文/本刊記者 陳楠枰

霧霾天行駛在高速公路上，直到臨近交流道分叉口，也分辨不清頭頂指引路牌上寫(xiě)著的那個(gè)路名是不是自己要前往的方向，稍做遲疑或憑直覺(jué)地判斷錯(cuò)誤，可能要多繞出去數(shù)十公里遠(yuǎn)。

夜晚郊區(qū)的公交車(chē)站，站牌上面密密麻麻的一串串站點(diǎn)名稱(chēng)即使在路燈下依然看不清晰，只能在手機(jī)的照明功能幫助下找到要坐的公交車(chē)究竟是哪一路。

“我們發(fā)現(xiàn)了一種采用電容介質(zhì)發(fā)光的節(jié)能環(huán)保新型材料，其研發(fā)出的LEC冷光薄膜面光源產(chǎn)品一旦實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，必將引爆第四次光源革命?！北本┬羌L(zhǎng)空測(cè)控技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“星箭長(zhǎng)空”）總經(jīng)理周淼生信心十足。

節(jié)能低碳高效的純平面光源

“多年以來(lái)，我們一直希望能提供給廣大用戶(hù)和市場(chǎng)一種純平面的光源，完全有別于傳統(tǒng)的點(diǎn)光源或是線(xiàn)光源，而且提供的光源更為節(jié)能低碳?！?/p>

憑借其超薄、可彎曲、高還原度、發(fā)光不發(fā)熱、無(wú)閃頻等特性，新型節(jié)能環(huán)保材料LEC吸引了星箭長(zhǎng)空董事長(zhǎng)任曉更的注意。數(shù)年研發(fā)后，2017年，LEC冷光薄膜面光源產(chǎn)品終于被小批量生產(chǎn)驗(yàn)證，依靠具有技術(shù)唯一、知識(shí)產(chǎn)權(quán)唯一、制作工藝唯一的專(zhuān)家技術(shù)團(tuán)隊(duì)及一批曾服務(wù)于大中型企業(yè)的、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的高層管理團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)品開(kāi)始有針對(duì)性地開(kāi)展市場(chǎng)推廣工作。

據(jù)周淼生介紹，LEC產(chǎn)品光線(xiàn)均勻柔和，無(wú)閃爍，接近自然光，“完全不會(huì)使眼睛產(chǎn)生疲勞感?！?/p>

同時(shí)，“LEC冷光薄膜面光源產(chǎn)品不僅所消耗功率僅為毫瓦級(jí)，最薄達(dá)到0.3毫米以下，可在各種形狀下發(fā)光甚至折疊。基于其電質(zhì)發(fā)光片為冷光源，產(chǎn)品在工作狀態(tài)下溫度將比LED和熒光燈更低，基本無(wú)升溫?！?/p>

與其他發(fā)光器件不同，薄膜式面光源不會(huì)因遇到外界的沖擊而失效。根據(jù)應(yīng)用環(huán)境和發(fā)光亮度的不同，產(chǎn)品使用壽命從5000小時(shí)至50000小時(shí)不等。

“早在2015年，我們就在公司院子里開(kāi)始了產(chǎn)品的落地試驗(yàn)。曾經(jīng)模擬過(guò)各種極端天氣條件，實(shí)驗(yàn)證明，無(wú)論是零下40°的超低溫環(huán)境，亦或80°高溫，LEC冷光薄膜面光源產(chǎn)品經(jīng)受住考驗(yàn)的同時(shí)，還能提供最好的識(shí)別和效果?！?/p>

LEC冷光薄膜面光源產(chǎn)品的防潮性能極佳，“我們甚至把它安裝在魚(yú)缸中，想看看它是否會(huì)出現(xiàn)故障，事實(shí)證明它和魚(yú)兒相處得很好?！敝茼瞪嘎丁６酥?，它還可自由加工成任意形狀，超強(qiáng)的穿透力使得它在有煙和霧的環(huán)境中仍可保持極高能見(jiàn)度。

交通運(yùn)輸領(lǐng)域有望成為最大應(yīng)用市場(chǎng)

“LEC發(fā)光路牌為自發(fā)光指示牌，司機(jī)不再需要遠(yuǎn)光燈就能醒目地看到路牌，在夜間或能見(jiàn)度較差的環(huán)境中辨識(shí)度高，對(duì)司機(jī)的行車(chē)安全有極好的輔助作用，可一定程度減少交通事故的發(fā)生?！敝茼瞪嬖V記者。

根據(jù)需求的不同，LEC路牌可應(yīng)用于城市交通標(biāo)牌、高速道路指示標(biāo)牌和臨時(shí)移動(dòng)類(lèi)的道路指示標(biāo)牌。

