張軍

摘 要：所謂道路運輸，也就是在道路上開展運輸活動，是一種陸地上最快捷的運輸方式。在面對市場高度集中化的大勢下，如何發(fā)展道路運輸經(jīng)濟管理就成為相關部門與企業(yè)需要解決的問題。本文通過道路運輸經(jīng)濟管理實踐的分析，希望能夠?qū)Φ缆愤\輸經(jīng)濟管理的必要性加以分析，再配合經(jīng)濟管理的實踐，能夠提出改革措施，促進道路運輸經(jīng)濟管理持續(xù)進行下去。

關鍵詞：道路運輸 經(jīng)濟 管理

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）07（c）-007-02

在國民經(jīng)濟中，道路運輸是基礎性、先導性的產(chǎn)業(yè)之一，并且也是社會發(fā)展與國民經(jīng)濟的重要基礎設施。改革開放以來，國內(nèi)的道路運輸?shù)玫綐O快的發(fā)展空間，并且國家也針對性的頒布了道路交通運輸條例以及安全法等法律法規(guī)，這樣對道路運輸管理提供了強有力的后盾。市場經(jīng)濟是將市場作為中心，從而進行經(jīng)濟運行組織的一種生產(chǎn)形勢，主要是利用市場機制來進行社會資源的合理配置。在社會主義市場經(jīng)濟體制的建立與完善下，道路運輸市場發(fā)生了一定的變化，這樣也使得運輸市場經(jīng)濟管理的模式出現(xiàn)了相應的改變。

1 道路運輸經(jīng)濟管理開展的必要性

隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，基于原有的基礎條件，傳統(tǒng)經(jīng)濟體制也得到相應的發(fā)展和完善。只有滿足當前社會發(fā)展形勢的要求，才能緊緊跟隨市場經(jīng)濟發(fā)展的步伐。但是，經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，道路運輸企業(yè)卻也沒有跟隨時代的發(fā)展，讓道路運輸管理實現(xiàn)科學化發(fā)展。所以，在日常的生產(chǎn)中，道路運輸企業(yè)就需要不斷地強化經(jīng)營組織的管理，這樣才能夠滿足高效營運以及生產(chǎn)安全暢通的要求，確保道路運輸企業(yè)能夠順利地開展日常生產(chǎn)活動，實現(xiàn)現(xiàn)代化道路運輸企業(yè)科學化地管理。尤其是在資源消耗日益加劇的今天，道路運輸業(yè)本身就是一個資源消耗相對較大的行業(yè)，如何才能夠?qū)Φ缆愤\輸經(jīng)營組織管理進行深入研究，能夠認識到其對道路運輸企業(yè)生產(chǎn)活動的重要性，對于公路運輸行業(yè)的全面發(fā)展有著重要意義[1]。

強化道路運輸管理，需要從以下幾個方面進行：第一，在改革實施環(huán)節(jié)開展道路運輸緊急管理，滿足社會生產(chǎn)需求是其核心所在。換言之，道路運輸經(jīng)濟管理本身就屬于社會生產(chǎn)力得以發(fā)展的根本需求，同時也是經(jīng)濟市場發(fā)展到一定階段之后的必然產(chǎn)物。但是隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會經(jīng)濟也在不斷完善，而在這樣一個實踐環(huán)節(jié)中，也必定會逐漸的完善。第二，在社會經(jīng)濟發(fā)展進程中，經(jīng)濟管理改革離不開道路運輸這一組成部分，對于社會發(fā)展有著極大的推動作用。道路運輸同經(jīng)濟發(fā)展之前是相輔相成的，兩者缺一不可，良好的道路運輸是經(jīng)濟發(fā)展的根本核心。而經(jīng)濟發(fā)展，對于道路運輸穩(wěn)定發(fā)展也有一定的促進作用。

2 道路運輸經(jīng)濟管理前景的實踐分析

2.1 道路運輸與經(jīng)濟管理的關聯(lián)

社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們也認識到道路運輸?shù)闹匾浴５墙煌ǖ貐^(qū)不同，其運輸?shù)膶嶋H情況也會有一定的差異。但是其共同的特點都是對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有著一定的推動作用。而道路運輸與經(jīng)濟管理之間的關聯(lián)在于以下幾個方面。

2.1.1 道路運輸是社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎所在

就全國各個地區(qū)的發(fā)展情況來看，沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，交通發(fā)達，能夠為當?shù)孛癖妱?chuàng)造極大的經(jīng)濟效益，但是偏遠地區(qū)的經(jīng)濟相對落后，由于交通不暢，就會對其經(jīng)濟效益產(chǎn)生一定的阻礙。所以，想要開發(fā)一個地區(qū)，首先就應該解決交通這一問題。不難看出，交通運輸對于國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展有著重要的推動作用。目前，道路交通是最為常見的運輸方式，其擁有方便、靈活、快捷等諸多優(yōu)點。隨著道路交通運輸網(wǎng)絡的建設與完善，道路運輸?shù)牡匚灰仓饾u提高，這為經(jīng)濟發(fā)展基礎建設也起到一定的推動作用[2]。

