山西/秦志剛

車型：D4，配置3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（CGWA）、0BK變速器。

VIN：WAURGB4H9DN××××××。

行駛里程：108285km。

故障現(xiàn)象：客戶反映在行駛過(guò)程中突然加油，儀表提示“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過(guò)950r/min”（如圖1所示）。

故障診斷：診斷儀檢查01發(fā)動(dòng)機(jī)里有故障碼“P006800∶ 進(jìn)氣管壓力/空氣質(zhì)量 <-> 節(jié)氣門(mén)角度偏差主動(dòng)/靜態(tài)；P115800：進(jìn)氣管壓力傳感器G71不可信信號(hào)主動(dòng)靜態(tài)和P155800：節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置電路電氣故障被動(dòng)/偶發(fā)”（如圖2所示）。

┃圖1 儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速勿超過(guò)950r/min

根據(jù)引導(dǎo)型功能首先檢查進(jìn)氣壓力傳感器G71在冷機(jī)和熱機(jī)狀態(tài)下標(biāo)準(zhǔn)值和實(shí)際值誤差在4kPa左右，符合技術(shù)規(guī)范。接著檢查節(jié)氣門(mén)角度偏差，根據(jù)診斷儀提示節(jié)氣角度傳感器1穩(wěn)定上升，節(jié)氣門(mén)角度傳感器2穩(wěn)定下降；檢查結(jié)果顯示正常（如圖3所示）。此時(shí)可以正常加油兩三次，但之后又出現(xiàn)無(wú)法加油的情況。綜上分析可能是節(jié)氣門(mén)體存在機(jī)械卡滯的情況，決定拆下進(jìn)氣軟管檢查節(jié)氣門(mén)。

┃圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元里的故障碼

┃圖3 節(jié)氣門(mén)角度傳感器工作正常

拆下進(jìn)氣軟管后發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)體上卡著一個(gè)紙片（如圖4所示），取下紙片發(fā)現(xiàn)是空氣濾清器的商標(biāo)。取掉該片并清洗節(jié)氣門(mén)體后故障排除。

故障總結(jié)：該車在前兩天剛在其他修理廠更換過(guò)空氣濾清器，在更換時(shí)沒(méi)有將商標(biāo)從空氣濾清器上取下。由于有紙片堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，所以會(huì)報(bào)碼進(jìn)氣壓力傳感器G71信號(hào)不可信。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)紙片被吸入到節(jié)氣門(mén)體處，進(jìn)而導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)體卡滯（該車節(jié)氣門(mén)體處積炭較多，使紙片粘在此處）。此時(shí)出現(xiàn)故障碼“節(jié)氣門(mén)角度偏差和節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置故障”，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速受限950r/min。

該故障是典型的人為故障，我們?cè)诰S修過(guò)程中一定要避免由于操作不當(dāng)產(chǎn)生的人為故障。此類故障往往排除難度大、耗時(shí)長(zhǎng)，造成客戶滿意度的下降。

┃圖4 節(jié)氣門(mén)處有紙片卡滯