巴圖桑

天地線

寂靜，寂靜得讓人感到了一絲恐懼，這世界好像只剩下舒雅一個人了。教員怎么啦？怎么不說話？

女飛行學員舒雅剛剛按照后艙教員的指令，操縱初教六飛機完成了一套向右的俯沖和急上升轉(zhuǎn)彎。她把機頭放在天地線平飛的關系位置上，飛機在1400米的高度上直線飛著。因為剛才的動作她沒有控制好，仰角大了，飛機改平時高度多上去了100米。

發(fā)動機均勻地運轉(zhuǎn)著，螺旋槳葉旋轉(zhuǎn)出來的光影隱約可見，無線電內(nèi)的噪音很輕微，吱吱地響著。要是往常，現(xiàn)在該是教員給她講評這套動作或者下新的動作指令了，但是他沉默著。

遠處天地線上已經(jīng)可見一抹薄薄的粉色朝霞，由于太陽的升高，天空的藍色也顯得淡了些。舒雅等得有些心里沒有底，教員看來是生氣了。是啊，自己已經(jīng)飛了3個架次的特技了，怎么還把俯沖和急上升轉(zhuǎn)彎動作飛成這個樣子？

但是教員沉默著，周遭是一片安靜的白，除了舒雅自己的一呼一吸，一切寂靜。

舒雅昨晚沒有睡好，思緒零亂無法聚攏，輾轉(zhuǎn)難眠，因為其他同學今天都要放單飛了，只剩下她一個，心情好黯淡。教員說，根據(jù)技術掌握情況看，她已經(jīng)具備了單飛的能力，今天考完這個架次，如果正常發(fā)揮，她就可以像其他同學那樣單飛了。她豎起耳朵，低著頭，心里各種忐忑，但是，她對自己駕駛飛機著陸還是沒有信心。教員昨天問她敢不敢單飛時，她咬著嘴唇擠出淺淡的微笑，猶猶豫豫說了聲，不敢。

舒雅非常羨慕那些沒有被淘汰的男同學，內(nèi)心里不斷地譴責自己，恨自己沒出息?？墒?，他們是男孩子，我怎么能跟他們比？女孩子就是膽子小么。

舒雅歪頭朝空域下方那座大露天煤礦看去。煤礦與周圍略微發(fā)黃的大地顏色不一樣，是很大的一片灰褐色。露天煤礦多省事?。∫膊挥猛诤苌畹牡叵驴拥?，只要用鏟車把地表皮去掉，就可以把裸露出的煤一鏟一鏟地直接裝車拉走。飛機已經(jīng)要飛出采煤坑了，也就是說，快飛出空域了，不能再往前飛了。

如果是以往，這時教員通常都會提醒她調(diào)整飛機的位置，但今天他這是怎么了？怎么還不說話？再飛下去，可能要到鄰近的空域串門去了。教員也許在考驗自己調(diào)整空域位置的能力，為單飛打好底子，希望自己主動調(diào)整。咦，有道理，也許教員就是這樣想的，所以才不吱聲。想到此，她小心翼翼地向左壓了30度的坡度轉(zhuǎn)彎，把飛機調(diào)個頭兒，又對向了空域中心，飛機又開始直線飛行，向空域的另一頭飛去。

螺旋槳在飛快地旋轉(zhuǎn)，機頭在天地線上顫動著。舒雅聞到了機艙內(nèi)所特有的混合著汽油、潤滑油、橡膠和金屬的味道，在這樣濃這么難聞的氣味中，教員怎么受得了呢？他幾乎是天天要長時間地聞這種怪味，這肯定是對身體健康不好的?？稍趺磸膩頉]有聽到這些男飛行員說起過座艙有氣味呢？聽說女人天生對氣味比男人敏感，所以才會這樣吧？

教員可真的能沉住氣呵，飛機又快要飛到空域中心了，應該可以做動作了吧？他怎么還是不吭聲？再等等，不知道他還有什么別的打算。時間在一秒一秒地過去，飛機飛過了空域中心，座艙內(nèi)還是一片寂靜，安靜得讓她心里發(fā)毛。

舒雅實在忍受不住了，她用左手拇指按下油門把手上的機內(nèi)通話按鈕，怯怯地問了聲：“121，下面做什么動作？”

從耳機內(nèi)發(fā)出的無線電噪聲中，舒雅判斷自己的聲音確信無疑地發(fā)出去了，教員應該收到了，但是他沒有回答。怎么啦？舒雅預感到出事了，心里發(fā)慌。她再一次急切地大聲問道：“121，30聲音？”

無線電內(nèi)依然沒有回答。

“121，30聲音？”舒雅幾乎是在喊了。

靜靜的，沒有人應答，舒雅感到有些毛骨悚然。教員這是怎么了？會不會發(fā)生了什么奇怪的事？我應該回頭瞧一瞧了。平時沒什么特殊情況，當學員的哪敢這樣做啊。她顫顫巍巍地打開了保險帶的快卸鎖，左手扶著座椅靠背，微抬屁股，向左扭身，隔著前后艙之間隔板上方那扇有機玻璃窗朝后艙看去。?。?！后艙的景象讓她禁不住失聲叫了一聲。只見教員頭向后靠在座椅靠背上，雙眼緊閉，隨著飛機向左傾斜，頭就像是沒有控制的擺錘，向左擺了過去。

舒雅只感覺腦袋“嗡”的響了一下，像一根琴弦被強力撥動，余音久久不肯散去，縈繞在她的腦海里。有那么一陣兒，大腦內(nèi)一片空白，她懵了！

教員暈過去了！教員暈過去了！教員暈過去了！舒雅的心臟在狂跳，咚咚！咚咚！咚咚！咚咚！她聽得一清二楚。教員會不會死了??？這樣一想，她更害怕了。

?。★w機前風擋上的天地線不見了。飛機已經(jīng)傾斜了，還帶著下俯角，滿視野都是那個灰灰的大采煤坑，而且越來越清晰了，那些鏟車、長長的火車車廂好像變得越來越大了。危險！飛機要撞進坑里了。舒雅完全是下意識地趕緊改平飛機的坡度，用力向后拉駕駛桿，駕駛桿已經(jīng)很重了，但還拉得動。飛機俯沖速度已經(jīng)不小了，但她來不及看速度有多大，只是使勁向后拉著駕駛桿。飛機逐漸從俯沖中退了出來。

啊，好懸哪！舒雅加滿了油門，機頭上沿冒出天地線約一個拳頭時，她穩(wěn)住了飛機。保持住這樣的關系位置，飛機就可以獲得最大的上升率快速上升，而且還不會失速。剛才，就是很短暫的時間內(nèi)，她不知道發(fā)生了什么，不知道飛機為什么轉(zhuǎn)入了傾斜和俯沖狀態(tài)，她分心了。

怎么會這樣？怎么會呢？舒雅哭出了聲。

有一段時間，不知道多長時間。舒雅就這樣盲目地飛著，不知道自己應該想什么，干什么。

怎么辦？怎么辦？現(xiàn)在我怎么辦？仿佛列車瞬間脫離了軌道，舒雅徹底蒙了。她感覺失去了依靠，手足無措。自己這是遇到特殊情況了，極特殊的情況，教科書上各類特殊情況的現(xiàn)象、原因、處置方法她已經(jīng)背得滾瓜亂熟了，可是上面沒有“教員暈厥”這一條。

