裘亦書(shū)，閆 夢(mèng)

(上海商學(xué)院 酒店管理學(xué)院，上海 201400)

0 引言

旅游業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要部分。根據(jù)上海旅游局官方網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全市旅游產(chǎn)業(yè)值持續(xù)增長(zhǎng)，其中，2016年國(guó)際旅游入境者中，過(guò)夜旅游者690.43萬(wàn)人次，增長(zhǎng)5.6%，外省市來(lái)滬旅游者14 679.73萬(wàn)人次，增長(zhǎng)5.4%。整個(gè)上海市的旅游業(yè)正在面臨一個(gè)前所未有的高速發(fā)展機(jī)遇，酒店需求總量潛力巨大。與此同時(shí)，酒店產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一些新問(wèn)題，供需結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化[1]。新形勢(shì)下，研究上海酒店空間布局，對(duì)城市產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化服務(wù)設(shè)施布局具有重要的意義。

區(qū)位理論是資源和市場(chǎng)指向下的酒店空間布局研究的基礎(chǔ)，德國(guó)地理學(xué)家克里斯泰勒早在1933年提出中心地理論[2]。Van doren、Kundu等人展開(kāi)酒店業(yè)的空間布局和經(jīng)營(yíng)績(jī)效分析，研究酒店投資區(qū)位選擇的影響因素[3-4]；Ashworth等采用了定量的空間分析方法并建立Ashworth模型進(jìn)一步研究酒店空間分布規(guī)律[5]；Ainhoa等把地址、價(jià)格、規(guī)模以及服務(wù)作為主要影響因素，分析酒店集聚的差異特征[6]。此外，也有一些國(guó)外學(xué)者還進(jìn)一步從政治、宗教、游客心理及行為等角度，對(duì)比分析位于不同地理區(qū)位的酒店受喜好的程度[7]。

20世紀(jì)80年代，隨著國(guó)內(nèi)城市旅游業(yè)的發(fā)展，一些學(xué)者開(kāi)始對(duì)城市酒店的空間布局進(jìn)行研究。曹澤純首次研究區(qū)域酒店的空間結(jié)構(gòu)，闡明布局對(duì)旅游飯店業(yè)的重要性，并提出相關(guān)的幾點(diǎn)考慮和建議[8]。此后對(duì)酒店分布的相關(guān)研究逐步從定性研究轉(zhuǎn)向定量研究，以及采用GIS空間分析法。研究成果多在國(guó)外學(xué)者的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，基于區(qū)位理論對(duì)酒店空間分布特征、酒店布局影響因素、酒店空間擴(kuò)張規(guī)律、酒店空間分布理論等方面進(jìn)行研究[9]。比較有代表性的有，胡志毅等對(duì)南京酒店業(yè)分布與地價(jià)、交通的關(guān)聯(lián)性研究[10]。李彥兵、武傳表等以GIS工具對(duì)熱門(mén)旅游城市青島、大連的星級(jí)酒店空間分布特征進(jìn)行分析，指出酒店布局向商業(yè)區(qū)附近、旅游資源豐富的區(qū)域集聚[11-12]。王倩進(jìn)一步通過(guò)定量分析對(duì)深圳市星級(jí)飯店的空間布局進(jìn)行分析，闡明不同檔次酒店分布的差異性，并以主城區(qū)為核心，呈現(xiàn)一定的組團(tuán)模式[13]。此后，酒店空間布局研究方法進(jìn)一步深入發(fā)展，姜海寧、劉辰等基于核密度估計(jì)法、空間關(guān)聯(lián)描述方法探究了旅游資源稟賦、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通基礎(chǔ)設(shè)施及區(qū)位條件對(duì)長(zhǎng)三角各城市五星級(jí)酒店空間布局的影響[14-15]；吳翔從經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)視角及顧客評(píng)價(jià)視角對(duì)如家快捷酒店空間布局開(kāi)展了實(shí)證研究[16]；張希蒙采用空間經(jīng)濟(jì)計(jì)量、空間相關(guān)性分析等方法展開(kāi)對(duì)上海市酒店業(yè)的空間分布的研究[17]；范琰琰采用層次分析法，通過(guò)對(duì)酒店管理方及顧客的訪談中分析得出影響酒店選址的因素，結(jié)果表明交通條件對(duì)經(jīng)濟(jì)型酒店的選址影響最大[18]。

