謝愛良 陸相林

摘要：綜合經(jīng)濟增長和旅游傳統(tǒng)認知，從旅游資源、旅游產(chǎn)業(yè)基礎、城市經(jīng)濟、旅游交通、旅游創(chuàng)新5個方面選取變量，構(gòu)建了城市旅游增長面板回歸模型?；?005～2016年山東省城市旅游增長面板數(shù)據(jù)，分別運行OLS、個體固定效應、個體和時間固定效應、隨機效應模型，得到隨機效應模型為最優(yōu)分析模型?；陔S機效應模型考察了山東省城市旅游要素生產(chǎn)率，結(jié)果表明：省域?qū)用?，城市旅游要素生產(chǎn)率隨機效應，傳統(tǒng)旅游支柱產(chǎn)業(yè)對城市旅游增長存在顯著影響，城市旅游要素生產(chǎn)率由高到低排序為：旅游產(chǎn)業(yè)要素、城市經(jīng)濟要素、旅游資源要素、旅游交通要素，旅游技術進步（創(chuàng)新）要素未產(chǎn)生顯著影響;劃分為6個區(qū)域后，城市旅游要素生產(chǎn)率仍以旅游產(chǎn)業(yè)要素為最高，其它要素則表現(xiàn)出明顯的地區(qū)差異。最后，為山東省城市旅游生產(chǎn)率提升提出建議。

關鍵詞：城市旅游;旅游要素生產(chǎn)率;面板回歸模型;隨機效應;山東省

中國分類號：F590.3? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? DOI：10.3969/j.issn.1003-8256.2018.06.011

表征經(jīng)濟增長及其動因是經(jīng)濟學者長期關注焦點領域[1]。經(jīng)濟增長研究經(jīng)濟歷了古典增長、新古典增長、新增長理論三個階段，經(jīng)濟增長動因分析是其重點領域之一。生產(chǎn)率是反映經(jīng)濟投入與產(chǎn)出之間數(shù)量關系的指標，是經(jīng)濟增長的動力之源。生產(chǎn)率廣義上可區(qū)分為單要素生產(chǎn)率和全要素生產(chǎn)率。投入對象不同，生產(chǎn)率相應的經(jīng)濟含義亦不同，如何識別其影響因素存在很大分歧[2]。學界對生產(chǎn)率的測度經(jīng)歷了從簡單地運用人均GDP到綜合考察，由單要素到全要素生產(chǎn)率，由時間序列到面板分析的演變過程[3-4]。當前，基于面板回歸分析單要素生產(chǎn)率[5-8]和基于Malmquist指數(shù)測度全要素生產(chǎn)率[9]是學者關注的重要研究領域，相關成果集中于國家、省際、城市層面，其中城市生產(chǎn)率研究是近年來學者關注的焦點[10-11]。

新常態(tài)下我國旅游經(jīng)濟增長需要持續(xù)的動力支持，基于要素生產(chǎn)率分析其發(fā)展動力極為必要。當前，有關旅游增長的解釋，受主流經(jīng)濟學的影響，學者習慣基于C-D生產(chǎn)函數(shù)基本原理，從旅游人力、旅游資本角度加以解釋[12-14]。上述解釋與旅游學界傳統(tǒng)認知并不契合[15]，突出表現(xiàn)為：一是旅游增長的人力、資本資料缺乏有力的數(shù)據(jù)支撐，當前并無有關旅游人力、旅游資本的準確統(tǒng)計資料，旅游數(shù)據(jù)多以旅游景區(qū)、飯店、旅行社等進行歸類統(tǒng)計;二是與旅游增長的解釋與傳統(tǒng)觀點大相徑庭，旅游學界傳統(tǒng)認知認為，旅游資源是旅游業(yè)發(fā)展的基礎，旅行社、酒店、旅游交通是旅游業(yè)的三大支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟環(huán)境對旅游業(yè)有重要影響，旅游創(chuàng)新是旅游產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本動力。以往旅游增長函數(shù)構(gòu)建與實證中，對旅游資源、旅游產(chǎn)業(yè)、城市經(jīng)濟、旅游創(chuàng)新等作用欠考慮，甚至不加以考慮，違背了旅游學界的傳統(tǒng)認知。同時遺憾的是，旅游學界傳統(tǒng)認知上的旅游增長研究多以定性表述為主，鮮見有通過面板數(shù)據(jù)分析，結(jié)合城市旅游要素生產(chǎn)率進行實證的成果。因此，構(gòu)建符合旅游學界傳統(tǒng)認知的旅游增長模型，分析其要素貢獻具有重要學術與實踐意義。