舒雅看了一眼飛行高度，不知不覺間飛機已經(jīng)爬到了快2000米了。她嚇了一跳，怎么爬這么高？特技飛行爬到1300米就應該平飛了。她趕緊松駕駛桿，讓機頭上沿低于天地線約十公分，這是下滑的關系位置。然后，她又收小了油門，把進氣壓力放到380。她看了一眼下降率表，指示每秒5米，高度表的指針緩慢地開始向下移動，飛機又進入了穩(wěn)定下滑的狀態(tài)。

這時，舒雅突然想起教員講過，無論遇到什么特殊情況，只要時間允許，都要報告塔臺。對了！自己剛才真是太緊張了，怎么忘了報告了？

“1號，30……30報告?！笔嫜虐聪聼o線電發(fā)射按鈕，聲音有些發(fā)顫。

塔臺上的指揮員飛行大隊長周鶴林聽到麥克風內(nèi)傳來一句飛行員報告的不是很清晰的聲音。全大隊幾十名飛行教員的聲音他都熟悉，但剛才這句他沒有聽出來，顯然是學員在報告。

“誰報告？”周鶴林拿起話筒，按下發(fā)話按鈕不緊不慢地問了一句。

舒雅知道自己剛才太驚慌了，難怪指揮員沒有聽清楚，她急促地喊了一句：“30報告，暈……暈過去了，121暈過去了?！?/p>

喉頭送話器是靠喉頭的震動把聲音傳出去的，飛行員講話越快，聲音越大，對方越聽不清楚。舒雅現(xiàn)在處于極度驚慌狀態(tài)，她哪里還記得這些。

學員的語氣和語調(diào)很慌張，顯然是教員遇到了緊急情況。周鶴林腦子里迅速閃過一個問題，教員在干什么？也許后艙的無線電故障了。不過，無論是什么特殊情況，首先要穩(wěn)住學員。

周鶴林凝視著塔臺外面，壓低了嗓音，很平緩地對著話筒一字一句地講：“我是周鶴林，你不要著急，深呼吸，把發(fā)射按鈕確實按到底，講慢一點，再報告一遍。”

大隊長那低沉而清晰的男中音和沉著冷靜的語氣，還有具體的操作提示，就像是一劑鎮(zhèn)靜劑，使慌亂的舒雅有些平靜下來。她責怪自己很沒有出息，不像個飛行員。她深深地吸了口氣，果然很管用，感覺好多了。然后把無線電發(fā)射按鈕用拇指確實按住了，清了清喉嚨，放慢了語速，再次報告：“30報告，121暈過去了?！?/p>

這一次，通過麥克風，盡管舒雅的聲音依然有些急促失真，但塔臺上的所有人都聽清楚了。這消息無異于一顆重磅炸彈在塔臺內(nèi)爆炸，大家震驚了！學員還沒有單飛，教員空中暈厥，還是個女學員，這飛機還能落下來嗎？所有的人，齊刷刷地把目光同時投向了周鶴林。

今年四十歲的周鶴林，是久經(jīng)沙場的老飛行教員和指揮員了，但是他也和大家一樣，別說遇到過這種情況，連聽說也沒有聽說過呀！他也愣住了，不由自主地從座椅上站了起來。

然而，畢竟是大隊長，周鶴林感受到和讀懂了大家的眼神。他是經(jīng)過漫長而艱苦的努力才當上大隊長的，多年的職業(yè)經(jīng)歷和經(jīng)驗，讓他迅速冷靜了下來，當務之急應該干什么他很清楚。首先自己要沉住氣，不能讓大家覺得他驚慌失措，同時還要穩(wěn)住空中遇到特殊情況的飛行學員，防止出現(xiàn)更難收拾的局面。

“30，深呼吸，沉著一點，保持好飛機狀態(tài)?，F(xiàn)在，你告訴我飛行狀態(tài)、高度、速度、位置。”周鶴林的指揮語氣還是與往常一樣，不慌不忙和藹可親的。

舒雅的注意力隨著大隊長的具體指揮而得到了部分轉(zhuǎn)移，緊張和慌亂的情緒也得到了明顯緩解。她認真地檢查了一遍。飛機的機頭上沿高出天地線兩指，升降表指針在零附近顫動，飛機是處于平飛狀態(tài)，高度是1600米，速度是170公里，位置？噢，位置已經(jīng)到了大采煤坑的外面，應該向回轉(zhuǎn)了。她手腳并用操縱飛機向左做平飛轉(zhuǎn)彎，然后用正常的語速開始回答大隊長的問話。

“30高度1600米，速度170，坡度30度平飛轉(zhuǎn)彎，煤礦上空?！?/p>

噢，周鶴林略松了口氣。從學員報告的情況感覺，這個學員雖然有些驚慌，但是頭腦還比較清醒，飛機的狀態(tài)和位置也都很正常?；钊桨l(fā)動機比較省油，續(xù)航時間比較長，起碼眼下不會出現(xiàn)更嚴重的情況。

“好，30。你把高度慢慢降到1000米，然后保持坡度20度、速度160在煤礦上空盤旋，聽指揮返場。沒有關系的，要大膽冷靜，不要著急，我會幫助你的。”

“30明白?！?/p>

看，大隊長就不像我這么六神無主，而是心平氣和的，不慌不忙的。舒雅松了松駕駛桿，讓機頭上沿低于天地線約十公分帶住駕駛桿，收小了油門，開始慢慢地下降高度。

這邊，周鶴林心里也有些緊張，但是還是裝作若無其事的樣子回過身來，很果斷地下達了一連串的指令。他對值班員說道：“小王，立即通知地面已經(jīng)開車的飛機關車，上飛機的飛行員下飛機，救護車、消防車、搶救車就位，聽指揮出動?！?/p>

“好！”值班員說完，轉(zhuǎn)身跑下了塔臺。

接著，周鶴林操起話筒以命令的口氣對空中的飛行員們講道：“空中的注意了，我是1號。從現(xiàn)在起，除30外，起落航線上的飛機接地后不再連續(xù)，依次滑回?？沼虻娘w機停止一切無線電通話，聽通知返航，收到回答?！?/p>

“113明白。”

“125明白?！?/p>

……

聽到空中的教員們一一做了回答，周鶴林開始思考下一步怎么辦。

周鶴林冷靜的表情和語氣，果斷麻利的一系列舉動，讓在場的人無不欽佩，此時他給大家的印象就是成竹在胸。隨即，他們都盤算著自己此時此刻的職責是什么，應該如何配合指揮員處置好這起離奇古怪的特殊情況。

從無線電的對話中，舒雅知道地面正在全力想辦法幫助她。周鶴林要求空中無線電靜默，顯然是為幫助她創(chuàng)造條件和環(huán)境。不過，無線電的靜默，讓她又忽然感到自己更加孤單，更加無助，感覺心跳又加快了。她再次回頭看看教員，教員依然沒有醒過來，他到底得了什么??？不會死過去吧？教員，你醒醒吧！你這樣丟下我不管，我怎么辦哪？她哭了。