空間句法開(kāi)創(chuàng)了空間結(jié)構(gòu)中研究空間-人類活動(dòng)-功能之間的關(guān)系的新思維、新方法，特別是在空間可達(dá)性、空間結(jié)構(gòu)、城市形態(tài)變化等方面對(duì)城市功能的影響研究得到廣泛應(yīng)用。城市路網(wǎng)與城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等活動(dòng)緊密相關(guān)，也直接地反映了城市的空間結(jié)構(gòu)特性。通過(guò)理性量化分析，研究城市整體道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)酒店布局的影響，對(duì)研究酒店選址、酒店業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及城市制定正確的空間發(fā)展策略具有重要的意義。上海是當(dāng)前中國(guó)最具國(guó)際影響力的城市典范，在城市形態(tài)演變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市服務(wù)特征和城市通勤方面具有明顯特征。本文采用空間句法(Space Syntax)與GIS相結(jié)合的定量分析法，以上海中心城區(qū)作為研究區(qū)域，探討城市路網(wǎng)形態(tài)及可達(dá)性對(duì)酒店空間布局及其等級(jí)結(jié)構(gòu)的影響。

1 研究方法與數(shù)據(jù)

1.1 標(biāo)準(zhǔn)差橢圓法

標(biāo)準(zhǔn)差橢圓法(standard deviational circle)是測(cè)量一組點(diǎn)或區(qū)域的空間分布方向和趨勢(shì)的一種常用方法。該方法是由平均中心作為起點(diǎn)對(duì) x 坐標(biāo)和 y 坐標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)差進(jìn)行計(jì)算，從而定義橢圓的軸。標(biāo)準(zhǔn)差橢圓的計(jì)算公式：

旋轉(zhuǎn)角的計(jì)算公式：

其中δx，δy分別是x軸和y軸的標(biāo)準(zhǔn)差。

本文將在地圖上計(jì)算城市路網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)差橢圓，研究其分布趨勢(shì)，確定與酒店布局的關(guān)系。

1.2 最鄰近距離法

最鄰近距離法(average nearest neighbor)通過(guò)選取最鄰近要素，計(jì)算最鄰近要素與每個(gè)要素之間的平均距離，并與隨機(jī)分布模式下的理論最鄰近距離的比值得到最鄰近指數(shù)R。其計(jì)算公式：

其中，dmin表示每一個(gè)要素到其最鄰近點(diǎn)的距離；si是研究區(qū)要素；n是要素的數(shù)量；E(dmin)是期望的平均最鄰近距離。若R=1，則事件屬于隨機(jī)分布；R<1，則事件屬于空間集聚分布；R>1，則事件趨向于均勻分布。

1.3 核密度估計(jì)法

核密度估計(jì)(kernel density estimation)是計(jì)算空間內(nèi)所有要素的聚集及離散程度，通過(guò)選用從中心到邊界由1至0變化的函數(shù)，最后產(chǎn)生一個(gè)適合每個(gè)樣本點(diǎn)的一個(gè)平滑、彎曲的表面。其計(jì)算公式：

其中，k()是核函數(shù)；h計(jì)算半徑(h>0)；n是搜索半徑內(nèi)的要素?cái)?shù)量。

1.4 空間句法

20世紀(jì)80年代初由倫敦大學(xué)Hillier和他的合作者提出“空間句法”(Space Syntax)并發(fā)展起來(lái)[19]。空間句法是對(duì)空間本身的研究，可以有效地以量化的方式分析空間的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而揭示人類活動(dòng)與空間組織的關(guān)系。近年來(lái)，作為空間分析的全新視角和方法在諸多領(lǐng)域異軍突起。在大量理論和實(shí)證研究中，空間句法已經(jīng)證明了其理論方法對(duì)理解城市人流、商流和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的正確性與重要性。本研究基于空間句法理論，使用Axwoman 6.3選取深度(D)和集成度(I)展開(kāi)對(duì)上海中心城區(qū)路網(wǎng)形態(tài)分析以及區(qū)域路網(wǎng)形態(tài)對(duì)酒店業(yè)分布格局的影響研究。

