齊開(kāi)明

何謂“天才”？可以肯定的是，天才不等于天生的智力，雖然高智商能幫助一個(gè)人更好地成為天才，但有很多天才并沒(méi)有表現(xiàn)出異于常人的智力。人工智能專(zhuān)家瑪格麗特·博登是這樣闡述的：天才能夠想出新穎獨(dú)特又極具價(jià)值的創(chuàng)意。如下面列舉的幾位天才：

羅伯特·諾伊斯是英特爾公司的創(chuàng)始人，他發(fā)明的集成電路，成為當(dāng)今一切數(shù)字電器的核心組件；

安迪·魯賓是安卓系統(tǒng)的發(fā)明者，安卓今天成為了手機(jī)操作系統(tǒng)的代名詞；

布林和佩奇是谷歌的創(chuàng)始人以及谷歌搜索引擎的開(kāi)發(fā)者，谷歌搜索引擎成為全球資料搜索的必備工具（在中國(guó)雖然使用的是百度，其搜索機(jī)制也是由它而來(lái)）；

更不用說(shuō)史蒂夫·喬布斯，他是蘋(píng)果王國(guó)的締造者，將藝術(shù)與技術(shù)完美結(jié)合，使蘋(píng)果成為全球最有品味的電子產(chǎn)品品牌；

……

而這些天才有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是他們?nèi)际窃诠韫全@得的成功。

硅谷位于美國(guó)加州的舊金山灣區(qū)，自20世紀(jì)50年代形成以來(lái)，逐漸成為改變?nèi)虻目萍剂α?，這種改變關(guān)聯(lián)著世界上每一個(gè)普通人。歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)多個(gè)天才誕生地，也曾對(duì)世界產(chǎn)生了巨大影響，如古希臘的雅典，它是西方思想的源泉，影響至今；19世紀(jì)的維也納，音樂(lè)天才涌現(xiàn)，為世界留下了無(wú)比經(jīng)典的曠世佳作。然而，你的父母可能不懂西方哲學(xué)，也沒(méi)聽(tīng)過(guò)什么交響樂(lè)，但他們卻會(huì)每天使用手機(jī)。

世界上有很多地方想仿照或復(fù)制硅谷，建立工業(yè)園區(qū)，政府劃出大片土地、建樓修路，給足了資金和政策，引進(jìn)高端人才，但結(jié)果都與硅谷相去甚遠(yuǎn)。硅谷雖然位于美國(guó)，但即使是美國(guó)自身同時(shí)期或之后出現(xiàn)的多個(gè)高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)，也沒(méi)有哪一個(gè)像硅谷這樣人才濟(jì)濟(jì)，充當(dāng)著全球技術(shù)創(chuàng)新的先鋒。

硅谷的魔力究竟何在，能吸引這么多天才聚集在一起？

無(wú)拘無(wú)束的環(huán)境

硅谷是一個(gè)沒(méi)有歷史的地方，最初大批人進(jìn)入硅谷所在的舊金山灣區(qū)，是因?yàn)檫@里發(fā)現(xiàn)了金礦。不僅美國(guó)人，墨西哥人、中國(guó)人、日本人等許多國(guó)家的冒險(xiǎn)者都自發(fā)地蜂擁至此，無(wú)論你是哪個(gè)種族，來(lái)自哪個(gè)國(guó)家，大家都為一個(gè)目的——淘金發(fā)財(cái)。因此，這里從來(lái)沒(méi)有哪種文化成為主導(dǎo)，沒(méi)有本地人和外地人的區(qū)分，也沒(méi)有傳統(tǒng)思維的束縛，更沒(méi)有政府的參與，大家可以無(wú)所顧忌地?fù)埔黄本妥摺?/p>

100年后，硅谷在這里誕生，此后幾十年的發(fā)展中，同樣聚集了不同國(guó)家、不同種族、不同文化的人，也是來(lái)淘金，不過(guò)是在信息和市場(chǎng)的海洋里淘技術(shù)的金。同樣沒(méi)有主導(dǎo)的文化，沒(méi)有歷史傳統(tǒng)，沒(méi)有政府參與，甚至沒(méi)有工會(huì)的牽制（工會(huì)在歐美許多企業(yè)中漸漸成了拖累企業(yè)的包袱）。

