聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議按船旗和船舶所有權國家的數(shù)據(jù)發(fā)布了有關2017年世界航運船隊海運統(tǒng)計數(shù)字，以及2016年有關船舶建造和報廢噸位。位列前五名的船東是希臘、日本、中國、德國和新加坡，它們一起占有49.5%載重噸位的市場份額。來自拉丁美洲只有一個國家（巴西）位于前35名擁船國家行列，并無一個來自非洲。前五大船旗注冊登記國為巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國香港特別行政區(qū)和新加坡，它們共占有57.8%的市場份額。發(fā)展中國家占有世界船隊76%以上載重噸位。

依據(jù)船舶類型，散貨船占載重噸位42.8%，其次是油輪（28.7%）、集裝箱船（13.2%）、其他類型（11.3%）和雜貨船（占4%）。2016年只有三個國家（韓國、中國和日本）建造了世界噸位91.8%的船舶，其中韓國占有38.1%最大份額。有四個國家（印度、孟加拉國、巴基斯坦和中國）一起占居2016年船舶報廢總噸94.9%。數(shù)據(jù)證實了有關行業(yè)整合持續(xù)趨勢，還證實了發(fā)展中國家越來越多參與許多海運部門業(yè)務。UNCTAD發(fā)布題為“海運回顧”的年度特別報告，其中包括有關海運貿易、世界船隊、貨運成本、港口交通的更多分析和數(shù)據(jù)，以及有關國際海上運輸法律和監(jiān)管環(huán)境的最新趨勢。UNCTAD稱，2017年“海運回顧”擬于2017年10月發(fā)布，其中包括一個有關海運網絡和連通性的特別章節(jié)。

（劉昭青 編譯）endprint