飛回去著陸嗎？我行嗎？我還沒有單飛。現(xiàn)在，她也不覺得自己行，說實在的，她確實害怕單飛。

跳傘嗎？太荒唐！太無恥！那教員怎么辦？飛機怎么辦？那跟殺人犯有什么區(qū)別？

在空中轉(zhuǎn)嗎？不用說飛機會因為油料耗盡停車，就是在空中轉(zhuǎn)下去又有什么用？對后艙的教員來說，眼下應該爭分奪秒著陸救他。

這件事情就這樣毫無征兆地發(fā)生了，就發(fā)生在她的頭上。不是她很自戀，確實，她每次提著頭盔帶著彈性的步子走向停機坪時，能夠感受得到男性戰(zhàn)友們別樣的目光，那一刻她是挺驕傲的?？墒?，盡管自己是個美少女，命運并不管你美不美女，該攤在誰頭上還是要攤在誰頭上。

“30，報告高度、速度、位置?！敝茭Q林打斷了她的思維。

“30高度1000，速度160，煤礦大坑上空?！笔嫜艌蟾鏁r很注意自己的語速和音質(zhì)。

“飛機和發(fā)動機工作好嗎？”

“30飛機發(fā)動機工作好。”

周鶴林指揮過很多次特殊情況，感覺這次很棘手。舒雅的教員江輝到底是因為什么暈厥？甚至是死是活都不知道。

“30，你告訴我，121情況怎么樣？”

“不知道啊，不知道。他不動彈，閉著眼睛，也不說話?！?/p>

“明白。30你集中精力操縱好飛機啊。”

周鶴林需要綜合考慮，權衡一下影響安全著陸的各種因素。從學員目前的精神狀態(tài)看，即使學員沒有單飛，但只要不過度緊張，安全著陸的概率還是很高的。不過，這樣做的風險也是存在的，如果學員過度緊張，動作失常，很有可能出現(xiàn)著陸不成功，甚至機毀人亡的結(jié)果。如果出現(xiàn)這種情況，主要責任當然是由他這個最高領導來負。男人么，如果做什么事情都要有百分之百的把握再去做，那么也不是個真正的男人。另外，從救人這個角度考慮，也必須下決心讓學員盡快著陸。想到這，他決定，把30叫回機場上空，不管她有沒有信心，也要果斷指揮她著陸。

“30，你能看見機場嗎？”

“能看見?！?/p>

“好，現(xiàn)在你直接對向機場，保持速度160公里下滑，下降率不要大，高度300米改平飛，到跑道上空通場。”

“30明白?！?/p>

聽著大隊長沉穩(wěn)的指揮，舒雅的心情已經(jīng)好些了。剛才也許精力太集中，心情太緊張，受到驚嚇的緣故，她此刻感到渾身酥軟，沒有了力氣，雙手還在微微顫抖。

后面應該干什么？會發(fā)生什么？她都沒有來得及去認真考慮，一切都按大隊長指揮的去做，肯定沒有錯。飛行學員都有這種依賴心理，在空中依賴教員，單飛后依賴塔臺指揮員。

舒雅把機頭對向了遠遠的如同一根白色筷子大小的跑道，松了松駕駛桿，讓機頭低于天地線，開始下滑。這時，她特別希望后艙的教員醒過來，那樣，什么問題就都解決了。想到這里，她就有一種想回頭看看教員的念頭，但是又覺得沒有這個必要，教員如果醒過來，肯定會用機內(nèi)通話告訴她的。

舒雅反復掃視著座艙內(nèi)的各種儀表、開關、把手，自己對它們太熟悉了，可以說了如指掌。有什么問題嗎？似乎沒什么問題，操縱這些設備并沒有什么可擔心的，但她害怕大地飛速撲過來的感覺，對自己能不能讓飛機落在跑道上沒有把握。她覺得，老天很不公平，讓一個女孩子，面對如此的生死考驗，太嚴酷了。

見學員回到機場還需要幾分鐘的時間，周鶴林點著了一支煙，深深地吸了一口，然后坐到了座椅上。他回憶起來，舒雅的教員江輝跟他說過，舒雅技術掌握方面屬于中等學員，不是很優(yōu)秀但也不算差，就是膽子小，容易緊張，影響了她的技術掌握。從剛才她報告空中情況和表現(xiàn)看，小家伙還是比較清醒的。

周鶴林拿起了話筒說：“30，今天飛行你感覺怎么樣？”

“總的感覺還行，就三轉(zhuǎn)彎后開始到下滑著陸的時候挺忙乎。”

“這個小東北！”聽著舒雅那濃厚的東北口音，周鶴林微笑著說了一聲，塔臺內(nèi)的人也都跟著笑了。

“你有信心著陸嗎？”周鶴林又嚴肅起來。

“不行，絕對不行。我還沒有單飛?！笔嫜偶贝俚卣f，并且不由自主地連連搖頭，盡管沒有人看到她。

“你可以試一下?！敝茭Q林接著說道。

舒雅沉默了。

周鶴林不緊不慢地說：“這飛機上，現(xiàn)在就你們兩個人，一個在睡覺，一個還醒著。如果飛機不落地，睡覺的可能就醒不過來了，而醒著的也要睡過去?，F(xiàn)在，只有一個飛行代號叫30的飛行員有這種資格和能力。你看怎么辦啊？30。”

“也許，也許，教員一會兒能醒過來。”

“也許，教員他醒不過來呢。”

“也許，你的教員晚一分鐘可能就醒不過來呢。早落地一分鐘，還有希望醒過來，他的生命此刻在你的手上。”

“看來我好像沒有別的選擇了，是嗎？”

“是的，要不我們就這樣等著，直到油料耗盡。結(jié)果你也是知道的?！?/p>

我會著陸嗎？舒雅茫然地掃視了一眼座艙，后背有些陣陣發(fā)涼，一陣絕望的感覺涌了上來。與以往的飛行畢竟不同啊，飛機里只有她一個人啊，萬一判斷不準確，動作不到位，那會怎樣？她想都不敢想。這一次可沒有教員給她保駕護航了。她甚至開始后悔，自己選擇飛行這個職業(yè)是不是選錯了，當時是不是太虛榮，也不看看自己是不是飛行那塊料。

“從昨天飛行的情況看，你已經(jīng)掌握了起落航線的技術，可以單飛了。你的幾次著陸都不錯，教員沒有幫忙，都是你自己做的，30?！敝茭Q林很肯定地鼓勵她。

舒雅聽了后有了一絲喜悅，極力回憶著昨天最后幾次著陸的印象。昨天的最后一次著陸好像沒有感覺到后艙幫忙，稀里糊涂就下來了，也許真是完全是自己做的，但也許是因為緊張握駕駛桿過緊，沒有感覺出教員的幫忙，因為教員飛行后的講評曾經(jīng)說過自己握桿過緊。既然大隊長這么說，也許是真的吧？她的信心似乎上來了一些。

舒雅知道，她必須著陸，沒有其他選擇余地，她的退路被截斷了。要么教員和她和飛機一塊報銷，要么由她完成真實的單飛，即使可能因為她技術不行或者過度緊張蒙掉而摔掉飛機。

“30，檢查飛機狀態(tài)?！?/p>

“30明白。高度700米，速度170公里?！?/p>

“好吧，看來我只能提前單飛了?！?/p>

“30，好樣的！”

