左珈

摘 要：在電子商務(wù)環(huán)境中，物流企業(yè)管理方式中的落后方面展露無疑，問題明顯。使得物流企業(yè)的發(fā)展面臨著全新挑戰(zhàn)。身為物流企業(yè)，只有積極創(chuàng)新管理模式，順應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展所需，不斷通過新技術(shù)、新方式完成創(chuàng)新管理，才不會(huì)被淘汰。本文通過分析電子商務(wù)環(huán)境下物流管理中的問題，提出相應(yīng)的物流管理創(chuàng)新措施，以期促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 環(huán)境 物流管理 創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）04（c）-023-02

隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，電子商務(wù)的發(fā)展愈發(fā)壯大，電子商務(wù)在發(fā)展使傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)送方法不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)化和信息化愈發(fā)重要，人們已不再滿足于傳統(tǒng)的物流運(yùn)送形式?；诖耍锪髌髽I(yè)應(yīng)當(dāng)緊隨時(shí)代發(fā)展的腳步，對(duì)電子商務(wù)相關(guān)發(fā)展提出相應(yīng)方法，強(qiáng)化物流管理方面的創(chuàng)新，以免市場(chǎng)被他人搶占。

1 電子商務(wù)與物流管理

1.1 電子商務(wù)中物流管理的內(nèi)涵

電子商務(wù)中的物流管理是將電子商務(wù)及相關(guān)運(yùn)營(yíng)當(dāng)成重要平臺(tái)，通過現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，對(duì)整體物流企業(yè)給予優(yōu)化管理，從而進(jìn)行優(yōu)化控制，對(duì)傳統(tǒng)物流經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行創(chuàng)新。電子商務(wù)環(huán)境中的物流管理創(chuàng)新，應(yīng)當(dāng)積極了解能夠使客戶獲得滿足的信息，并進(jìn)行預(yù)測(cè)工作。物流企業(yè)要具備良好的溝通能力，及時(shí)掌握相關(guān)的庫(kù)存數(shù)量或訂貨規(guī)劃，從而挑選最適宜的存貨處，并將物流跟蹤及庫(kù)存控制工作做好。良好的庫(kù)存管理，能夠確保最低存活與最佳服務(wù)相互間的平衡，能夠找出最適宜的綜合管理方式。優(yōu)化庫(kù)管的管理成為企業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)，物流系統(tǒng)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)管理與創(chuàng)新則極為關(guān)鍵。倉(cāng)庫(kù)管理需對(duì)貨物的地點(diǎn)、存放等給予管理，并進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)察。具有運(yùn)輸管理能力，能夠有效編排資源，使運(yùn)輸工具的作用最大化體現(xiàn)出來，確保質(zhì)量的條件下，減少成本[1]。

1.2 電子商務(wù)與物流相互間的關(guān)聯(lián)

對(duì)于商品的流通而言，電子商務(wù)大多會(huì)涵蓋對(duì)信息流、商流以及資金流給予完善的表現(xiàn)。當(dāng)前在電子商務(wù)高速發(fā)展時(shí)期，所有的企業(yè)均運(yùn)用不同方式而進(jìn)行電子商務(wù)活動(dòng)，從而不難發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)中的有形商品在進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)時(shí)則通過物流給予完成，為有形商品在網(wǎng)上完成銷售打下了堅(jiān)實(shí)的根基。在社會(huì)持續(xù)發(fā)展下，整體產(chǎn)業(yè)鏈中變化最快、發(fā)展最活躍的則為流通、交換以及分配環(huán)節(jié)。透過實(shí)施電子商務(wù)活動(dòng)，使物資流動(dòng)、商品流動(dòng)、人員流動(dòng)以及貨幣流動(dòng)顯著減少，使商品經(jīng)濟(jì)的盲從性獲得良好的控制，使物質(zhì)資源以及能源資源的耗費(fèi)得以減少。

2 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理中的問題

2.1 物流企業(yè)規(guī)模較小

我國(guó)當(dāng)前物流企業(yè)大多數(shù)為中小型企業(yè)，規(guī)模都不大，不但在社會(huì)物流所需中具有不足，在物流供給中也具有不足。無法熟練運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，而且在信息化人力和資金方面也未給予充分的重視。隨著近幾年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)有了80萬余家物流企業(yè)，數(shù)量上雖然具備優(yōu)勢(shì)，但其中大多數(shù)為中小型企業(yè)，而真正具備較強(qiáng)實(shí)力的物流公司只占一小部分。這些物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，管理模式不夠先進(jìn)，在服務(wù)能力和技術(shù)方面都具有不足之處。

