王 巍
(中共華鎣市委黨校,四川 華鎣 638600)
新媒體時代微博、微信、手機APP等新興媒介的出現(xiàn)和廣泛應用改變了傳統(tǒng)的信息生產(chǎn)、傳遞和擴散方式,塑造了全新的信息生成、加工和傳輸模式,顛覆了傳統(tǒng)的信息傳播格局。政府不再是信息的唯一生產(chǎn)者,任何個體和群體都有可能成為信息的生產(chǎn)者和傳播者,這對傳統(tǒng)信息源產(chǎn)生了強大的沖擊,同時改變了信息生產(chǎn)的流程[1],呈現(xiàn)信息生產(chǎn)主體多元化、信息傳播途徑多樣化、信息加工方式差異化的基本特征。值得注意的是雖然每個個體或群體都有可能成為信息的生產(chǎn)者或傳播者,但這不意味著信息在每個個體或群體的傳播過程是“同質化”的。事實上,每個個體或群體的信息加工處理方式存在差異,具有鮮明的“異質性”,帶有濃厚的“文化屬性”。而基于當?shù)厝后w長期社會互動之上形成的“地域認同”①作為一個重要的文化變量不僅在群體身份的建構上扮演重要角色,而且會促使群體對特定信息的編碼、加工、傳遞和釋譯過程產(chǎn)生“扭曲”,影響著輿論的生成與傳播。通過對“四川鄰水保路事件”的分析和闡述,進一步揭示“地域認同”對信息傳播的“扭曲”效應和作用機制,以期提供全新理論視角和實踐啟示。
為打破川東北地區(qū)和文化隔閡,助推川東北經(jīng)濟發(fā)展,達州市交通部門于2014年啟動《達渝城際鐵路預可行性研究報告》編制工作,開展達渝城際鐵路規(guī)劃設計工作。中鐵二院經(jīng)現(xiàn)場踏勘和專家論證后提出三條設計方案,即“達州-大竹-鄰水-重慶”的東線方案、“達州-華鎣-重慶”的中線方案和“達州-渠縣-廣安-重慶”的西線方案。2015年5月7日,廣安市發(fā)改委在回復網(wǎng)友達渝城際鐵路規(guī)劃線路咨詢時稱:經(jīng)廣安市委、市政府研究,提出廣安市只接受西線方案為達渝城際鐵路線路具體走向方案,并且已經(jīng)向四川省發(fā)改委上報。廣安方面的相關回復引起了鄰水縣民眾的強烈不滿。2015年5月11日達州市交通運輸局在回復網(wǎng)友咨詢時表示,達渝城際鐵路的路線為達州-大竹-鄰水-重慶,即東線方案。當晚,大量鄰水居民聚焦在黃桷樹公園附近簽名,希望達渝鐵路能選擇東線方案。2015年5月16日鄰水縣民眾走上街頭,要求設計中的達渝城際鐵路經(jīng)過該縣,并打出“百萬鄰水人民也要發(fā)展”等口號,之后事件迅速發(fā)酵,引發(fā)警民沖突。2015年5月18日四川省鐵路建設辦公室發(fā)布通告稱,達渝城際鐵路目前尚處于前期研究階段,是一個中長期規(guī)劃項目,還未納入省級和國家規(guī)劃。同日,鄰水縣政府發(fā)表公開信,稱發(fā)生于2015年5月16日的鄰水群體聚集鬧事、擾亂秩序事件目前已得到有效控制。2015年9月21日,國家發(fā)改委批復了達渝城際鐵路的規(guī)劃,確定達州-大竹-鄰水-重慶規(guī)劃方案,同時,增設支線,由鄰水縣引出,途徑華鎣市,抵達廣安市區(qū)。
信息傳播是在特定的文化“場域”中進行,不可避免受到文化場“力”的影響,這種影響表現(xiàn)為對信息傳播的“扭曲”效應,其具體作用邏輯為地域認同——建構群體身份和利益觀念——扭曲信息編譯和信息傳遞——強化信息“自證”。