幾分鐘后，舒雅的飛機就要出現(xiàn)了。周鶴林習慣性地轉(zhuǎn)頭瞧了一眼風向筒，紅白相間的風向筒很穩(wěn)定地略微低垂，風速大約在五米的樣子，但風的來向與跑道方向不完全一致，有些小角度的左側(cè)風，會給學員著陸帶來一些小麻煩，但愿側(cè)風角度不再加大。

地面上，周鶴林看見飛行教員、學員、機務人員、場務人員好幾十個人幾乎都站在停機坪和滑行道兩側(cè)，向舒雅可能出現(xiàn)的方向眺望。大家都在急切地期待，在為自己的戰(zhàn)友擔心著，氣氛壓抑難耐，偶爾調(diào)整停車位置而發(fā)動行駛的汽車聲，加劇了這種氣氛。

露天煤礦方向的天地線上冒出了一個像蚊子那么大的小黑點，個頭正在逐漸變大。

“30，我已經(jīng)看到你了，你繼續(xù)下降到300米，改平后保持高度，速度170，加入第四轉(zhuǎn)彎通場?！?/p>

“30明白。”舒雅有一種回到家門口的感覺，那種孤單和無助的心情有所好轉(zhuǎn)。

舒雅駕駛的飛機回來了，活塞式發(fā)動機所特有的轟鳴聲，吸引了全場已經(jīng)得知消息的各類人員的目光。從外面看上去，它和以往通場的初教六并沒有什么區(qū)別，但是里面卻不一樣。后艙是一個失去知覺生死未卜的教員，前艙是一個內(nèi)心忐忑不安勢單力薄沒有單飛的女學員，過一會兒的結(jié)果是什么？它會不會像只斷線的風箏隨風飄落？或是像一只飛出巢穴的雛鷹安全地降落在大地上？誰都說不準。大家的心都懸著，都在捏著一把汗。

周鶴林看著正從塔臺上空飛過的舒雅，對著話筒講道：“30，聽指揮加入航線?！?/p>

“30明白?！?/p>

“好。你現(xiàn)在加入航線，把高度逐漸降到300米，按照標準起落航線的數(shù)據(jù)飛。”

“30明白。”舒雅壓坡度開始轉(zhuǎn)向航線，機翼下劃過的是自己熟悉的跑道、塔臺，還有停機坪上看上去很小的一排初教六。

“30，飛機很聽你的話。你要相信自己，同學們都單飛了，你也是可以的，能夠單飛，就當是提前放你單飛好了?！?/p>

舒雅的心臟在怦怦地加快了跳動，心理上已經(jīng)開始為自己這次不尋常的行動做準備。

“30，你準備著陸吧?！?/p>

這句話，一下子穿透到了舒雅的骨子里，讓她冷靜下來。她聽出來了，大隊長這句話里的意思，除了信任外，還有命令的口吻。

“現(xiàn)在你的油量沒有問題，要不要練習幾次下滑再著陸？”周鶴林擔心121的身體狀況，急切希望飛機能夠迅速落地，但也同時擔心學員信心不足，落不下來，所以他想再試探一次舒雅的自信心。

舒雅知道現(xiàn)在沒有時間想那么多，已經(jīng)不能再猶豫了，救教員！她咬著牙叮囑自己。舒雅呀，舒雅，這次不管怎樣都要堅決落下去，如果再復飛一圈，又要拖延幾分鐘，那教員的危險就多了一分。一次直接著陸和練習幾次下滑再著陸，對我來說，成功的希望是一樣的。教員急需救治，這樣的冒險是值得的。她覺得自己像進入了軌道的列車，只能沿著軌道硬著頭皮向前行駛了。

舒雅堅定地回答：“我要直接落地。”

周鶴林放心了，學員此刻的注意力不在如何安全著陸上，而是急著救自己的教員，這是好現(xiàn)象。他對著話筒說：“那好，30，你就按照直接著陸做準備?！?/p>

舒雅第一次有了這樣的感覺，那些儀表盤上的指針，開始像她的士兵一樣聽話了，每一根指針都待在它們應該待的地方。

“30起落架放好，請求著陸?！笔嫜乓呀?jīng)駕駛飛機到達跑道正側(cè)方。

“檢查好可以著陸30?！敝茭Q林又不放心地環(huán)顧了一下塔臺外面已經(jīng)停好的救護車和搶救車，問值班員：“地面都準備好了吧？”

“準備好了。”值班員很肯定地說。

周鶴林扭頭看了一眼風向筒，側(cè)風角度和風速沒有變化，他心里踏實些了，這樣的風還算很給面子。

綠色的機頭在天地線上劃著弧線，飛機在進行第三轉(zhuǎn)彎。此刻舒雅已經(jīng)忘了自己還是個沒有放單飛的學員，精力都集中在操縱飛機上了。因為每次飛行，到了三轉(zhuǎn)彎后，她記得自己實在太忙啦，程序太多啦，時間太短，動作太多，要做的太多，還要做好，做不好更亂。

“30檢查高度，判斷四轉(zhuǎn)彎時機?！?/p>

大隊長的提示總是那么及時，舒雅的心里好像又踏實了一些。她見高度要低于進入第四轉(zhuǎn)彎的最低高度220米，急忙向后帶了一下桿。

“30進入四轉(zhuǎn)彎?！?/p>

舒雅抬頭看跑道，果然該壓坡度進入轉(zhuǎn)彎了。她立即壓桿抵舵把坡度壓到了30度，機頭很聽話地向跑道頭劃著弧線。

“30稍微減小一點坡度?！敝茭Q林把“稍微”兩字咬得很重，生怕舒雅沒有完全理解他的意圖。

噢，坡度有些大了，再保持這樣的坡度轉(zhuǎn)下去肯定對不正跑道，但是如果坡度減多了，可能會過量，飛機反而又偏到另一邊去了。舒雅回了一點駕駛桿，心想，我才不會那么笨呢。

“30方向好，下滑線好，保持住?！?/p>

實際上，改出四轉(zhuǎn)彎的高度有些高了，周鶴林怕舒雅知道后，修正起來控制不好量，反而把事情搞砸了。下滑線高些，頂多會使飛機進跑道后落地的位置靠前些，不會造成太大的偏差。所以為了穩(wěn)住她，就騙她說下滑線是好的。這種小伎倆，有點像大人在哄小孩子，一個沒有放單飛的學員哪里會想到指揮員是在哄她。

在陽光的照耀下，灰白色的跑道靜靜地躺在褐色的大地上，顯得格外醒目。到目前為止，好像一切都很順利，舒雅仿佛自己就是個成熟飛行員，信心百倍地帶住駕駛桿引導飛機向跑道頭下滑著。

“好！30，就這樣保持。有些左側(cè)風，你把右舵踏著，把桿向左扳著點兒?！敝茭Q林提醒道。

舒雅很謹慎地按照大隊長說的做了，飛機很聽話地沿著跑道延長線在下滑。

“速度多少？”周鶴林知道，這時候的速度可能有些大了，因為下滑線高，重力使飛機的速度會比正常下滑曲線時的速度要大些。

“速度165?！笔嫜畔肫饋恚霓D(zhuǎn)彎后向跑道下滑的速度應該是160公里，是有些大了。

“30，你現(xiàn)在把油門稍微收一點?！敝茭Q林又把“稍微”兩字咬得很重，舒雅明白這是油門要收但不能收多的意思。她小心翼翼地把油門向后拉了一點。

見飛機向前拱的勁道緩了下來，周鶴林暗自驚嘆這個學員理解和執(zhí)行指揮員意圖的能力，對指揮引導這架飛機安全落地的把握更大了些。不過，起落航線課目真正的難度在著陸上，現(xiàn)在還不好說結(jié)果怎樣。

