項(xiàng)仁和

摘 要：從拖拉機(jī)后橋故障表現(xiàn)出發(fā)，講述了后橋使用維護(hù)與技術(shù)調(diào)整要點(diǎn)，以提高車輛使用性能，減少故障發(fā)生。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；后橋；使用維護(hù)；技術(shù)調(diào)整

中圖分類號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.037

后橋是拖拉機(jī)的重要組成部分，是整臺(tái)拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化部分，如果出現(xiàn)故障，不但影響經(jīng)濟(jì)效益，而且維修起來(lái)也很困難。雖然日常保養(yǎng)不需要保養(yǎng)后橋，但使用時(shí)要按著要求進(jìn)行，使用一定時(shí)間之后也要對(duì)后橋進(jìn)行調(diào)整或保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)查找故障，排除后才可繼續(xù)使用，以減少或避免事故，提高經(jīng)濟(jì)效益。

1 后橋主要故障表現(xiàn)

（1）異響。后橋的響聲比較復(fù)雜，部件不合規(guī)格、裝配時(shí)安裝和調(diào)整不適當(dāng)、使用日久磨損過(guò)甚，在行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)各種響聲。主要原因有：螺旋錐齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小發(fā)出的異常響聲；差速器齒輪嚙合不良發(fā)出異響；差速器行星齒輪與十字軸有卡滯發(fā)出異響；軸承的響聲等。車輛行駛過(guò)程中，在各種滑行速度下都能聽到異響，大多是由于潤(rùn)滑油位太低或油的品級(jí)不正確，潤(rùn)滑效果差，導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕發(fā)出響聲。

（2）過(guò)熱。主要原因有：軸承裝配過(guò)緊；主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)?。蝗鄙贊?rùn)滑油或潤(rùn)滑油過(guò)稀，造成各齒輪干摩擦，燒壞減速器和差速器齒輪及軸承，引起嚴(yán)重機(jī)械事故；中央傳動(dòng)及最終傳動(dòng)裝置漏油也會(huì)引起后橋過(guò)熱。

（3）漏油。大多是由于各緊固件松動(dòng)、結(jié)合面變形、密封墊損壞以及骨架油封安裝不當(dāng)或磨損、老化、變形等；后橋殼通氣孔堵塞，造成后橋殼內(nèi)壓力增高而使?jié)櫥屯饴?；后橋齒輪油過(guò)多造成漏油等。

2 后橋的使用維護(hù)

（1）在工作中應(yīng)經(jīng)常傾聽后橋內(nèi)有無(wú)異常聲響，若出現(xiàn)異常聲響，則應(yīng)立即停車檢查，查明故障后予以排除。

（2）拖拉機(jī)每工作500 h，應(yīng)清洗后橋箱體并更換齒輪油（應(yīng)根據(jù)季節(jié)變化選用）。由于變速箱與后橋室一般是相通的，且使用同一種潤(rùn)滑油，故此項(xiàng)工作應(yīng)在清洗變速箱的同時(shí)進(jìn)行。

（3）經(jīng)常注意后橋室各連接部位是否松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)擰緊。拆裝后橋時(shí)，應(yīng)注意不要使螺釘、彈簧等雜物落入箱體內(nèi)，以免打壞齒輪或造成箱體破裂。

（4）發(fā)現(xiàn)后橋漏油應(yīng)及時(shí)排除。后橋漏油只要對(duì)癥排除即可。添加油量要恰當(dāng)。嚴(yán)重缺油會(huì)引起事故，加油太多也會(huì)增加功率損失，并使傳動(dòng)箱油溫升高。所以應(yīng)按規(guī)定添加油到合適高度。

（5）拖拉機(jī)每工作500 h，應(yīng)檢查調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪半軸的軸向游動(dòng)量，檢查調(diào)整中央傳動(dòng)的軸承預(yù)緊度及圓錐齒輪的嚙合印痕，對(duì)差速器的齒側(cè)間隙和嚙合印痕也要進(jìn)行檢查和調(diào)整。

3 后橋的檢查調(diào)整

后橋齒輪在出廠前已經(jīng)過(guò)選配并調(diào)整好，因此在一般情況下不必拆卸和調(diào)整。只有因齒輪、軸承磨損破壞齒輪正確嚙合位置時(shí)，才需檢查調(diào)整。新裝或重新調(diào)整中央傳動(dòng)時(shí)，大小圓錐螺旋齒輪必須配對(duì)裝配，不應(yīng)弄錯(cuò)，大圓錐螺旋齒輪與差速器殼連接螺栓應(yīng)擰緊，并用鎖片折角鎖牢。

