唐 晶，王 煒

現(xiàn)階段我國二手車市場現(xiàn)狀及問題治理研究

唐 晶，王 煒

自中國加入WTO以來，我國汽車市場快速發(fā)展，規(guī)模迅速擴(kuò)大、汽車品種極大豐富、汽車生產(chǎn)技術(shù)與國際差距不斷縮小、汽車市場開始往均衡化發(fā)展。隨著人均收入的提高，私家車逐漸普及，汽車不再是身份和地位的象征，人們的汽車消費(fèi)觀念趨于理性、現(xiàn)實(shí)，并逐漸接受了二手車消費(fèi)，這有力地促進(jìn)了二手車市場的健康發(fā)展。通過統(tǒng)計(jì)分析襄陽市擁有駕照的二手車購買者的狀況（包括性別、年齡、家庭收入以及是否有私人用車等），研究影響二手車銷售的因素：二手車售后服務(wù)體系不完善、個(gè)人對二手車的偏好和購車者個(gè)人基本情況，發(fā)現(xiàn)了具有最大效度的影響因素。要改善當(dāng)今的二手車市場，政府應(yīng)出臺相關(guān)有效政策來促進(jìn)二手車市場的發(fā)展，加大對二手車市場的信譽(yù)與秩序的整治力度，同時(shí)加強(qiáng)二手車市場的售后服務(wù)管理；作為消費(fèi)者，應(yīng)端正消費(fèi)觀念；作為商家，更應(yīng)審時(shí)度勢，找準(zhǔn)定位，促進(jìn)二手車成交量的長遠(yuǎn)發(fā)展。

二手車市場；制約因素；良性發(fā)展；政策建議

一、二手車市場發(fā)展概況

（一）國際背景

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高國家的私家車主的車輛置換周期大致在3-5年，其二手車交易量大且利潤高于新車；在美國，一輛新車的利潤不會超過其購置價(jià)的5%，而二手車的平均利潤率達(dá)到甚至高于20%。年均二手車銷量達(dá)600萬輛，占比達(dá)到汽車銷售總量的70%；對于一個(gè)成熟的汽車市場，汽車使用周期大致在8-12年這一區(qū)間；而汽車平均置換周期卻不到4年。經(jīng)銷商通過拍賣市場或者其他場合收購大量二手車，從而其二手車庫存容量十分豐富。從他們的銷售狀況來看，二手車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車銷量，利潤也遠(yuǎn)高于新車；縱觀發(fā)達(dá)國家的汽車市場，新車銷售產(chǎn)生的利潤占整個(gè)汽車行業(yè)利潤的20%，零部件銷售產(chǎn)生的利潤約占20%，售后服務(wù)領(lǐng)域所產(chǎn)生的利潤約占60%，其中包含二手車置換業(yè)務(wù)、維修保養(yǎng)等服務(wù)性業(yè)務(wù)。發(fā)達(dá)國家二手車市場經(jīng)營已經(jīng)形成了品牌專賣、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣等多元化經(jīng)營體制。

（二）國內(nèi)背景

我國的二手車市場發(fā)展歷經(jīng)了近30個(gè)年頭，由于國內(nèi)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展和汽車保有量的迅猛上升，我國二手車市場迎來了新的機(jī)遇。按中國汽車流通協(xié)會可比口徑計(jì)算，2015年國內(nèi)二手車交易量941.71萬余輛，新車銷售2459.8萬余輛，二手車與新車的銷售情況呈現(xiàn)1：3的比例。隨著消費(fèi)者態(tài)度的良性轉(zhuǎn)變，越來越多的人開始選擇購買心儀的二手車。然而，二手車市場在發(fā)展過程中逐漸顯露些許嚴(yán)重問題，比如：二手車鑒定評估體系不標(biāo)準(zhǔn)；不同排放的汽車不準(zhǔn)許異地流通等。與此同時(shí)，新車4S店推出二手車置換方案，新車價(jià)格逐漸壓低，更是令正在發(fā)展中的二手車市場雪上加霜。2013年12月31日，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委正式發(fā)布了《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，《規(guī)范》要求二手車交易必須由指定合法的第三方機(jī)構(gòu)對二手車作鑒定評估。該《規(guī)范》的實(shí)施在一定程度上有利于理清市場秩序、維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。2016年3月國務(wù)院下發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于禁止在市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中實(shí)行地區(qū)封鎖的規(guī)定》，《規(guī)定》要求必須營造出一個(gè)自由流通的二手車市場環(huán)境。各地人民政府必須嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)定》(國務(wù)院令第303號)，不得制定實(shí)施限制二手車遷入的歧視政策。