鄰水雖然西與廣安市相鄰,但由于華鎣山自然條件的阻隔,導致兩地歷史上經(jīng)濟文化交流較少,社會互動不足,情感認同欠缺。事實上,鄰水雖與廣安相接,但卻有與廣安不同的文化特質,具有典型的巴渝文化特征[2]。在鄰水生活的群體(包括外遷群體)經(jīng)過長期的社會交往和互動行為,逐漸習得當?shù)氐膬r值觀、信仰、習俗和規(guī)范,內化為“自我認知”,并通過代際傳遞得到鞏固和強化,在此基礎上建構了穩(wěn)定的地域認同感。這種地域認同感不僅建構了當?shù)厝后w的身份——我是“鄰水人”,而且使當?shù)厝后w的認知帶有鮮明的“屬地性”——遵守相同的“地域價值”、遵循相似的“群體邏輯”。必須指出的是,盡管1993年鄰水從達州劃離,納入廣安市管轄,但行政區(qū)劃的變更并沒有削弱鄰水的地域認同感,反而強化了“鄰水人”的身份建構。多數(shù)鄰水人以“鄰水人”自居而不是以“廣安人”自居,他們通常以“鄰水人”身份開展社會活動(對鄰水的地域認同要遠超過對廣安的地域認同)②。
“鄰水人”的身份進一步建構了“鄰水人”的利益觀念,影響著利益內容的“生成”和實現(xiàn)方式的確認。正是因為我是“鄰水人”(將鄰水納入自我認同結構,視為自我的一部分)所以,“我”的利益與鄰水地區(qū)的利益具有同構性。簡而言之,對鄰水地區(qū)的褒貶即對“我”的褒貶,促進鄰水地區(qū)的發(fā)展即促進“我”利益的增長(利益內容的“生成”)。在“鄰水人”看來,鄰水是一個礦產(chǎn)資源豐富、工業(yè)基礎雄厚、區(qū)位優(yōu)勢突出的地區(qū),但交通基礎設施的滯后性嚴重制約了鄰水經(jīng)濟社會的發(fā)展,因而要促進鄰水地區(qū)的發(fā)展,必須爭取達渝城際鐵路過境鄰水(利益實現(xiàn)方式的確認)。在鄰水本地的網(wǎng)絡論壇上,鄰水網(wǎng)民表達出達渝城際鐵路過境鄰水的強烈期望,不少網(wǎng)民更是直言:鄰水的發(fā)展已經(jīng)被“耽誤”了十多年,交通基建跟不上是重要原因,如果能抓住這次“機遇”,鄰水就能成為川東的物流“樞紐”,深度融入“成渝經(jīng)濟圈”,實現(xiàn)跨越式發(fā)展轉型。對自我利益的關注往往促使利益主體更關注與自我利益相關的信息(敏感“信息點”),利益主體會主動搜集、篩選、獲取此類信息,并進行優(yōu)先加工,其中“負向”信息會引起利益主體的“高度警覺”或“過度反應”[3]。簡而言之,敏感“信息點”具有低閾限性特征,利益主體對敏感“信息點”具有高反應性特質。作為“鄰水人”,他們非常關注達渝城際鐵路的修建:開辟網(wǎng)上貼吧進行議題討論;搜集官方信息和政府回應,并通過微博、微信、微視傳播;開展線下“茶座交流”。當2015年5月7日廣安發(fā)改委表示只接受西線方案時,該信息通過鄰水網(wǎng)民的大量轉發(fā)而廣泛傳播,隨后持續(xù)“發(fā)酵”,引發(fā)群體意見表達和群體性行為。從微觀層面上看,“只接受西線方案”信息被“鄰水人”迅速識別并引起高度注意,當“鄰水人”關注“只接受西線方案”信息時,“鄰水人”基于“自我利益觀念”傾向把此信息釋譯(解讀)為;鐵路只過境廣安,不過境鄰水,鄰水發(fā)展的利益無法實現(xiàn),并在自我認知系統(tǒng)中進行加工編碼;廣安此舉嚴重“影響”到了鄰水的發(fā)展利益,是對廣安發(fā)展相對收益的過分“關注”,在此基礎上形成了對廣安的概化認識和負面意象(見表1和圖1)。這樣經(jīng)過信息識別—信息釋譯—信息編碼過程,輸出的是帶有鄰水邏輯特色的“信息包”(語意“簇”)。
表1 2015年5月7日-16日鄰水本地網(wǎng)絡發(fā)布(轉發(fā))涉事信息統(tǒng)計③
圖1 2015年5月7-16日鄰水本地網(wǎng)絡發(fā)布(轉發(fā))涉事信息統(tǒng)計③
