何宇龍

吉利收購沃爾沃后，一直有人猜測它會怎樣運(yùn)用沃爾沃的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)。這個懸念持續(xù)到2016年lO月，LYNK&CO在德國柏林正式發(fā)布，定位在沃爾沃和吉利之間，主打中高端市場。2017年4月16日，上海車展前夕，吉利正式公布了LYNK&CO的官方中文名——領(lǐng)克。領(lǐng)克將由沃爾沃主導(dǎo)，并在中國與沃爾沃共享制造基地，按照同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝生產(chǎn)。領(lǐng)克01是該品牌發(fā)布的第一款產(chǎn)品，以全新的CMA中級車平臺為藍(lán)本進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計。

新品牌，十足的電子系統(tǒng)不可少。什么AEB、ACC、RCTA、LKA就不在這里費(fèi)口舌了，咱還是看看CMA——緊湊模塊化架構(gòu)（Compact Modular Architecture）。CMA平臺設(shè)計之初更傾向于新能源電氣化，并將主要生產(chǎn)中小車型如沃爾沃V40系列。因此在此平臺下線的車型，將是具備沃爾沃品質(zhì)的產(chǎn)品。

得益于與沃爾沃同平臺，與現(xiàn)在滿地亂爬動不動就要做電動車的新概念品牌不同，領(lǐng)克01還是使用傳統(tǒng)汽油機(jī)。有1.5T、2.0T兩款不同規(guī)格的渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)以及基于1.5T發(fā)動機(jī)和鋰離子電池技術(shù)的插電式混合動力系統(tǒng)。從發(fā)動機(jī)的配置以及共享平臺這點(diǎn)看，領(lǐng)克01很有可能使用沃爾沃那套Drlve-E發(fā)動機(jī)。但既然官方?jīng)]有主動挑明，姑且作“猜測”處理吧。

既然是一個全新品牌，當(dāng)然得有什么不同。領(lǐng)克特別之處在于其售后服務(wù)，“無憂體驗(yàn)”為消費(fèi)者提供終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援和終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量等服務(wù)。這個全新品牌竟然還做起了類似租車的生意，啟動自由度極高的按年或按月消費(fèi)的合約模式，讓消費(fèi)者可以靈活更換車型。當(dāng)然，這種合約模式的細(xì)節(jié)并未公布，但是將打破100多年來車企只賣車的單—模式。至于如何折舊，讓我們拭目以待。