二、制約二手車市場發(fā)展的因素

（一）個(gè)人因素層面

個(gè)人因素通過對消費(fèi)者基礎(chǔ)性購買力產(chǎn)生相應(yīng)影響，從而間接影響消費(fèi)者的購車欲望。

1.年齡對消費(fèi)者購買二手車的意愿產(chǎn)生顯著性影響，但不同年齡區(qū)間對于購買二手車意愿所產(chǎn)生的邊際影響并不大。從青年到中年再到老年，在購買二手車上存在著一定的差異，但是由于二手車市場里的很多潛在的危險(xiǎn)因素導(dǎo)致他們在購買二手車上產(chǎn)生一定的猶豫，從而產(chǎn)生較低的邊際影響力。性別差異對二手車購買意愿產(chǎn)生較為顯著的影響，同層次年齡段的女性相對于男性而言更傾向于購買二手車而非新車，女性更注重于購物過程中的性價(jià)比比對以及考慮駕駛熟練度和其他安全因素等問題，男性則更注重面子等問題。

2.職業(yè)上的差異對消費(fèi)者購買二手車的意愿影響較為強(qiáng)烈，職業(yè)上的差異直接影響家庭收入狀況以及收入的穩(wěn)定性，應(yīng)屆畢業(yè)生、個(gè)體工商戶等非穩(wěn)定收入來源的群體對二手車需求量相對較高，相反，政府機(jī)構(gòu)人員、企事業(yè)單位人員等收入來源相對固定的群體對二手車的需求相對較低。

3.對于已擁有家庭自用轎車的消費(fèi)者再次購買汽車時(shí)是否會選擇購買二手車并沒有太大影響，臨時(shí)購車需要以及新手練車需要只是消費(fèi)者的一種短暫性的心理作用，對購買二手車的意愿并不會產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。

（二）二手車市場服務(wù)因素層面

目前襄陽市的汽車市場還處于成長期，并且二手車的資源尚不充足。與此同時(shí)，新車價(jià)格的不斷下滑以及二手車的價(jià)格體系不穩(wěn)定的局面，都對二手車市場的健康發(fā)展產(chǎn)生不利影響。由于我國二手車市場發(fā)展的時(shí)間較短，缺乏相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致相關(guān)政策、稅制、標(biāo)準(zhǔn)等的不完善，這些方面在很大程度上制約了二手車市場的良性發(fā)展。

1.二手車市場整體上并不規(guī)范，且國家稅收政策不配套，法律存在漏洞，缺乏有效的監(jiān)督和管理機(jī)制。整個(gè)市場還沒有嚴(yán)格管理的交易場所，符合要求的只有極少數(shù)的商家。

2.消費(fèi)者普遍對二手車交易具有較高的期望值，然而二手車市場準(zhǔn)則的不規(guī)范所導(dǎo)致的二手車銷售市場混亂、車行之間惡性競爭激烈、信息不透明、車況信息不對稱、缺乏售后保障及誠信度降低等不良現(xiàn)象極大地?fù)p害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。車輛定價(jià)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，市場也缺乏專業(yè)的人才。再且，類似于襄陽等中小城市的二手車交易形式相對落后，售后服務(wù)體系相對不健全。到目前為止，我國二手車交易市場的管理水平參差不齊，差距較大，包括襄陽市在內(nèi)的各個(gè)二手車交易市場，出現(xiàn)部分市場管理者素質(zhì)相對較低，經(jīng)營管理手段相對落后，二手車市場交易形式比較單一等局面，這些困境在某種程度上來說嚴(yán)重阻礙了二手車市場的健康、有序、快速發(fā)展。

3.襄陽市二手車經(jīng)營商還沒有建立相對完善的二手車市場售后服務(wù)體系，二手車售后服務(wù)體系的缺失已在很大程度上影響了消費(fèi)者購買二手車的意愿，這勢必會成為阻礙二手車市場健康發(fā)展的巨大障礙。

（三）消費(fèi)者對二手車的偏好因素層面

二手車偏好能夠?qū)οM(fèi)者購買二手車的臨時(shí)偏好產(chǎn)生積極的影響。二手車經(jīng)銷商只有在消費(fèi)者對二手車的偏好上投入精力，才能促使二手車交易的成功率。性價(jià)比是影響消費(fèi)者購買決策的重要因素，在二手車交易過程中，如果二手車的品質(zhì)高于其價(jià)格，則消費(fèi)者購買二手車的意愿就更強(qiáng)烈。保值度也是消費(fèi)者對二手車的偏好的重要組成部分，它會對消費(fèi)者購車滿意度產(chǎn)生重要的影響，保值度體現(xiàn)在二手車自身的性能、油耗、車輛年限及普及度等方面。二手車的外觀以及二手車是否體面對于顧客的第一印象產(chǎn)生著極為重要的影響，二手車外形是否足以滿足消費(fèi)者的需求也會制約二手車的成功交易。

