李萬全 楊樹良

秀麗的閩東——福建省寧德市，與臺灣隔海相望，是福建離“長三角”和日本、韓國最近的城市，素有“海上天湖、佛國仙都、百里畫廊”之稱。正在建設(shè)中的衢寧鐵路，北起浙江省衢州，南至福建省寧德市，建成后將極大地促進(jìn)浙西南及閩東北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。2018年6月12日下午，寧德市郊的衢寧鐵路半山特大橋施工現(xiàn)場彩旗飄揚(yáng)，隨著指揮人員一聲令下，一臺JQJ180型架橋機(jī)在操作人員精心操作下將一片長24米、重95噸的混凝土T型梁準(zhǔn)確地吊裝在橋墩上。這是衢寧鐵路福建段架設(shè)的首片橋梁，意味著衢寧鐵路福建段以提前90天的大躍進(jìn)跨入鋪架階段，標(biāo)志著工程建設(shè)取得了重大進(jìn)展。擔(dān)任架梁施工的是中鐵五局六公司鋪架分公司（以下簡稱“鋪架分公司”）的建設(shè)者。他們轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，縱橫馳騁，讓“鋪架王牌軍”的旗幟一路招展，把建設(shè)者的美譽(yù)一路播撒。

劍指沉疴施新政

“任勢守?cái)?shù)以為常，周聽遠(yuǎn)近以續(xù)明”。把握時代趨勢，遵循客觀規(guī)律，順之者則昌，逆之者則衰。

高速鐵路是“中國制造”的典型代表，是“國之重器”的亮麗明片，而為高速鐵路增光添彩的“鋪軌架橋”則成為邁向成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。特別是高速鐵路的“橋梁架設(shè)”，不但具有操作要求嚴(yán)、專業(yè)水平高的特點(diǎn)，更具有事故易發(fā)、結(jié)局慘痛的重大風(fēng)險(xiǎn)，因而社會從業(yè)人員“稀缺”。施工企業(yè)為此常常感到“人難找”“活兒難做”“心難留”“事難成”的尷尬。如何組建招之能來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的專業(yè)化鋪架施工隊(duì)伍，成為擺在鐵路施工企業(yè)面前一項(xiàng)十分嚴(yán)峻而又緊迫的任務(wù)。

知難而為，將興；可而不為，必殆。作為主要從事鐵路橋梁制架、軌道鋪設(shè)的中鐵五局六公司，面對高鐵施工安全要求越來越嚴(yán)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越來越高、專業(yè)化施工能力嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀，公司總經(jīng)理王國慶一針見血地指出：“要解決資源有效利用難、專業(yè)技能人才嚴(yán)重缺失的問題，提高工程施工能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化和長遠(yuǎn)發(fā)展，關(guān)鍵是解決項(xiàng)目管理的體制機(jī)制問題，走專業(yè)化發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的道路?！边@一高瞻遠(yuǎn)矚的見解，為六公司破解發(fā)展瓶頸指明了方向。

走專業(yè)化發(fā)展之路時不我待。

整合資源改革管理體制。2015年7月，中鐵五局六公司果斷將原箱梁架設(shè)分公司更名為架梁分公司，這一改革不僅僅是名稱上的變更，也不僅僅是業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大，而是以此為試點(diǎn)，嘗試運(yùn)營方式上的根本性轉(zhuǎn)變。其運(yùn)作方式是將六公司分散在各項(xiàng)目上的專業(yè)人才、專用設(shè)備等進(jìn)行重新整合，通過在“企業(yè)層”與“項(xiàng)目層”之間增設(shè)一個專業(yè)管理平臺，把企業(yè)有限的專業(yè)資源集中管理，代表公司為項(xiàng)目提供模塊化的專業(yè)施工服務(wù)，形成“一對多”的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系。

新組建的架梁分公司，由公司副總經(jīng)理吳紅權(quán)兼任分公司經(jīng)理，下設(shè)機(jī)物部、安質(zhì)部、工程部、財(cái)務(wù)部、辦公室等職能管理部門。新人新貌新征程，分公司開始了專業(yè)化的實(shí)踐探索。