1)深度(D)

深度是系統(tǒng)中某一空間到達(dá)其他空間所需經(jīng)過(guò)的最小連接數(shù)，表達(dá)空間在拓?fù)湟饬x上的可達(dá)性，即節(jié)點(diǎn)在系統(tǒng)中的空間轉(zhuǎn)換次數(shù)dij。dij表示兩點(diǎn)i與j之間的最短拓?fù)洳綌?shù)。深度值越高，意味著可達(dá)性越差，人的活動(dòng)強(qiáng)度越低。

平均深度(MD)是系統(tǒng)中某個(gè)節(jié)點(diǎn)到其他所有節(jié)點(diǎn)的最小步數(shù)的平均值，是對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的描述。其計(jì)算公式：

局部深度(LD)是系統(tǒng)假定所有相鄰空間的深度值均為1，且3個(gè)步長(zhǎng)作為局部深度值。

2)集成度(I)

集成度是空間句法中最重要的分析變量之一，能夠體現(xiàn)某一空間相對(duì)其余城市空間的依賴程度，表現(xiàn)為集聚或離散。集成度通常用相對(duì)不對(duì)稱值將深度值標(biāo)準(zhǔn)化后取倒數(shù)進(jìn)行計(jì)算：

集成度值大于1時(shí)，空間對(duì)象的集聚性就較強(qiáng)，值介于0.4至0.6之間時(shí)，空間對(duì)象的布局則較分散。按照空間句法理論，空間形態(tài)決定人類活動(dòng)行為，即集成度越高的區(qū)域，能夠承載流量的能力越大，從而越能吸引城市設(shè)施在此布局?？紤]到結(jié)點(diǎn)研究選擇范圍的大小， 集成度可分為局部集成度(LI)和整體集成度(GI)。整體集成度表示一個(gè)空間與其他所有空間的關(guān)系， 而局部集成度則只考慮某一空間與距其幾步(通常是3步)范圍內(nèi)空間之間的相互關(guān)系。

1.5 數(shù)據(jù)及預(yù)處理

本文以上海市內(nèi)環(huán)內(nèi)的中心城區(qū)為研究區(qū)域。該區(qū)域是上海市核心區(qū)域，承載著大部分的經(jīng)濟(jì)、文化和其他服務(wù)活動(dòng)，總面積為114.20km2。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)抓取百度地圖區(qū)域內(nèi)2015年的地面道路數(shù)據(jù)(共計(jì)5 464條)和酒店數(shù)據(jù)(共計(jì)1 876間)。其中酒店分為一星級(jí)酒店、二星級(jí)酒店、三星級(jí)酒店、四星級(jí)酒店、五星級(jí)酒店、經(jīng)濟(jì)型酒店、招待所、旅館共計(jì)八大類。根據(jù)《旅游飯店星級(jí)的劃分與評(píng)定》(GBT14308-2010)并結(jié)合上海實(shí)際情況，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，將一星級(jí)酒店、招待所、旅館歸為低檔酒店(共計(jì)566間)，將二星級(jí)酒店、三星級(jí)酒店以及經(jīng)濟(jì)型酒店歸為中檔酒店(共計(jì)1 083間)，將四星級(jí)酒店、五星級(jí)酒店歸為高檔酒店(共計(jì)227間)。

2 實(shí)證研究

本文主要運(yùn)用ArcGIS10.2軟件提供的標(biāo)準(zhǔn)差橢圓法、核密度估計(jì)法和最鄰近距離法分析酒店業(yè)空間分布格局和路網(wǎng)形態(tài)的現(xiàn)狀。通過(guò)Axwoman 6.3軟件對(duì)城市路網(wǎng)進(jìn)行空間句法的深度和集成度分析，并通過(guò)GIS的空間疊加分析實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步量化研究和直觀的可視化，從而探究城市空間形態(tài)與酒店業(yè)空間分布的關(guān)聯(lián)。

