薛 姣

（河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院汽車工程系，河南 鄭州 451191）

基于校企合作的高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀探究

薛 姣

（河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院汽車工程系，河南 鄭州 451191）

文章分析了基于校企合作的汽車專業(yè)高職人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀，總結(jié)了在實(shí)際推行中存在的問題及發(fā)展方向。為今后應(yīng)創(chuàng)新更多基于校企合作的高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式提供了參考。

高職；汽車專業(yè)；人才培養(yǎng)模式

CLC NO.:G718 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)13-169-03

引言

隨著汽車保有量的逐年增加，汽車專業(yè)高層次、復(fù)合型、創(chuàng)新型技能人才缺口越來越大。據(jù)中國汽車人才培養(yǎng)工程委員會2016年發(fā)布的汽車人才需求報(bào)告顯示，汽車檢測與維修技術(shù)與汽車服務(wù)人才為國家緊缺人才之一。而我國開設(shè)汽車類高職院校共640所，每年培養(yǎng)數(shù)以十萬計(jì)的汽車類人才，仍不能滿足需求。究其原因，一方面人才培養(yǎng)目標(biāo)不能與企業(yè)用人崗位需求相適應(yīng)；另一方面人才培養(yǎng)模式不能適應(yīng)市場需求的變化，而造成人才與教育資源的浪費(fèi)。因此，本文旨在探索基于校企合作的高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀，并提出建議。

1 人才培養(yǎng)模式的定義

人才培養(yǎng)模式是指，在一定的教育思想或現(xiàn)代教育理論指導(dǎo)下，基于的培養(yǎng)目標(biāo)，以較為穩(wěn)定的教育教學(xué)組織樣式和運(yùn)行方式，以實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)為目標(biāo)來實(shí)施人才教育的過程的綜合。簡單地說，人才培養(yǎng)模式是將培養(yǎng)主體(誰來培養(yǎng)人)、培養(yǎng)目標(biāo)(培養(yǎng)什么人)、培養(yǎng)內(nèi)容(通過什么培養(yǎng)人)、培養(yǎng)方式(怎樣培養(yǎng)人)整合于一體的培養(yǎng)實(shí)踐過程的運(yùn)行方式和實(shí)現(xiàn)形式。

2 基于校企合作的高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式簡介

國務(wù)院《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》明確提出，要堅(jiān)持工學(xué)結(jié)合、校企合作、半工半讀人才培養(yǎng)模式，近年來，開設(shè)汽車專業(yè)的高職院校紛紛在人才培養(yǎng)模式上大膽創(chuàng)新。結(jié)合自身探索，并不斷學(xué)習(xí)、借鑒國外先進(jìn)的人才培養(yǎng)模式，如德國“雙元制”、英國“現(xiàn)代學(xué)徒制”、新加坡“雙軌制”等，逐步發(fā)展出多樣化的適合我國高職汽車專業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)模式。目前，高等職業(yè)院校中存在的基于校企合作的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式主要有： “訂單式”人才培養(yǎng)模式、“產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)融合”人才培養(yǎng)模式、“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式及“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式。

2.1 “訂單式”人才培養(yǎng)模式

教育部16號《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》及《關(guān)于以就業(yè)為導(dǎo)向，深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》指出，高職教育要堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，積極開展“訂單式”培養(yǎng)，把“訂單式”人才培養(yǎng)模式作為深化高等職業(yè)教育改革的主要措施之一 。“訂單式”人才培養(yǎng)模式，是指學(xué)校與企業(yè)簽訂用人訂單協(xié)議，根據(jù)企業(yè)用人需求培養(yǎng)定制化人才。企業(yè)全程參與人才培養(yǎng)全過程，與學(xué)校共同制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，并提供師資、技術(shù)、設(shè)備等辦學(xué)條件，學(xué)生畢業(yè)后直接到訂單企業(yè)就業(yè)。這樣的優(yōu)勢在于，減少學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)的不確定性，為企業(yè)“量身裁衣”培養(yǎng)人才。企業(yè)的培訓(xùn)師成為學(xué)校的教師，課程設(shè)置基于關(guān)鍵崗位能力，與企業(yè)緊密結(jié)合，學(xué)生畢業(yè)后有穩(wěn)定的就業(yè)渠道，實(shí)現(xiàn)校、企、生“三贏”。但推進(jìn)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的困境在于：企業(yè)需深入?yún)⑴c、投資回報(bào)周期長；行業(yè)市場需求變化大，三年培養(yǎng)后人才需求發(fā)生變化，而學(xué)生專業(yè)能力過窄而造成轉(zhuǎn)崗困難；學(xué)生忠誠度不夠高等。

