趙英霞 譚慧莉

[摘 要] 中國已成為制造大國，但制造業(yè)大而不強，自主創(chuàng)新能力不足，關(guān)鍵核心技術(shù)薄弱，尚未跨入制造強國的行列。智能制造已成為中國由制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆妵年P(guān)鍵所在，而智能制造的實現(xiàn)離不開智慧物流的重要支撐，并對智慧物流提出高度智能化、全流程數(shù)字化、信息互聯(lián)互通、網(wǎng)絡(luò)化、高度柔性化等新要求。為了進一步推進中國智慧物流業(yè)的發(fā)展，應(yīng)加快出臺智慧物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策法規(guī)，健全智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化體系，構(gòu)建智慧物流信息平臺，強化智慧物流配套服務(wù)功能，加快智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善智慧物流人才培養(yǎng)機制。

[關(guān)鍵詞] 制造業(yè)；智慧物流；智能制造；轉(zhuǎn)型升級

[中圖分類號] F720 [文獻標(biāo)識碼] A [文章編號] 1009-6043（2018）11-0038-03

Abstract： China has become a manufacturing power； however the manufacturing industry is large but not strong as the independent innovation capacity is insufficient and the key core technology is weak. Therefore， China has not yet entered the ranks of manufacturing powers. Intelligent manufacturing has become the key to China's transformation from a large manufacturing power to a strong manufacturing power. The realization of intelligent manufacturing could not be achieved without the important support of intelligent logistics. It also puts forward new requirements for intelligent logistics， such as high intelligent degree， full process digitization， information interconnection， network-based operation and high flexibility. In order to further promote the development of China's intelligent logistics industry， it is necessary to speed up the introduction of relevant policies and regulations for the development of intelligent logistics industry， improve the standardization and information system of intelligent logistics， construct intelligent logistics information platform， strengthen the supporting service function of intelligent logistics， speed up the construction of intelligent logistics infrastructure， and improve the training mechanism for intelligent logistics personnel.

Key words： manufacturing industry， intelligent logistics， intelligent manufacturing， transformation

中國制造邁向中國智造需要多方面的變革，其中智慧物流是其關(guān)鍵支撐要素，制造業(yè)服務(wù)化已成為產(chǎn)業(yè)變革的新動能。大力發(fā)展第三方物流服務(wù)業(yè)，推進制造業(yè)服務(wù)化是中國制造業(yè)在國際市場上提升核心競爭力的關(guān)鍵，也是中國制造業(yè)在全球價值鏈中的主要增值點。

一、由“中國制造”到“中國智造”

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)和工業(yè)化發(fā)展的主體，其發(fā)展水平體現(xiàn)了一國綜合國力和經(jīng)濟發(fā)展程度。第四次工業(yè)革命的到來為各國提供了發(fā)展和轉(zhuǎn)型的機遇，也帶來了競爭力格局變化的挑戰(zhàn)，智能制造已成為各國競爭的重要領(lǐng)域。為在全球產(chǎn)業(yè)競爭中繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，世界各國紛紛提出各種加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的國家戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。美國提出了《重振美國制造業(yè)政策框架》和《先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》等政策，德國政府出臺了《高新技術(shù)戰(zhàn)略2020》和《把握德國制造業(yè)的未來：實施工業(yè)4.0的建議》，法國提出了《工業(yè)新法國計劃》和《未來工業(yè)計劃》，日本提出來了《機器人新戰(zhàn)略》。英國、韓國、印度等國也相繼提出了通過信息技術(shù)推動傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃和政策。在近幾十年的時間中我國制造業(yè)發(fā)展迅速，成為全球的制造大國。然而我國制造業(yè)發(fā)展大而不強，自主創(chuàng)新能力不足，核心技術(shù)對外依存度較高，國際知名品牌匱乏，長期無法進入全球制造業(yè)價值鏈的高端，遲遲沒能邁入世界制造強國的行列。為提升中國制造業(yè)的國際競爭力，國務(wù)院在2015年正式發(fā)布了《中國制造2025》行動綱領(lǐng)，明確指出“以推進智能制造為主攻方向，推動跨領(lǐng)域跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，推動生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變”。根據(jù)2016年中投顧問發(fā)布的報告預(yù)測，2016-2020年中國智能制造產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長率約為20%，到2020年中國智能制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可能超過3萬億元。智能制造已成為我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育經(jīng)濟增長新動能的必然選擇，同時也是經(jīng)濟發(fā)展與科技進步邁向更高臺階的重要戰(zhàn)略舉措。此外，智能制造的發(fā)展對于培育制造業(yè)核心競爭力的國際優(yōu)勢，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及加快中國由制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆妵?，都具有十分重要的?zhàn)略意義。