2.2 物流管理專業(yè)人才不足

對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)乃至全球經(jīng)濟(jì)的跨越性發(fā)展，物流行業(yè)已成為加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。但物流行業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)了一些問題，其中最為重要的一個(gè)問題則為專業(yè)型人才欠缺，阻礙了物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。復(fù)合型管理人才不僅需熟悉物流運(yùn)作的步驟，還應(yīng)當(dāng)了解經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，甚至還要具備英語知識(shí)，在當(dāng)前物流發(fā)展中，復(fù)合型人才處于極為重要的地位。近年來，我國(guó)對(duì)這一方面的人才始終供不應(yīng)求，可是高校培訓(xùn)出的物流人才無論從數(shù)量還是質(zhì)量上都不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在時(shí)代的發(fā)展下，我國(guó)愈發(fā)需要物流管理的專業(yè)性人才。

2.3 電子商務(wù)的物流配送體系欠缺

我國(guó)諸多物流公司的管理方法和技術(shù)配備都不夠先進(jìn)。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)不夠完善，大多數(shù)物流公司并未向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，依舊使用傳統(tǒng)控制方式及信息傳遞方法。為客戶提供的物流信息大多為書面形式，不能為客戶提供正確的物流內(nèi)容。從而發(fā)展不能顯著提升物流公司的服務(wù)能力，還阻礙了物流發(fā)展，對(duì)電子商務(wù)的應(yīng)用及發(fā)展具有顯著影響。不但如此，我國(guó)物流未創(chuàng)建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展十分混亂，有些物流公司的發(fā)展則以歐美標(biāo)準(zhǔn)作為參考，還有些物流公司則依照日本發(fā)展準(zhǔn)則作為標(biāo)桿，對(duì)物流環(huán)節(jié)相互間的對(duì)接具有不利影響，降低了物流傳遞效率，阻礙了電子商務(wù)在我國(guó)的發(fā)展。而隨著貿(mào)易的發(fā)展，物流行業(yè)在未來的發(fā)展中擁有更為寬闊的空間，所以，我國(guó)物流公司正面臨著極為艱辛的考驗(yàn)。

2.4 政府部門與企業(yè)不重視電子商務(wù)物流的發(fā)展

當(dāng)前我國(guó)并未對(duì)電子商務(wù)物流領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提出一套完善的法律體系。由于沒有良好的法律體系對(duì)其給予管束，使諸多社會(huì)性電子商務(wù)出現(xiàn)在物流市場(chǎng)當(dāng)中，出現(xiàn)了不公平競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象。物流范疇涵蓋了諸多領(lǐng)域，如基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備、投資融資、產(chǎn)業(yè)政策等，其屬于不同部門的管理范圍。由于有些部門不具備管理物流的經(jīng)驗(yàn)，因此物流市場(chǎng)發(fā)展極為紊亂，并未獲得良好的發(fā)展，而且物流行業(yè)管理依照部門、行業(yè)、地區(qū)給予規(guī)劃，使物流管理呈現(xiàn)出條塊劃分的狀態(tài)。并且，有些政府部門為了發(fā)展這一地區(qū)的物流公司，寧愿妨礙其他地區(qū)的物流公司的發(fā)展，從而會(huì)影響到電子商務(wù)物流的發(fā)展[2]。

3 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新措施

3.1 參考國(guó)外物流管理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新物流基礎(chǔ)設(shè)施管理系統(tǒng)

物流管理效率的提高無法擺脫基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)建，而物流基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)建投資額過大，投資周期較長(zhǎng)，所以應(yīng)當(dāng)持續(xù)完善物流企業(yè)的融資途徑，將政府當(dāng)成主導(dǎo)，將外資以及民間資金引進(jìn)到物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)當(dāng)中。通過參考國(guó)外物流融資管理的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新設(shè)施投資回報(bào)體系，減少物流企業(yè)的運(yùn)行成本。將技術(shù)含量過高的物流企業(yè)的上市要求給予放寬，為獲得物流項(xiàng)目創(chuàng)建融資新途徑。在物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)當(dāng)中，需要提高宏觀調(diào)控的力度，加大所有區(qū)域物流配送體系的有效性，提高物流管理的效率。

3.2 培養(yǎng)并引進(jìn)先進(jìn)專業(yè)人才

目前電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展方面對(duì)物流管理人員給予了全新的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)經(jīng)營(yíng)懂管理的高素質(zhì)復(fù)合型人才成為了確保物流行業(yè)發(fā)展的有利因素。需企業(yè)通過政府、高校、科研院所等對(duì)企業(yè)當(dāng)前的物流人才進(jìn)行培訓(xùn)，使企業(yè)員工可以通過培訓(xùn)持續(xù)提升自我，使企業(yè)員工變成具備電子商務(wù)理念的物流管理人才。提高培訓(xùn)物流管理的創(chuàng)新人才的能力。以上這些方式均對(duì)從本質(zhì)上處理物流管理的創(chuàng)新問題極為有利。而專業(yè)人才所需的不只是具備物流管理知識(shí)，還應(yīng)當(dāng)具備物流設(shè)計(jì)的一切知識(shí)與能力，而且可以與國(guó)際相結(jié)合，完成綜合性人才的戰(zhàn)略。

