楊小娟

摘 要：在公路橋梁的施工過程中，涵洞施工是一種較為常見的施工方式。為了避免地勢起伏過大，施工團(tuán)隊會采用鋼筋混凝土蓋板的方式設(shè)計涵洞，使公路橋梁平直。本文在對涵洞施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)的過程中，對常見的涵洞施工進(jìn)行了研究和分析，并從設(shè)計、結(jié)構(gòu)、構(gòu)件、裝配等步驟對涵洞施工技術(shù)和施工方法進(jìn)行歸納，希望能夠幫助施工團(tuán)隊在今后的施工中避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；涵洞施工技術(shù)；鋼筋混凝土蓋板；現(xiàn)場裝配

為了保證公路橋梁的路面延續(xù)平直，在遇到小型排水構(gòu)造物時，施工團(tuán)隊通常采用涵洞施工的技術(shù)，在不破壞構(gòu)造物的基礎(chǔ)上完成施工。與橋梁施工不同，單孔跨徑在5m以下的才被稱為涵洞。在施工過程中，由于所選擇的施工材料不同，涵洞的類型也各不相同。較為常見的有石涵、混凝土涵和鋼筋混凝土涵，并分別以圓管涵、蓋板涵和箱涵為代表。就目前來說，采用鋼筋混凝土材料進(jìn)行涵洞施工較為常見。

一、鋼筋混凝土涵洞設(shè)計

本文在進(jìn)行某公路橋梁的涵洞施工時選用了具有一定剛度和抗剪能力的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)材料作為涵洞主體材料進(jìn)行設(shè)計。在施工開始之前，需要對設(shè)計人員進(jìn)行組織，系統(tǒng)分析配筋和地基承載力。

1.配筋設(shè)計

在鋼筋混凝土涵洞的配筋使用當(dāng)中，鋼筋的受力主要來自于兩個方向，其一是軸心向的受壓力，另一個是結(jié)構(gòu)中的受彎力。根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的具體要求，全部縱向鋼筋配筋率需高于50%，混凝土強(qiáng)度為C60以上，配筋率則應(yīng)當(dāng)提升至60%，以滿足壓力承載需要；在受拉構(gòu)件當(dāng)中，受拉鋼筋的配筋百分率需高于20%。

2.地基承載力計算

本文所進(jìn)行的涵洞施工基礎(chǔ)底部的總面積為3㎡，由于地形條件限制，選擇8m為基礎(chǔ)填土高度，進(jìn)行計算。通過計算可以得出，預(yù)制側(cè)墻根部的豎直支反應(yīng)力約為900N，在分析了整板基礎(chǔ)和條形基礎(chǔ)兩種不同地基構(gòu)造所需要的具體環(huán)境后，本文認(rèn)為，在該地基承載特點之下，應(yīng)當(dāng)在承載力高于300kPa以上的涵洞采用分離式條形基礎(chǔ)。

二、施工器具和構(gòu)件預(yù)制

1.施工器具選用

在本文所開展的涵洞施工中，針對涵洞施工的技術(shù)特點，本文首先制定了應(yīng)用施工器具。在進(jìn)行原料制備時，需要運用到混凝土攪拌站、構(gòu)件預(yù)制鋼模、混凝土攪拌運輸車、插入式振搗棒等必要設(shè)備。在施工過程中，則需要運用到的器具設(shè)備則應(yīng)當(dāng)包括120KW以上功率的發(fā)電機(jī)、鋼筋處理機(jī)械設(shè)備、電弧焊機(jī)械設(shè)備、挖掘機(jī)、吊車。在完成施工器具設(shè)備的準(zhǔn)備后，根據(jù)不同的施工內(nèi)容和施工方向，分別安排施工人員，保證施工器具的使用和施工效率的提升。

2.構(gòu)件預(yù)制

在進(jìn)行構(gòu)件預(yù)制時，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場建立預(yù)制工廠，工廠的建設(shè)一般需要根據(jù)場地的實際大小和位置進(jìn)行分析。在工廠場地之中，根據(jù)構(gòu)件預(yù)制流程，應(yīng)當(dāng)分為儲料區(qū)、混凝土攪拌區(qū)、運輸?shù)缆?、?gòu)建成型區(qū)等必要區(qū)劃。工作人員在相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行構(gòu)件的預(yù)制。首先需要進(jìn)行模板的安裝，工作人員通過觀察圖紙運用鋼筋對模板進(jìn)行捆扎，使其快速成型；隨后在模板的內(nèi)部涂刷脫模劑，并將預(yù)先綁扎好的鋼筋籠放入模板當(dāng)中，開始混凝土澆筑；工作人員需要使用振搗棒進(jìn)行快速振搗，使混凝土與鋼筋籠結(jié)合密實。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%后即可脫模，待其自然冷卻后，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，成為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件。

