王萌

摘 要：客運站已成為現(xiàn)代出行必不可少的工具，以張掖市汽車客運站工程建設為例，基于“以人為本”的思想，以客流、行包流為主要研究對象，建設一座現(xiàn)代化的汽車客運站，與鐵路運輸相結(jié)合，減輕了張掖市交通運輸壓力，減少旅客換乘時間，使出行更加便捷，保證旅客出行安全、順暢。

關鍵詞：汽車客運站；公路運輸；現(xiàn)代化

1 概述

張掖是古絲綢之路重鎮(zhèn)，是中國歷史文化名城和優(yōu)秀旅游城市，自古有“金張掖、銀威武”的美譽。近年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展，游客人數(shù)逐年增長，增長數(shù)量如圖1所示：

張掖市旅游接待人數(shù)近年來呈現(xiàn)較大上升趨勢，因此建設新型的汽車客運站，滿足旅客的出行需求，已經(jīng)成為如今亟待解決的問題。

張掖市現(xiàn)在有三個客運站，分別是張掖汽車站、張掖汽車南站、張掖汽車東站。由于建筑年代已久，汽車站規(guī)模小，設施陳舊，且離張掖火車站距離都較遠，坐火車出行的旅客在換乘時往往出現(xiàn)等車難的問題，火車站附近僅有有數(shù)的幾輛公交車站，并不能滿足所有旅客的出行要求。所以，為改善人民日益增長的出行需求，迫切需要在火車站附近建設一座符合現(xiàn)代化要求的汽車客運站。

2 客運站站址選擇

在對張掖市客車出行人數(shù)進行調(diào)查研究后，預計未來新建客運站日旅客發(fā)送量為8000，根據(jù)客運站總體布局原則，確定該客運站為二級客運站，該項目總占地面積32000m2，建筑設施占地面積為22679m2，用于未來發(fā)展用地9321m2。擬建的客運站位于張掖火車站偏西南方向300米處，該處有閑置土地兩萬余平米，沒有永久性建筑物且附近居民較少，拆遷工作量較少。在此處建造汽車站，不僅改善了火車站附近的交通不暢問題，減緩了城市交通壓力，實現(xiàn)了公路運輸與鐵路運輸?shù)臒o縫銜接，提高了運輸效率，方便了旅客出行，同時也改善了火車站附近的環(huán)境，提高城市的整體布局。

新建的汽車客運站位置如圖2綠色區(qū)域所示。

3 新型客運站特色

張掖汽車站遵循“以人為本”。汽車站綜合大廳由售票廳和候車廳組成，采用“T”字形格局，使客流和行包流更加暢通。綜合服務處設在大廳最顯眼的位置，方便外來旅客問詢服務，另外還增設智能化系統(tǒng)用房、自助銀行服務、無障礙通道和殘疾人服務設施，滿足不同旅客的需求。站前廣場也進行了規(guī)劃，為不同車輛的停放設立了不同區(qū)域及停車位，站前廣場緊鄰張火公路，距離公交站130米，為旅客提供了方便。

進站旅客流線示意圖如圖3所示。

旅客在進入候車廳后可以直接把行李寄放在行包托運處，行包提取處設在出站口附近，旅客出站時，可直接通過服務窗口根據(jù)登記號牌提取自己的行包，避免了以往汽車站出現(xiàn)的行李的丟失或錯拿，是客運服務更加正規(guī)合理化?？瓦\站整體布局符合張掖城市文化，帶給旅客感官上的沖擊，使外來旅客對張掖文化更加深刻。

另外，在新建客運站附近，利用空閑場地發(fā)展商業(yè)，建設酒店住宿、快捷餐廳、便利店等附屬設施，使張掖新客運站成為一種多功能齊全的混合式客運站。

4 結(jié)束語

張掖市作為“第二批國家全域旅游示范區(qū)”，在汽車客運站新建方面應作出重大改善，充分利用現(xiàn)有資源整合張掖鐵路運輸、城市交通、旅游服務等客運功能，實現(xiàn)了與鐵路運輸?shù)臒o縫接軌，減少了旅客的換乘時間，形成一體化的綜合交通樞紐。

參考文獻

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