2.1 上海市中心城區(qū)路網(wǎng)形態(tài)分析

通過(guò)不同尺度下空間句法深度和集成度分析上海市中心城區(qū)路網(wǎng)形態(tài)。分析過(guò)程采用了分離式模型，主要以正常的地面道路去分析，未與地鐵線路進(jìn)行一體化考慮。采用Axwoman軟件計(jì)算上海市中心城區(qū)路網(wǎng)的空間句法相關(guān)變量得到平均深度(MD)、局部深度(LD)、全局集成度(GI) 、局部集成度(LI)，并進(jìn)一步取100*100位像元大小，選用600m為搜索半徑，以4個(gè)空間句法參數(shù)為權(quán)重對(duì)城區(qū)路網(wǎng)進(jìn)行核密度估計(jì)法的計(jì)算，得到空間句法參數(shù)為權(quán)重的上海市中心城區(qū)路網(wǎng)核密度圖(見(jiàn)圖1～4)。

資料來(lái)源：作者繪制。 資料來(lái)源：作者繪制。 圖1 MD參數(shù)為權(quán)重的城區(qū)路網(wǎng)核密度圖 圖2 LD參數(shù)為權(quán)重的城區(qū)路網(wǎng)核密度圖

資料來(lái)源：作者繪制。 資料來(lái)源：作者繪制。 圖3 GI參數(shù)為權(quán)重的城區(qū)路網(wǎng)核密度圖 圖4 LI參數(shù)為權(quán)重的城區(qū)路網(wǎng)核密度圖

從宏觀尺度上看，在黃浦區(qū)以城隍廟為核心的豫園旅游區(qū)-外灘-蘇州河北的北外灘區(qū)域形成了較為明顯的帶狀集聚核心，此外閘北區(qū)、虹口區(qū)的深度值較其他剩余區(qū)域大，其交通網(wǎng)絡(luò)分布較為密集，高集成度交通軸線相對(duì)發(fā)達(dá)，城市空間可達(dá)性較高，滲透性強(qiáng)。并以此為中心，自內(nèi)向外集成度逐漸減小而呈現(xiàn)圈層式分布，城市中心區(qū)和邊緣區(qū)域聯(lián)系的便捷程度較低。其原因主要是與上海城市發(fā)展的歷史有關(guān)，歷史中的老城廂源于城南，外灘逐步從一個(gè)泊錨地發(fā)展成金融、文化的新核心，北外灘區(qū)利用已有的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，進(jìn)一步依托蘇州河、黃浦江進(jìn)行輻射發(fā)展。

對(duì)比小尺度范圍，路網(wǎng)核密度也是有規(guī)律的，表現(xiàn)為強(qiáng)烈的中心性。在南京東路、人民廣場(chǎng)、豫園形成3個(gè)主集聚核心。在蘇州河以北的火車站、提籃橋，浦西的靜安寺、徐家匯，浦東的陸家嘴、八佰伴形成了6個(gè)次集聚核心，也表現(xiàn)出較強(qiáng)的依賴性和中心特征，呈現(xiàn)多個(gè)區(qū)域中心。交通穿行性核心的數(shù)量明顯多于整合核心，主-次核心之間通過(guò)主干道路軸線進(jìn)行連接，包括延安路、南北高架、中山南路、淮海路，這也是說(shuō)明了路網(wǎng)整合能力核心分布特征呈現(xiàn)內(nèi)聚性。

進(jìn)一步分析整體區(qū)域內(nèi)局部集成度與全局集成度間的相關(guān)性，得出整體區(qū)域內(nèi)這些空間的局部集成度與全局集成度間的相關(guān)系數(shù)為0.982 20。數(shù)據(jù)呈高度相關(guān)，這說(shuō)明上海路網(wǎng)結(jié)構(gòu)清晰，通過(guò)局部形態(tài)較為容易感知整體，因此可識(shí)別性較強(qiáng)，交通網(wǎng)絡(luò)分布密集，集成核四通八達(dá)，城市空間可達(dá)性較高。同時(shí)城市核心區(qū)間關(guān)系密切，集成度高的道路能夠吸引更多的人流，自動(dòng)集聚更多的設(shè)施、商業(yè)而成為城市的核心，在此范圍內(nèi)布局酒店，可以產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)。