2.2 “產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)融合”人才培養(yǎng)模式

“產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)融合”人才培養(yǎng)模式利用學(xué)校、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化器的不同育人環(huán)境、不同教育資源，聯(lián)合培養(yǎng)人才的一種模式，如新加坡“教學(xué)工廠”模式。這種模式下，在學(xué)校進(jìn)行理論教學(xué)，企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)來實(shí)現(xiàn)，結(jié)合企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目需求，教師帶領(lǐng)學(xué)生完成科研項(xiàng)目并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成果轉(zhuǎn)化。既培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)及應(yīng)用操作能力，以適應(yīng)崗位的需求，又培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識與精神，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)?！爱a(chǎn)學(xué)研創(chuàng)融合”人才培養(yǎng)模式的實(shí)施需要學(xué)校密切與企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)的聯(lián)系。在學(xué)校教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)，如人才需求分析、專業(yè)設(shè)置、課程開發(fā)等各個(gè)環(huán)節(jié)都需要企業(yè)參與，將企業(yè)研發(fā)需求作為教學(xué)項(xiàng)目實(shí)際環(huán)節(jié)，師生共同完成，將理論知識與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。

“產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)融合”人才培養(yǎng)模式對學(xué)?？蒲心芰吧鐣?wù)能力有較高要求。目前

2.3 工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，即打破校企壁壘，實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接、教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接。校企深度融合基礎(chǔ)上，專業(yè)共建、課程共擔(dān)、教材共編、資源共享，實(shí)現(xiàn)校企共育人才。工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式又分為工學(xué)交替及工學(xué)并進(jìn)兩種類型。

工學(xué)交替型，即實(shí)踐工作與學(xué)校理論學(xué)習(xí)交替進(jìn)行，包括“X+Y”、英國“三明治式”等，這種類型由于分階段進(jìn)行學(xué)習(xí)，教學(xué)安排相對簡單。工學(xué)并進(jìn)型，即邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐，以現(xiàn)場學(xué)習(xí)為主?？稍谄髽I(yè)或校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地完成學(xué)習(xí)，崗位針對性比較強(qiáng)。

2.4 “現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式

2012 年教育部職業(yè)教育與成人教育司把“開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)”作為年度工作要點(diǎn)之一。在《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)〔2014〕19 號）中明確提出“開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)，完善支持政策，推進(jìn)校企一體化育人”?！艾F(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式學(xué)校與企業(yè)合作，以傳統(tǒng)的“師帶徒”形式，完成實(shí)踐教學(xué)。學(xué)生一般用2/3的時(shí)間在企業(yè)接受培訓(xùn)，約1/3的時(shí)間在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識。通過學(xué)校、企業(yè)的深度合作與教師、師傅的聯(lián)合傳授，培養(yǎng)學(xué)生技能為主的綜合素質(zhì)，強(qiáng)調(diào)“職業(yè)性”屬性，將課堂教學(xué)與校外工作有機(jī)結(jié)合，充分體現(xiàn)“以學(xué)生為本”。頂崗實(shí)習(xí)、訂單培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制形成一種遞進(jìn)的培養(yǎng)關(guān)系，更注重工學(xué)交替、半工半讀、學(xué)院理論知識傳授與企業(yè)實(shí)踐技能培養(yǎng)的密切結(jié)合。

推進(jìn)難度在于校企雙方職責(zé)劃分、考評機(jī)制確立等。

3 存在的主要問題

通過對目前基于校企合作的汽車專業(yè)高職人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀的分析，我們不難看出，高職院校正通過不斷的努力和探索，尋求適合學(xué)情、校情、專業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，也取得了相當(dāng)?shù)某煽?。但隨之而來的一系列問題，也值得引起我們的重視。存在的主要問題如下：