橫向?qū)?biāo)確定發(fā)展目標(biāo)。六公司相繼出臺了《中鐵五局六公司專業(yè)分公司資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制管理辦法》《中鐵五局六公司架梁分公司考核管理辦法》等指導(dǎo)性文件，為分公司發(fā)展提供基本遵循。為了迅速提升分公司專業(yè)化水平，分公司領(lǐng)導(dǎo)果斷走出家門，在全國鐵路施工系統(tǒng)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，向先進(jìn)單位對標(biāo)看齊。登高一階視野廣，向前一步天地寬。在審時度勢中，吳紅權(quán)大膽提出了“裝備一批國內(nèi)領(lǐng)先的架梁設(shè)備、形成一套成熟優(yōu)秀的架梁技術(shù)、培養(yǎng)一支管理專業(yè)的架梁團(tuán)隊(duì)”的“三個一”發(fā)展目標(biāo)，這為分公司的專業(yè)性發(fā)展擘畫出藍(lán)圖。隨著一批批大型架橋機(jī)、運(yùn)梁車等新設(shè)施的陸續(xù)到位，分公司的專業(yè)化水平漸次嶄露，企業(yè)核心競爭力如日中升。

統(tǒng)籌管理提升設(shè)備效能。工欲善其事，必先利其器。六公司是專業(yè)性較強(qiáng)的子公司，組織專業(yè)施工必須靠專業(yè)設(shè)備“爭氣”。分公司通過對分散的運(yùn)架設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)籌管理、閑置設(shè)備經(jīng)過改造修復(fù)，進(jìn)一步盤活了資產(chǎn)；在使用上，將運(yùn)架設(shè)備在項(xiàng)目之間統(tǒng)一調(diào)配、高效利用，顯著提高了設(shè)備的使用效率；在維護(hù)上，對設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)和專項(xiàng)技術(shù)改造，整合設(shè)備配件及維修供應(yīng)鏈資源，提高了設(shè)備完好率，確保運(yùn)架設(shè)備始終保持優(yōu)良狀態(tài)。

以人為本創(chuàng)新用工模式。風(fēng)箏飛得高不高，全靠放鳶人是否有效掌控。如何保證勞務(wù)技術(shù)人員引得來、留得住、不流失？架梁分公司采取“資源共享”“合理調(diào)配”“停工不停薪”的方式，讓能者有活兒干、優(yōu)者有提升、閑時有補(bǔ)貼、忙時有嘉獎；對部分優(yōu)秀勞務(wù)工、榮獲局組織的業(yè)務(wù)競賽前五名的勞務(wù)工，分公司及時給予用工“轉(zhuǎn)正”。一系列人性化舉措吸引了越來越多的專業(yè)人員向分公司聚集，那些曾一度離開了公司的骨干人員也為此而心動，紛紛“雁歸來”，甚至一些勞務(wù)工也把自己的子女帶進(jìn)勞務(wù)隊(duì)伍中來，以期在良好的專業(yè)隊(duì)伍中得到鍛煉，實(shí)現(xiàn)人生最大價(jià)值。

用工模式的改變，聚焦了人才，留住了人心，營造出“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”的良好氛圍。

納溪集流成其大

企業(yè)廣納賢才，“不拒細(xì)壤”“不擇細(xì)流”，必能成其強(qiáng)成其大。六公司海納百川，匯聚起了浩浩蕩蕩的奔騰洪流。經(jīng)過近3年的專業(yè)化發(fā)展探索，六公司品嘗到了甜頭，于2018年5月，決定將架梁分公司更名為鋪架分公司。由“架梁”改為“鋪架”，這一字之差代表著分公司的發(fā)展方式發(fā)生了進(jìn)一步變化。公司將鋪架兩機(jī)全部劃歸鋪架分公司統(tǒng)籌管理，并成立運(yùn)輸分公司，歸口管理公司下轄的所有鐵路軌行設(shè)備和運(yùn)輸人員，著力推動分公司做優(yōu)、做專、做強(qiáng)。這既是公司順應(yīng)當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營形勢發(fā)展的需要，也是企業(yè)走專業(yè)化發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展之路的現(xiàn)實(shí)需要。