2.2 上海市中心城區(qū)酒店業(yè)空間分布格局

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)差橢圓法分析上海市中心城區(qū)不同檔次酒店及城市道路整體空間格局(見(jiàn)圖5)。酒店業(yè)分布中心位于人民廣場(chǎng)附近，與城市路網(wǎng)分布中心一致。其中，低檔酒店分布中心位于西藏路與北京路附近；中檔酒店分布中心位于人民廣場(chǎng)；高檔酒店的分布中心比其他對(duì)象分布中心相對(duì)偏離，處于市區(qū)西南方向，位于延安路高架與南北高架附近，處于上海市橫縱路網(wǎng)中心位置。酒店業(yè)總體布局方向與城市路網(wǎng)相一致，呈“東北-西南”方向。

資料來(lái)源：作者繪制。圖5 基于標(biāo)準(zhǔn)差橢圓法不同檔次酒店及城市道路整體空間格局

采用最鄰近距離法計(jì)算分析酒店業(yè)的空間特征，并進(jìn)一步通過(guò)核密度估計(jì)法來(lái)直觀反映上海中心城區(qū)酒店業(yè)的空間集聚情況。

計(jì)算得到上海中心城區(qū)酒店總體的最鄰近指數(shù)為R=0.60，顯著性水平0.00。同樣方法計(jì)算高、中、低檔酒店的最鄰近指數(shù)分別為0.66，0.62，0.67。表明酒店業(yè)總體及各檔次酒店均呈現(xiàn)聚集分布。

進(jìn)一步采用核密度估計(jì)法來(lái)驗(yàn)證上海中心城區(qū)酒店業(yè)的空間分布特征。在進(jìn)行核密度估計(jì)法的計(jì)算時(shí)，選取100m*100m設(shè)置為核密度像元，并通過(guò)選擇區(qū)域內(nèi)全體酒店數(shù)據(jù)為例進(jìn)行半徑搜索，通過(guò)對(duì)比可得出搜索半徑為600m時(shí)，可從分析結(jié)果圖中清晰地辨別出酒店分布的密度中心和差異變化(見(jiàn)圖6～9)。

資料來(lái)源：作者繪制。 資料來(lái)源：作者繪制。 圖6 低檔次酒店核密度圖 圖7 中檔次酒店核密度圖

資料來(lái)源：作者繪制。 資料來(lái)源：作者繪制。 圖8 高檔次酒店核密度圖 圖9 酒店總體分布核密度圖

上海市中心城區(qū)不同檔次酒店核密度圖表明，酒店業(yè)空間分布主要布局在黃浦江以西，總體呈集聚分布，且表現(xiàn)出沿人民廣場(chǎng)周邊、商圈、上?；疖囌?、交通主干道分布的組團(tuán)特征。但不同檔次酒店布局結(jié)構(gòu)不均衡，表現(xiàn)在核密度中心差異：(1)上海市中心城區(qū)低檔酒店呈多核心分布，在長(zhǎng)安路、九江路、上?；疖囌拘纬扇缶奂诵模溆嗟貐^(qū)仍有若干次核心。(2)中檔酒店聚集核心以九江路、河南中路為最，且有交通路、斜土路次核心。(3)高檔酒店亦呈多核心分布，主要分布于北京西路、外灘隧道、長(zhǎng)安路、靜安寺核心周邊，并有明顯的沿延安高架路軸線分布特征。

通過(guò)對(duì)比不同檔次酒店的核密度情況，三檔次酒店都呈多核心聚集分布，其中，中檔酒店業(yè)分布相對(duì)均勻，低檔酒店和高檔酒店的集聚特征更為明顯。低檔酒店在火車站密集程度最大，酒店扎堆分布越嚴(yán)重，高檔酒店最密集區(qū)域位于中心城區(qū)內(nèi)的CBD：人民廣場(chǎng)-徐家匯軸線。CBD 內(nèi)集聚多種功能區(qū)，交通便利，優(yōu)越的區(qū)位吸引較多高檔酒店集聚分布。

