關(guān) 曉 理

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

在國(guó)家的橋梁建設(shè)過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用很大程度上改善了橋梁建設(shè)的穩(wěn)固性，增強(qiáng)其安全性的建設(shè)，使得該技術(shù)在橋梁施工中取得了很大的進(jìn)展。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的廣泛運(yùn)用能夠有效地減少橋梁建設(shè)過(guò)程中的施工資源的浪費(fèi)，極大地提高了建設(shè)的可靠性，最大化地促進(jìn)了橋梁建設(shè)的快速發(fā)展。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工要點(diǎn)

1.1 鋼絞線空間位置的確定

在借助預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行橋梁施工時(shí)，鋼絞線空間位置的確定是比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于公路橋梁施工而言，張拉鋼絞線過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生反向壓力，其會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生一定的影響，此時(shí)鋼絞線空間位置將會(huì)對(duì)公路橋梁的施工進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。如果鋼絞線空間位置出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)影響公路橋梁的整體質(zhì)量，而且還會(huì)危及相關(guān)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.2 鋼絞線穿束與下料

鋼絞線的穿束與下料屬于預(yù)應(yīng)力技術(shù)中至關(guān)重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，要想確保鋼絞線在施工過(guò)程中始終保持順直，就需要對(duì)密封蓋小孔及鋼絞線進(jìn)行一一標(biāo)記，以確保后續(xù)施工的順利進(jìn)行。在鋼絞線單條穿束完成后，要想避免鋼絞線受張拉伸長(zhǎng)所帶來(lái)的影響，就需要做好鋼絞線的固定工作，在施工的過(guò)程中，其還可以避免鋼絞線纏繞現(xiàn)象的發(fā)生。在公路橋梁施工過(guò)程中，借助預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠有效提高公路橋梁施工的安全性和穩(wěn)定性，此時(shí)可以將適量的漿灌入到錨墊板與鋼管之間，從而形成粘結(jié)段。因此，在進(jìn)行鋼絞線穿束與下料過(guò)程中，需要認(rèn)真清理鋼絞線PE層，以確保整個(gè)鋼絞線的PE層可以順利的進(jìn)入密封空間，提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的整體效果。

1.3 鋼絞線的張拉

在公路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，要保證鋼絞線的張拉能夠維持在規(guī)定的范圍內(nèi)，以更好的提高公路橋梁施工進(jìn)度和質(zhì)量。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)際操作過(guò)程中，技術(shù)人員可以借助預(yù)應(yīng)力張拉法來(lái)有效均衡鋼絞線兩段的受力情況。同時(shí)，在進(jìn)行鋼絞線張拉過(guò)程中，其包括了預(yù)緊張拉和高應(yīng)力張拉兩個(gè)過(guò)程，在預(yù)緊張拉過(guò)程中，需要采取措施保證鋼絞線始終處在一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的范圍內(nèi)，有效避免鋼絞線纏繞現(xiàn)象的發(fā)生，確保橋梁施工的順利進(jìn)行。在進(jìn)行高應(yīng)力張拉過(guò)程中，要根據(jù)施工特點(diǎn)并借助專業(yè)的張拉設(shè)備來(lái)進(jìn)行施工，同時(shí)還需要借助長(zhǎng)度一致且大小相同的鋼絞線連接在一起形成總的預(yù)應(yīng)力，這樣不僅可以發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用，而且還可以提高橋梁施工的效果和質(zhì)量。

1.4 粘結(jié)段的壓漿

在進(jìn)行張拉施工過(guò)程中，要根據(jù)施工特點(diǎn)和要求來(lái)進(jìn)行局部有粘結(jié)段壓漿施工，這樣可以使整個(gè)粘結(jié)段的粘結(jié)力得到有效提升。然而，在壓漿施工過(guò)程中，可以借助手動(dòng)的壓漿機(jī)來(lái)進(jìn)行施工，其不僅可以保證壓漿過(guò)程的均勻、穩(wěn)定，而且還可以使壓漿所需要時(shí)間有效縮短。如果在比較密實(shí)飽滿壓漿施工時(shí)，需要確保粘結(jié)段的粘結(jié)力超過(guò)實(shí)際設(shè)計(jì)的張拉力，以更好的提高粘結(jié)段的壓漿效果。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工過(guò)程中的現(xiàn)狀

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的開(kāi)展運(yùn)用在橋梁建設(shè)過(guò)程中逐漸的形成了一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系，這很大程度上促進(jìn)了橋梁結(jié)構(gòu)的完善構(gòu)建，對(duì)未來(lái)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁建設(shè)范圍的拓展和有效地開(kāi)展帶來(lái)重要的意義。但是目前存在預(yù)應(yīng)力技術(shù)在建設(shè)中產(chǎn)生的問(wèn)題，使得建設(shè)過(guò)程帶來(lái)很大弊端，影響了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的良好的應(yīng)用效果，因此，這就要求相關(guān)負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)狀問(wèn)題的分析并提出對(duì)應(yīng)的策略。