新常態(tài)下我國旅游經(jīng)濟增長的動力分析需要可靠歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)的支撐。各省市作為我國旅游經(jīng)濟增長的基本單元，旅游統(tǒng)計工作亟待加強，我國只有上海、浙江、廣東、四川、云南和山東等6省市進行了年度旅游年鑒編寫工作。山東省是我國的旅游強省，其17地市全部為中國優(yōu)秀旅游城市，城市旅游發(fā)展位居全國省市單位前列，其旅游統(tǒng)計年鑒編寫始于2003年，是我國最早進行旅游年鑒編寫并持續(xù)至今的省市之一。近年來山東省旅游總收入增速明顯放緩（圖1）， 增長率由2005～2012年的20%以上降至2013～2016年的15 %左右。山東省旅游總收入是否存在區(qū)域差異？其增長動因能否通過要素增長率給予合理解釋？是值得深入探討的重要議題。山東省自身擁有較的完整旅游統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)可提供有力的定量分析依據(jù)。

本文以生產(chǎn)函數(shù)為理論基礎，結(jié)合旅游學界傳統(tǒng)認知，選取城市旅游總收入作為被解釋變量，旅游景區(qū)數(shù)、星級飯店數(shù)、旅行社數(shù)等7個指標作為解釋變量（表1），構(gòu)建城市旅游增長面板回歸模型，基于面板數(shù)據(jù)確定最優(yōu)分析模型，定量考察旅游資源、旅游產(chǎn)業(yè)基礎、旅游交通、旅游創(chuàng)新、經(jīng)濟環(huán)境等要素對城市旅游生產(chǎn)的影響，并提出相關政策建議。

1? ? 材料與研究方法

1.1? ?城市旅游增長面板回歸模型

（1）模型變量選取

旅游業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要組成部分，其增長機制原則上也可以利用經(jīng)濟發(fā)展理論加以闡釋，但在闡釋過程中，需要緊密結(jié)合旅游業(yè)的資源依賴性、綜合性、服務性、游客異地性等特征。根據(jù)生產(chǎn)函數(shù)原理，取對數(shù)后的解釋變量系數(shù)即為彈性系數(shù)，可以直接測度解釋變量對被解釋變量增長的貢獻率，本文城市旅游要素生產(chǎn)率測度即基于此原理開展指標選取與實證研究。

首先，選取旅游總收入（TR）作為城市旅游增長面板回歸模型的被解釋變量。其次，從以下5個方面的選取解釋變量：（1）旅游資源要素。以旅游景區(qū)為代表的旅游資源是吸引游客產(chǎn)生旅游行為，實現(xiàn)旅游發(fā)展的基礎保障，故選取了A級旅游景區(qū)個數(shù)作為解釋變量。（2）旅游產(chǎn)業(yè)基礎。星級酒店、餐飲、旅行社、零售等是旅游發(fā)展的支撐產(chǎn)業(yè)，故選取星級飯店個數(shù)、旅行社個數(shù)、規(guī)模以上批發(fā)零售企業(yè)數(shù)作為解釋變量。（3）城市經(jīng)濟發(fā)展水平。旅游業(yè)具有綜合性，涉及食、住、行、游、購、娛等多方要素，與諸多行業(yè)部門關聯(lián)，其發(fā)展會受到當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平的影響，故選取人均國內(nèi)生產(chǎn)總值作為解釋變量。（4）旅游交通。旅游業(yè)具有游客異地性特征，需要通過旅游交通才能實現(xiàn)游客的旅游行為，故選取城市客運總量作為解釋變量。（5）旅游技術進步（創(chuàng)新），故選取旅游專利授權數(shù)作為解釋變量。城市旅游增長面板回歸模型各變量說明詳見表1。

（2）模型形式

城市旅游生產(chǎn)面板回歸模型原理如下：

城市旅游勞動生產(chǎn)=α+β·影響變量

+個體固定效應+時間效應+隨機誤差項

引入表1所設變量，將所有數(shù)據(jù)取對數(shù)，得到城市旅游生產(chǎn)面板回歸模型如下：

1.2? ?數(shù)據(jù)來源

盡管山東旅游年鑒始于2003年，但由于個別指標數(shù)據(jù)的非連續(xù)性，本文選取《山東旅游年鑒》（2006～2017）和《山東統(tǒng)計年鑒》（2006～2017）的相關數(shù)據(jù)，以山東省17個地市作為研究對象，形成面板數(shù)據(jù)。