2.3 地面道路形態(tài)對(duì)酒店業(yè)布局的影響的總體分析

本文在上海市中心城區(qū)路網(wǎng)形態(tài)分析中所描述的4個(gè)參數(shù)的基礎(chǔ)上分別計(jì)算了MD+GI、LD+LI、MD+LD、GI+LI相關(guān)結(jié)果，由上述分析可知，MD+GI表示全局的交通穿行性和整合性的參數(shù)，LD+LI表示局部的交通穿行性和整合性的參數(shù)，MD+LD表示全局與局部交通穿行性的參數(shù)，GI+LI表示全局和局部的整合性的參數(shù)。針對(duì)上述參數(shù)對(duì)上海市中心城區(qū)酒店業(yè)與參數(shù)結(jié)果進(jìn)行相關(guān)系數(shù)的計(jì)算(見(jiàn)表1)。

表1 酒店業(yè)與空間句法參數(shù)相關(guān)系數(shù)表

數(shù)據(jù)來(lái)源：作者計(jì)算。

通過(guò)以上表格可以得到結(jié)果：

(1)這8個(gè)路網(wǎng)形態(tài)參數(shù)與酒店總體的數(shù)據(jù)相關(guān)性較高：所有數(shù)值均大于0.74，由此可見(jiàn)，上海中心城區(qū)內(nèi)路網(wǎng)形態(tài)對(duì)酒店的影響較大，路網(wǎng)形態(tài)是影響酒店業(yè)布局的一個(gè)重要因素。

(2)不同檔次酒店業(yè)受到路網(wǎng)形態(tài)的影響程度不同：高檔酒店與路網(wǎng)相關(guān)性為0.41～0.53，與路網(wǎng)形態(tài)的相關(guān)性為最低，呈中度相關(guān)性；低檔酒店與路網(wǎng)相關(guān)性超過(guò)0.61，與路網(wǎng)形態(tài)的相關(guān)性為較高；中檔酒店與路網(wǎng)形態(tài)的相關(guān)性為最高，所有指標(biāo)都超過(guò)0.71，這些酒店的布局都傾向于位于城市空間集成度較高的地區(qū)，這些區(qū)域的共同點(diǎn)即為交通可達(dá)性高，道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)密集，能夠吸引更多的旅客，多被投資者考慮為布局酒店的最佳區(qū)位?；谏鲜龇治觯梢?jiàn)城市路網(wǎng)形態(tài)對(duì)中檔酒店的影響為最大，這類酒店受到路網(wǎng)形態(tài)的設(shè)計(jì)影響很大，即中檔酒店對(duì)城市路網(wǎng)形態(tài)的依賴度為最強(qiáng)，低檔酒店對(duì)城市路網(wǎng)的依賴度一般，高檔酒店對(duì)城市路網(wǎng)的依賴度較低。

(3)MD+LD是主要衡量全局與局部?jī)蓚€(gè)尺度下的交通穿行性能力的參數(shù)，GI+LI則衡量全局與局部?jī)蓚€(gè)尺度下的依賴程度。從表1中可以得到兩個(gè)參數(shù)與酒店數(shù)據(jù)的相關(guān)性，全體酒店數(shù)據(jù)與GI+LI的相關(guān)性為0.776 05， MD+LD的相關(guān)性為0.778 72，即全體酒店數(shù)據(jù)與兩者的相關(guān)性相當(dāng)。由此可知，上海中心城區(qū)內(nèi)的酒店無(wú)論是在全局或是局部尺度下受到城市路網(wǎng)交通穿行性服務(wù)與到達(dá)性服務(wù)影響都比較大。