果然，周鶴林見飛機下降的速度變快，他知道這是學員剛才收油門收多了，而且沒有帶住駕駛桿，隨著飛機速度迅速減小，飛機要低于正常的下滑曲線了。不過，也算正?，F(xiàn)象，左側(cè)風增加了操縱的難度，對學員的注意力還是有干擾的，學員為了保持好方向，往往會顧不上照顧高度和速度。

“30帶住桿，頂住油門。”周鶴林語氣堅決地指揮道。

周鶴林欣喜地看到，飛機在略低于正常下滑線后穩(wěn)住了。他想，這孩子實際上挺靈光的，就是膽子小了些。

“30看好地面?！币婏w機離地面約有50米，周鶴林不失時機地提示舒雅準備著陸了。

舒雅非常聽話地向左微微轉(zhuǎn)頭，只見黃色的草地正越來越清晰地迎面撲來，高度越來越低了。她沒有膽怯，有些麻木了，像一個機器人，到了什么時機該如何操作就如何操作。

“開始收油門啦，30?！备叨冗€有40米，周鶴林指揮舒雅開始收小油門減速。因為飛機前段下滑線高，此時飛機的余速本來就大，周鶴林稍微提前開始指揮舒雅收小油門，但怕引起學員的緊張情緒，語調(diào)聽上去還是不緊不慢的。

舒雅收了油門，但是手上的動作有點發(fā)硬，可能是不小心把油門收光了，她感覺到飛機的前沖勁小了許多。歪打正著，她的手上沒數(shù)的操作反倒起到了比周鶴林預計的還好的效果。

高度還剩七八米，周鶴林指揮：“拉開始?！?/p>

舒雅機械地向后拉著桿，飛機的機頭開始上翹，她感覺地面撲來的速度明顯減慢了，但是她不知道自己操作的量是否合適。

塔臺上除了周鶴林的聲音，靜得很，所有的人似乎都停止了呼吸。周鶴林緊盯著進場的飛機，見飛機開始明顯抬頭，由下俯狀態(tài)開始變成曲線運動，心頭繃著的弦稍微松了松，起碼飛機不會一頭撞到地上了。但是，飛機下沉的速度還是有些快，如果再保持這樣的下沉速度走下去，非墩到跑道后面不可。他迅速但卻不敢大聲地指揮：“拉一點，再拉一點！”

舒雅知道好像哪里有些不對了，飛機很快地在向跑道后面坐，仿佛就要掉在跑道后面的草地上了。這時，她聽到了大隊長那帶些焦急口氣的指揮，便向后短促地拉了一桿，見飛機不向下坐了，飄飄悠悠地向跑道里面飛去。

具有豐富指揮經(jīng)驗的周鶴林一下子緊張了起來。如果學員見飛機飄起來突然向前推一桿，很有可能造成可怕的增幅跳躍，把飛機摔掉。他急忙指揮道：“30駕駛桿不要動！”

舒雅并不知道大隊長為什么不讓她動駕駛桿，她只是聽話地停住了手。過了一會兒，忽然看見地面在迅速抬升，感覺到飛機正很快地往下坐。

“拉一些！”周鶴林提醒道。

舒雅咬緊牙關，本能地向后帶了一下駕駛桿，飛機向下坐得明顯的慢了，她很想讓飛機盡量落得輕一些，再輕一些。接著“咚”的一聲，飛機落到了堅實的水泥跑道上了，隨著一陣腳踏實地的顛簸感傳到她的屁股上，之前如噩夢般的緊張、恐懼瞬間卸了下來。緊接著，隨著她向前放松了駕駛桿，機頭也逐漸低了下去，又是“咚”的一聲，前輪也接地了。三個輪子都著了地，跑道就像灰白色的溪流向她的身后流去，她感到無比的輕松。??！我成功了！舒雅心花怒放，在心里為自己歡呼起來。

周鶴林抑制不住自己的興奮，向著話筒幾乎喊著：“好！小東北，好樣的！”

在這同一時刻，塔臺內(nèi)和停機坪上，歡呼聲、鼓掌聲立刻響徹云霄。

周鶴林沒有忘記自己的職責，他看著在跑道上飛速向前滑行的初教六，非常柔和地對著話筒說：“30，放平舵，輕輕剎車?！?/p>

周鶴林非常滿意地微笑著看著眼前的場面，他內(nèi)心里感嘆道：這個小東北不錯嘛！

隨著機輪在道面上的輕微顛簸，深綠色的機頭上沿在天地線上輕輕地跳躍著，就像踩著一首輕快的舞曲。飛機雖然落地有些重，但還是安全落到了跑道上，啊，教員有救了！??！是我自己落下來的，我自己能行??？我贏了，我能單飛呀！沒什么好怕的哈。舒雅在心里歡呼。

教員怎樣了？飛機脫離跑道停進旗門關車后，舒雅迅速解下保險帶的快卸鎖，然后急忙從前艙站了起來扭過身向后艙望去，但是她愣在了那里，下巴都快驚掉了。

舒雅看見，教員完好無損地坐在后艙，神采奕奕，喜氣洋洋，正沖著她咧著嘴笑呢。能看出來，那是一種有點兒壞的笑。

“30，行啦，你單飛去吧！”教員面容也不顯疲憊了，嗓音也不啞了，還帶有中年男人所特有的磁性。

啊！教員好好的，他沒事兒啊？！

舒雅哭笑不得，忽然發(fā)現(xiàn)自己被教員愚弄了。不帶這樣的，教員怎么可以這樣？教員怎么能這么壞呀！她用那細碎整齊的小牙咬著嘴唇想。

教員已經(jīng)下了飛機站在機翼后面等著舒雅。舒雅一邊順著翼根向下飛機的腳蹬處走一邊想，下去后，她非要用兩個拳頭往死里擂他?？刹恢獮槭裁矗娴谋牡降厣蟻淼搅怂磉吜?，她卻突然改主意了，給了教員一個大大的熊抱，久久不松開，眼淚沒出息地稀里嘩啦地流下來了。

蜜 蜂

那年我還是空軍航校的飛行學員，我們的高級教練機還是蘇聯(lián)制造的米格十五噴氣式戰(zhàn)斗機。那天，是我們學員的最后一個特技單飛日，下一個飛行日就要轉(zhuǎn)入新的訓練課目了。

我跨進座艙，穿上降落傘，扣好保險帶，連接好了氧氣面罩和無線電插頭，開始按照程序，對飛機進行通電檢查。一切都很好，我感到很滿意。

“10特技準備好?！蔽蚁蛩_報告。

“10稍等?！?/p>

顯然，我要去的4號飛行空域還沒有騰出來。指揮員通知開車的時機通常會選擇在空域內(nèi)的飛行員報告退出空域時。這樣，當那架飛機在返回機場的路上時，另一架剛好在去空域的路上，空域利用率會很高。