2? ? ?結(jié)果與分析

2.1? ?面板數(shù)據(jù)的單位根檢驗

基于2005～2016年度山東省17地市城市旅游各變量數(shù)據(jù)，利用Stata12.0軟件，完成Levin，Lin&Chu-t Im，Pesaran and Shin W-stat，ADF-Fisher Chi-square單位根檢驗，結(jié)果表明所有變量均為0階單整1（0），說明數(shù)據(jù)具有平穩(wěn)性，適合進行面板回歸分析。

2.2? ?最優(yōu)分析模型選取

利用Stata12.0軟件，對模型估計檢驗，定量分析各個解釋變量對旅游總收入的作用程度。分別運行了OLS模型、個體固定效應模型、個體和時間固定效應模型（雙向固定效應模型）、隨機效應模型得到表2。

由表2可知：首先，當運用個體固定效應模型分析時，發(fā)現(xiàn)面板數(shù)據(jù)存在個體固定效應（R2-within=0.763），因此直接運用OLS模型分析欠合理;其次，運用個體和時間固定效應模型（雙向固定效應模型）作進一步的分析，發(fā)現(xiàn)面板數(shù)據(jù)存在雙向固定效應，因此為了更為全面的了解數(shù)據(jù)特征，采用隨機效應模型做進一步的分析;最后，在隨機效應模型分析中，Hausman檢驗值為0.399>0.01，因此，選取隨機效應模型比固定效應模型更適合面板數(shù)據(jù)分析[16]。

2.3? ?山東省城市旅游生產(chǎn)率隨機效應結(jié)果分析

如前所述，隨機效應模型為最適合的分析模型，因此，此后的分析主要基于隨機效應模型展開。由表2最后一列可知：A級旅游景區(qū)數(shù)量（TS）、星級飯店數(shù)量（TH）、旅行社數(shù)量（TTA）、規(guī)模以上批發(fā)零售企業(yè)數(shù)（RE）、人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（PG）、客運總量（TPN）對城市旅游生產(chǎn)率（TR）有顯著影響;而旅游專利授權數(shù)（TCN）檢驗不顯著。

其中，旅游產(chǎn)業(yè)要素中的旅行社數(shù)量（TTA）彈性系數(shù)最大，取值為0.728，規(guī)模以上批發(fā)零售企業(yè)數(shù)（RE）彈性系數(shù)為0.503，星級飯店數(shù)量 彈性系數(shù)為0.242;城市經(jīng)濟中的人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（PG）彈性系數(shù)排第二位，取值為0.363;旅游資源要素中的A級旅游景區(qū)數(shù)量（TS）彈性系數(shù)為0.236;旅游交通要素中客運總量（TPN）的彈性系數(shù)取值為0.183;旅游技術進步（創(chuàng)新）要素中的旅游專利授權數(shù)（TCN）檢驗不顯著。

2.4? ?基于隨機效應模型的六大區(qū)域估計結(jié)果

2017年2月，山東省政府印發(fā)的《山東半島城市群發(fā)展規(guī)劃（2016～2030年）》涵蓋山東省17地市，劃分為“兩圈四區(qū)”，即“濟南都市圈”“青島都市圈” “煙威區(qū)”“東濱區(qū)”“濟棗菏區(qū)”“臨日區(qū)”。其中，“濟南都市圈”包括濟南、淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城6個城市;“青島都市圈”包括青島、濰坊2個城市;“煙威區(qū)”包括煙臺、威海2個城市;“東濱區(qū)”包括東營和濱州2個城市;“濟棗菏區(qū)”包括濟寧、棗莊、菏澤3個城市;“臨日區(qū)”包括臨沂和日照2個城市。結(jié)合此背景，利用隨機效應模型，對山東省“兩圈四區(qū)”所劃定的6大區(qū)域作進一步的分析，得到表3。由表3可知，從R2-overall值看，6個區(qū)域模型擬合優(yōu)度都較高，說明所選取模型具有較強的普適性。

城市旅游要素生產(chǎn)率大小排序方面，“青島都市圈”排序為：（1）旅游產(chǎn)業(yè)要素（旅行社數(shù)量、星級飯店數(shù)量、規(guī)模以上批發(fā)零售企業(yè)數(shù)）;（2）城市經(jīng)濟（人均國內(nèi)生產(chǎn)總值）;（3）旅游技術進步（創(chuàng)新）要素（旅游專利授權數(shù)）;（4）旅游交通要素（客運總量）。其中旅游交通為負向影響，旅游資源要素影響未達到顯著水平。