開門納才各守其位?；赝芰悍止境闪⒅?，專業(yè)人員匱乏、力量不足成為一大難題。中鐵五局六公司想方設(shè)法從各項(xiàng)目部抽調(diào)一批專業(yè)素質(zhì)高、有架梁施工經(jīng)驗(yàn)、年富力強(qiáng)的管理干部和技能工人充實(shí)到分公司，組成了最初的骨干隊(duì)伍。在此基礎(chǔ)上，分公司又通過新運(yùn)勞務(wù)公司這個平臺，陸續(xù)從口碑較好的傳統(tǒng)鐵路中專院校招錄了30多名設(shè)備操作、維修、裝吊、電焊等專業(yè)的技能人才；還通過勞務(wù)合作的方式，組成了一支有經(jīng)驗(yàn)、較穩(wěn)定、聽指揮的勞務(wù)工隊(duì)伍?！傲鉴B相木而集，智士擇主而翔”。他們在各自的舞臺上“八仙過海，各顯神通”。

整合隊(duì)伍各司其職。分公司下設(shè)作業(yè)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)全權(quán)負(fù)責(zé)所在項(xiàng)目的鋪架工程施工，是項(xiàng)目工程建設(shè)的現(xiàn)場管控組織，接受分公司和項(xiàng)目部的雙重管理。作業(yè)隊(duì)里的班組長、設(shè)備操作、司索指揮等關(guān)鍵崗位由職工擔(dān)任，選擇一批長期從事架梁作業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的勞務(wù)人員編入班組，形成建制固定的自建型班組。這種以職工為主、勞務(wù)工為補(bǔ)充的作業(yè)隊(duì)伍，人員穩(wěn)定、歸屬感強(qiáng)、配合默契、戰(zhàn)斗力強(qiáng)，在鋪架施工中發(fā)揮了重要作用。

不斷提高作業(yè)人員的技術(shù)技能水平，是分公司狠抓不懈的一項(xiàng)重要工作。一方面，他們采取多種措施加強(qiáng)特種作業(yè)人員培養(yǎng)；另一方面，積極支持幫助特種作業(yè)人員參加特殊崗位考試和取證。目前，分公司特種作業(yè)人員共有67人，涉及各種大型設(shè)備操作、裝吊司索指揮、電焊作業(yè)等工序，作業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100%。

與此同時，分公司還通過邀請國內(nèi)架橋機(jī)設(shè)計(jì)專家、知名院校教授到施工現(xiàn)場進(jìn)行專題培訓(xùn)，不斷提升機(jī)械管理人員和技術(shù)人員的業(yè)務(wù)知識水平，確保他們管好設(shè)備用好設(shè)備。

勞模引領(lǐng)各盡其能。面對“機(jī)構(gòu)新”“人員新”“業(yè)務(wù)新”的狀況，分公司以全員攻關(guān)和全員創(chuàng)新為手段，從企業(yè)發(fā)展的“大”處著眼，從施工生產(chǎn)的“小”處著手，以“五小”創(chuàng)新活動為切入點(diǎn)，全面掀起立足于解決現(xiàn)場具體問題的小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小設(shè)計(jì)、小建議活動。

群雁高飛頭雁領(lǐng)，以勞模工作室為創(chuàng)新引領(lǐng)，推動“五小”創(chuàng)新活動有聲有色的開展。2016年6月27日，中鐵五局六公司在東北哈牡項(xiàng)目部舉行了隆重的“尹樓剛勞模創(chuàng)新工作室”掛牌儀式，公司首個勞模創(chuàng)新工作室在分公司成立。此后，分公司又趁勢而為，在蒙華項(xiàng)目部成立了“尹樓剛勞模創(chuàng)新工作室”。工作室由尹樓剛等4名省部級勞模領(lǐng)銜，組成了以17名工程專業(yè)技術(shù)人員和5名高級技師為主的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)收集新技術(shù)、新工藝、新材料等各類信息，并在關(guān)鍵技術(shù)崗位、重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)開展技術(shù)攻關(guān)和科技創(chuàng)新活動。

