yīng)具備有效的裝置，使吊籠在導(dǎo)向裝置失效時(shí)仍能保持在導(dǎo)軌上。當(dāng)采用安全鉤時(shí)，最高一對(duì)安全鉤應(yīng)處于最低驅(qū)動(dòng)齒輪之下。

（3）應(yīng)該具有防止吊籠駛出導(dǎo)軌的安全措施。

（4）吊籠若設(shè)駕駛室，應(yīng)有良好的視野和足夠的空間，底板應(yīng)能防滑、排水。

（5）吊籠可載人數(shù)額定載重量除以80 kg，舍尾取整。吊籠底板的人均占地面積不應(yīng)小于0.18 m2，內(nèi)空凈高度不應(yīng)小于2 m。

（6）如果吊籠頂作為安裝、拆卸、維修的平臺(tái)或設(shè)有天窗，吊籠頂板應(yīng)抗滑且周?chē)鷳?yīng)設(shè)護(hù)欄。該護(hù)欄的上扶手高度不小于1.05 m，中間應(yīng)設(shè)橫桿，踢腳板高度不小于120 mm。護(hù)欄與頂板邊緣的距離不應(yīng)大于100 mm。

（7）施工升降機(jī)吊籠門(mén)應(yīng)裝機(jī)械鎖鉤，以保證運(yùn)行時(shí)不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。吊籠進(jìn)料門(mén)在吊籠底層才需要開(kāi)啟，吊籠離開(kāi)底層工作時(shí)，它應(yīng)當(dāng)始終可靠地關(guān)閉，不能打開(kāi)，防止吊籠內(nèi)的貨物或人員被甩出。

（8）吊籠單雙門(mén)應(yīng)設(shè)有限位安全開(kāi)關(guān)。當(dāng)門(mén)完全關(guān)閉時(shí)，該開(kāi)關(guān)應(yīng)能有效地切斷控制回路電源，使吊籠停止或無(wú)法啟動(dòng)。

（9）吊籠上至少有一扇門(mén)或天窗可供緊急逃離。緊急逃離門(mén)應(yīng)有限位安全開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖，當(dāng)門(mén)未鎖緊時(shí)，吊籠應(yīng)停止、無(wú)法啟動(dòng)；在重新上鎖后，可恢復(fù)施工升降機(jī)正常工作。

1.3 導(dǎo)軌架（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）檢驗(yàn)

導(dǎo)軌架（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）是用以支撐和引導(dǎo)吊籠、對(duì)重等裝置運(yùn)行的金屬結(jié)構(gòu)件。對(duì)于齒輪齒條式施工升降機(jī)，其導(dǎo)軌架一般采用無(wú)縫鋼管和型鋼焊接制作成具有互換性的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，經(jīng)螺栓連接成需要的高度?，F(xiàn)場(chǎng)使用中，為了保證SC系列施工升降機(jī)的可靠與穩(wěn)定，要從以下3個(gè)方面給予關(guān)注，即基礎(chǔ)、附墻裝置和架設(shè)。

導(dǎo)軌架（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）的垂直度與基礎(chǔ)施工質(zhì)量有關(guān)。搭設(shè)在不平整基礎(chǔ)之上的SC系列施工升降機(jī)架體不可能有很好的垂直度，從而影響施工升降機(jī)的穩(wěn)定性。對(duì)齒輪齒條式施工升降機(jī)導(dǎo)軌架軸心線對(duì)底座水平基準(zhǔn)面的垂直度偏差，應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于鋼絲繩式施工升降機(jī)，要求偏差值不大于導(dǎo)軌架架設(shè)高度的1.5‰。