硅谷里的人際關(guān)系也比較淺，雖然大家互相認(rèn)識(shí)，但了解并不深入，人與人之間較少依賴(lài)和羈絆。因此，在硅谷可以甩開(kāi)膀子地創(chuàng)造，再由市場(chǎng)來(lái)判斷產(chǎn)品的價(jià)值。這一現(xiàn)象被社會(huì)學(xué)家馬克·格蘭諾維特稱(chēng)為“弱關(guān)系的力量”。強(qiáng)關(guān)系讓我們?cè)谝鈩e人的臉色，而這一思想包袱往往成為創(chuàng)新和追求事業(yè)過(guò)程中的絆腳石。

機(jī)會(huì)均等，無(wú)情淘汰

在硅谷找工作，公司不看專(zhuān)業(yè)背景，不論資歷名氣，面試都要經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)考核，通不過(guò)，再牛的教授也不會(huì)錄用。一個(gè)在美國(guó)頂級(jí)計(jì)算機(jī)系工作的教授向谷歌推薦他的兩個(gè)學(xué)生，結(jié)果都考核通過(guò)并錄用了。后來(lái)教授自己來(lái)應(yīng)聘，考核內(nèi)容跟學(xué)生的類(lèi)似，他卻沒(méi)有考過(guò)。雖然他表示不服，但谷歌還是沒(méi)有錄用。

當(dāng)員工入職時(shí)，老板會(huì)告訴他，你想怎么做就怎么做，自由創(chuàng)造。一旦你證明了自己創(chuàng)意的價(jià)值，公司會(huì)投給你更多的資金，讓你繼續(xù)開(kāi)發(fā)；但當(dāng)公司發(fā)現(xiàn)你的創(chuàng)意價(jià)值不大時(shí)，你就面臨著下崗危險(xiǎn)。員工的定級(jí)和提升也不看重學(xué)歷和經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵是看工作能力和對(duì)公司的貢獻(xiàn)。高級(jí)別員工和低級(jí)別員工在一段時(shí)間之后等級(jí)倒置的現(xiàn)象常常發(fā)生。

對(duì)人如此，對(duì)公司也是如此。在中國(guó)和世界上很多地區(qū)，哪個(gè)公司占了個(gè)山頭就能一直霸占下去，而后來(lái)者只能越來(lái)越往邊緣地區(qū)安家落戶(hù)。但隨著產(chǎn)業(yè)的變遷，最早的公司不一定是發(fā)展最好的公司，往往是越來(lái)越裹足不前。但為了保住公司員工的飯碗，在工會(huì)的施壓，或者政府的扶持下它一直賴(lài)在那，最終會(huì)把當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)拖垮，美國(guó)汽車(chē)之城底特律和中國(guó)東北就是實(shí)例。而在硅谷，沒(méi)有工會(huì)和政府插手，生活和商業(yè)成本越來(lái)越高，只有發(fā)展足夠好的公司才能生存下去。在硅谷的發(fā)展過(guò)程中，隨著市場(chǎng)的變化，經(jīng)歷過(guò)幾次轉(zhuǎn)型，每一次都會(huì)淘汰掉一批公司，被淘汰的公司會(huì)被并購(gòu)、破產(chǎn)或搬離硅谷。

因此，在硅谷，人員流動(dòng)非常頻繁，也正因?yàn)檫@種不講人情的優(yōu)勝劣汰，篩選出了卓越的公司和真正的天才。

創(chuàng)造之源：工程師

在硅谷的創(chuàng)造力主要體現(xiàn)在技術(shù)人員，即工程師身上。

在中國(guó)的IT行業(yè)，工程師大多是產(chǎn)品經(jīng)理手下的兵，按照產(chǎn)品設(shè)計(jì)和既定的任務(wù)完成代碼的編寫(xiě)，有人戲稱(chēng)這類(lèi)技術(shù)人員為“碼農(nóng)”，因?yàn)椴惶枰獎(jiǎng)?chuàng)造性思維，不費(fèi)什么腦筋。

