金宇梟

摘 要：隨著共享單車、共享汽車等共享案例的成功，共享經(jīng)濟在社會經(jīng)濟的大潮中風生水起。共享經(jīng)濟是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的新型經(jīng)濟模式，在共享領域、市場規(guī)模、從業(yè)人數(shù)等方面，發(fā)展速度且十分驚人。但快速發(fā)展背后的一些亂象也凸顯出來，比如法律問題、盈利模式、管理問題等，這些問題都值得揭開共享熱的外衣，進行深入的思考。

關鍵詞：共享經(jīng)濟；共享熱；冷思考

中圖分類號：G63 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9132（2018）06-0152-02

DOI：10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2018.06.096

共享專車、共享單車的發(fā)展激發(fā)了共享經(jīng)濟的迅速發(fā)展，創(chuàng)新了經(jīng)濟模式，對社會分散資源進行了優(yōu)化配置，提高了利用效率，也便利了人民的生活，確實是互惠互利的新型經(jīng)濟模式。但是事物的發(fā)展具有兩面性，在繁榮的背后，共享經(jīng)濟也出現(xiàn)了一些亂象。思考這些亂象，必能促進共享經(jīng)濟更加規(guī)范、健康、有序、繁榮的發(fā)展。

一、認識共享經(jīng)濟

共享經(jīng)濟也稱“分享經(jīng)濟”，國家發(fā)改委在《關于促進分享經(jīng)濟發(fā)展的指導性意見》中明確指出：分享經(jīng)濟作為全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下涌現(xiàn)的新業(yè)態(tài)新模式，其在現(xiàn)階段主要表現(xiàn)為利用網(wǎng)絡信息技術，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺將分散資源進行優(yōu)化配置，提高利用效率的新型經(jīng)濟形態(tài)。共享經(jīng)濟其本質(zhì)在于“共享”，也就是在將使用權(quán)和所有權(quán)分離的情況下，對資源進行共享利用，達到互助互利的目的。共享經(jīng)濟強調(diào)的是“共有”，使社會資源達到最大程度的使用，是一種人人可參與，人人可享有的經(jīng)濟模式。它依托互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生，并獲得快速發(fā)展，相對于傳統(tǒng)經(jīng)濟模式來說，是一種創(chuàng)新性的發(fā)展。

二、共享經(jīng)濟百花齊放

（一）共享領域多

中國電子商務研究中心發(fā)布《2016年度中國“共享經(jīng)濟”發(fā)展報告》顯示，2016年中國共享經(jīng)濟圖譜涉及交通、餐飲、住宿、物流、知識技能、金融、生活服務共享7大領域，相關手機應用超過了100個。用來共享的物件通常被視為高頻、剛需，比如共享單車，與共享經(jīng)濟的初衷十分吻合，因而能夠通過互聯(lián)網(wǎng)提高物品的利用效率，也確實給人民的生活帶來了便利。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，共享的領域不斷拓寬，共享的內(nèi)容也越來越豐富，共享的概念也越來越受到人們的熱捧。

（二）市場規(guī)模大

《2016年度中國“共享經(jīng)濟”發(fā)展報告》顯示，2016年，中國共享經(jīng)濟市場規(guī)模達39450億元，增長率為76.4%。共享經(jīng)濟新模式，是信息時代和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的產(chǎn)物，在“雙創(chuàng)”和“互聯(lián)網(wǎng)+”等政策的支持下，加上中國擁有世界上人數(shù)最多的網(wǎng)民，共享經(jīng)濟獲得了前所未有的發(fā)展，已經(jīng)成了新時代的創(chuàng)業(yè)神話和傳奇，成了大眾創(chuàng)業(yè)的范本。

（三）從業(yè)人員多

《2016年度中國“共享經(jīng)濟”發(fā)展報告》顯示，2016年，共享經(jīng)濟的服務提供者人數(shù)約為6000萬人，比上年增加1000萬人；分享經(jīng)濟平臺的就業(yè)人數(shù)約585萬人，比上年增加85萬人。共享經(jīng)濟作為一種新型的經(jīng)濟模式，在促進經(jīng)濟繁榮的同時，也促進了社會就業(yè)。汽車共享、住宿共享等，新增了很多就業(yè)機會，吸引了大量勞動力轉(zhuǎn)崗就業(yè)，促進了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的深入發(fā)展。