1.4 附墻裝置

附墻裝置是支撐導(dǎo)軌架的構(gòu)件，必須隔一定間距安裝附墻架用于連接導(dǎo)軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)，其作用是保證施工升降機(jī)使用過(guò)程中架體的穩(wěn)定性和垂直度，從而保證導(dǎo)軌架的穩(wěn)定性，并可以通過(guò)它來(lái)調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度。SC系列施工升降機(jī)在最大獨(dú)立高度時(shí)的抗傾翻力矩不應(yīng)小于該工況最大傾翻力矩的1.5倍。最大獨(dú)立高度是指導(dǎo)軌架在無(wú)側(cè)面附著時(shí)，保證施工升降機(jī)正常作業(yè)的最大架設(shè)高度。當(dāng)導(dǎo)軌架的高度超過(guò)最大獨(dú)立高度時(shí)，應(yīng)架設(shè)有附著裝置。

1.5 安全防護(hù)欄

SC系列施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置高度不低于1.8 m的地面安全防護(hù)圍欄，安全防護(hù)圍欄應(yīng)圍成一周。安全防護(hù)圍欄的任一2 500 mm2方形或圓形面積上，應(yīng)能承受350 N的水平力而不產(chǎn)生永久變形。圍欄登機(jī)門(mén)的開(kāi)啟高度不應(yīng)低于1.8 m；圍欄登機(jī)門(mén)應(yīng)具有機(jī)械聯(lián)鎖裝置和電氣安全開(kāi)關(guān)，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時(shí)，圍欄登機(jī)門(mén)才能開(kāi)啟，而在該門(mén)開(kāi)啟后吊籠不能啟動(dòng)。圍欄門(mén)的電氣安全開(kāi)關(guān)可不裝在圍欄上。對(duì)重應(yīng)安置在地面圍欄框上，以方便維修。圍欄門(mén)安裝機(jī)械聯(lián)鎖裝置目的是為了防止在吊籠離底層工作中，人員誤入吊籠運(yùn)動(dòng)通道，防止吊籠或吊籠內(nèi)貨物墜落擊傷人員。

1.6 吊籠基礎(chǔ)底架

吊籠基礎(chǔ)底架是承受SC系列施工升降機(jī)作用于其上的所有載荷，并能有效地將載荷傳感到支承件基礎(chǔ)表面，應(yīng)通過(guò)彈簧或充氣輪胎等彈性體來(lái)傳遞載荷。基礎(chǔ)承受升降機(jī)自重載荷、載重、風(fēng)載荷?；A(chǔ)設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足使用說(shuō)明書(shū)各項(xiàng)要求，距建筑物的安全距離應(yīng)該滿(mǎn)足所選附墻架型號(hào)。

1.7 安全保護(hù)系統(tǒng)

SC系列施工升降機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)主要包括電氣安全保護(hù)和機(jī)械安全保護(hù)兩大類(lèi)。電氣保護(hù)包括上下限位、減速系統(tǒng)、門(mén)限位開(kāi)頭；機(jī)械保護(hù)包括防墜安全器、緩沖器、防脫安全鉤等。

2 SC系列施工升降機(jī)質(zhì)量檢驗(yàn)的方法

2.1 外觀檢查

外觀檢查是最直接的檢驗(yàn)方法，通過(guò)觀察外觀有無(wú)異?？梢匝杆俚嘏袛嘣摬课皇欠癯霈F(xiàn)故障。例如，出現(xiàn)明顯的裂紋、未焊透、夾渣、未熔合、氣孔等焊接缺陷都要加強(qiáng)重視。由于表面或內(nèi)部組織被破壞，因此導(dǎo)致成為易損件，經(jīng)過(guò)多次的剮蹭就會(huì)影響使用壽命，所以要及時(shí)做好記錄，并要求及時(shí)返工處理，以便下次檢查時(shí)加以重視。外觀檢察需要經(jīng)驗(yàn)的積累，當(dāng)零件被磨損到什么程度就必須更換，是需要靠長(zhǎng)期工作總結(jié)來(lái)判斷的。

2.2 電氣元件保護(hù)