然而，在美國(guó)，最初級(jí)的工程師也必須能獨(dú)立設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的功能；主力工程師則需要具備領(lǐng)導(dǎo)才能，將整個(gè)產(chǎn)品的生命周期負(fù)責(zé)到底，進(jìn)一步則能夠針對(duì)市場(chǎng)和用戶(hù)心理做出行業(yè)里最好的產(chǎn)品。更厲害的工程師具有原創(chuàng)性，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品能對(duì)世界產(chǎn)生影響力；而神級(jí)的工程師能夠開(kāi)創(chuàng)一個(gè)全新行業(yè)，如愛(ài)迪生、特斯拉、福特、諾伊斯，他們不僅是技術(shù)和產(chǎn)品高手，也是偉大的企業(yè)家，可以通過(guò)自己的產(chǎn)品改變世界。

在硅谷，工程師的動(dòng)手動(dòng)腦能力非常強(qiáng)，創(chuàng)造力會(huì)隨時(shí)迸發(fā)，安迪·魯賓就是因?yàn)楹猛孀龀隽税沧肯到y(tǒng)，并非公司任務(wù)?？梢?jiàn)，在硅谷，工程師就是創(chuàng)造力之源。

大家都知道律師和醫(yī)生是美國(guó)最好的兩種職業(yè)，地位高，收入高，其實(shí)，工程師也是如此。在硅谷，工程師直接處于金字塔的頂端，許多優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理、CEO其實(shí)大都是工程師出身。他們的地位都是最高的，收入和其他待遇也相當(dāng)好。谷歌、蘋(píng)果的工程師，收入與斯坦福、哈佛等名校正教授的收入相當(dāng)。工程師的工作也比較穩(wěn)定，如果公司裁員，其他員工裁完了才會(huì)輪到工程師。對(duì)工程師的重視和保護(hù)，就相當(dāng)于對(duì)創(chuàng)造性的重視和保護(hù)。

正因?yàn)楣韫日J(rèn)識(shí)到工程師的創(chuàng)造力，硅谷的風(fēng)險(xiǎn)投資公司不會(huì)等待創(chuàng)業(yè)者上門(mén)，而是主動(dòng)尋找有潛力的創(chuàng)業(yè)者，甚至幫助新創(chuàng)業(yè)的公司從其他公司挖人。因?yàn)樗麄兞私夤こ處煙o(wú)限的創(chuàng)造力。

從公司內(nèi)部掃除創(chuàng)新的阻礙

在傳統(tǒng)的大公司，層級(jí)太多，信息傳達(dá)效率低下而且誤差率高，又只有較高領(lǐng)導(dǎo)有決策權(quán)，意見(jiàn)上傳下達(dá)阻力很大，甚至不了了之，嚴(yán)重削弱了員工提出新想法的積極性。一般而言，公司越大，歷史越悠久，層級(jí)現(xiàn)象就會(huì)越嚴(yán)重。

而硅谷的企業(yè)多采用扁平式管理，管理層級(jí)較少，信息傳達(dá)效率高；同時(shí)采取分權(quán)的管理模式，即員工在一定范圍內(nèi)能自己決策，無(wú)需領(lǐng)導(dǎo)簽字，同時(shí)又承擔(dān)相關(guān)的責(zé)任。在谷歌，一名未擔(dān)任任何行政管理工作的資深工程師就能決定數(shù)萬(wàn)美元的采購(gòu)，不需要請(qǐng)示任何人。這樣既提高了辦事效率，又能激發(fā)員工的工作主動(dòng)性。

硅谷的許多企業(yè)中，上級(jí)對(duì)下級(jí)沒(méi)有完全的任免權(quán)，上級(jí)無(wú)法提拔人選，而只能否決由他人提名的人選，因此，任人唯親的路給斷了。除此之外，上級(jí)完全沒(méi)有限制下級(jí)調(diào)動(dòng)的權(quán)力。下級(jí)如果想離開(kāi)原團(tuán)隊(duì)去參與另一個(gè)項(xiàng)目，上級(jí)無(wú)法通過(guò)行政命令阻攔。因此，一個(gè)上級(jí)為了穩(wěn)定他的團(tuán)隊(duì)，必須尊重和善待下屬。