二、智能制造需要智慧物流

（一）智能制造的發(fā)展離不開智慧物流的支撐

智能制造是制造業(yè)自動化、信息化發(fā)展的高級階段和必然結(jié)果，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，能夠幫助制造企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率和增強核心競爭力。智能制造依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，能夠?qū)焖僮兓氖袌霏h(huán)境迅速做出反應(yīng)，通過對業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化再造，構(gòu)建敏捷、高效、柔性的先進系統(tǒng)，涵蓋智能設(shè)計、智能生產(chǎn)與智能服務(wù)等全領(lǐng)域。智能化工廠是制造企業(yè)實現(xiàn)智能制造不可缺少的重要組成部分，而其重要基礎(chǔ)就是智能倉儲與物流，所以智能制造的發(fā)展離不開智慧物流的支撐。智慧物流將全球衛(wèi)星定位技術(shù)、無線射頻技術(shù)、傳感器等廣泛應(yīng)用于采購、生產(chǎn)、倉儲、運輸、配送等各個環(huán)節(jié)，并與智能制造工藝流程高度融合，實現(xiàn)物流作業(yè)的信息化、智能化和自動化，支持大規(guī)模、定制化柔性生產(chǎn)的高效運行，使智能制造與物流實現(xiàn)無縫集成。智慧物流系統(tǒng)能與制造企業(yè)的業(yè)務(wù)緊密結(jié)合，根據(jù)客戶訂單來安排生產(chǎn)計劃，從原材料采購、產(chǎn)成品加工到商品銷售，真正實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的智能物流，并幫助企業(yè)進行生產(chǎn)和經(jīng)營決策。因此，智慧物流可以說是制造企業(yè)生產(chǎn)運營的“生命線”。

伴隨著中國土地以及勞動力成本的不斷攀升，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級不斷深入，制造企業(yè)已將主要精力由過去單純降低產(chǎn)品和服務(wù)的成本轉(zhuǎn)移到改進其產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，在這個過程中智慧物流將發(fā)揮重要作用，自動化、智能化物流設(shè)備的廣泛應(yīng)用能幫助智能制造企業(yè)提高生產(chǎn)效率、提升訂單交付能力和加快庫存周轉(zhuǎn)水平。近年來在政府的大力推動下，智能制造業(yè)發(fā)展迅速，而智慧物流作為智能制造的核心部分，相關(guān)需求也不斷增加。根據(jù)有關(guān)機構(gòu)分析，2020年中國智能物流系統(tǒng)集成市場規(guī)模將接近1400億元，年均復(fù)合增速在20%以上。

（二）智能制造對智慧物流提出了新需求

在智能制造大環(huán)境下，智慧物流正成為制造業(yè)物流的必然方向，它通過互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)整合物流資源，從而實現(xiàn)生產(chǎn)者和消費者的直接連接。智能制造的發(fā)展對智慧物流提出了新需求。

1.高度智能化。面對大規(guī)模的定制化以及降低成本、提高效率的需求，智慧物流不僅僅實現(xiàn)了分揀、運輸、存儲等單一作業(yè)環(huán)節(jié)的自動化，而且通過大量使用物流機器人、激光掃描器、無線射頻設(shè)備等智能化設(shè)備，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，使得全程物流都實現(xiàn)了自動化與智能化，從而使智能制造與物流能夠有效融合。