攻關(guān)過程成為技能培訓(xùn)的“小課堂”、班組技改的“小核心”、現(xiàn)場練兵的“小陣地”、人才成長的“孵化器”。截至2018年7月，分公司已完成各類攻關(guān)課題28個。QC成果《提高重載鐵路橋梁支座灌漿層冬季施工一次合格率》榮獲中質(zhì)協(xié)2018年度優(yōu)秀QC成果?！哆\(yùn)梁車馱運(yùn)900A型架橋機(jī)和箱梁過隧道工法》在2017年被國家鐵路局評定為部級工法；架梁班組被貴州省授予2016年度“優(yōu)勝班組”稱號；《一種JQ900A架橋機(jī)馱運(yùn)支架專用吊具》等3個成果被中鐵五局集團(tuán)公司評為2017年度優(yōu)秀“五小”成果。分公司多項(xiàng)成果正在申報(bào)國家實(shí)用新型技術(shù)和發(fā)明專利。2017年7月25日，“尹樓剛勞模創(chuàng)新工作室”正式被貴州省總工會命名。

四時之氣正陽剛

2016年11月18日23時許，白雪皚皚的黑龍江大地上，正在建設(shè)的哈爾濱至佳木斯鐵路水林屯特大橋工地上傳來了架梁喜訊，隨著最后一片148噸T梁穩(wěn)穩(wěn)地架在橋臺上，標(biāo)志著中鐵五局承建的哈佳鐵路3標(biāo)1528孔T梁架設(shè)任務(wù)提前半年完美收官，這是全線在該年內(nèi)完成架梁任務(wù)最多的單位，創(chuàng)造了我國高寒地帶年度架設(shè)T型鐵路橋梁的新紀(jì)錄。一時間，架梁現(xiàn)場人聲鼎沸、歡呼雀躍。蒞臨現(xiàn)場的各級領(lǐng)導(dǎo)和分公司作業(yè)人員冒著風(fēng)雪，一同見證了這一勝利時刻的來之不易，共同分享了值得慶賀的喜悅與感動。

擁抱勝利需要用心感受，而創(chuàng)造勝利則需要付出汗水。為營造“不鳴則已、一鳴驚人”的氛圍與斗志，分公司以“人才衰靡方當(dāng)慮，士氣崢嶸莫可非”的氣度，努力做到“德不廣不能使人來，量不宏不能使人安”。

筑牢安全防線。“安全”是分公司的生命線。分公司以安全紅線為基礎(chǔ)，制訂了《橋梁運(yùn)輸管理相關(guān)要求》《運(yùn)架梁“十嚴(yán)禁十確?！惫芾磙k法》《箱梁架設(shè)質(zhì)量控制措施》《T型梁架設(shè)質(zhì)量控制措施》等制度辦法，進(jìn)一步完善細(xì)化安全質(zhì)量管理體系。針對各種型號的架橋機(jī)、運(yùn)梁車，分公司頒布了“架橋機(jī)紅線”“運(yùn)梁車紅線”等操作規(guī)范；有針對性地開展“學(xué)架規(guī)、促安全、保質(zhì)量”“大反思、大排查、大提高”“架梁安全事故應(yīng)急演練”等專項(xiàng)培訓(xùn)、技能考核、安全預(yù)防活動，確保架梁施工安全無異、施工進(jìn)度有序可控。

培育文化自覺?！翱v有千般美妙音，唯獨(dú)警鐘最動聽；此聲常在耳邊響，安全二字永掛心”。順口押韻的現(xiàn)場安全語錄，觸動著員工“我要安全”的視覺神經(jīng)。在公司鋪架文化的指引下，分公司積極營造具有鋪架特色的“安全文化”“團(tuán)隊(duì)文化”“班組文化”“執(zhí)行力文化”，總結(jié)提煉出了“嚴(yán)守紅線、安全架梁、聽從指揮、警鐘長鳴”的16字安全準(zhǔn)則以及作業(yè)隊(duì)行為公約等。在作業(yè)現(xiàn)場，分公司圖文并茂地推出人企合一、以人為本的標(biāo)語和口號，尤其推行的“一戒‘畏”“二戒‘滿”“三戒‘松”等安全質(zhì)量“十戒”理念，句句是珠璣，字字抓人心，深受員工的喜愛。

分公司現(xiàn)場有形化建設(shè)在哈佳、懷邵衡、安六、蒙華、黔張常等鐵路項(xiàng)目進(jìn)行繪聲繪色的彰顯，贏得了鐵路業(yè)主、監(jiān)理、局建設(shè)指揮部的好評。分公司在2016年和2017年被公司授予“項(xiàng)目執(zhí)行力文化建設(shè)示范點(diǎn)”。

