張軍宇

摘 要：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，各行各業(yè)積極探討與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合問題。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)的發(fā)展，同樣也推動著物流業(yè)向綠色節(jié)能的現(xiàn)代化進(jìn)程轉(zhuǎn)化。由于互聯(lián)網(wǎng)的作用，物流業(yè)資源將重新進(jìn)行整合，幫助企業(yè)有效降低成本，提升效率。

關(guān)鍵詞：物流；互聯(lián)網(wǎng)+；配送；節(jié)能

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.24.206

1 引言

隨著的政府工作報(bào)告上“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，“互聯(lián)網(wǎng)+”迅速成為各行各業(yè)追捧的新興名詞。2015年 12 月，習(xí)主席在烏鎮(zhèn)舉行的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上提出：“十三五時(shí)期，中國將大力實(shí)施網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略、國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、‘互聯(lián)網(wǎng)+行動計(jì)劃，發(fā)展積極向上的網(wǎng)絡(luò)文化，拓展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)空間，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)社會融合發(fā)展?！?/p>

2 “互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式

同社會許多其他行業(yè)相同，物流業(yè)也受到了這波浪潮的巨大的沖擊。由此，物流行業(yè)如何適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”，探究“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的科學(xué)發(fā)展模式，是物流行業(yè)需要積極面對的現(xiàn)實(shí)問題。

在原有物流資源結(jié)構(gòu)下，通過應(yīng)用信息化手段來提高并改善物流績效被稱作物流信息化。當(dāng)信息化應(yīng)用發(fā)展到某一程度時(shí)，信息流將會對原有物流的組織方式、運(yùn)營模式以及資源配置產(chǎn)生巨大的影響，因此提出了突破原有物流結(jié)構(gòu)、以信息流轉(zhuǎn)變原有物流方式的要求，于是由物流信息化轉(zhuǎn)型為信息化物流[1]。

3 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送體系

物流配送體系是否完善，效率是否高效，直接決定了在未來高效發(fā)展中，物流企業(yè)的發(fā)展結(jié)果。從環(huán)節(jié)上看，物流服務(wù)商涵蓋了以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

2016年雙十一菜鳥網(wǎng)絡(luò)和京東啟用眾包物流模式，將有數(shù)百萬眾包運(yùn)力加入了雙十一的配送當(dāng)中。以共享理念為主打的眾包物流，突破了傳統(tǒng)的發(fā)展模式而是以輕資產(chǎn)的發(fā)展模式作為替代，將成為新的發(fā)展趨勢。

4 物流的發(fā)展趨勢

未來電商平臺發(fā)展迅速，這對物流能力也是非常大的挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)、服務(wù)、能力將成未來物流發(fā)展的三主要趨勢。

2017年的“雙十一”再創(chuàng)包裹量全球新高已經(jīng)是可以預(yù)見的未來，而相比去年，今年呈現(xiàn)的特點(diǎn)有些不同，主要表現(xiàn)在數(shù)據(jù)、服務(wù)、能力方面。

（1）數(shù)據(jù)升級上，采用智能分單技術(shù)，智能進(jìn)行派發(fā)，物流云加速推進(jìn)等方式，同時(shí)給快遞員配備APP組件，能夠更加快速的分發(fā)各快件。物流使用電子面單將成為趨勢，包裹分單將采用智能分單來分配各個(gè)快遞線路，準(zhǔn)確率和速度將會有很大提升?；ヂ?lián)網(wǎng)+帶來的將是以智能分撥逐步代替低效的人工分撥，大大的節(jié)約了人力資源，降低了企業(yè)成本。

（2）服務(wù)升級上，表現(xiàn)在云客服能力增加2倍以上，智能化服務(wù)占75%；菜鳥裹裹APP聯(lián)合快遞公司，讓個(gè)人寄件兩小時(shí)上門攬收成為標(biāo)配。同時(shí)，更快速度的送達(dá)也至關(guān)重要。物流服務(wù)質(zhì)量指物流服務(wù)滿足顧客的物流及相關(guān)需求能力和效果，用精度、時(shí)間、客戶滿意度等來表示的物流服務(wù)的品質(zhì)[2]。最終為客戶提供一套完整的供應(yīng)鏈項(xiàng)目外包解決方案，通過有效整合資源幫助企業(yè)降低成本，提升效率。

（3）能力升級上，全網(wǎng)時(shí)效提升了6個(gè)小時(shí)以上，末端網(wǎng)絡(luò)成果顯著，構(gòu)建了4.5萬個(gè)驛站、11萬個(gè)自提柜的網(wǎng)絡(luò)體系。各大物流企業(yè)正積極布局物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。無人機(jī)運(yùn)輸也將逐漸步入市場，將通過電腦程序輸入派送信息，按照指定路線將包裹送到用戶手中，這將大大節(jié)約運(yùn)輸成本和人力成本，真正實(shí)現(xiàn)綠色物流系統(tǒng)。

5 結(jié)論

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在與物流系統(tǒng)進(jìn)行有效融合，改變著產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)與組織方式。不僅節(jié)約了人力資源，還降低了運(yùn)輸成本，為企業(yè)及用戶帶來高效、低成本的運(yùn)輸方式。由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物流業(yè)正逐步向綠色節(jié)能的現(xiàn)代化進(jìn)程轉(zhuǎn)化，這不僅改變了物流的運(yùn)作方式，也改變了未來諸多相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王昕天，汪向東.電子商務(wù)背景下物流信息化的新趨勢[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2015（01）：57-63.

[2]戴君，謝琍，王強(qiáng).第三方物流整合對物流服務(wù)質(zhì)量、伙伴關(guān)系及企業(yè)運(yùn)營績效的影響研究[J].物流與供應(yīng)鏈管理，2015（05）：27.endprint