摘 要：物流行業(yè)是近幾年高速發(fā)展的服務(wù)行業(yè)，同時(shí)越來越多的企業(yè)參與到物流行業(yè)當(dāng)中來，并迅速崛起。本文主要通過分析物流行業(yè)的高速發(fā)展，概述我國中小物流企業(yè)的發(fā)展前景以及應(yīng)對(duì)競爭的措施，根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來研究適合我國物流行業(yè)發(fā)展需求的規(guī)范化物流管理體制，讓中小型物流企業(yè)能夠在強(qiáng)大的市場競爭中，站穩(wěn)腳跟。

關(guān)鍵詞：物流管理；行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀；中小型物流企業(yè)

一、對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)

物流是指以顧客要求為根本，以最低的成本，通過運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等方法，實(shí)現(xiàn)商品從產(chǎn)地到消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)行業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。而中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快的增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

二、物流行業(yè)中小型企業(yè)的發(fā)展前景

經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代背景下，帶動(dòng)了物流全球化。并且物流業(yè)的發(fā)展朝著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、全球化的方向不斷前進(jìn)。電子商務(wù)處理模式日益盛行，淘寶、天貓、京東、蘇寧等各大網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)的興起，改變了傳統(tǒng)的購物方式，使我們購物越來越方便，越來越輕松，同時(shí)也帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展。隨著商品流動(dòng)數(shù)量增加、頻率加快，物流運(yùn)輸量也逐漸增加。第三方物流企業(yè)日益成為物流服務(wù)的主導(dǎo)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，越來越多的企業(yè)將貨物的物流業(yè)務(wù)委托給第三方專門的物流企業(yè)為其進(jìn)行服務(wù)。信息技術(shù)不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用能夠及時(shí)準(zhǔn)確的將信息傳遞反饋給顧客和各網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享，提高物流的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。

在這樣的一個(gè)電子信息化、物流企業(yè)數(shù)量日益增加的時(shí)代背景下，中小型物流企業(yè)如何能夠抓住歷史機(jī)遇，在強(qiáng)大的市場競爭中，不被淘汰，是他們首先要解決的問題。

三、我國中小型物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.政府體制規(guī)劃的影響

政府在物流建設(shè)規(guī)劃中比較傾向于對(duì)大型物流公司的支持，比如在資金支持方面，中小型物流企業(yè)在銀行貸款相對(duì)較困難，從而造成企業(yè)的資金來源主要傾向于社會(huì)融資，以一些個(gè)體、投資企業(yè)為主，往往這些投資的回報(bào)率較高，導(dǎo)致中小企業(yè)在資金投入時(shí)的成本加大，從而拉大與其他公司之間的差距。

2.信息化處理技術(shù)應(yīng)用度不高

很多中小型物流企業(yè)的信息化程度依然較低，他們更多的還是采用傳統(tǒng)的電話、傳真等設(shè)備來開展業(yè)務(wù)，即使有些公司從國外引進(jìn)了不少專業(yè)設(shè)備和管理系統(tǒng)，但是由于系統(tǒng)的不穩(wěn)定性和操作不規(guī)范，導(dǎo)致物流時(shí)效性較差，無法有效地提高效率。

3.企業(yè)運(yùn)作水平低

在中國傳統(tǒng)的觀念中，一直比較重生產(chǎn)，輕流通。長此下來，流通領(lǐng)域得不到重視，導(dǎo)致我國物流行業(yè)發(fā)展緩慢，各種物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分散，裝備相對(duì)較落后，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)作水平低，多為人工和機(jī)械化的操作，科學(xué)技術(shù)利用率低。同時(shí)，一些大規(guī)模、大項(xiàng)目的物流合作項(xiàng)目也被幾大物流行業(yè)的龍頭企業(yè)所包攬，而其他的中小型不知名企業(yè)的業(yè)務(wù)形式也較為單一，幾乎都是一些簡單運(yùn)輸或者倉儲(chǔ)項(xiàng)目，業(yè)務(wù)量也較少，服務(wù)對(duì)象基本上也都是一些小企業(yè)和個(gè)體，所接的很難與大公司之間建立合作，從而與大型物流企業(yè)之間逐漸拉開差距。

4.人員離職率高缺乏專業(yè)人才

物流行業(yè)作為主要以提供體力勞動(dòng)的服務(wù)行業(yè)，對(duì)勞動(dòng)力的需求相對(duì)較高，而服務(wù)行業(yè)的人員流動(dòng)率與其他行業(yè)相比也相對(duì)較高。在很多中小型物流公司中，出了公司管理人員是本科及以上學(xué)歷以外，其他人員中大部分為初、高中學(xué)歷者，甚至更低的文化程度，整個(gè)行業(yè)現(xiàn)狀亦是如此。他們的受教育程度相對(duì)較低，服務(wù)意識(shí)相對(duì)較弱。在日常生活中，我們經(jīng)常會(huì)遇到快遞員態(tài)度差、穿著不整齊、對(duì)貨物不愛惜的現(xiàn)象，送貨人對(duì)快遞隨意堆放，闖紅燈、拉私貨、遲到等懶散行為也屢見不鮮。整個(gè)行業(yè)都缺乏與高素質(zhì)專業(yè)人才的合作和參與，來規(guī)范物流管理及物流技術(shù)操作，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展速度緩慢。