帶有鄰水邏輯特色的“信息包”通過微信、微博、貼吧、社區(qū)論壇等網(wǎng)絡媒介迅速傳遞,并通過接收者(“鄰水人”)的信息再釋譯—編碼過程進行“二次傳遞”。必須強調的是,雖然群體中的個體(傳遞者和接收者)信息加工處理方式仍存在差異,但這種差異性在地域認同和群體觀念的結構性壓力下會被“掩蔽”,個體對信息的自我解讀空間會被壓縮,自我釋譯的個性化降低,“唱反調”的可能性減少,這促使“鄰水人”的個體認知過程具有群體性特征,帶有“本地”文化屬性。另外,“信息包”在通過媒介進行傳遞和“二次傳遞”時,其過程具有以下特征:第一,瞬時性,在同群體內信息傳遞擴散時間短、速度快、效率高,從信息發(fā)布到群體行動只用了短短數(shù)天時間;第二,滲透性,超越行業(yè)、階層、地域局限,并外溢到每個“鄰水人”的各項議題中,成為“鄰水人”街談巷議的焦點;第三,裂變性,在傳遞中對信息進行“裁剪”(折疊)和“填充”,即“遮蔽”原初信息的語義背景并對自我釋譯后的信息進行“深加工”——忽視廣安發(fā)改委“只接受西線方案”的表態(tài)其實是在規(guī)劃決策還不確定的語境下情緒化表達這一事實并在此基礎上論證廣安對鄰水的行政“失當”。不少鄰水網(wǎng)民表達出對廣安“決策”的情緒化不滿,并從歷史和現(xiàn)實維度,從政治、經(jīng)濟、文化、教育方面詳細論證廣安對鄰水的行政“失當”,為論點構建合理性,而邏輯結果則是造成了原初信息與釋譯后信息的語意“勢差”,導致了信息傳遞過程“扭曲”的疊加性。
隨著“信息包”傳遞次數(shù)和范圍的增加,信息一致性“偏向”集聚和“累積”進程大大加快,促成了信息場域“焦點”的形成,催化了群體偏向“共識”的生成(如表1和圖1)并在“共識”的指引下采取一致行動(“信息團”生成)。此時形成的“信息團”包含群體認知觀念和群體行動意志兩層含義:廣安的表態(tài)影響鄰水的發(fā)展利益,不利于鄰水地區(qū)的利益實現(xiàn)(群體認知觀念);“鄰水人”必須采取一致行動(如請愿簽名和集體游行)來維護鄰水的發(fā)展利益(群體行動意志)。在“信息團”的“引導”下,“鄰水人”更堅信廣安表態(tài)及行為是“負向”的,并傾向接收加工與此相符的信息,拒斥與此相悖的信息(認知相符和認知遮蔽),具有鮮明的內向聚合性和外向排斥性特質。盡管達州市交通運輸局表示達渝城際鐵路的路線為東線方案,但仍然無法解構“鄰水人”固有的認知傾向,依然通過簽名請愿和集體游行來表達群體意愿。當2015年5月16日“鄰水人”走上街頭表達意愿時,廣安和鄰水政府隨即派出大量警力維持秩序,但這一舉動被“高度警覺”的“鄰水人”知覺為廣安“有意而為之”(“鄰水人”把此舉視為與廣安“負面意象”相一致的信息,并進行加工編碼)。此外,網(wǎng)絡謠言的傳播又進一步確證了“鄰水人”對廣安的負面意象,強化了“鄰水人”對廣安的負面認知(正向強化)。同時,鄰水政府與廣安政府也沒有及時提供清晰、明確、具體、大量且值得信任的反向權威信息來澄清誤解,而是以模糊、籠統(tǒng)、抽象、官方化的表達來回應輿論,采取“以堵為主”的策略,這不僅無法消除隔閡,打消“鄰水人”的疑慮,而且會引起“回飛鏢”效應,促使“鄰水人”將模糊籠統(tǒng)的官方回應信息同化,起反向強化作用。隨著強化進程的推進,原本中心議題(達渝城際鐵路規(guī)劃路線)、邊緣議題、不相關議題的界限、原本相關信息(與達渝城際鐵路規(guī)劃相關的信息)、不相關信息、真假信息的界限變得模糊,網(wǎng)上關于“警察打人”事件的照片、視頻、言論廣泛傳播,所有的事件、信息、議題包含歷史情感開始卷入“鄰水人”的認知系統(tǒng),并通過認知系統(tǒng)自我確證、自我強化(“信息旋渦”的生成)。此時群體輿論已經(jīng)失控,大規(guī)模的情緒化表達充斥其中,信息真假界限已經(jīng)變得模糊,其最終后果是“非理性心態(tài)”(群體偏執(zhí))和“非理性行為”(對抗與沖突)的“輸出”,警民、官民的對立。