（1）企業(yè)缺乏與學(xué)校合作的動力。

企業(yè)的本質(zhì)屬性是追求利益最大化，在校企合作過程中，“學(xué)校熱、企業(yè)冷”的現(xiàn)象很常見。或者企業(yè)提供給學(xué)生的實(shí)習(xí)崗位，一般只是簡單的機(jī)械性重復(fù)勞動，不能適應(yīng)高職學(xué)生專業(yè)發(fā)展、提升能力需求。

（2）缺少相關(guān)政府或行業(yè)政策法規(guī)

政府在鼓勵企業(yè)與學(xué)校合作方面發(fā)揮的作用還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)，如通過制定政策法規(guī)，明確規(guī)定企業(yè)應(yīng)與高職院校進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，或提出鼓勵性、引導(dǎo)性政策。汽車行業(yè)缺少對專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)，應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)指導(dǎo)委員會的橋梁紐帶作用，為校企合作牽線搭橋。

（3）職業(yè)院校服務(wù)行業(yè)、企業(yè)的能力有待提高

高職院校普遍存在科研實(shí)力相對較弱，科研開發(fā)能力有待提升。或者開設(shè)的專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接不緊密，課程體系構(gòu)建不符合發(fā)展需求與實(shí)際脫節(jié)，人才培養(yǎng)質(zhì)量不高，不能適應(yīng)企業(yè)用人需求。

（4）學(xué)?！半p師型”師資隊(duì)伍建設(shè)有待加強(qiáng)

高職院校應(yīng)搭建平臺，一方面吸引高水平、高學(xué)歷人才，服務(wù)科研；另一方面，許多教師從學(xué)校畢業(yè)就擔(dān)任專業(yè)課程講授，缺乏實(shí)崗經(jīng)驗(yàn)。因此高職院校應(yīng)定期選派專業(yè)教師到企業(yè)實(shí)踐，提高教師實(shí)踐操作能力。同時(shí)也可以聘請強(qiáng)企業(yè)專家到校兼職任教或開展講座。更新教學(xué)內(nèi)容，傳遞生產(chǎn)一線動態(tài)。

4 發(fā)展方向

（1）完善校企合作機(jī)制，建立健全校企合作激勵機(jī)制和保障管理體系。

（2）培養(yǎng)適應(yīng)教學(xué)改革需求的高水平“雙師型”教師隊(duì)伍。

（3）探索培養(yǎng)主體多元化實(shí)施路徑。

（4）建立嚴(yán)謹(jǐn)合理的人才培養(yǎng)考核評價(jià)制度。

（5）人才培養(yǎng)模式研究應(yīng)創(chuàng)新，適應(yīng)行業(yè)企業(yè)需求和人才培養(yǎng)發(fā)展需求，其趨勢為本土化、創(chuàng)新化、實(shí)用化、多元化。

5 結(jié)語

人才培養(yǎng)模式問題一直是高等職業(yè)教育的核心問題，探索適合汽車專業(yè)高職院校的人才培養(yǎng)模式，是每一個(gè)汽車專業(yè)職教人的夙愿。本文分析了基于校企合作的汽車專業(yè)高職人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀，總結(jié)了在實(shí)際推行中存在的問題及發(fā)展方向。今后應(yīng)探索更多適應(yīng)我國職教環(huán)境、創(chuàng)新建構(gòu)的基于校企合作的高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

[1] 丁穎.高等職業(yè)教育協(xié)同創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式研究. [D]南京：南京師范大學(xué),2014.

[2] 張健.高職人才培養(yǎng)模式建構(gòu)的應(yīng)然邏輯與發(fā)展趨勢 [J].職教論壇,2016（4）

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Study on the status quo of vocational training mode of vocational education based on university-enterprise cooperation

Xue Jiao
( Department of automotive engineering, henan mechanical and electrical vocational college, Henan Zhengzhou 450052 )

This paper analyzes the current situation of the talent training mode of Automobile Major based on campus cooperation, and summarizes the problems and development direction in practice. For the future, should be more innovative based on the cooperation between schools and enterprises of Higher Vocational automobile talents training model provides a reference.

higher vocational education; automobile major; the talent trainingmode

G718

A

1671-7988 (2017)13-169-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.13.058

薛姣，就職于河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院汽車工程系。