2.全流程數(shù)字化。智慧物流要將制造企業(yè)內(nèi)外部的全部物流流程智能地連接在一起，實現(xiàn)物流全程的透明化與實時監(jiān)控，并且通過數(shù)據(jù)共享可以進行自主決策。

3.信息互聯(lián)互通。智慧物流的信息系統(tǒng)要與更多的設(shè)備和系統(tǒng)互聯(lián)互通、相互融合，依托互聯(lián)網(wǎng)、信息物理系統(tǒng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，要保證數(shù)據(jù)的及時性、安全性和準(zhǔn)確性，使整個智慧物流系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)與智能制造的有效對接。

4.網(wǎng)絡(luò)化。在智慧物流系統(tǒng)中，通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把各種物流設(shè)備有效地連接起來，能夠?qū)崿F(xiàn)各種資源的無縫連接，能夠快速地傳遞信息和進行自主決策，整個物流系統(tǒng)的透明度和效率較高。

5.高度柔性化。為了應(yīng)對市場上消費者不斷變化的個性化需求，制造企業(yè)需要能夠靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)，越來越呈現(xiàn)柔性化的特征。為了適應(yīng)這種生產(chǎn)模式的變化，要求智能制造系統(tǒng)中對應(yīng)的物流系統(tǒng)具備更高的柔性，既包括硬件方面的柔性化也包括流程方面的柔性化，以保證制造企業(yè)生產(chǎn)的高度柔性化和擴展化的需要。

三、智能制造背景下中國智慧物流的發(fā)展對策

（一）合理制定智慧物流的發(fā)展規(guī)劃，完善相關(guān)政策法規(guī)

智慧物流的發(fā)展需要政府在環(huán)境營造、規(guī)劃引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)培育等方面發(fā)揮重要作用。政府有關(guān)部門應(yīng)合理制定智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，出臺相關(guān)政策加快推進智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。加大資金扶持力度，加快構(gòu)建專業(yè)化、規(guī)?；⑸鐣闹腔畚锪鳟a(chǎn)業(yè)體系。重點培育和扶持一批在國內(nèi)外具有較大影響力的智慧物流領(lǐng)軍企業(yè)，從而帶動行業(yè)內(nèi)其他中小型物流企業(yè)的發(fā)展。要把有助于促進制造業(yè)升級的智慧物流項目作為重點扶持項目，加大政府財政資金和稅收減免優(yōu)惠等向智慧物流產(chǎn)業(yè)的傾斜力。同時，完善智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)，營造公平的市場競爭環(huán)境，消除地區(qū)之間的市場障礙，實現(xiàn)物流要素的自由流動，從而使智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)法制化、規(guī)范化和制度化。

（二）加強智慧物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)

不斷完善智慧物流的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，為智慧物流協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力保障。加快編碼、數(shù)據(jù)接口、文件格式等物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，制定關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。歸納總結(jié)不同領(lǐng)域物流作業(yè)的共性特征，依據(jù)我國物流作業(yè)的實際情況，規(guī)范行業(yè)、部門和地區(qū)之間的物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加快系統(tǒng)的智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的構(gòu)建。加強智慧物流信息化建設(shè)，加快智慧物流數(shù)據(jù)中心及信息平臺的建設(shè)，加緊制訂和推廣智慧物流的信息標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。各級政府以補貼、招標(biāo)等多種方式來積極引導(dǎo)和組織企業(yè)加快智慧物流技術(shù)和設(shè)備的研發(fā)與使用，通過市場化運作方式將研究成果運用于智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實踐，加快完善相關(guān)軟件格式及流程等方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除企業(yè)之間的信息溝通障礙，為智能物流發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

