張沙 楊緯隆 朱楚斌
[提要] 近年來,團(tuán)隊生產(chǎn)中的搭便車現(xiàn)象屢禁不止,為了有效地抑制團(tuán)隊中的搭便車行為,本文從有限理性角度出發(fā),根據(jù)前景理論,使得博弈方對不確定性收益和損失存在心理感知,以此構(gòu)建的前景博弈模型合理解釋了團(tuán)隊中成員的搭便車行為受損失系數(shù)、心理威懾等幾個非理性因素的影響,并在此基礎(chǔ)上提出防范對策,為完善團(tuán)隊生產(chǎn)監(jiān)管體系提供參考。
關(guān)鍵詞:搭便車;前景理論;博弈;防范對策
中圖分類號:F27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
收錄日期:2018年1月12日
奧爾森(1965)認(rèn)為集體行動存在搭便車行為,最早提出搭便車?yán)碚摚鹆藢W(xué)術(shù)界關(guān)于搭便車問題的討論與思考。眾多學(xué)者對團(tuán)隊生產(chǎn)中的搭便車行為及防范對策展開了研究。后來學(xué)者的相關(guān)研究大多從激勵約束、委托代理等角度,主要是采用博弈論分析方法進(jìn)行研究。程洪偉(2005)應(yīng)用重復(fù)博弈理論,得出了管理者應(yīng)該由“監(jiān)督者”變成“支持者”,建立合作規(guī)范,能有效解決團(tuán)隊生產(chǎn)中“搭便車”行為。但是,這些研究都假設(shè)行為主體是“完全理性人”,與實(shí)際決策行為不符,就目前來看,搭便車現(xiàn)象還普遍存在,這是僅靠經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和傳統(tǒng)博弈論所不能解釋的。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主Kahneman的前景理論為我們的研究提供了新的視角,他將心理學(xué)方面的研究成果應(yīng)用到經(jīng)濟(jì)學(xué)中,并得到廣泛運(yùn)用,但缺乏將前景理論應(yīng)用于企業(yè)團(tuán)隊生產(chǎn)中搭便車行為的研究,而將其與博弈論結(jié)合研究搭便車行為更是少之又少。
本研究討論的是一個團(tuán)隊生產(chǎn)管理者與團(tuán)隊成員之間的靜態(tài)博弈問題,而博弈可看作是一種風(fēng)險決策行為。
(一)完善團(tuán)隊內(nèi)互評體系與制度,提高損失程度系數(shù)Kb。團(tuán)隊之間互相監(jiān)督,可以增加或損失信譽(yù)值,提高搭便車的信譽(yù)成本,減少搭便車行為發(fā)生的概率。
(二)提高管理者的行為威懾力。管理者可以通過采用不定期或者隨機(jī)監(jiān)管、加大查處情況的宣傳等方式增加對成員的心理威懾作用,提高成員對監(jiān)管行為和監(jiān)管效率的主觀判斷值π(α)和π(β)。
(三)減少監(jiān)管成本,協(xié)同監(jiān)管和差異監(jiān)管相結(jié)合。多部門協(xié)同監(jiān)管,可以防止重復(fù)監(jiān)管和監(jiān)管漏洞的產(chǎn)生。同時,相互之間也可以形成制衡機(jī)制,實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展進(jìn)步。另外,對不同的行為主體根據(jù)以往的行為表現(xiàn)和記錄進(jìn)行有效差異監(jiān)管。
(四)要綜合利用各種獎勵與懲罰措施來設(shè)計和完善激勵機(jī)制。根據(jù)前景理論價值函數(shù)的曲線特征,正的經(jīng)濟(jì)收益給當(dāng)事人帶來的效用增長率是遞減的,并且人對損失的感知比收益更加敏感,純粹的經(jīng)濟(jì)激勵并不總能帶來好的效果。一方面可以采取精神方面的激勵方式,例如名譽(yù)形式、認(rèn)證形式、目標(biāo)導(dǎo)向等;另一方面也要配合采取懲罰措施,在一定范圍內(nèi)變動懲罰值,增加名譽(yù)損失等難以估量的方式加大對懲處力度的心理感知,提高對懲罰值的主觀判斷-v(-RT2'),使當(dāng)事人的行動符合整個團(tuán)隊的要求和目標(biāo)。
在企業(yè)中,管理者對團(tuán)隊成員實(shí)施監(jiān)督是必不可少的,但是以往的研究對決策者心理特性缺乏考慮,往往導(dǎo)致管理策略與實(shí)際情況不符,使得管理不能達(dá)到最優(yōu)。本文的研究考慮了決策者心理因素對行為選擇的影響,通過對參數(shù)調(diào)整可以改善管理效率,提升企業(yè)效益,為完善團(tuán)隊監(jiān)管體系提供參考。
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