為了操作者的安全，必須采取電氣元件保護(hù)，否則有一處漏電就可能危及操作者的生命。其中，要重視隔離開(kāi)關(guān)總電源的斷路保護(hù)。人是導(dǎo)體，如果長(zhǎng)期處于干燥環(huán)境下很容易產(chǎn)生靜電，雖然幾伏的靜電對(duì)人體不會(huì)有太大的傷害，但是如果遇到明火，或者是在強(qiáng)電磁場(chǎng)的作用下產(chǎn)生的瞬間電流可以強(qiáng)大到瞬間使人斃命。此外，當(dāng)過(guò)大功率設(shè)備一同工作的時(shí)候，工業(yè)電網(wǎng)不能承受超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)就要加強(qiáng)過(guò)載保護(hù)，以免對(duì)人身、設(shè)備造成損害。

2.3 質(zhì)量體系檢驗(yàn)管理形式

全面質(zhì)量管理的基本方法可以概括為“一個(gè)過(guò)程”、“四個(gè)環(huán)節(jié)”“八個(gè)步驟”。而且，隨著技術(shù)的不斷提升，需要實(shí)施新型的貨用施工升降機(jī)檢驗(yàn)理念。

2.3.1 預(yù)防檢驗(yàn)

SC系列施工升降機(jī)預(yù)防檢驗(yàn)的主要目的是避免、減少或者消除SC系列施工升降機(jī)故障的后果，所以注意力應(yīng)該從SC系列施工升降機(jī)統(tǒng)計(jì)故障數(shù)據(jù)上面轉(zhuǎn)移到預(yù)防和防止SC系列施工升降機(jī)重要故障的方面。

2.3.2 PDCA循環(huán)原理

在SC系列施工升降機(jī)的整個(gè)生產(chǎn)制造和使用壽命周期內(nèi)，按照PDCA循環(huán)原理來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。PDCA循環(huán)就是按照計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理的順序進(jìn)行質(zhì)量管理，并且循環(huán)不止地運(yùn)轉(zhuǎn)的科學(xué)程序。對(duì)于沒(méi)有解決的問(wèn)題，應(yīng)提交給下一個(gè)PDCA循環(huán)中去解決。

2.3.3 三階段控制原理和三全控制管理

三階段控制就是通常所說(shuō)的事前控制、事中控制和事后控制。這三階段控制構(gòu)成了質(zhì)量控制的系統(tǒng)過(guò)程。三全控制管理是來(lái)自全面質(zhì)量TQC的思想，是指生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理應(yīng)該是全面、全過(guò)程和全員參與的。作為質(zhì)量管理，只有弄清質(zhì)量控制的基本原理，才能有效地實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量控制。

2.3.4 無(wú)損檢測(cè)

無(wú)損檢測(cè)適用于SC系列施工升降機(jī)隱蔽故障或者不會(huì)被發(fā)現(xiàn)的故障，而隱藏故障會(huì)影響到保持裝置。這些保護(hù)裝置實(shí)際上是最后一道防線。通過(guò)SC系列施工升降機(jī)故障分析表明，20%的故障模式是隱蔽性的，而其中80%需要探測(cè)性維修。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，SC系列施工升降機(jī)檢驗(yàn)也不斷地運(yùn)用引先進(jìn)的技術(shù)，為SC系列施工升降機(jī)檢驗(yàn)提供了很多的便利，使得檢驗(yàn)工作不再像以往那樣耗時(shí)費(fèi)力，提高了檢驗(yàn)人員的工作效率，但也對(duì)檢驗(yàn)人員提出了更高的要求。檢驗(yàn)人員在具備細(xì)心負(fù)責(zé)的工作態(tài)度前提下，還要不斷地完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，爭(zhēng)取用更好的方法，出色地完成生產(chǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]魏建明.公路施工技術(shù)與管理[M].北京：人民交通出版社，2010.

[2]陳安生.質(zhì)量員[M].北京：中國(guó)環(huán)境出版社，2014.

[3]馮明河.焊工技能訓(xùn)練[M].北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2005.

[4]賈安東.焊接結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.

[5]全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(shū)編寫(xiě)委員會(huì).機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.

[責(zé)任編輯：陳澤琦]