2.1.2 道路運輸對周邊經(jīng)濟發(fā)展有一定的帶動作用

在很多鄉(xiāng)村都有這樣一句口號：想致富，先修路。這是我國各個城市在經(jīng)過長時間發(fā)展之后的經(jīng)驗所得。道路交通實際的便利度對于地區(qū)與外界之間的相互交流有著重要的影響，同時，對于自身地區(qū)的發(fā)展也有一定的促進作用。有的時候，道路的建設僅是為了開發(fā)目的地資源。但是人們常常發(fā)現(xiàn)，開始道路建設，也有利于沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的帶動。所以，道路運輸?shù)某敖ㄔO，也能夠關聯(lián)到沿途的各個區(qū)域，實現(xiàn)沿途區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。如果一個地區(qū)自身處于封閉的狀態(tài)，就算擁有再豐富的資源，沒有便捷交通的支持，其經(jīng)濟依舊無法跟上時代發(fā)展。但是一個地區(qū)本身的交通四通八達，那么就會吸引投資者的進入，帶動地區(qū)發(fā)展，實現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟增長。

2.1.3 公路的里程、鐵路的營業(yè)里程同經(jīng)濟發(fā)展的關聯(lián)

促進經(jīng)濟發(fā)展，還需要針對公路的里程以及鐵路運營的里程進行協(xié)調(diào)性分析。就相關人員通過ADF的方式進行檢驗，在滿足5%臨界值以下要求的時候，其檢測的結(jié)果見表1所示。

就表1來看，經(jīng)濟發(fā)展與公路里程之間存在長時間的均衡關聯(lián)。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路的里程數(shù)量也在不斷的增多，這對于經(jīng)濟發(fā)展有著一定的促進作用，所以，需要相關人員對其進行更為深入的研究。

2.2 道路運輸經(jīng)濟管理改革對策

一直以來，道路運輸都是一種應用廣泛，并且適應能力強的基礎交通運輸方式。在現(xiàn)代經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展過程中發(fā)揮了極大的推動作用。就當前的形勢分析，各個地區(qū)都應該做好道路運輸基本優(yōu)勢的鞏固與發(fā)揮。同時，通過各種有效的手段與先進的措施，就可以對當前的道路經(jīng)濟管理方式進行改善。在具體的道路運輸經(jīng)濟管理對策中，還需要從以下幾個方面進行探討。

2.2.1 推動公路運輸行業(yè)管理體制改革

現(xiàn)今社會，我國市場經(jīng)濟體制處于關鍵的轉(zhuǎn)型階段，并且在這一階段中，道路經(jīng)濟運輸?shù)氖袌鲆渤霈F(xiàn)了相應的變化。在面對當前的經(jīng)濟新形勢，道路運輸?shù)南嚓P管理部門就需要做好政策規(guī)劃的制定與完善處理，并且與當前道路運輸經(jīng)濟管理的實際情況相互結(jié)合起來，認真落實各方提出的意見，通過完善的政策方案，實現(xiàn)道路運輸管理體制的改革，這樣也有利于道路運輸經(jīng)濟本身的可持續(xù)發(fā)展。針對城鄉(xiāng)差距較大，經(jīng)濟發(fā)展相對緩慢的區(qū)域，就可以綜合分析與考慮城鄉(xiāng)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的實際情況，嘗試著推行路車統(tǒng)一管理模式，這樣也有利于道路運輸經(jīng)濟差距的緩解。另外，利用優(yōu)惠扶持政策的配合，引導車頭鄉(xiāng)下，這樣就可以讓道路運輸面向城鄉(xiāng)與農(nóng)村，實現(xiàn)農(nóng)村群眾的方便出行[3]。

