田巧云

伴隨著中國汽車制造業(yè)的激烈競爭，“出海”成了不少汽車企業(yè)的一個戰(zhàn)略選擇。同時，中國提出的“一帶一路”倡議，也給中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了一個巨大的出口機遇。但是，面對不確定的環(huán)境，中國企業(yè)應(yīng)該如何提升海外市場的綜合競爭力？領(lǐng)先的出口企業(yè)又有哪些特征和經(jīng)驗？前不久，UPS中國區(qū)總裁哈羅德·彼得斯（Harld Peters）和UPS中國貨運代理業(yè)務(wù)副總裁顧震中，從物流供應(yīng)鏈層面與媒體分享了UPS對中國企業(yè)全球化之路的觀察與建議。

“中歐鐵路”開建的意義：中國企業(yè)“走出去”需要依賴物流供應(yīng)鏈的有效建立，UPS在兩年前就開始推動鐵路運輸業(yè)務(wù)。鐵路運輸和傳統(tǒng)空運相比可以降低65%的成本，和傳統(tǒng)海運相比速度可提高40%。

整車生產(chǎn)及消費變化：中國是最大的汽車生產(chǎn)國，2016年生產(chǎn)了2，800萬輛車。隨著汽車消費的增長，零部件需求的增長也非?？?。2011～2015年，零部件出口增加了12.4%，這對中國車企來說是一個很大的機遇。當(dāng)前，中國很多一線城市在提倡共享經(jīng)濟(jì)，包括汽車，這將對整車的數(shù)量產(chǎn)生影響。

對汽車產(chǎn)業(yè)提供的細(xì)分業(yè)務(wù)：UPS主要從整車、配件、售后三方面進(jìn)行細(xì)分。比如，整車企業(yè)需要統(tǒng)一的物流供應(yīng)商，以便整合上下游供應(yīng)鏈，并提供清關(guān)服務(wù)等；配件企業(yè)更側(cè)重于可靠性，因為只有這樣，生產(chǎn)商才能按計劃進(jìn)行生產(chǎn)；而售后業(yè)務(wù)則要求快速和靈活，以便及時滿足客人維修使用的需求。

零庫存的實現(xiàn)：重點在于整個供應(yīng)鏈的速度和可視化。UPS提供的全球特快服務(wù)可以保證貨物在1～3天之內(nèi)到達(dá)220個國家的主要城市。此外，先進(jìn)的貨物跟蹤系統(tǒng)可以準(zhǔn)確提供所有貨物的運輸狀態(tài)，客戶根據(jù)可視化的物流狀態(tài)，可以更好地計劃生產(chǎn)、儲存等，從而實現(xiàn)最低庫存甚至零庫存。

全球制造業(yè)的趨勢：制造企業(yè)的銷售渠道越來越多樣化，越來越多的消費者選擇網(wǎng)上購買零部件，這對傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。另外，隨著中國勞動力成本和自動化程度越來越高，制造業(yè)從低端向高端發(fā)展，新技術(shù)的采用也尤為重要。此外，國外一些企業(yè)把工廠轉(zhuǎn)移到了臨近自己國家的地方，這將對中國制造業(yè)產(chǎn)生比較長遠(yuǎn)的影響。

軟性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性：目前，中國已和哈薩克斯坦、巴基斯坦等周邊國家簽訂系列條約，幫助他們建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，但只有與各國海關(guān)高效溝通，才能讓中國產(chǎn)品更快地流轉(zhuǎn)到世界各地。

“走出去”行業(yè)增長趨勢：2017年1～8月中國服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)到3.06萬億美元，中國消費行業(yè)的增長速度十分驚人。此外，中國的高鐵、船舶發(fā)動機、航天設(shè)備、醫(yī)藥設(shè)備的進(jìn)出口在大幅增長，未來這些將是UPS關(guān)注的領(lǐng)域。