3? ? 討論

3.1? 基于旅游學界傳統(tǒng)認知構(gòu)建城市旅游增長模型具有較強的合理性

針對旅游增長解釋僅從旅游人力、旅游資本角度加以解釋的不足，構(gòu)建了符合旅游學界傳統(tǒng)認知的旅游增長函數(shù)，以山東省城市旅游增長面板數(shù)據(jù)進行實證得表2。由表2可知模型中的7個指標有6個達到顯著水平以上，且模型擬合優(yōu)度較高、具有較強的普適性，證明了基于旅游學界傳統(tǒng)認知構(gòu)建城市旅游增長模型的合理性。

3.2? ? 旅游產(chǎn)業(yè)要素對城市旅游增長存在顯著影響

基于所構(gòu)建城市旅游增長模型，可得旅游產(chǎn)業(yè)要素為山東省城市旅游增長的最核心要素，其衡量指標包括旅行社數(shù)量、星級飯店數(shù)量、規(guī)模以上批發(fā)零售企業(yè)數(shù)量3個指標，旅行社數(shù)量彈性系數(shù)最大，取值為0.728，規(guī)模以上批發(fā)零售企業(yè)數(shù)彈性系數(shù)排在第二，取值為0.503，星級飯店數(shù)量彈性系數(shù)排在第4位，取值為0.242，可知旅游產(chǎn)業(yè)要素對城市旅游增長的確產(chǎn)生顯著影響。

3.3? 城市旅游增長面板回歸模型可用于分析城市旅游增長動力

基于所構(gòu)建城市旅游增長模型，可得山東省城市旅游要素生產(chǎn)率由大到小排序為：旅游產(chǎn)業(yè)要素、城市經(jīng)濟、旅游資源要素、旅游交通要素，其中旅游技術進步要素未產(chǎn)生顯著影響。因此，山東省城市旅游增長需從旅游產(chǎn)業(yè)要素、城市經(jīng)濟、旅游資源要素、旅游交通要素方面做出努力;同時，針對山東省旅游技術創(chuàng)新要素未產(chǎn)生顯著效應的情況，從科技進步推動現(xiàn)有旅游產(chǎn)業(yè)的調(diào)整改造視角，激活旅游創(chuàng)新轉(zhuǎn)化能力。

3.4? ?當山東省劃分為6個區(qū)域后，城市旅游增長模型表現(xiàn)出區(qū)域差異性

由表3可知，“青島都市圈”“煙威區(qū)”“濟南都市圈”“濟棗菏區(qū)” 4大區(qū)域解釋變量達到顯著水平以上的指標較多，而“東濱區(qū)”“臨日區(qū)”2個區(qū)域較少?？赡茉驗椋骸扒鄭u都市圈”“煙威區(qū)”屬于傳統(tǒng)的沿海旅游強市所在區(qū)域，而“濟南都市圈”“濟棗菏區(qū)”屬于傳統(tǒng)的內(nèi)陸典型旅游城市所在區(qū)域，因此4大區(qū)域旅游發(fā)展表現(xiàn)出較強的規(guī)律性（自組織特征），解釋變量達到顯著水平以上的指標較多;而“東濱區(qū)”“臨日區(qū)”為新興的旅游城市所在區(qū)域，其旅游發(fā)展尚未表現(xiàn)出規(guī)律性（自組織特征）。

3.5? ?當山東省劃分為6個區(qū)域后，城市旅游增長要素生產(chǎn)率均表現(xiàn)出區(qū)域差異性

（1）傳統(tǒng)沿海旅游城市所在區(qū)域，如“青島都市圈”和“煙威區(qū)”，其城市旅游要素生產(chǎn)率較高，以“青島都市圈”旅行社為例，其彈性系數(shù)高達7.549，即指每增加1%的旅行社數(shù)量，可增加7.549%的旅游總收入;而內(nèi)陸以及新興旅游城市所在區(qū)域，其城市旅游要素生產(chǎn)率多低于1以下（表3）。