在這種扁平式管理的企業(yè)中，員工與公司形成合作關(guān)系，而非雇傭關(guān)系，上下級(jí)之間的對(duì)話(huà)不是命令，而是商量的口吻；日常待遇都是平等的，如出差都坐經(jīng)濟(jì)倉(cāng)，酒店都住三星級(jí)；在收入上跟管理的官階沒(méi)有直接關(guān)系，在谷歌和臉書(shū)公司內(nèi)部，高管甚至不比員工拿得多，大大降低了員工攀升管理層的意愿。各公司高管的辦公室完全不像中國(guó)那樣氣派寬敞，而是相當(dāng)寒酸。特斯拉公司的創(chuàng)始人馬斯克就在公共辦公區(qū)里劃出較大的工位辦公，用的都是美國(guó)最便宜的宜家家具；臉書(shū)創(chuàng)始人扎克伯格甚至沒(méi)有自己固定的辦公區(qū)域，他辦公的地方就是空閑的工位。

扁平式管理仿佛打通了企業(yè)的任督二脈，員工的工作積極性和創(chuàng)造性發(fā)揮的阻力消除了，公司也具有了較強(qiáng)的執(zhí)行力和應(yīng)變能力。這與硅谷企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈有很大關(guān)系，如果采用多層級(jí)的傳統(tǒng)方式，因?yàn)閳?zhí)行力和應(yīng)變能力差，早就被淘汰出局了，優(yōu)秀的工程師也不會(huì)留在這種公司里混日子。這就引出另一個(gè)硅谷怪現(xiàn)象：叛離。

鼓勵(lì)叛逆，寬容失敗

在硅谷，員工的叛離行為很常見(jiàn)。最初硅谷發(fā)端，就源自仙童半導(dǎo)體公司中8個(gè)高級(jí)工程師的叛離行為，他們離開(kāi)仙童后以諾伊斯為首成立了英特爾公司，這8人被稱(chēng)為“八叛徒”?！芭淹健痹诠韫仁前x詞，意味著工程師有好點(diǎn)子需要更大的空間發(fā)揮。如果沒(méi)有這8個(gè)人的叛逆，就不會(huì)有今天的硅谷。硅谷很多公司都是員工帶著在原公司開(kāi)發(fā)成形的技術(shù)叛離后創(chuàng)立的，谷歌、思科和雅虎等都是帶著在斯坦福大學(xué)研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)立的，思科以前的員工柯嚴(yán)離開(kāi)之后創(chuàng)立了網(wǎng)屏技術(shù)公司，又將這個(gè)公司賣(mài)給了思科的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

毋庸置疑，從當(dāng)下來(lái)看，員工這種行為會(huì)使原公司利益受損，但從大局和長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看卻不一定。例如，在斯坦福大學(xué)做研發(fā)之后，拿著技術(shù)出去辦公司的人太多了，如果一個(gè)教授在斯坦福工作了十幾年還沒(méi)辦過(guò)公司，反倒覺(jué)得奇怪了。按理說(shuō)這些成果都應(yīng)該歸斯坦福大學(xué)所有，但斯坦福不以為意，有時(shí)會(huì)以小比例占股的方式讓他們拿去創(chuàng)業(yè)，但占股帶來(lái)的收益有限，如布林和佩奇從斯坦福離開(kāi)創(chuàng)立谷歌，斯坦福在谷歌占股不到1%，這對(duì)于斯坦福的運(yùn)營(yíng)而言是杯水車(chē)薪。斯坦福從這些“叛徒”身上收益最大的是捐贈(zèng)。從2005年開(kāi)始，斯坦福獲得的捐贈(zèng)首次超過(guò)了哈佛，從此之后常年高居全美大學(xué)捐贈(zèng)數(shù)額的榜首。除經(jīng)濟(jì)收益之外，斯坦福也得到了好名聲，可以吸引更多優(yōu)秀教授和學(xué)生。