2.2.2 合理調(diào)整運輸資源，降低運輸成本

隨著各種新型交通運輸方式帶來的挑戰(zhàn)與沖擊，傳統(tǒng)的道路運輸行業(yè)需要努力提升自我抗風險能力和競爭力，這就要求做好運輸資源整合，不斷的降低運輸經(jīng)營成本，這樣才能提升道路運輸本身的利用率。作為道路運輸管理部門，還應該與道路運輸企業(yè)之間建立良性的溝通機制，不斷鼓勵道路運輸企業(yè)建立合作關機，積極打造主導型的地方企業(yè)，并且利用信息資源共享，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，再利用合資、兼并、收購等有效方式，就可以針對落后的、分散的道路運輸企業(yè)進行資源方面的整合，這樣也可以實現(xiàn)道路運輸行業(yè)朝著規(guī)?；?、集約化的方向前進。另外，發(fā)展道路運輸行業(yè)，還應該將多樣化的人民群眾道路運輸需求作為目標，這樣才可以實現(xiàn)管理方式的轉(zhuǎn)變，推動行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，幫助道路運輸經(jīng)濟提升其管理水平，讓人們享受到更加舒適的、經(jīng)濟的、便捷的以及安全的道路運輸服務。

2.2.3 實施預算管理，推動道路運輸行業(yè)發(fā)展

一直以來，預算管理都是道路運輸經(jīng)濟管理的核心組成部分，想要實施預算管理，就應該考慮到以下兩個方面的內(nèi)容：第一，將成本控制作為基礎，實現(xiàn)收支費用管理，這樣不但有利于道路運輸成本的合理控制，同時也能夠提升經(jīng)濟效益；第二，與實際的道路運輸市場情況結(jié)合起來，制定相對應的預算管理制度以及實施方案。在日常的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營之中，落實預算指標，并且加以控制。另外，作為道路運輸?shù)墓芾聿块T，還應該做好預算管理與監(jiān)督的強度，通過預算編制方案的制定，全過程的監(jiān)督預算編制、方案設計以及執(zhí)行管理過程，這樣才能夠嚴格的按照制定的預算來做好每一項支出的計劃，進而有效的實施最終的管理制度，以此來推動道路運輸經(jīng)濟管理[4]。

2.2.4 實現(xiàn)道路運輸經(jīng)濟管理的信息化建設

開展信息化建設是產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級以及工業(yè)化實現(xiàn)的主要手段，對于道路運輸經(jīng)濟管理效率和水平的提升都有著積極推動作用。在現(xiàn)代化綜合運輸體系中，道路運輸是不可或缺的組成部分，相比其他運輸方式，擁有運輸產(chǎn)品多樣化、覆蓋面積廣、靈活性高等諸多特點，隨著道路運輸行業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理模式與手段已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化的管理需求，只有實現(xiàn)現(xiàn)代化、自動化、科學化的管理，才能滿足其發(fā)展。在現(xiàn)階段的道路運輸行業(yè)之中，相應的管理機構(gòu)可以通過信息化來掌握市場的整個動態(tài)，全面分析道路運輸經(jīng)濟，做好前景的預測，進而提升管理效率和管理質(zhì)量。比如，道路運輸數(shù)據(jù)平臺的建立，通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)技術等多種方式，就可以全面的提升數(shù)據(jù)的全面性和可靠性；同時，加大電子卡一卡通、自動售票系統(tǒng)、票務結(jié)算系統(tǒng)以及異域聯(lián)網(wǎng)售票的投入與應用，利用這一部分信息化手段，就可以降低成本的耗費，不斷提升道路運輸?shù)某掷m(xù)性效益和服務質(zhì)量，在提升道路運輸經(jīng)濟管理水平的同時，也可以實現(xiàn)低碳、經(jīng)濟、綠色的交通運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展[5]。

3 結(jié)語

總而言之，在國民經(jīng)濟社會發(fā)展中，道路運輸經(jīng)濟管理擔負了重要的作用，所以，將其管理職能履行下去，能夠立足本職、找準定位，這樣就可以切實履行行業(yè)管理職能，為道路運輸市場的發(fā)展提供基礎性保障。道路運輸相比其他的運輸方式，其存在通達度高、靈活性強、運輸裝備齊全、覆蓋面積廣等多種特點。道路運輸本身是獨立的，同時也可以服務其他的運輸模式。具體而言，可以利用干線道路發(fā)揮“大動脈”的功效，當利用支線道路發(fā)揮“微循環(huán)”效果的時候，就可以延伸到其他的運輸模式中。所以，對于道路運輸經(jīng)濟管理進行研究擁有巨大的現(xiàn)實意義。

參考文獻

[1] 陳青云.市場經(jīng)濟體制下的道路運輸管理[J].中國集體經(jīng)濟，2017（04）.

[2] 魏玉清.市場經(jīng)濟體制下的道路運輸管理[J].科技經(jīng)濟市場，2014（09）.

[3] 王麗敏.加強道路運輸安全管理的思考[J].商，2015（42）.

[4] 魏滈南.我國道路運輸管理體制問題研究[D].長安大學，2014.

[5] 賈文瑞.交通管理體制對道路運輸和國民經(jīng)濟的影響研究[D].吉林大學，2011.