（2）傳統(tǒng)旅游城市所在區(qū)域，如“青島都市圈”“濟南都市圈”和“煙威區(qū)”，其旅游技術進步（創(chuàng)新）要素對城市旅游增長產(chǎn)生顯著影響;而內(nèi)陸傳統(tǒng)旅游城市和新興城市所在區(qū)域，如“濟棗菏區(qū)”“東濱區(qū)”和“臨日區(qū)”，其旅游技術進步（創(chuàng)新）要素未對城市旅游增長產(chǎn)生顯著影響（表3）。

（3）傳統(tǒng)沿海旅游城市所在區(qū)域，其城市旅游增長對旅游資源的依賴性低，如“青島都市圈”和“煙威區(qū)”，其旅游資源對城市旅游增長未產(chǎn)生顯著影響;而內(nèi)陸傳統(tǒng)旅游城市所在區(qū)域，其城市旅游增長對旅游資源依賴性高，如“濟南都市圈”和“濟棗菏區(qū)”，其旅游資源對城市旅游增長產(chǎn)生顯著影響（表3）。

4? ? ?結(jié)論與政策建議

4.1? ? 結(jié)論

（1）基于旅游學界傳統(tǒng)認知構(gòu)建了城市旅游增長模型并證明其合理性，得出隨機效應模型最適用于城市旅游增長分析。

（2）實證了旅游產(chǎn)業(yè)要素對城市旅游增長的重要影響，是山東省城市旅游增長的最核心要素。得到山東省省域?qū)用娉鞘新糜我厣a(chǎn)率由大到小排序為：旅游產(chǎn)業(yè)要素、城市經(jīng)濟、旅游資源要素、旅游交通要素，旅游技術進步要素未對城市旅游生產(chǎn)率產(chǎn)生顯著影響。

（3）當山東省劃分為6個區(qū)域后，城市旅游增長模型和要素增長率均表現(xiàn)出區(qū)域差異性。

4.2? ? 政策建議

山東省城市旅游增長，應做到強化優(yōu)勢要素和補足“短板”要素并重。即，一方面強化彈性系數(shù)較大的因素，使之進一步完善;另一方面，探究彈性系數(shù)較小的內(nèi)在原因，對其“短板”進行補強。具體而言，需從以下兩個方面作出努力：

（1）省域?qū)用妫荷綎|省城市旅游增長，應著眼全省，立足地市，努力夯實旅游產(chǎn)業(yè)要素基礎，營造良好城市經(jīng)濟氛圍，深入挖掘旅游資源潛力，優(yōu)化旅游交通配置，以旅行社、星級飯店、批發(fā)零售企業(yè)、A級旅游景區(qū)、旅游客運水平等為基本抓手，從規(guī)模壯大與質(zhì)量提升兩方面做出改善。同時，針對山東省旅游技術創(chuàng)新要素未產(chǎn)生顯著效應的情況，在探究其深層次原因的同時，依靠科技進步推動現(xiàn)有旅游產(chǎn)業(yè)的調(diào)整改造，延伸科技旅游產(chǎn)業(yè)鏈，開發(fā)智慧旅游、在線旅游等產(chǎn)品。

（2）6大區(qū)域和城市方面：“青島都市圈”應努力補足旅游交通設施的“短板”，并進一步強化旅游產(chǎn)業(yè)要素建設、提升城市經(jīng)濟、推進旅游技術創(chuàng)新。“煙威區(qū)”應補足旅游產(chǎn)業(yè)要素中“批發(fā)零售企業(yè)數(shù)”和旅游交通要素中“客運設施”的短板，并進一步強化旅游產(chǎn)業(yè)要素、旅游技術進步（創(chuàng)新）要素、旅游資源要素的建設。“濟南都市圈”應補足城市經(jīng)濟的“短板”，并進一步推進旅游產(chǎn)業(yè)要素、旅游技術進步（創(chuàng)新）要素、旅游資源要素建設?！皾鷹椇蕝^(qū)”應補足旅游資源要素中“A級旅游景區(qū)”和旅游產(chǎn)業(yè)要素中“星級飯店數(shù)”的“短板”，并進一步推進旅游交通要素、城市經(jīng)濟等方面建設。“東濱區(qū)”應補足旅游產(chǎn)業(yè)要素“星級飯店數(shù)量”的“短板”，并不斷完善旅游交通、城市經(jīng)濟、旅游資源要素、旅游技術進步等要素?！芭R日區(qū)”應進一步發(fā)揮旅游產(chǎn)業(yè)要素中“旅行社數(shù)量”優(yōu)勢，并不斷完善旅游交通、城市經(jīng)濟、旅游資源要素、旅游技術進步等要素。

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