暫時沒有要開車的飛機，停機坪安靜了下來。大晴天的，烈日當空，風筒低垂，水泥道面發(fā)燙，空氣熱烘烘的，人坐在座艙內(nèi)的滋味可想而知。耳機內(nèi)除了無線電所特有的輕微的工作噪音外，偶爾會傳來其他飛行員與塔臺或編隊長僚機之間的聯(lián)絡聲，然后又是嗞嗞的無線電噪音。這種聲音有些擾人，但飛行員都很享受這種聲音。我安靜地聽著無線電內(nèi)的通話內(nèi)容，隨時準備著按指令開車。

暫時沒有事情可做，我又從左至右對各系統(tǒng)工作狀況檢查了一遍。在檢查過程中，在輕微的無線電噪聲中，隱隱約約夾雜著小型昆蟲快速扇動翅膀的震動聲。這聲音時有時無的，由遠及近，越來越清晰了，就在座艙附近。好像是馬蜂或者蜜蜂飛行的聲音，但愿它別來打擾我，我想。

我小的時候很淘氣，經(jīng)常捅馬蜂窩玩，曾經(jīng)被馬蜂蜇過，知道那滋味很不好受。那種刻骨銘心的疼，終生難忘。蜜蜂雖然沒有馬蜂大，但它們是同類，也很好斗，為了保衛(wèi)自己和家園，有一種視死如歸的勇氣，同樣讓我感到發(fā)怵。

正想著，那個不太受待見的小東西卻偏偏飛進了座艙，就在我眼前舞動。噢，是個小蜜蜂。我急切地盼望著它趕緊飛走，如果讓它把自己蜇了，影響到飛行任務那就麻煩了。

小蜜蜂哪知道我的心情，不緊不慢的，跟劉姥姥進了大觀園似的，開始參觀座艙。它先是落到了左側(cè)的油門把手上，然后順著油門把手向下爬去，爬到操縱臺上，鉆過電門的叢林，又飛了起來，飄忽不定地進行著六自由度的運動，儀表盤的玻璃里面映現(xiàn)著它舞動的身影。

小蜜蜂終于再一次落了下來，落在我正握著駕駛桿的右手上，隔著雪白的線手套，我感覺到了它的爬行。它慢慢地從我的手背爬上了駕駛桿的頂端，駐足四處觀望。

我很無奈，自言自語：“小蜜蜂啊，小蜜蜂，你一覽眾山小啊，肆無忌憚啊，你真不知道誰大誰小??？”

我低頭仔細瞧瞧它，瞬間呆住了，有一種美麗叫作攝人心魄，說的就是此刻的蜜蜂吧。

小蜜蜂也就比黃豆粒兒長點，通身是金黃色的，在陽光的照射下，黃得透明透亮的。渾身毛茸茸的，背上的四只翅膀薄如蟬翼，圓鼓鼓的肚子上面是一道道細細的黑色斑紋。兩只發(fā)萌的復眼圓圓的，大得有些夸張。這么金貴的小東西，讓我無法對它產(chǎn)生反感或者惡意。

實際上，小蜜蜂挺可憐的。它們長得嬌小孱弱，為了生計，一天到晚不停地辛苦地飛翔奔波，采集花蜜。雖然它們和我一樣，也是飛行員，但活得確實很不容易。

不過飛機座艙里面哪有花蜜供你采集呀？小家伙，你還是到應該去的地方吧。我有些著急了，憑直覺感覺到4號空域要騰出來了，自己該開車了。

“18，4號空域完成動作?！?號空域內(nèi)的同學在報告，我的直覺很準。

我開始果斷地揮手驅(qū)趕小蜜蜂，不想把這個小冤家關到座艙里面。在這么狹小的空間里，有它飛來飛去的，我怎么飛呀？

小蜜蜂被我的粗魯嚇住了，有些發(fā)懵，不知往哪里逃，慌慌張張地亂飛亂撞，但就是不知道往上面飛。我埋怨它，座艙蓋子沒有關，上面是敞開的，你干嗎一根筋，不往上面飛，就知道往下面鉆?。?/p>

“10，4號空域開車?！彼_給指令了。

我趕緊回答：“4號空域開車明白?！?/p>

我再次開始尋找小蜜蜂，并決定無論如何，就是晚開車幾分鐘，就是讓指揮員罵我一頓，也要先把小蜜蜂趕走。

咦？奇怪，它哪兒去了？小蜜蜂不見了。

哈哈，你終于嚇跑啦。我長出了一口氣，開始放心地啟動發(fā)動機。

起飛后，我駕駛飛機向左盤旋上升了轉(zhuǎn)向210度，把航向?qū)柿?號空域的方向。

頭頂?shù)奶炜障蛑h處的天地線延伸，顏色由湛藍色漸漸過渡到了淡青色，機翼下綠色的大地也向遠處伸展著，由深綠色漸漸過渡到了淡墨色，天和地相接處是一條刀切一樣整齊的線。我把天地線穩(wěn)穩(wěn)地控制在瞄準具的底座位置附近，這時候的飛機處于最佳上升的角度，飛行高度不斷地快速增加，很快我和戰(zhàn)機就會達到特技飛行的高度。

座艙內(nèi)彌漫著淡淡的煤油、橡膠和金屬的味道，發(fā)動機均勻地吟唱著。我再次檢查了飛機工作的參數(shù)，確認正常。這時，我想起了剛才的那只蜜蜂，還好，它終于飛走了，不然把它關到座艙里和自己相伴飛行，可就有戲看了。

我正想著，嗡嗡嗡，一陣短暫的蜜蜂飛行時所特有的聲音傳到了我的耳朵里。什么？難道是剛才那個蜜蜂？

嗡嗡嗡的聲音又戛然而止。怎么沒動靜了？難道是幻覺？也許是我神經(jīng)過敏，太害怕要發(fā)生的事情。我瞇起了眼睛，開始尋找那位不速之客。耀眼的陽光下，座艙里的所有都一覽無余，但并沒有那個小冤家的蹤影。就當是幻覺吧，最好是這樣。

飛行高度還在上升，再爬升2000米，就該把飛機改平飛了?！靶∶鄯浒。阋窃谧摾?，就趕緊亮一個相。”不放心的我說出聲來。

正說著，嗡嗡嗡嗡，蜜蜂飛行振翅的聲音又響了起來。壞啦！這是真的啦。

我重新低頭尋覓，果然看見一只金黃色的小蜜蜂不知從哪里鉆了出來，跑到我眼前盤旋飛翔。

“剛才你在哪兒藏著哪？”我問。

小蜜蜂并不理會我，翅膀扇動的頻率快得無法辨認，就像直升機一樣懸停在我眼前，好像在故意氣我。

小蜜蜂已經(jīng)關進來了，現(xiàn)在怎么辦？

繼續(xù)飛吧，有它在這里搗亂，能靜下心來去飛嗎，能飛好嗎？

最擔心的是被蜜蜂蜇了，但我轉(zhuǎn)念一想，自己飛行服、飛行靴、飛行帽、護目鏡、氧氣面罩、再加上抗荷服，已經(jīng)武裝到了牙齒，暴露在外面的肉體面積小到可以忽略不計了，怕個什么？不至于和塔臺報告說，因為座艙里有一只小蜜蜂所以我要返航吧，那還不讓教員們和同學們笑話死自己。不管你啦，小東西，咱倆井水不犯河水，你玩兒你的，我飛我的，互不干涉。

