曾云松

（中國水利水電第九工程局有限公司，貴陽 550000）

1 引言

隨著我國整體經(jīng)濟的快速發(fā)展，作為國民經(jīng)濟發(fā)展中一項重要基礎(chǔ)設(shè)施的高速公路其作用也是更加重要。通常情況下高速公路有著工程規(guī)模較大，標(biāo)準(zhǔn)較高以及技術(shù)相對復(fù)雜的特性，對于人力物力財力都需要大范圍投入，對于機械設(shè)備的要求也比較嚴苛，所以，如何就高速公路施工過程中的特點，對施工現(xiàn)場的管理進行不斷加強，對施工各項要素進行更加科學(xué)合理的安排，使得施工過程可以更加有組織有計劃有秩序的順利開展，從而實現(xiàn)工程項目成本降低，質(zhì)量提高以及項目進行加快的目的。

2 我國高速公路施工管理現(xiàn)狀以及存在的問題

2.1 工期緊，任務(wù)重的現(xiàn)象普遍存在

目前我國高速公路的施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)一個施工工程節(jié)目接到手之后管理者措手不及甚至無從下手的現(xiàn)象?，F(xiàn)如今我國經(jīng)濟高速發(fā)展，交通運輸對于高速公路的需求也在不斷提高。公路與社會好比血管與人體的關(guān)系，為我國經(jīng)濟發(fā)展不斷進行養(yǎng)料的輸送。但是公路的現(xiàn)實施工中很多是偏遠山區(qū)，受到其自然條件以及特殊地質(zhì)地形的影響，使得施工難度加大，再加上工期相對較短，因此越發(fā)凸顯的管理問題隨之而來。

2.2 施工過程項目變更的現(xiàn)象普遍存在

在高速公路實際施工過程中有很多不穩(wěn)定因素對其造成直接影響。上述提到高速公路的施工受到實際施工地形的影響，其施工過程中遇到像橋，隧道，河流等情況也十分普遍，對于高速公路施工造成一定程度的影響。隨著施工過程的不斷推進原有設(shè)計圖因受這些不穩(wěn)定因素的影響不得不進行變更，以使得施工質(zhì)量達到預(yù)期的要求和目的。

2.3 施工過程中監(jiān)督工作不嚴謹不完善的現(xiàn)象普遍存在

高速公路的施工地點一般都距離施工單位和相關(guān)監(jiān)督部門較遠，加上管理監(jiān)督機制不完善，監(jiān)管人員對質(zhì)量管理方面不夠重視，從而導(dǎo)致管理人員對于施工過程不能進行有效的監(jiān)督管理以及后續(xù)的檢查工作，工程項目承包以后直接是甩手掌柜狀態(tài)，導(dǎo)致施工過程中發(fā)生偷工減料、不按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，直接造成了高速公路項目質(zhì)量一直處于較低狀態(tài)。

3 高速公路施工管理中現(xiàn)存問題及針對性解決對策

3.1 施工前做好詳盡科學(xué)的準(zhǔn)備工作

首先是在整個公路工程開始施工前對于工作人員方面的要求。施工涉及到的所有相關(guān)工作人員在結(jié)合實際施工地址實況的情況下對相關(guān)合同文本以及技術(shù)要求進行全面細致的掌握了解，并且制定相關(guān)的工作管理計劃，加強所有人員對于施工質(zhì)量的正確認知以及施工質(zhì)量重要性的灌輸，對于施工前線的工作人員要針對此次建設(shè)工程的特點進行針對性的培訓(xùn)工作，并制定出科學(xué)合理的施工計劃，從而使得施工過程中的每一道施工工序，每一項管理工作都可以切實落實到具體人員，使其明確自身的工作職責(zé)，從而對工程施工的順利推進以及保障工程質(zhì)量打好基礎(chǔ)；再者是施工單位對于具體施工過程的要求，對于項目中標(biāo)的施工單位來說，為了確保整個工程保質(zhì)保量的在既定時間內(nèi)完成，可以加強對于公司組織架構(gòu)的建設(shè)管理，例如在分層管理總體把握的工作原則基礎(chǔ)上對各相關(guān)部門進行設(shè)立，明確各個部門的工作職責(zé)然后具體落實至每一個職位。[1]對于各職位工作人員必須經(jīng)過系統(tǒng)嚴格考核之后確保其工作能力可以滿足當(dāng)前職位的工作需要之后再持證上崗掛牌作業(yè)，通過對相應(yīng)質(zhì)量檢查，以及資料檢查部門的建立，來保證工程施工過程有章可循有據(jù)可依。