（三）構(gòu)建智慧物流信息平臺，提高資源利用效率

智慧物流是一種智能化、集成高效的物流運作模式，這種物流運作方式需要智慧物流信息平臺的有力支撐。智慧物流信息平臺能實現(xiàn)平臺之間數(shù)據(jù)有效對接、信息互通互聯(lián)，能實現(xiàn)企業(yè)之間物流信息共享，能夠提供物流活動全程監(jiān)測預(yù)警、實時跟蹤查詢?；诖髷?shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)建立起來的智慧物流信息平臺，能夠提供客戶查詢、智能追溯、訂單跟蹤等實時服務(wù)，能為電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)等各類企業(yè)提供一體化的物流服務(wù)。智慧物流信息平臺根據(jù)各層面的業(yè)務(wù)特點將其合理科學(xué)地按一定層次組織在一起，形成合理的智慧物流信息平臺業(yè)務(wù)體系，從而為有關(guān)部門進行行業(yè)規(guī)范化管理提供決策依據(jù)。借用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)，運用大數(shù)據(jù)分析，能將企業(yè)閑置的物流資源進行合理的優(yōu)化配置，這不僅有利于企業(yè)間的專業(yè)化分工，也避免了重復(fù)建設(shè)和資源浪費的情況。

（四）強化智慧物流配套服務(wù)功能

根據(jù)全國智能制造產(chǎn)業(yè)布局情況，在智能制造產(chǎn)業(yè)聚集地區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃好物流服務(wù)體系，通過自營智慧物流和第三方智慧物流相結(jié)合的形式，實現(xiàn)智能制造與智慧物流企業(yè)的資源互動與共享，從而提升智能制造業(yè)物流服務(wù)的專業(yè)化水平、降低智能制造企業(yè)的成本和提高其核心競爭力。不同行業(yè)、不同性質(zhì)和不同規(guī)模的制造企業(yè)對物流服務(wù)的需求不盡相同，因此智慧物流的建設(shè)要按照市場細(xì)分的原則專注特定企業(yè)的業(yè)務(wù)需求，以專業(yè)化的服務(wù)滿足智能制造企業(yè)的特定需要，幫助智能制造企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造和非核心業(yè)務(wù)外包，促進智慧物流與智能制造的深度融合，從而提升中國制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭力。

（五）加快智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為智慧物流發(fā)展提供保障

借鑒國外發(fā)達國家智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，不斷拓寬智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融資渠道，鼓勵社會資本采取多種形式進行投資，推進我國智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。加快物流云的建設(shè)，全面推進物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，為智慧物流發(fā)展奠定大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。完善的交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系是智慧物流發(fā)展的基礎(chǔ)保證。中國應(yīng)加大交通運輸業(yè)建設(shè)投資力度，加快交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系的完善，推動鐵路、高速公路、港口設(shè)施、機場、城市交通、農(nóng)村交通、交通樞紐等的建設(shè)。同時，加快建設(shè)高質(zhì)量的綜合立體交通體系，優(yōu)化交通樞紐空間布局，加強重要交通樞紐的建設(shè)，提升交通樞紐內(nèi)外輻射能力。

（六）完善物流人才培養(yǎng)機制，加大智慧物流人才培養(yǎng)力度

專業(yè)化的物流人才是智能制造和智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。國內(nèi)高等院校和科研院所要積極與政府、企業(yè)、物流協(xié)會共同協(xié)作，不斷探索智慧物流人才培養(yǎng)模式，加快培養(yǎng)社會急需的物流人才，使物流教育與行業(yè)發(fā)展實現(xiàn)無縫對接。國家相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺政策措施，加強智慧物流人才培養(yǎng)、引進、使用的政策扶持力度，通過多種渠道加快培養(yǎng)高級專業(yè)人才，為我國智慧物流的發(fā)展提供智力保障。尤其是要積極引進大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能型物流管理等領(lǐng)域的高級人才，進一步促進物流人才的合理流動與優(yōu)化配置。

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[責(zé)任編輯：潘洪志]