（1）驅(qū)動(dòng)輪半軸軸向游動(dòng)量的調(diào)整。驅(qū)動(dòng)輪半軸的軸承承受很大的負(fù)荷，工作環(huán)境惡劣，容易磨損，使軸承間隙增大，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)半軸軸向游動(dòng)量增大，破壞最終傳動(dòng)齒輪副的正常嚙合，使齒輪磨損加劇，工作時(shí)噪音增大。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪擺動(dòng)，拖拉機(jī)的滾動(dòng)損失功率增大，甚至折斷齒輪輪齒或驅(qū)動(dòng)輪半軸。因此，應(yīng)定期檢查調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪半軸的軸向游動(dòng)量。驅(qū)動(dòng)輪半軸的軸向游動(dòng)量可通過(guò)檢查最終傳動(dòng)齒輪副的嚙合位置來(lái)判定，若嚙合長(zhǎng)度偏差大于1 mm，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。一般可改變驅(qū)動(dòng)輪半軸軸承蓋下墊片的厚度，來(lái)保證驅(qū)動(dòng)輪半軸的軸向游動(dòng)量不大于0.5 mm。

（2）差速器的齒側(cè)間隙及嚙合印痕的檢查與調(diào)整。差速器總成裝好后，在充分潤(rùn)滑的情況下，各齒輪應(yīng)能輕易撥轉(zhuǎn)而無(wú)卡滯現(xiàn)象。差速器半軸齒輪與行星齒輪之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。測(cè)量差速器齒側(cè)間隙時(shí)，可把規(guī)定厚度的厚薄規(guī)塞入差速器半軸齒輪（或行星齒輪）后端支承面，此時(shí)齒輪應(yīng)被卡住而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。如果齒側(cè)間隙過(guò)大或過(guò)小，可以改變差速器半軸齒輪減磨墊片的厚度，使齒側(cè)間隙達(dá)到合適。同時(shí)，行星齒輪與半軸齒輪應(yīng)正確嚙合，其嚙合印痕在齒高和齒寬方向上都應(yīng)不少于50%。

（3）圓錐齒輪式中央傳動(dòng)的檢查調(diào)整。采用圓錐齒輪的中央傳動(dòng)，大小圓錐齒輪嚙合是否正常，對(duì)齒輪的使用壽命影響極大，圓錐齒輪式中央傳動(dòng)的齒輪嚙合不正常，是造成齒輪傳動(dòng)噪音大、磨損加劇的重要原因，所以應(yīng)盡可能地保持圓錐齒輪副的正確嚙合位置。所謂正確的嚙合位置，是指在正常軸承間隙的基礎(chǔ)上，主、從動(dòng)圓錐齒輪的節(jié)錐母線相重合，節(jié)錐頂交于一點(diǎn)。但是，在實(shí)際工作中，由于中央傳動(dòng)圓錐齒輪副承受復(fù)雜交變的應(yīng)力和沖擊，各部分零件逐漸磨損與變形，使得圓錐齒輪副嚙合時(shí)的相對(duì)位置發(fā)生變化；圓錐齒輪副的正確嚙合破壞，使得軸承預(yù)緊度減小或消失，磨損嚴(yán)重時(shí)會(huì)使該軸產(chǎn)生軸向游動(dòng)和徑向撓曲；中央傳動(dòng)軸（從動(dòng)圓錐齒輪軸）上的軸承磨損，會(huì)使該軸軸向間隙增大。

以上各項(xiàng)不僅影響了中央傳動(dòng)圓錐齒輪副嚙合時(shí)的相對(duì)位置，而且加速了中央傳動(dòng)各部件的磨損，使中央傳動(dòng)的工作條件逐漸惡化，產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪音與沖擊，甚至?xí)斐升X面嚴(yán)重剝落，輪齒崩裂，所以需要定期檢查與調(diào)整。調(diào)整中央傳動(dòng)齒輪的目的，就是要消除因軸承磨損而增大的軸承間隙，使圓錐齒輪副恢復(fù)正確的嚙合位置。一般通過(guò)檢查圓錐齒輪副的嚙合印痕、圓錐齒輪軸的軸承間隙及齒側(cè)間隙來(lái)檢驗(yàn)判斷齒輪的工作情況。endprint