小蜜蜂在陽光中，就像一顆閃爍的金色流星，嚶嚶嗡嗡，飛快地撲打著翅膀，來回穿梭。看得出，它儼然把這狹小的空間當成了它的舞臺，無所顧忌，為所欲為。

“你也不知道累啊，小東西。你知道嗎？你現(xiàn)在成了我的累贅。”我對著它說。

“過一會兒，你飛你的，我飛我的，不許搗亂?！爆F(xiàn)在，我應該只想一件事，那就是如何把這次特技飛好。單飛到此時，我不敢保證每個動作都能飛出5分，但4分還是有把握的。等畢業(yè)時，應該是大多數(shù)動作都有5分的把握，就像教員飛得那樣標準漂亮。

艙內(nèi)，隨著我的呼吸，氧氣示流器一張一合的，高度數(shù)據(jù)還在快速增加，快了，快要到改平飛的高度了。小蜜蜂依然嗡嗡嗡地自顧自地飛舞著。

艙外，地面越來越深了，右側(cè)的公路上移動的汽車已經(jīng)看不出來了，左側(cè)的那條河流像彎彎曲曲的銀絲伸向遠方，在陽光下閃爍著。

高度越過了2000米后，為了保持艙內(nèi)的大氣壓，飛機的通風開關已自動關閉，涼風不再吹進座艙。太陽開始顯示威力，我感到有些熱了。

小蜜蜂也該感到熱了吧？開始不舒服了吧？我替小蜜蜂擔心著，但突然省悟到，對小蜜蜂來說，天氣熱倒沒什么大不了的，過一會兒我開始做特技動作，載荷那么大，小東西受得了嗎？飛滾轉(zhuǎn)動作還好，蜜蜂也是飛行員出身，相信它不應該感到有什么不適，但是大載荷也叫重力加速度的隱形力量它受得了嗎？我能頂住7到8個G，它能頂住幾個？它能行嗎？不會光榮犧牲吧？

我想，蜜蜂和人一樣，也是個動物，也是肉長的，也有會跳動的心臟。人在大載荷下很難受，它也會難受的，只不過由于身體構(gòu)造不同和具備特殊能力，它也許會比人類更抗折騰。也許，由于身體過于孱弱，不堪一擊。

我開始有些小興奮。無意中，我等于在做一項實驗，實驗蜜蜂類昆蟲抗衡大過載的能力，并與經(jīng)過嚴格選拔和訓練的人類進行比較。

小蜜蜂啊，我很喜歡你，不想讓你受磨難，可是，今天無論如何，我不能不練習特技，必須要飛，這是任務。那么你只能與我一起體驗什么叫大載荷啦，沒別的選擇。

我已經(jīng)做好了與載荷抗爭的準備，可是小蜜蜂卻依然飄忽不定地飛舞著，把它的小巧、精致、敏捷和美艷，毫無保留地展現(xiàn)著。它的機動性能那可是無與倫比的，如果戰(zhàn)斗機有它這樣的機動能力，在空戰(zhàn)中絕對會是無敵的。

我心想，小蜜蜂啊，你別臭美啦，趕緊找個地方趴在哪里躲一躲吧，對你來講，即將到來的災難是非常恐怖的。

我一面注視著飛機風擋與天地線的關系位置，一面用眼睛的余光感覺著正在飛行的蜜蜂，開始做第一個特技動作水平“8”字盤旋。

在飛機旋轉(zhuǎn)角速度逐漸增大的過程中，我開始感覺到手腳發(fā)沉，好像有個巨大的無形怪物把我緊緊壓向座椅，抗荷服迅速膨脹，壓得大腿、小腿及腹部的肌肉隱隱發(fā)疼，頭皮由于缺血逐漸開始發(fā)麻。在此同時，在我眼前飛來飛去的小蜜蜂看上去也感覺到了這種無形的力量，它明顯地加快了翅膀扇動的頻率，嗡嗡聲也加大了，力圖與這種奇怪的力量抗爭。小蜜蜂奮力地掙扎著，不肯就這樣認輸，我感覺它持續(xù)不了多久。

果然，就在飛機旋轉(zhuǎn)角速度達到最大的瞬間，小蜜蜂終于崩潰了。突然，它就像被什么物體擊中了一樣，“啪”的一聲，徑直掉落在我的大腿上，躺在降落傘帶和抗荷服之間的皺褶中不動了。

??？可憐的小家伙，你就這么大點兒能耐？這么早就繳械投降啦？我很失望。

在整個盤旋的幾十秒過程中，小蜜蜂很乖，躺在那里，沒有再動一動。

當我結(jié)束盤旋改平飛機后，巨大的載荷也隨之消失了。我利用調(diào)整飛機狀態(tài)、數(shù)據(jù)和位置的時機，瞧了瞧小蜜蜂。呵，這小家伙生命力還很強大，竟然還能動彈。只見它掙扎了幾下，開始緩慢地爬行，然后有氣無力地扇了幾下小翅膀，試圖再飛起來，但沒有成功。

看著小蜜蜂那可憐的樣子，我甚至有些不忍心再做動作，因為后面不僅有更多更連貫的垂直動作，而且所有的動作載荷更大。剛才它已經(jīng)是那個熊樣兒了，后面會不會頂不住?。楷F(xiàn)在我不僅是可憐它，更多的是擔心。

第二個盤旋狀態(tài)穩(wěn)定下來，我見小蜜蜂又不動彈了。等到我完成動作改平飛機坡度，再次觀察了一會兒，見小蜜蜂趴在那里沒有任何動靜。這小家伙學乖了，已經(jīng)放棄了無為的抵抗。

“你現(xiàn)在感覺不行了吧，小家伙，你可是運氣不佳呀。”我說。

一直到我完成所有水平盤旋動作，小蜜蜂都很老實。我知道它沒有暈厥，因為它的八條小腿兒還都是伸開的，翅膀也沒有完全收攏。現(xiàn)在可能是被嚇壞了，不敢輕舉妄動。

當我完成了最大載荷達到7個G左右的一套垂直“8”字動作后，再看小蜜蜂，它真的不行了，蜷伏在那里，幾條小腿和翅膀都收攏起來，就像睡熟了一樣。完了，我想它是徹底暈過去了。

我撥弄了小蜜蜂一下，看看能不能讓它醒過來，但是它沒有反應。此時，我就好像自己被拉暈了一樣，挺痛心的。實際上，我挺喜歡看它沒有暈過去時的樣子，無憂無慮，自由自在，小巧剛猛，美麗驚艷。

小蜜蜂啊，我可是無意要把你拉暈，我沒那么壞啊。可是，確實又是我把你拉暈了?，F(xiàn)在，我還得飛行，還得做特技動作，而且是更大載荷的動作。我就是一個飛行員，飛行是我的職責，所以才要把你拉暈的。

一套垂直動作做完，我開始調(diào)整空域的位置，再往前飛，要出空域了。再瞧瞧小冤家，一副非常委屈的樣子，依然躺在那里。我還是覺得內(nèi)心里虧欠小蜜蜂什么。怪誰呢？怪小蜜蜂嗎？本來，小蜜蜂的活動高度范圍最多也就是100米以下。它也是無意中陰差陽錯，被我?guī)У搅?000米高空來。也許現(xiàn)在小蜜蜂感覺像一個人不小心鉆進了宇宙飛船，然后被帶進了太空，在被太空人隨意擺弄。