3.3 創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)物流信息傳遞方式，創(chuàng)新物流管理技術(shù)的運(yùn)行方法

物流管理技術(shù)的創(chuàng)新成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)在發(fā)展當(dāng)中的必然途徑。首先，國(guó)家應(yīng)當(dāng)將物流技術(shù)創(chuàng)新的引導(dǎo)制度給予完善，創(chuàng)建政府支持政策、引導(dǎo)物流技術(shù)由國(guó)外參考變成向自主發(fā)展，有措施、有規(guī)劃地執(zhí)行物流技術(shù)的創(chuàng)新制度，對(duì)具備創(chuàng)新能力的物流企業(yè)和對(duì)加快我國(guó)在物流行業(yè)方面的發(fā)展極具意義，通過創(chuàng)新的方式進(jìn)行資金鏈的扶持，提高物流企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面的投入，為物流企業(yè)使用先進(jìn)技術(shù)做好鋪墊。其次，物流管理信息化成為提高物流管理效率的重要途徑，但目前物流企業(yè)的物流管理信息程度較低，物流信息傳遞速度與能夠獲取性均不高，提高了物流管理的成本，所以在物流管理中需要持續(xù)引入并研發(fā)物流信息化體系，以物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建立物流信息的集成系統(tǒng)，從而完成物流管理信息系統(tǒng)的創(chuàng)新[3]。

3.4 完善社會(huì)物流服務(wù)系統(tǒng)，創(chuàng)新物流管理經(jīng)驗(yàn)服務(wù)體系

我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)處在迅猛發(fā)展階段，而物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理處在持續(xù)發(fā)展及完善當(dāng)中，所以創(chuàng)新物流管理體系則是必經(jīng)之路。建立社會(huì)物流服務(wù)體制，幫助區(qū)域物流一體化的發(fā)展，提升物流行業(yè)的規(guī)模化效應(yīng)。展現(xiàn)物流中介的銜接力量，通過物流中介，組織跨區(qū)域、部門和行業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)體系，構(gòu)成集團(tuán)化的規(guī)模特質(zhì)。提高物流基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)用效率，使用富有現(xiàn)代化的信息技術(shù)將物流的基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)性給予提高，將物流設(shè)施的運(yùn)用效率給予提高，減少物流設(shè)施在建設(shè)中的資源耗費(fèi)現(xiàn)象。完善物流企業(yè)的管理體系，將物流業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展當(dāng)成主旨，創(chuàng)建相關(guān)的物流信息保障制度、組織保障制度，從而解決電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展信息化所需。

3.5 強(qiáng)化對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的政策扶持與疏導(dǎo)

強(qiáng)化立法，將政府所有主管部門的權(quán)限給予明確，使所有部門在執(zhí)行職能的過程中不會(huì)產(chǎn)生互為推卸、互為推諉的現(xiàn)象，確保部門間的協(xié)調(diào)性。將物流企業(yè)的能為與不能為給予區(qū)分，令物流管理的創(chuàng)新能夠有理有據(jù)，規(guī)避因?yàn)榉ㄒ?guī)及政策模糊而觸犯條例，影響物流企業(yè)在管理創(chuàng)新方面的熱情。相應(yīng)立法需確保專業(yè)性、規(guī)范性以及系統(tǒng)性，降低所謂的行政干預(yù)，真正實(shí)現(xiàn)各執(zhí)其政。

提高對(duì)物流行業(yè)的支持力度。物流行業(yè)因?yàn)椴痪邆淞己玫墓芾砼c指導(dǎo)，總體布局并不合理，對(duì)公共設(shè)施的運(yùn)用效率不高。政府需提高對(duì)物流行業(yè)的支持力度，提供一些優(yōu)惠政策，確保商品在運(yùn)送途中毫無阻礙，確保物流的發(fā)展。

基礎(chǔ)設(shè)施是物流管理創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)與執(zhí)行的根基。在電子商務(wù)環(huán)境中，原來的基礎(chǔ)實(shí)施已不符合當(dāng)前物流管理所需。以此為基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)將大城市作為核心，使大城市具有示范效果，將周圍小城市、衛(wèi)星城乃至鄉(xiāng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動(dòng)起來，使基礎(chǔ)設(shè)施更加規(guī)范，為電子商務(wù)環(huán)境中的物流管理創(chuàng)新做好鋪墊[4]。

4 結(jié)語

總而言之，在電子商務(wù)環(huán)境中，只有不斷運(yùn)用電子信息技術(shù)，達(dá)成一站式交易方式，通過不斷努力，有效處理物流管理中的問題，使物流管理不斷獲得創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄭恒斌.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究[J].物流技術(shù)， 2012（21）.

[2] 李德庫(kù).電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)， 2013（8）.

[3] 拱憲軍.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的探究[J].科技致富向?qū)В?2012（29）.

[4] 劉海云.論電子商務(wù)中的物流管理創(chuàng)新[J].中國(guó)商貿(mào)， 2013（24）.