鄭劼

翻閱2017年車界人事檔案，這是最隆重、猜測最多的那一樁。

2017年8月2日，一汽集團發(fā)布公告，宣布徐留平任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記，免去其中國兵器裝備集團公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記職務(wù)；徐平任中國兵器裝備集團公司董事長、黨組書記，免去其中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記職務(wù)。業(yè)內(nèi)流傳的一汽、長安互換掌門的消息終于坐實。

對于二徐換防，業(yè)界有幾種不同解讀。一種看法認為，此次人事調(diào)整是汽車行業(yè)央企間“人事?lián)Q防”的“另一只靴子落地”。2015年，東風汽車集團董事長、黨委書記徐平北上長春，調(diào)任一汽集團董事長、黨委書記；原一汽集團掌門人竺延風則告別吉林省委領(lǐng)導(dǎo)的位置南下接替徐平任東風汽車集團董事長、黨委書記。業(yè)內(nèi)流傳，從彼時開始，汽車行業(yè)央企領(lǐng)導(dǎo)互調(diào)就已經(jīng)成為政府主管部門推進央企改革的一項重要措施，目的是斬斷國企內(nèi)部利益鏈條、減少改革阻力。

但也有另一種聲音認為，此次人事調(diào)整或跟一汽急需一位少壯派領(lǐng)導(dǎo)破局有關(guān)。作為“共和國長子”的一汽，經(jīng)過徐平的兩年整治，成功實現(xiàn)了一汽轎車扭虧為盈的逆轉(zhuǎn)，但依然背負著反腐、自主品牌發(fā)展與整體上市三座大山。

就徐留平個人來說，其大學畢業(yè)后便于兵裝集團任職， 37歲即被安排于長安汽車任副總經(jīng)理。而從2007年接任長安汽車董事長算起，執(zhí)掌長安有11載。

這11年中，徐留平成功將長安帶入了中國汽車集團的“四大”一列，并助其登頂自主王者的寶座。 按此前長安汽車集團公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年全年，公司累計銷售汽車306.34萬輛，完成經(jīng)營計劃目標的103.84%。而其自主品牌銷量從2014年的57萬輛增長為2016年的128萬輛，一舉實現(xiàn)了翻倍跳躍。

而對于已有掌舵兩家車企經(jīng)驗的徐平，其才能也能得到更大范圍舒展。2015年5月，徐平闊別東風出任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。彼時的一汽仍陷在反腐漩渦之中，其上任四天后便成立巡視組、開展反腐敗工作。 履新不足三月，徐平頒布了全新的發(fā)展自主品牌的組織構(gòu)架：組建乘用車、商用車和紅旗三個事業(yè)部，集中優(yōu)勢資源主攻研發(fā)，優(yōu)化整車廠應(yīng)對市場的反應(yīng)速度。2017年上半年，一汽轎車業(yè)績預(yù)告顯示，一汽轎車歸屬于上市公司股東的凈利潤約為2.7億元，實現(xiàn)扭虧為盈。

當然，還有更驚人的解讀，即人的調(diào)整是企業(yè)整合的前奏。當初竺延風和徐平的換防就曾引起一汽東風要合并的一大波猜測，現(xiàn)在三大央企掌門換防了一圈，而且三巨頭于2017年12月1日正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，難道兩家合并的猜測要變成三家合并？數(shù)據(jù)顯示，東風、一汽、長安三大汽車集團2017年銷量數(shù)據(jù)總和為1034.25萬輛，若三家真能合為一體，或?qū)⒊删椭袊讉€千萬輛級別汽車航母，媲美世界汽車排頭兵大眾（2016年總銷量為1030萬輛）及豐田（2017年銷量為1035萬輛）。這，真的會發(fā)生嗎？endprint