基于以上分析可以勾勒出“地域認同”對信息傳播的“扭曲”過程邏輯,描繪出“地域認同”對信息傳播的“扭曲”機理,在此基礎上將其抽象化,可構建出“地域認同”對信息傳播的“扭曲”過程模型(如圖2)。
圖2“地域認同”對信息傳播的“扭曲”過程模型
在新媒體時代,“地域認同”對信息傳播的影響會被“放大”,使信息傳播帶有“矢量”特征。通過對“四川鄰水保路事件”的分析和闡述可以看出:“地域認同”建構了群體身份和利益觀念,塑造了群體的信息加工模式,促使群體對信息生成、編碼、加工、釋譯和傳遞過程產(chǎn)生“扭曲”。具體而言,“地域認同”通過利益觀念的建構生成敏感“信息點”;“地域認同”通過“群體利益觀念”的塑造影響信息的編碼、加工和釋譯過程;“地域認同”使信息傳遞過程具有瞬時性、滲透性和裂變性特征;“地域認同”促使個體(傳遞者和接收者)的信息加工遵循“群體”邏輯,帶有“群體”屬性;在特定條件下“地域認同”會導致群體對信息的“錯譯”與“曲解”并進行“自我強化”,引發(fā)“非理性心態(tài)”和“非理性行為”。
從公共管理和社會治理層面上看,“四川鄰水保路事件”也能夠提供有益啟示。第一,政府在制定公共政策或作公共決策時應該注重不同地區(qū)、不同群體之間的利益平衡,構建完善的利益協(xié)調和補償機制,注重通過協(xié)商協(xié)調來凝聚公共政策共識,實現(xiàn)各方群體的最大利益公約數(shù)。第二,政府在制定公共政策或作公共決策時應該審慎考量地域認同和群體情感等非理性因素的潛在作用并評估其影響,同時完善“自下而上”的表情達意渠道,實現(xiàn)政民良性互動。第三,政府應該建立健全輿情預測、預警、監(jiān)控、引導機制,加強官員新媒介素質培養(yǎng),提高應對突發(fā)輿情的能力和水平,有效增進政府公信力,避免落入“塔西佗陷阱”。
注 釋
①“地域認同”指某一地理位置或空間區(qū)域的形象、文化等各個方面給人們帶來的綜合心理感知及歸屬感,是人們對某一地域的理念認知、贊成和信任的程度。
②根據(jù)“鄰水人對當?shù)氐恼J同感”實地調研(2013/2014)統(tǒng)計得出。2013年隨機抽訪500位鄰水市民,有86.4%的市民認同“鄰水”身份,只有13.6%的市民認同“廣安”身份;2014年隨機抽訪500位鄰水市民,有90.4%的市民認同“鄰水”身份,只有9.6%的市民認同“廣安”身份。
③數(shù)據(jù)根據(jù)2015年5月7日—16日鄰水本地網(wǎng)絡論壇、網(wǎng)絡社區(qū)、微博、微信發(fā)布(轉發(fā))涉事信息統(tǒng)計得出。
[1]王春明.淺析微博對新聞信息源的沖擊及對策——以“郭美美事件”為例[J].遵義師范學院學報,2014(5):63-68.
[2]劉金.鄰水人的精神氣質和文化品格[EB/OL].(2018-02-12)[2017-08-30].http://www.sohu.com/a/168374204_483111.
[3]羅伯特·杰維斯.國際政治中的知覺與錯誤知覺[M].秦亞青譯,上海:上海人民出版社,2015:184-185.