三、共享經(jīng)濟繁榮背后應該思考的問題

（一）共享概念野蠻生長，使創(chuàng)新經(jīng)濟模式蒙羞

共享經(jīng)濟的火熱，帶動了資本的注入。很多人把這種模式當成了變現(xiàn)最直接、最迅速的方式，因此，各種共享紛紛出現(xiàn)。除共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享籃球之后，還推出了共享健身房、共享廚房，就連馬扎、墓地也被共享模式相中，還有共享女友、共享衛(wèi)生巾等，奇葩的共享已經(jīng)違反了創(chuàng)新經(jīng)濟的本質(zhì)和公益的特點，成了小廣告的載體。

（二）從“共享”到“經(jīng)濟”的道路

共享經(jīng)濟作為互聯(lián)網(wǎng)時代的新型的經(jīng)濟模式，不僅要遵守法律法規(guī)，還要遵守市場的規(guī)則，在合法合理的情況下實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。

如今，從事共享經(jīng)濟的很多企業(yè)都是靠著母公司或者平臺提供的巨額補貼進行運營的，這種補貼是為了適應前期迅速打開市場而進行的必要投資，但這種巨額的“燒錢”模式如何轉(zhuǎn)變成實質(zhì)的利潤則是共享經(jīng)濟企業(yè)應該思考的問題。

以共享單車為例，從盈利模式來看，分享經(jīng)濟的盈利最單純、最直接的方式就是分時租賃產(chǎn)生的租金收入，但共享單車還要解決車輛折舊、損壞維護及智能定點停車等問題。收入和支出比較單一，到底是否盈利，盈利的范圍為多少尚未可知。共享單車的另一個盈利模式就是押金。按照摩拜單車公布的最新數(shù)據(jù)，摩拜注冊用戶量超過1億，以每個用戶299元押金計算，僅押金就將近300億元。巨額的押金的安置引起了人們的關注。中國政法大學知識產(chǎn)權(quán)法研究中心特約研究員李俊慧表示：“分享經(jīng)濟中這些名曰共享實為租賃的平臺，通過押金規(guī)則可以形成一個巨大的資金池。當資金池達到一定規(guī)模后，按照人頭而非車輛收取的押金，就有可能因不當使用而造成風險?！币虼?，如何找到合適的商業(yè)模式來將“共享”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟”，解決盈利問題，是當前共享企業(yè)的心病。

（三）共享經(jīng)濟亂象的治理——有規(guī)矩才能成方圓

共享經(jīng)濟在火爆的背后，也出現(xiàn)了很多的亂象，如“共享女友”“共享板凳”等奇葩現(xiàn)象的出現(xiàn)，以及在共享中出現(xiàn)的退押金難和維權(quán)難等現(xiàn)實問題，因此，共享經(jīng)濟還需要從法律或制度上進行管理和規(guī)范。

1.法律問題。為了規(guī)范共享經(jīng)濟的發(fā)展，交通部也出臺了《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》，從法律和制度上對共享單車的服務和管理進行規(guī)范。它不僅促進共享單車進一步規(guī)范的發(fā)展，也對其他行業(yè)的共享經(jīng)濟起到了示范和指導作用。共享經(jīng)濟依托互聯(lián)網(wǎng)而生，是一種新的商業(yè)模式，屬于經(jīng)濟界的新事物，然而我國現(xiàn)有法律與現(xiàn)實存在一些差距，無法做到明確管理。法律中對于一些問題，如共享經(jīng)濟從業(yè)人員的社保問題、電商平臺的稅收等，目前尚沒有明確的法律條文進行責任的界定。

2.管理問題。共享經(jīng)濟方便了人們的生活，但隨地擺放的共享單車也對城市的市容市貌和交通管理帶來了一系列的問題。一些破壞和損毀共享單車的現(xiàn)象又給城管執(zhí)法帶來了很大的難度。并且，在一些共享企業(yè)中，還存在著租車押金退回難、使用者維權(quán)難等問題，這又對市場經(jīng)濟的正常秩序帶來了很大的破壞。

共享經(jīng)濟的良性發(fā)展也需要“規(guī)矩”來規(guī)范，要打破傳統(tǒng)經(jīng)濟的立法思維和監(jiān)管模式，根據(jù)共享經(jīng)濟本身的特點來“立規(guī)矩”，營造出開放包容的市場環(huán)境，確保共享經(jīng)濟的長期健康發(fā)展。

參考文獻：

[1] 于志宏.“橙黃大戰(zhàn)”背后的隱憂——兼談共享經(jīng)濟如何走上“永續(xù)發(fā)展之路”[J].WTO經(jīng)濟導刊，2017（4）.

[2] 馮其予.共享經(jīng)濟：有“規(guī)矩”才能有未來[N].經(jīng)濟日報，2017-10-30.endprint