三、現(xiàn)場基礎(chǔ)

現(xiàn)場基礎(chǔ)施工分為兩個部分，其一為開挖基礎(chǔ)，其二為地基養(yǎng)護(hù)。在開挖基礎(chǔ)當(dāng)中，施工團(tuán)隊的技術(shù)人員需要嚴(yán)格遵循施工程序，合理運用放線、定位的方式進(jìn)行地基標(biāo)高的確定，同時還需要安排專門的操作人員對地基土質(zhì)、地下水情況進(jìn)行考察。以地下水考察為例，對于地下水位較高的施工地塊，現(xiàn)場基礎(chǔ)需要及時進(jìn)行地下水疏通的工作，避免基礎(chǔ)挖掘工作受到阻礙。在開始挖掘時，施工團(tuán)隊?wèi)?yīng)當(dāng)采用機(jī)械挖掘作業(yè)和人工挖掘作業(yè)相互結(jié)合的方式展開挖掘。在挖掘設(shè)計中，需要對放線工作的中線、邊線、標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格分析和查證，通過技術(shù)交底，確認(rèn)地下水位及管線布設(shè)位置之后，開展機(jī)械挖掘。在機(jī)械挖掘的過程中，挖掘深度大于4m以后，需要利用塑料薄膜覆蓋的方式保證邊坡坡度，避免塌陷。當(dāng)機(jī)械挖掘至坑底標(biāo)高的高線之后，需要進(jìn)行一定厚度的厚土層預(yù)留，進(jìn)行人工開挖?；油诰虺龅耐练叫枰逊e到基槽外2m以上的位置，并控制高度。在地基養(yǎng)護(hù)的工程施工中，施工人員需要在開挖基礎(chǔ)的標(biāo)定位置之上，進(jìn)行沉降線的確定，同時進(jìn)行鋼筋的預(yù)埋和混凝土的澆筑，通過振搗和養(yǎng)護(hù)，使地基強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，為吊裝工作做好準(zhǔn)備。

四、現(xiàn)場裝配

在完成現(xiàn)場基礎(chǔ)施工之后，需要及時進(jìn)行現(xiàn)場裝配，保證預(yù)先制備好的構(gòu)件能夠快速吊裝如基坑內(nèi)部，完成涵洞作業(yè)。在開展吊裝施工時，施工人員需要注重叉車和吊車的相互配合，叉車施工人員利用叉車將預(yù)制工廠已經(jīng)完成預(yù)制的鋼筋混凝土構(gòu)件運送至施工現(xiàn)場，吊車施工人員通過控制吊臂，將混凝土構(gòu)件吊起，并平整、美觀地吊放入基坑當(dāng)中，利用多個構(gòu)件之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系形成公路橋梁涵洞。在進(jìn)行吊裝的過程中，吊車施工人員需要對力度和方向進(jìn)行控制，避免混凝土構(gòu)件出現(xiàn)邊角損壞或不平衡現(xiàn)象，同時，施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格對基坑內(nèi)部的構(gòu)件裝設(shè)進(jìn)行控制，使構(gòu)件結(jié)構(gòu)在相互接觸時能夠?qū)崿F(xiàn)平面位置的接觸承力，避免局部出現(xiàn)承壓過高造成損壞。此外，構(gòu)件結(jié)構(gòu)中，構(gòu)件與構(gòu)件之間的縫隙應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)均勻，保證最終成型的構(gòu)件結(jié)構(gòu)符合涵洞設(shè)計要求。

五、結(jié)論

綜上所述，在涵洞施工技術(shù)當(dāng)中，鋼筋混凝土作為施工原材料進(jìn)行預(yù)裝制擁有十分突出的性能，同時又能夠在一定程度上提高施工效率。在與其他施工方法對比后可以發(fā)現(xiàn)，鋼筋混凝土構(gòu)件預(yù)制施工，能夠在施工前期完成結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度的提升，保障涵洞質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

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