小蜜蜂不會光榮犧牲吧？我擔心著這條小生命，在不忍心中繼續(xù)認真練習著特技動作，每一套動作結(jié)束后，我都會看它幾眼，期望看到它的掙扎，哪怕是微微的蠕動也好，可是它沒有，一直到我完成所有的訓練內(nèi)容。

飛完最后一套水平快速橫滾動作，我瞄了一眼領航時鐘，返航的時間到了。我長出了一口氣，感覺屁股上的肌肉被強大的載荷壓得有些發(fā)麻，腰也有些不舒服，需要到地面舒展一下身體了。飛機也該歇一歇了，加點油，充些氧氣。

我把飛機對向機場方向，見幾十公里外的天山山脈就像一堵高高厚厚的墻橫在眼前，雪線以上的皚皚白雪閃著光。

直線下滑中，沒有氣流顛簸，飛機就像小船在平靜的水面上滑行。此時，我特別希望見到小蜜蜂蘇醒后扇動著透明的金翅，在我眼前毫無顧忌地飛舞?？墒?，它依然是老樣子，蜷曲著身子臥在那里，一點兒也沒有變化。它躺著的地方確實不錯，不軟不硬的，周邊還有尼龍和布料組成的圍墻。只要飛機不出現(xiàn)負的載荷，它就不會掉出來。如果它真的掉了出來，掉到哪個看不到找不見的犄角旮旯，那就更糟了。也許它本來可以不死，結(jié)果被下一個飛行架次的飛行員蹂躪，那它可能就真的沒戲了。

雖然很心疼小蜜蜂，但我也感到很滿足，我的實驗結(jié)果出來了。結(jié)論是，蜜蜂和人類的反應一樣，對載荷的變化能感應到，載荷增加到一定程度，也會產(chǎn)生暈厥。不過，它的抗載荷能力不如人類。

我開始埋怨起小蜜蜂來。沒事兒你跑到停機坪來干嗎？你來也就來了，為啥非鉆到我的座艙里來?。磕沣@進來也行，趕你為啥不走??？還和我捉迷藏。這下慘了吧？這不都是你自找的嗎，怪不得我。

憑直覺，我覺得小蜜蜂不會死去，也就是暫時被拉暈了。也可能是剛才被折騰怕了，就是現(xiàn)在蘇醒了，也不敢亂動，生怕再一次被奇怪的魔力打趴下。要么就是在裝死，好多動物在遇到危險的時候都會裝死，蜜蜂也完全有可能。

我遠遠地看到了機場，灰色的跑道就像一只筷子，擺在大地上。慢慢地，跑道變大了，變清晰了。小東西，要不了幾十秒，我們就要加入航線了，也許回到地面，離開了飛機座艙，你就沒事了。

通過跑道上空，我按照塔臺指令轉(zhuǎn)向起落航線的第三邊。前面那架飛機在天地線上面約一指的高度上，就像一個蜜蜂那么大，可能離我們有1000米的距離。我不能距前機再近了，否則在著陸下滑時會進入它的尾流。我希望前機飛行員能理解我此刻的心情，航線切得再小一些，動作再快一點，盡早落地。

老天爺呀，快快幫助小蜜蜂吧，讓我的飛機快點兒落地吧，我不知道這只可憐的小家伙還能不能活到那個時候。

著陸后，我駕機快速滑回了停機坪。該下飛機了，與以往不同，我小心翼翼地輕輕地把小蜜蜂捏起來，捧到左手心里，慢慢地跨出座艙，用右手扶著扶梯一步一個腳蹬，下到了地面。

機械師和機械員沒見過哪個飛行員是這樣子下飛機的，都詫異地看著我。

“飛機怎么樣？”機械師問我。

“飛機好的?！蔽翌^也不抬，緩緩地走了幾步，靠到機翼前緣后，將蜜蜂輕輕地放在了機翼上面。

“噢，還有，氧氣好像需要充?！蔽姨Я艘幌骂^，對機械師說。

機務人員圍著飛機忙碌開了，我這時才感覺到自己也需要活動一下筋骨了。

加油槍的馬達歡快地工作起來，煤油正迅速被灌入油箱，一股淡淡的煤油香向四周彌漫。

陽光暖融融的，微風吹拂著小蜜蜂身上那些細細的絨毛，但它仍然沒有動的跡象，仿佛還在香甜的睡夢中。我開始擔心，在太陽的照射下，鋁合金的機翼表面溫度很高，會不會燙壞了它的小絨毛毛？機翼太硬了，會不會硌得它不舒服？小風一陣陣的，會不會把它吹到地上？

我嘴里有些發(fā)干，但不想去喝水。我必須看著小蜜蜂，看著它到底能不能醒過來，再一次飛起來。

氧氣車開來了，停在機頭前，在給戰(zhàn)機充氧氣，不知道什么時候開走了。

隨著油位的升高，油槍加油的聲音也在變化，我能聽出來，油快要加好了。時間不多了，可小蜜蜂怎么還緩不過來？小蜜蜂，你快醒過來吧，你要把我急死??！

為了節(jié)省時間，多等等小蜜蜂，我開始戴飛行帽。以往，我都是坐進座艙才開始戴。這個過程中，兩眼始終沒有離開小蜜蜂?？磥?，這樣下去不會有什么結(jié)果了，但我堅信它沒那么嬌氣，堅信它不會死去。

油已經(jīng)加完了，機械員正在往外拔油槍。

非常失望！小蜜蜂仍然沒有蘇醒的跡象。我無可奈何地轉(zhuǎn)身向蹬機梯走去，走了兩步，還是不甘心，再次轉(zhuǎn)身瞧了一眼小蜜蜂。哈哈，小家伙好像動啦！兩片小翅膀若有若無地顫動了幾下。我急忙竄回機翼旁，欣喜地盯著小蜜蜂細微的舉動。果然，它真的動啦！起初，它像剛睡醒的嬰兒，先后伸了伸幾條小腿，然后翻了個身，步履蹣跚地開始在機翼上向前爬行。再后來，它竟然張開了透亮的翅膀，扇動了幾下。接著，就嗡嗡嗡地騰空飛了起來。

小蜜蜂慌慌張張地飛離了機翼表面，飛上了天空，很快便無影無蹤銷聲匿跡了。

我欣喜若狂，在心底里由衷地為小蜜蜂歡呼著。飛吧，小蜜蜂，飛到廣闊的空中去，去找你的朋友和家人去吧，去采集你的蜂蜜去吧，再也別回來了。

再次跨進了戰(zhàn)機的座艙后，不知為什么，我?guī)缀跏窍乱庾R地在座艙內(nèi)又搜尋了一遍，并靜靜地豎起耳朵聽了片刻，直到確認沒有聽到蜜蜂飛行的聲音，才放心地向塔臺請示了開車。

飛機起飛后，對向飛行空域進入穩(wěn)定上升。有一陣兒，我仿佛又聽到了小蜜蜂嗡嗡嗡飛行的聲音。不會吧？不會吧？我靜下心來，仔細聆聽。確實，這次是真的了，我真的產(chǎn)生了幻覺，哪有小蜜蜂？

可是，可是我現(xiàn)在莫名其妙地有些想它了。

責任編輯 哈 聞