提拔不拘一格。我勸天公重抖擻，不拘一格降人才。分公司通過傳幫帶，幫助一線技能工人和技術(shù)人員迅速成長成才。分公司先后對孔亮等5名表現(xiàn)優(yōu)異、實(shí)作能力強(qiáng)、忠誠度高的勞務(wù)工和借調(diào)人員及時吸納，幫助他們完成了正式工身份轉(zhuǎn)變；將吳帥等4名責(zé)任心強(qiáng)、工作主動、有管理意識的技能工人，提拔到干部管理崗位，參與現(xiàn)場管理；將李勇等8名履職能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)好的管理干部提拔到更重要的管理崗位上，更好地發(fā)揮他們的聰明才智；推薦張俊杰榮獲2017年度貴州省“五一”勞動獎?wù)隆駱拥牧α渴菬o窮的，他們的先進(jìn)事跡及其獲得的誘人榮譽(yù)正成為推動更多員工“比學(xué)趕幫超”的動力。

四時之氣正陽剛，宏大舞臺好騰龍。

神鷹展翅志在天

2018年8月9日上午10時18分，蒙華鐵路故縣特大橋架梁現(xiàn)場鞭炮齊鳴、歡聲雷動，由鋪架分公司承擔(dān)的蒙華鐵路15標(biāo)架梁竣工儀式正在這里熱烈舉行。隨著最后一片T梁穩(wěn)穩(wěn)地架在橋臺上，標(biāo)志著中鐵五局在蒙華鐵路晉豫段率先完成了架梁任務(wù)，其進(jìn)度、安全、質(zhì)量水平居全線榜首，“鋪架王牌軍”再次在中原大地上展示出了驕人的英姿。

“智者順時而謀，愚者逆理而動”。作為鋪架分公司帶頭人的吳紅權(quán)，深知“明者防禍于未萌，智者圖患于將來”，要想讓專業(yè)化分公司一路高歌、越戰(zhàn)越強(qiáng)，就必須具有比競爭對手更高的站位、更寬的視野、更多的辦法、更快的步子。神鷹展翅宏志在藍(lán)天，將軍決戰(zhàn)豈止在戰(zhàn)場。

在方案上找捷徑。工程的偉大不僅在于目標(biāo)的壯麗，更在于過程的壯麗。把握好過程的迂回曲折，拿捏有度，就能做到“千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)”。

如何應(yīng)對搶工期？施工單位的無奈之舉常常就是拼人、拼設(shè)備。一旦工程結(jié)束，不但設(shè)備受損嚴(yán)重，而且人員也累得夠嗆，甚至還容易導(dǎo)致事故。

怎樣做到“游刃有余”？吳紅權(quán)有獨(dú)到的見解，那就是：以優(yōu)良的設(shè)備性能高效投入，以優(yōu)化的人員安排合理投入。解讀這兩句話，核心的要點(diǎn)就是把輔助的時間盡量縮短，把主業(yè)的時間用得充分，這樣就能在搶工期時“搶而不亂”“搶而有序”，馬到成功。要達(dá)到這種效果，就需要在方案上優(yōu)化、在時間上優(yōu)化、在人員上優(yōu)化，以期找到最佳的成功捷徑。

貴州安六鐵路架梁，按常規(guī)，架橋機(jī)需要7次小解體才能過隧道，如此就會拉長施工時間。作業(yè)隊(duì)優(yōu)化方案，從最開始的10天加快到5天，省時又省錢。在黔張常鐵路，分公司技術(shù)人員攻克了JQT180型架橋機(jī)在極限場地條件下的調(diào)頭施工方法，施工時間比原計(jì)劃節(jié)約12天，大大降低了施工成本。

在裝備上出奇招。良好的裝備是企業(yè)贏得市場競爭的法寶。如何用好這個法寶？吳紅權(quán)別出心裁，一反傳統(tǒng)。過去企業(yè)編制施工方案是根據(jù)自己現(xiàn)有的設(shè)備來編制，有什么樣的設(shè)備就干什么活兒。這種做法在當(dāng)今顯然行不通?，F(xiàn)在必須顛倒過來，那就是施工現(xiàn)場需要什么樣的設(shè)備就配備什么樣的設(shè)備，以滿足施工需要。以這樣的行事風(fēng)格，企業(yè)的市場競爭力就會與日俱增。要達(dá)到這種境界，并非易事，企業(yè)必須做好三件事：