不僅如此，LEC光線(xiàn)均勻柔和、無(wú)頻閃、不炫目，亮化環(huán)境的同時(shí)，還能美化隧道環(huán)境。在周淼生看來(lái)，LEC厚度僅為0.5毫米，使用強(qiáng)力膠就可以固定，施工不需要鑿墻打洞，可大大節(jié)省施工成本。“更重要的是，它在一定程度上可以緩解司機(jī)的駕駛疲勞，降低隧道內(nèi)事故的發(fā)生?！?/p>

在發(fā)光公交車(chē)體廣告和站牌的背光源選擇上，由于LEC冷光源材料本身不會(huì)增加車(chē)身厚度，同時(shí)光線(xiàn)柔和不會(huì)產(chǎn)生污染，“發(fā)光公交車(chē)體廣告不僅大大提高廣告的關(guān)注度，增加了車(chē)身廣告的商業(yè)溢價(jià)，發(fā)光站牌的出現(xiàn)還能讓用手機(jī)照明看站牌成為歷史?！?/p>

周淼生建議，還可將LEC技術(shù)應(yīng)用于發(fā)光車(chē)牌上?！巴ǔ５能?chē)牌表面都是貼有一層反光膜，在一定角度下逆反射系數(shù)才比較大，車(chē)牌在紅外波段上的漫反射十分強(qiáng)烈，底面和字體部分反射強(qiáng)度雖有差異，但由于都達(dá)到了攝像機(jī)的白電平范圍，因?yàn)檐?chē)牌在夜間違章抓拍時(shí)常常只能顯示為一張白板。”

在他看來(lái)，LEC發(fā)光車(chē)牌在夜間及能見(jiàn)度較差的環(huán)境中識(shí)別度較好，并且在視角小于20度時(shí)，仍辨識(shí)度較強(qiáng)，對(duì)駕駛員行車(chē)安全和違章攝像頭抓拍有著很好的輔助效果。

產(chǎn)業(yè)化之路需技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的共同加持

“從實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用來(lái)看，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)較為吻合，生產(chǎn)參數(shù)及產(chǎn)品狀態(tài)屬性的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到一定程度積累，基本達(dá)到前期預(yù)定的理想結(jié)果，我們認(rèn)為，這個(gè)產(chǎn)品自身來(lái)說(shuō)基本算是成熟了，可以進(jìn)行批量化生產(chǎn)?！敝茼瞪硎?。

2017年6月23日，星箭長(zhǎng)空的LEC冷光薄膜面光源產(chǎn)品已通過(guò)審核批準(zhǔn)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利及高新技術(shù)新型使用專(zhuān)利共25項(xiàng)，其中6項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、19項(xiàng)新型實(shí)用專(zhuān)利，同時(shí)取得國(guó)家電光源檢驗(yàn)中心對(duì)產(chǎn)品藍(lán)光、炫光及頻閃的檢測(cè)報(bào)告和產(chǎn)品CE認(rèn)證證書(shū)。據(jù)周淼生透露，產(chǎn)品的CQC認(rèn)證也將預(yù)計(jì)于3月底完成。

然而，在產(chǎn)品推廣中，周淼生還是遇到了阻力，“盡管大部分應(yīng)用商對(duì)我們的產(chǎn)品效果都表示滿(mǎn)意和認(rèn)可，而我們也可以通過(guò)大批量的工業(yè)化生產(chǎn)來(lái)解決產(chǎn)品成本居高不下的難題，但國(guó)家層面相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的缺失更讓人頭痛，這項(xiàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)非常必要。”

誠(chéng)然，提升產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量水平，讓標(biāo)準(zhǔn)始終保持有利于推廣先進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果，維護(hù)產(chǎn)品生產(chǎn)者及使用者的正當(dāng)利益，值得各方關(guān)注和探討。

據(jù)周淼生透露，在產(chǎn)品技術(shù)深化及市場(chǎng)準(zhǔn)確度持續(xù)挖掘的同時(shí)，目前，星箭長(zhǎng)空正在積極聯(lián)絡(luò)各方專(zhuān)家共同制定該產(chǎn)品的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并尋找示范線(xiàn)路進(jìn)行實(shí)地應(yīng)用，“建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，企業(yè)是創(chuàng)新的主體。我們希望通過(guò)這些努力來(lái)幫助產(chǎn)品迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，以期早日在光源領(lǐng)域發(fā)起一場(chǎng)創(chuàng)新革命。而在各方力量引進(jìn)后，未來(lái)應(yīng)該會(huì)比較明朗?！?/p>