5.物流市場混亂

在物流行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，物流企業(yè)數(shù)量日益增加。這些企業(yè)為了自身的發(fā)展，相互抵制，惡性競爭，沒有意識(shí)到合作的重要性。中小型物流企業(yè)為了能在市場競爭中存活下來，通過不斷地壓低價(jià)格，增加成本，與其他物流公司相競爭。根據(jù)對(duì)物流市場供求關(guān)系的調(diào)研情況可以發(fā)現(xiàn)，近年來，物流運(yùn)輸需求的增加促進(jìn)了市場供給量的增加，越來越多的企業(yè)加入到了物流行業(yè)當(dāng)中，甚至導(dǎo)致物流市場出現(xiàn)了供大于求的無序競爭狀態(tài)。然而在整個(gè)物流行業(yè)中，各企業(yè)之間缺乏有效的溝通和合作，與國外成熟的貨運(yùn)管理體系化、規(guī)范化的經(jīng)營模式相比，缺乏競爭實(shí)力。加之一些大型物流運(yùn)輸公司的壟斷，使得中小型物流企業(yè)的生存空間越來越小，影響了物流市場的穩(wěn)定性，擾亂了市場秩序，導(dǎo)致現(xiàn)在物流市場中普遍存在著價(jià)格混亂、誠信缺失、信息不符的現(xiàn)象。

四、中小物流企業(yè)如何面對(duì)壓力和競爭

1.完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

中小型物流企業(yè)可以引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和物流技術(shù)及其先進(jìn)的物流理念，完善自身物流服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積，增加網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步完善公路、鐵路、航空等樞紐的運(yùn)輸功能，形成健全的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系。

2.培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)人才

人才是企業(yè)建立有效管理和加強(qiáng)企業(yè)文化的關(guān)鍵因素。而物流業(yè)作為迅速發(fā)展的服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位。隨著物流市場的不斷拓展，各物流企業(yè)之間的競爭愈演愈烈，而競爭的關(guān)鍵因素就是加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)，這對(duì)企業(yè)的管理和發(fā)展是至關(guān)重要的。企業(yè)在發(fā)展過程中，要意識(shí)到物流行業(yè)存在的實(shí)質(zhì)性意義，同時(shí)管理者要意識(shí)到物流不單是要做好貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等服務(wù)耕種要的是要意識(shí)的人才培養(yǎng)的重要性，要不斷提高人員素質(zhì)，改變傳統(tǒng)的觀念，提高服務(wù)意識(shí)。這些企業(yè)可以到各大高校去高薪聘請(qǐng)專業(yè)高素質(zhì)人才，從專業(yè)角度來規(guī)范物流管理及物流技術(shù)操作。聘請(qǐng)專業(yè)人員從專業(yè)的角度對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)其服務(wù)意識(shí)，改進(jìn)工作中的不足。

3.規(guī)范市場建設(shè)

各企業(yè)之間要建立相互依賴，相互合作的競爭模式。中小型企業(yè)要意識(shí)到結(jié)成企業(yè)戰(zhàn)略合作的重要性。在物流行業(yè)快速發(fā)展的市場環(huán)境下，不只是要靠企業(yè)間的競爭來獲得生存機(jī)會(huì)，同時(shí)還要學(xué)會(huì)和其他企業(yè)之間加強(qiáng)聯(lián)系、緊密合作，互惠互利，各自發(fā)揮其所長，在日益激烈的市場競爭中，健康發(fā)展。

4.國家政策支持

資金是企業(yè)發(fā)展的重要因素，而受傳統(tǒng)物流模式的影響，政府有關(guān)部門的觀念比較陳舊、服務(wù)意識(shí)淡薄、不作為，政府部門在政策支持方面比較偏向大型物流企業(yè)的發(fā)展，而忽略了中小型物流企業(yè)，導(dǎo)致中小型物流企業(yè)很難在銀行中得到貸款，資金投入相對(duì)較困難，嚴(yán)重阻礙著中小物流企業(yè)的發(fā)展。政府要加大對(duì)小微企業(yè)的扶持，適當(dāng)放開銀行貸款政策。另外，相關(guān)部門機(jī)關(guān)要盡快制定一步完整的物流法，做到對(duì)物流市場規(guī)范化管理有法可依，對(duì)于惡性競爭的企業(yè)違法必究，用法律的手段維護(hù)物流市場的規(guī)范，保證行業(yè)良性健康發(fā)展。

五、總結(jié)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流業(yè)的需求量日益增加，對(duì)物流的專業(yè)性要求也越嚴(yán)格，未來物流行業(yè)的競爭也會(huì)越來越激烈。這就要求中小型物流企業(yè)逐漸向現(xiàn)代化物流邁進(jìn)。企業(yè)要想在強(qiáng)大的市場競爭中不被淘汰，就必須不斷學(xué)習(xí)，不斷改進(jìn)，不斷創(chuàng)新，不斷審視企業(yè)自身發(fā)展中存在的問題和缺陷并加以改進(jìn)和完善，接收先進(jìn)的科技和理念，增強(qiáng)自身意識(shí)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)單一的物流模式向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略性目標(biāo)。

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作者簡介：侯偉業(yè)（1995.12- ），男，漢族，籍貫：遼寧鞍山，本科生，研究方向：物流管理