3.2 安全生產(chǎn)組織管理意識的加強

首先是安全監(jiān)管體系的建立，高速公路工程施工現(xiàn)場與其他工程施工現(xiàn)場有著質(zhì)的區(qū)別，其施工過程不僅要保證工程的進度以及質(zhì)量，還必須保證社會車輛可以正常通行，所以以“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)負責(zé)”作為依據(jù)進行安全監(jiān)管體系的建立是十分有必要的；再者是現(xiàn)場安全管理模式的建立，由于高速公路工程施工現(xiàn)場社會車輛眾多的特點，無異于加大了工程施工的難度，為了保證在施工過程中現(xiàn)場的交通通暢，所以施工現(xiàn)場管理人員要對現(xiàn)場施工安全以及交通做到足夠重視，并且建立相關(guān)的安全管理模式以及負責(zé)部門，將工作權(quán)責(zé)具體落實到個人來確保施工的質(zhì)量和進度。

3.3 制定嚴格的質(zhì)量監(jiān)控體系，進而確保工程質(zhì)量

首先是對質(zhì)量控制程序的制定，結(jié)合本次工程的現(xiàn)場實況以及合同要求對工程施工制定嚴格的質(zhì)量監(jiān)控體系。[2]對于工程施工前必須將編制的“開工報告申請”進行上報，工程施工中一項工作完成后施工單位要先進行嚴格細致的自檢工作，確認工程質(zhì)量以后再由現(xiàn)場的監(jiān)理工程師進行抽檢以及深檢，確保工程質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及要求之后方可進行下一項工作的施工。通過施工單位的自檢以及監(jiān)理工程師的抽檢深檢對工程質(zhì)量進行整體把控。

現(xiàn)場施工人員以及監(jiān)理工程師要做到對工程整體設(shè)計目的以及質(zhì)量目標(biāo)的正確認知。在項目施工前項目的相關(guān)管理以及負責(zé)人要對工程實際情況進行詳盡的施工步驟以及施工工藝的編制，并且明確標(biāo)識工程質(zhì)量目標(biāo)。通過施工之前各相關(guān)工作人員的交底工作來對設(shè)計意圖進行領(lǐng)會，對施工質(zhì)量目標(biāo)有基本的認識，從而使得其施工質(zhì)量和實際目的相一致，為質(zhì)量管理工作更好的開展創(chuàng)造有利條件。

3.4 高速公路工程施工材料管理的加強

工程施工材料質(zhì)量的高低直接決定著整個工程質(zhì)量的好壞，所以說對于工程施工材料要進行嚴格把控。[3]在每次項目施工之前可通過采取相應(yīng)的措施對施工材料進行準(zhǔn)備和管理工作，以此來確保施工材料質(zhì)量。例如對于材料采購來說，要進行相應(yīng)采購計劃以及存放和質(zhì)量保證體系建立，從源頭避免材料無計劃采購，儲存雜亂甚至不明的現(xiàn)象發(fā)生，從而確保采購到應(yīng)用的過程順利以及規(guī)范；對于材料采購以后，像鋼筋水泥等容易受潮，變質(zhì)甚至銹蝕的材料進行定期檢查，以保證其質(zhì)量可以滿足施工質(zhì)量的要求。

3.5 現(xiàn)場施工人員整體素質(zhì)的提高

施工單位要建立一支高質(zhì)量高素質(zhì)的建筑隊伍必須對相關(guān)工作人員進行強化管理，并使其對于工程質(zhì)量有著足夠的重視，來對工程工期以及質(zhì)量進行有效把控。[4]例如對奮斗在施工一線的工作人員可以對其進行定期的專業(yè)知識培訓(xùn)和質(zhì)量意識灌輸來達到施工技術(shù)以及質(zhì)量不斷提升的目的，可以更加高效優(yōu)質(zhì)地完成施工任務(wù)。對于后臺的管理人員來說要加強企業(yè)文化的培訓(xùn)，對團隊配合協(xié)作精神進行培養(yǎng)以及深化，在員工中確立“以人為本”的思想，并且建立相對應(yīng)的管理體系，確保整個施工隊伍勁往一處使，提高施工的整體效率。

4 結(jié)語

綜上所述，工程的質(zhì)量保證是企業(yè)運營以及發(fā)展的根本基礎(chǔ)，要保證施工質(zhì)量就必須要對高速公路施工管理在基礎(chǔ)工作以及材料把控方面進行不斷加強，做到多方面全方位的高素質(zhì)應(yīng)對，對高速公路施工季節(jié)性以及工期等問題進行克服，最終提高高速公路施工管理的效率，達到降低成本，保證質(zhì)量，加速工期的最終目的。