三、促進(jìn)二手車市場積極健康發(fā)展的建議

（一）加強(qiáng)二手車市場售后服務(wù)管理

政府層面：政府應(yīng)出臺政策盡快建立規(guī)范的售后服務(wù)體系。大部分消費(fèi)者表示對二手車的售后服務(wù)很不滿意，原因就是沒有一個(gè)完善規(guī)范的售后服務(wù)體系。新車有很好的售后服務(wù)，而二手車的售后服務(wù)與之相比是天壤之別。完善的售后服務(wù)會讓二手車的交易量大大增加。

商家層面：二手車經(jīng)銷商要想得到二手車現(xiàn)存客戶以及潛在客戶的注意，就應(yīng)該多多注意售后保障工作，讓客戶買的安心，用的放心。避免產(chǎn)生因?yàn)橘徺I的是二手車而沒有和新車一樣好的售后服務(wù)帶來的落差感。

（二）大力整治二手車市場的信譽(yù)與秩序

政府層面：首先，應(yīng)該建立誠信監(jiān)督機(jī)制，二手車市場發(fā)展的日漸成熟，需要政府政策的引導(dǎo)。企業(yè)誠信問題是二手車交易的最為關(guān)鍵的部分，一個(gè)誠信的交易更容易吸引消費(fèi)者，因此，二手車經(jīng)銷商應(yīng)該做到信息透明化，向社會公布信用狀況，二手車市場監(jiān)管部門對信用差的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管和重點(diǎn)監(jiān)控。

商家層面：二手車經(jīng)銷商不僅要做好本企業(yè)信譽(yù)，還應(yīng)為二手車行業(yè)的社會誠信進(jìn)行努力。對于二手車行業(yè)，“誠信”一詞尤為重要，只有保證了誠信交易，才能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，因此希望二手車市場業(yè)內(nèi)人士共同遵守并實(shí)踐誠信。在調(diào)查過程中，大部分受訪者不僅覺得襄陽的二手車市場誠信缺失，還認(rèn)為二手車市場缺乏良好的秩序。各個(gè)商家應(yīng)該按規(guī)矩辦事，不僅要遵守秩序，更要為了二手車市場的良好發(fā)展自覺維持秩序。

消費(fèi)者層面：消費(fèi)者也應(yīng)擁有良好的信譽(yù)，畢竟購買二手車是一種雙方交易，商家與消費(fèi)者之間相互信任，才能使彼此獲得最大的利益，這也共同維護(hù)了二手車市場的交易秩序，促進(jìn)二手車市場的發(fā)展。

（三）商家要找準(zhǔn)市場定位

二手車的宣傳與推廣要審時(shí)度勢，不應(yīng)過分地花在個(gè)人層面上，要適應(yīng)市場趨勢。通過調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)大部分二手車經(jīng)銷商在進(jìn)行宣傳與推廣時(shí)，只注重說本企業(yè)如何的好，停留在個(gè)人層面上，沒有適應(yīng)市場的發(fā)展趨勢，對自身定位有偏差。因此，二手車經(jīng)銷商在宣傳推廣時(shí)，應(yīng)審時(shí)度勢，結(jié)合市場的發(fā)展趨勢，找準(zhǔn)定位，才能得到事半功倍的效果。

（四）應(yīng)促進(jìn)品牌認(rèn)證業(yè)務(wù)的發(fā)展

品牌認(rèn)證二手車是經(jīng)過廠家嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)檢測，具有一定期限的服務(wù)承諾，在當(dāng)今汽車銷售市場上深受消費(fèi)者的喜愛。但是，目前我國的汽車生產(chǎn)廠家只能在自己的品牌范圍內(nèi)進(jìn)行認(rèn)證活動(dòng)，無法滿足消費(fèi)者購車喜好等多種維度的需求。因此，政府應(yīng)采取相關(guān)措施盡早打通各廠家車輛信息不共享的屏障，為消費(fèi)者營造一個(gè)良好的購車環(huán)境。

（五）二手車市場的長期維持要靠適當(dāng)?shù)恼呒右砸龑?dǎo)

政府需要進(jìn)一步規(guī)范二手車交易行為，提高二手車交易門檻，重視消費(fèi)者對交易的行為評價(jià)，并借助有效的法律制度對二手車市場進(jìn)行約束，引導(dǎo)其健康發(fā)展。例如，政府應(yīng)該建立臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度，歸還汽車在流通過程中商品屬性；出臺相關(guān)稅收政策，提高二手車行業(yè)的平均利潤，統(tǒng)一二手車交易稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；改變嚴(yán)格的限遷政策，廢除過高的遷入標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)二手車流通。

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[3]羅小青.二手車交易市場亟待規(guī)范[J].市場論壇,2005,(05).

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F407.471

B

1008-4428（2017）07-45-02

唐晶，男，湖北荊州人，湖北文理學(xué)院管理學(xué)院學(xué)生，研究方向：市場營銷；

王煒，男，湖北襄陽人，湖北文理學(xué)院管理學(xué)院助教，研究方向：市場營銷。