在硅谷，對(duì)失敗的寬容也保護(hù)了甚至增強(qiáng)了創(chuàng)造力。大家都明白“失敗是成功之母”的道理，但在現(xiàn)實(shí)中，當(dāng)有人失敗時(shí)，就很輕易地將他看成失敗者，發(fā)明失敗，證明你不是科學(xué)家；創(chuàng)業(yè)失敗，證明你不是創(chuàng)業(yè)這塊料，嚴(yán)重打擊了對(duì)方進(jìn)一步努力的熱情。在硅谷，沒(méi)有人責(zé)備失敗，這使失敗的人無(wú)壓力地再接再勵(lì)。硅谷失敗的創(chuàng)業(yè)者甚至馬上可以找到收入更高的工作，因?yàn)楣緯?huì)認(rèn)為經(jīng)歷過(guò)創(chuàng)業(yè)失敗的人會(huì)有更多的經(jīng)驗(yàn)。

硅谷的歷史一直與失敗相隨，最大規(guī)模的失敗發(fā)生在2000年前后互聯(lián)網(wǎng)泡沫破碎之時(shí)。當(dāng)時(shí)，納斯達(dá)克指數(shù)從2000年到2002年直降75%，硅谷地區(qū)280家上市的互聯(lián)網(wǎng)公司損失2萬(wàn)億美元，很多公司破產(chǎn)。但是，沒(méi)有人因?yàn)槭《饴裨够蛑肛?zé)，他們吸取教訓(xùn)，繼續(xù)前行，正是失敗孕育出了如今硅谷更大的輝煌。

心懷夢(mèng)想，改變世界

如同本文開(kāi)頭所說(shuō)，是不是天才不僅僅看創(chuàng)造力，還要衡量創(chuàng)造的東西是否有價(jià)值，即是否能夠改善人類(lèi)社會(huì)，而這正是硅谷天才們的抱負(fù)。許多慈善家也是在幫助世界上需要幫助的人，然而，硅谷的天才們則是通過(guò)技術(shù)突破和創(chuàng)新來(lái)為人類(lèi)帶來(lái)美好新世界。

埃隆·馬斯克是x.com的聯(lián)合創(chuàng)始人，為人們?cè)诰W(wǎng)上支付創(chuàng)建了安全而簡(jiǎn)便的方式，支付寶的功能與之類(lèi)似。他將這個(gè)網(wǎng)站賣(mài)給了Paypal之后又想著如何用較低的成本將人類(lèi)送入外太空和地球以外的星體。他核算之后得出，私人搞航天項(xiàng)目可以比NASA這樣的國(guó)家行為節(jié)省70%的費(fèi)用，于是他創(chuàng)立了Space X公司。但是這家公司只燒錢(qián)不掙錢(qián)，他又投創(chuàng)了兩個(gè)環(huán)保動(dòng)力公司：電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉和太陽(yáng)能公司太陽(yáng)城。然而，在較長(zhǎng)一段時(shí)間里，這幾家公司一直在虧錢(qián)，財(cái)務(wù)也非常緊張。然而，他認(rèn)為這些項(xiàng)目都有利于人類(lèi)的未來(lái)，買(mǎi)家找上門(mén)也不愿意賣(mài)。如今，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)成為新的潮流，歐美各國(guó)紛紛設(shè)置電動(dòng)車(chē)充電站，特斯拉股票瘋張，許多傳統(tǒng)型汽車(chē)的生產(chǎn)商都開(kāi)始著手電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，以便順應(yīng)這一潮流，馬斯克的堅(jiān)持有了回報(bào)。

谷歌的聯(lián)合創(chuàng)始人布林也是一個(gè)奇才，谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)、谷歌眼鏡、谷歌氣球（通過(guò)氣球?yàn)槿澜缣峁￤iFi熱點(diǎn)）都是他的奇思妙想。今天，無(wú)數(shù)人都想擁有一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，美國(guó)加州也已經(jīng)允許無(wú)人駕駛汽車(chē)上路，我們有希望等到坐上車(chē)的那一天。

也許這些夢(mèng)想家的許多想法失敗了，但那又怎樣？實(shí)際上，每一次失敗都意味著他們又向成功邁進(jìn)了一步。