李方恩

“空中騎士”這個說法來自于第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期。當(dāng)時(shí)進(jìn)行空戰(zhàn)的英、德兩國飛行員大多都是貴族出身，這些飛行員作戰(zhàn)時(shí)很有騎士風(fēng)范，他們在空中相遇時(shí)，往往連臟話都不說。后來，他們之間形成了一個不成文的慣例：一方戰(zhàn)機(jī)被摧毀，當(dāng)飛行員跳傘時(shí)，勝利一方不得射殺跳傘的飛行員。

到了第一次世界大戰(zhàn)后期，這種優(yōu)雅的做法隨著空戰(zhàn)的日益慘烈而逐漸喪失。但是，在第二次世界大戰(zhàn)后期的歐洲上空，這一幕卻再次出現(xiàn)，并成為“空中騎士”的絕響。

1943年12月24日，美軍的一個轟炸機(jī)編隊(duì)從英國的一處機(jī)場起飛，執(zhí)行去德國本土進(jìn)行轟炸的作戰(zhàn)任務(wù)。在戰(zhàn)斗中，飛行員查理·布朗的轟炸機(jī)遭受重創(chuàng)，他無法跟上回航的轟炸機(jī)編隊(duì)，而且也無法使轟炸機(jī)升到高空，只能貼地飛行。

很快，德軍王牌飛行員弗蘭茨·斯提格勒收到指令，命令他駕駛戰(zhàn)機(jī)擊落這架敵機(jī)。弗蘭茨立刻駕駛戰(zhàn)機(jī)起飛，向這架搖搖晃晃的美軍轟炸機(jī)直撲過去。

弗蘭茨小心翼翼地靠近。很快，他明白了，這架渾身上下都是彈洞的轟炸機(jī)已經(jīng)失去了抵抗能力。同時(shí)，弗蘭茨還發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員都已傷痕累累，只有一名飛行員在勉強(qiáng)駕駛著轟炸機(jī)。弗蘭茨向駕駛轟炸機(jī)的查理打手勢，要求他迫降。查理使勁搖了搖頭，堅(jiān)決地拒絕了弗蘭茨。

弗蘭茨心想：看來他們是準(zhǔn)備拼死飛回英國。他心中突然涌起一絲感動，決定幫助這些人。弗蘭茨檢查了他們的航向，發(fā)現(xiàn)他們已經(jīng)偏離了航向。于是，弗蘭茨再次靠近，連打手勢給查理，讓他調(diào)整航向，跟隨自己飛行。查理明白過來，這個敵機(jī)要為己方領(lǐng)航！于是，查理心一橫，跟在了這架德軍轟炸機(jī)的后面。就這樣，在敵機(jī)的護(hù)送下，這架美軍轟炸機(jī)終于來到了北海海岸線。弗蘭茨不能再往前飛了，他再次飛近查理，舞動了一下戰(zhàn)機(jī)的翅膀，隨即便掉頭返航了。弗蘭茨回去后，向上級報(bào)告說敵機(jī)已經(jīng)掉進(jìn)大海。

查理駕駛的轟炸機(jī)非常“給力”，在身受重傷的情況下，硬是飛越了英吉利海峽。查理向上級如實(shí)匯報(bào)了這一事件，他的上司把這件事列為“機(jī)密”，要求所有機(jī)組人員必須守口如瓶。就這樣，這次“空中騎士”事件就此打住。可是，這件事卻成為查理的一塊心病，他決定在時(shí)機(jī)成熟時(shí)一定要找到那位德軍飛行員。

1972年，查理退役。之后，在一次航空論壇上，他結(jié)識了二戰(zhàn)時(shí)德國的另一位飛行員阿道夫·格蘭德。他把自己的奇遇告訴了他，阿道夫表示愿意幫忙尋找那位飛行員?？墒鞘嗄赀^去了，查理始終未能如愿。

1989年的一天，查理在家中接到了一個來自加拿大的電話，問他在二戰(zhàn)時(shí)是否駕駛過一架名叫“老酒館”的轟炸機(jī)，查理立刻感到對方可能就是自己要尋找的人。因?yàn)槿绻皇怯H身經(jīng)歷的人，是不可能說出其中細(xì)節(jié)的，他立刻動身前往加拿大。最后，查理終于見到了弗蘭茨！兩人相見，不勝唏噓。

查理問弗蘭茨：“當(dāng)時(shí)你為什么不擊落我們的飛機(jī)？”弗蘭茨說：“沒開火是因?yàn)榭吹侥銈兒翢o抵抗之力。你應(yīng)該記得，當(dāng)時(shí)我打手勢，想讓你們迫降在德國，然后投降。但是你們沒有，這讓我感到敬佩。此外，不打毫無抵抗之力的敵人，對我來說這是一件正確的事情。”endprint