第一，主動了解市場設(shè)備行情，及時掌握新動態(tài)、預(yù)測新趨勢，以備隨時召之即來。

第二，主動了解自有設(shè)備性能狀況，哪些是良好的、哪些是有問題的？在問題設(shè)備中哪些是偶爾出狀況的、哪些是經(jīng)常出狀況的？對經(jīng)常出狀況的必須果斷淘汰，對偶爾出狀況的要分析是操作上的原因，還是設(shè)備自身的原因？梳理歸納后，按因果關(guān)系分別解決。

第三，開展跨界合作，充分挖掘設(shè)備潛能。在懷邵衡鐵路項(xiàng)目，分公司主動與設(shè)計(jì)院校開展合作，對架橋機(jī)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，使其更科學(xué)更安全更高效，促進(jìn)了分公司專業(yè)化能力進(jìn)一步提升。

在戰(zhàn)略上辟新路。沒有戰(zhàn)略的企業(yè)就像一艘沒有舵的船，只會在原地轉(zhuǎn)圈。作為專業(yè)化分公司，未來的路如何走？可持續(xù)競爭的唯一優(yōu)勢來自超過競爭對手的創(chuàng)新能力。這種創(chuàng)新，重在發(fā)展方向上的轉(zhuǎn)變與取舍。

鐵路市場做強(qiáng)做大。這是鋪架分公司的主攻目標(biāo)。通過兩年多來的風(fēng)雨兼程拼搏，分公司已經(jīng)具備了同時開工5條線的能力，施工能力較分公司成立之前提高了3倍，取得了不俗的業(yè)績。2015年，分公司架設(shè)T梁262孔，產(chǎn)值753萬元。2016年，分公司架設(shè)T梁1636孔、箱梁83孔，產(chǎn)值7598萬元。2017年，分公司架設(shè)T梁854孔、箱梁677孔，產(chǎn)值達(dá)10 270萬元。數(shù)字的攀升證明了分公司的發(fā)展趨勢。分公司領(lǐng)導(dǎo)班子被公司評為“四好班子”。

新興專線做優(yōu)做細(xì)。我國南北運(yùn)輸大通道蒙華鐵路即將建成通車，將為沿線地方及其企業(yè)帶來極大的物流便利，也為企業(yè)專線尤其是煤炭鐵路專線的興起提供機(jī)遇。分公司將利用自身優(yōu)勢，在做優(yōu)做細(xì)新興專線上下功夫，既在“優(yōu)”上體現(xiàn)專業(yè)能力，又在“細(xì)”上彰顯服務(wù)功能，努力做到全心全意為用戶服務(wù)。

市政工程做精做全。異彩紛呈的城市建設(shè)，為有實(shí)力的專業(yè)化施工隊(duì)伍提供了舞臺。隨著中鐵五局六公司在上海、深圳、廣州、成都等城市地鐵建設(shè)中創(chuàng)造的良好口碑影響力的不斷擴(kuò)大，分公司將順勢而為，全力朝著做精做全市政工程方向發(fā)展。

正是得益于六公司專業(yè)化發(fā)展的非凡表現(xiàn)，今年6月2日，中鐵五局毅然決定將局屬全部架梁業(yè)務(wù)進(jìn)行資產(chǎn)重組，將另一子公司價(jià)值3億多元的設(shè)備及百余名專業(yè)技術(shù)人員全部劃歸六公司。信任與重任托起新的使命，鋪架分公司迎來了發(fā)展的又一個明媚春天。

不知是哪位哲人曾經(jīng)說過：與其戰(zhàn)勝敵人一萬次，不如戰(zhàn)勝自己一次。當(dāng)你將信心放在自己身上時，你將永遠(yuǎn)充滿力量。有了這種力量，鋪架分公司一定能破繭成蝶、展翅高飛；依靠這種力量，鋪架分公司必將所向披靡、馬到成功。