2.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的管道擁堵的問(wèn)題

在當(dāng)今的橋梁的施工過(guò)程中，常常因?yàn)榇嬖谝恍蛄航ㄔO(shè)的相關(guān)人員由于自身技術(shù)掌握的不夠熟練、施工過(guò)程中行為的不規(guī)范等因素造成了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工中的管道出現(xiàn)堵塞的問(wèn)題，造成波紋管的性能受到一定的影響，使得波紋管不能夠很好地得以運(yùn)用，最終導(dǎo)致水泥和一些砂漿的溢出和堵塞，同時(shí)也不能夠確保橋梁的永久使用效果和建設(shè)的穩(wěn)定性能。因此，這就需要相關(guān)人員積極地進(jìn)行專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高工作的責(zé)任心，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的橋梁建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一定的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理有效地使用，以更好地防止相關(guān)人員的操作行為不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象出現(xiàn)及其避免預(yù)應(yīng)力技術(shù)帶來(lái)的管道擁堵的現(xiàn)象發(fā)生。

2.2 預(yù)應(yīng)力張拉控制和施工材料的問(wèn)題

目前在橋梁施工期間由于存在對(duì)預(yù)應(yīng)力在張拉力的控制層面把握不牢靠的情況，使得橋梁建設(shè)的安全性受到一定的威脅，影響了橋梁建設(shè)的效率和質(zhì)量，而且存在一些施工的張拉人員的綜合素質(zhì)欠缺和技能的缺乏情況，導(dǎo)致了預(yù)應(yīng)力的張拉控制沒(méi)有得到很高的精準(zhǔn)度，使得在測(cè)量過(guò)程中有大量的數(shù)據(jù)值存在偏差，最終使得預(yù)應(yīng)力施工的管理控制失去了很好地權(quán)衡效果；此外，目前在進(jìn)行橋梁建設(shè)中出現(xiàn)了施工中的預(yù)應(yīng)力材料的質(zhì)量得不到很好的保證，施工相關(guān)人員忽略了對(duì)材料運(yùn)用的規(guī)格、數(shù)量等多方面因素的考慮，以致于頻繁的出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力材料的不合格現(xiàn)象，并造成了橋梁的穩(wěn)定性能的發(fā)揮。因此，這就需要相關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)橋梁建設(shè)的準(zhǔn)備工作的重視，做好充分的預(yù)防措施，認(rèn)真的掌握好施工過(guò)程中的每一項(xiàng)技能，以能夠很好地確保橋梁建設(shè)過(guò)程的安全性和穩(wěn)固性。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工過(guò)程中的應(yīng)用探討

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用使得橋梁建設(shè)的質(zhì)量安全達(dá)到了更高的境界，這對(duì)橋梁建設(shè)的結(jié)構(gòu)承受更大的負(fù)擔(dān)和壓力有了很好地改善，對(duì)橋梁建設(shè)的實(shí)用性的性能也得到了綜合的提高。因此，在進(jìn)行橋梁施工過(guò)程中應(yīng)該善于運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其運(yùn)用也能夠有效地減少橋梁使用期間的坍塌的概率，提高其承載的能力，使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用的范圍更廣，效果更加明顯，更值得人們的信賴，最終引起大家的廣泛關(guān)注。

3.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在強(qiáng)化橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性方面的運(yùn)用

在橋梁的建設(shè)過(guò)程中，運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠加強(qiáng)橋梁的穩(wěn)定性，同時(shí)能夠有效地加強(qiáng)橋梁的使用壽命和抗壓承受能力。比如，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)的強(qiáng)化橋梁的結(jié)構(gòu)特征的時(shí)候，相關(guān)人員可以先對(duì)橋梁建設(shè)的結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行一定的了解，對(duì)其建設(shè)過(guò)程中使用的鋼絞線的選取進(jìn)行認(rèn)真的衡量，綜合把握其自身具備的特征來(lái)進(jìn)行一定的篩選，以使得最終能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)橋梁建設(shè)的鞏固，以達(dá)到橋梁在運(yùn)用過(guò)程中的質(zhì)量和安全得到很好的保障的綜合目標(biāo)。

3.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼筋混凝土的應(yīng)用

由于當(dāng)今橋梁的建設(shè)工程中存在大量的混凝土，在運(yùn)用期間由于受天氣變化的原因而導(dǎo)致出現(xiàn)裂痕等現(xiàn)象，使得影響了人類的正常使用，也因此帶來(lái)了不良的效果。因此，在混凝土的應(yīng)用之前，相關(guān)人員應(yīng)該嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量，特別是針對(duì)大型的公路建設(shè)期間，更應(yīng)該合理的對(duì)混凝土的運(yùn)用進(jìn)行張拉力的測(cè)試，根據(jù)其自身具備的特點(diǎn)對(duì)混凝土進(jìn)行一定的施壓；此外，在進(jìn)行道路路面的預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，應(yīng)該重視對(duì)其路面的濕度、耐壓能力、溫度等多方面進(jìn)行衡量，使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到進(jìn)一步的發(fā)展，也能夠很好地避免道路出現(xiàn)裂痕，承載能力不足的現(xiàn)象。

4 結(jié)語(yǔ)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁的施工建設(shè)中不斷地開(kāi)展并廣泛地運(yùn)用，這對(duì)國(guó)家的橋梁施工建設(shè)帶來(lái)了很大的便利，同時(shí)也能夠?qū)⒂行У募夹g(shù)很好地運(yùn)用在橋梁建設(shè)當(dāng)中，從某種程度上來(lái)說(shuō)，促進(jìn)了橋梁建設(shè)的安全性和可靠性，也保證了橋梁建設(shè)的高質(zhì)量和高效性的發(fā)展，從而促進(jìn)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。