(4)MD+GI是主要衡量區(qū)域內(nèi)全局性的城市路網(wǎng)交通穿行性和可達(dá)性的參數(shù)，LD+LI則是衡量區(qū)域內(nèi)局部性的城市交通穿行性和可達(dá)性的參數(shù)。對(duì)比表1中兩個(gè)參數(shù)與酒店數(shù)據(jù)的相關(guān)性可知，全體酒店數(shù)據(jù)與MD+GI的相關(guān)性為0.748 87，全體酒店數(shù)據(jù)與LD+LI的相關(guān)性為0.776 06，可知區(qū)域內(nèi)局部性的路網(wǎng)形態(tài)對(duì)酒店總體影響更大。其中對(duì)于局部性的城市路網(wǎng)交通穿行性和可達(dá)性，中檔酒店>低檔酒店>高檔酒店，中低檔酒店所處的位置需要在局部范圍內(nèi)越便捷，吸引人流的能力越強(qiáng)，才能吸引更多人方便地來(lái)到此處進(jìn)行消費(fèi)。高檔酒店更注重的是所提供的服務(wù)，在一定程度上減少了對(duì)區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)形態(tài)的依賴性。

3 結(jié)論與討論

酒店業(yè)的布局和等級(jí)是酒店服務(wù)在空間上的體現(xiàn)，合理布局酒店及其等級(jí)對(duì)于平衡酒店服務(wù)資源和滿足市民需求以及協(xié)調(diào)整個(gè)城市發(fā)展具有重要意義。城市路網(wǎng)及結(jié)構(gòu)的可達(dá)性和依賴性是影響酒店布局的重要因素之一?；诘缆返耐?fù)浣Y(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)描繪城市道路軸線圖具有更好的表達(dá)，各種流量屬性的相關(guān)性分析更強(qiáng)。本文從上海市中心城區(qū)地面路網(wǎng)及結(jié)構(gòu)對(duì)商業(yè)布局影響的角度出發(fā)，采用空間句法理論和方法，結(jié)合GIS技術(shù)，定量分析城市路網(wǎng)形態(tài)對(duì)酒店布局影響，研究結(jié)果顯示：

①酒店總體布局與城市路網(wǎng)形態(tài)一致，并且分布模式呈現(xiàn)多核心聚集式。研究區(qū)內(nèi)酒店在人民廣場(chǎng)、火車站形成主核心區(qū)，并在中山公園、豫園、斜土路西藏南路、提籃橋區(qū)域形成多個(gè)次核心集聚區(qū)。

②各檔次酒店聚集程度以及分布核心差異和分化明顯，對(duì)區(qū)域具有選擇性?？傮w上中檔酒店在城市空間布局表現(xiàn)更為均勻，而高檔和低檔酒店表現(xiàn)出更強(qiáng)烈的區(qū)域選擇性，路網(wǎng)可達(dá)性高的區(qū)域同樣能夠吸引高檔和低檔酒店的布局，但前者集聚程度要弱于后者。

③酒店局部范圍(本文定為600m)受城市路網(wǎng)形態(tài)影響高于全局范圍， 局部中心性能很好地融入全市空間結(jié)構(gòu)中，且總體上與全市路網(wǎng)關(guān)系協(xié)調(diào)。局部性的路網(wǎng)形態(tài)對(duì)中低檔酒店的影響更大，而全局性的路網(wǎng)形態(tài)對(duì)高檔酒店的影響更大。在進(jìn)行酒店選址時(shí)，局部范圍空間集成度及影響因子更具有參考意義。

本文對(duì)發(fā)展和投資酒店的建議：當(dāng)前旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展，酒店需求量大，能夠拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但目前供需結(jié)構(gòu)不均衡，政府應(yīng)認(rèn)真評(píng)估城市空間形態(tài)對(duì)社會(huì)功能的影響，基于城市空間基礎(chǔ)信息，進(jìn)一步科學(xué)設(shè)計(jì)和改進(jìn)城市道路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)不同星級(jí)、不同規(guī)模酒店的優(yōu)化布局，從而優(yōu)化酒店服務(wù)能力。企業(yè)要重視研究城市空間結(jié)構(gòu)和城市路網(wǎng)對(duì)酒店投資布局的影響，做好酒店定位，合理設(shè)置不同檔次酒店的選址布局，改變酒店數(shù)量擴(kuò)展和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向差異化為主的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+正在興起，酒店管理應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)微應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)酒店規(guī)劃設(shè)計(jì)，推送更多增加客戶服務(wù)體驗(yàn)的服務(wù)，提升酒店整體營(yíng)銷效率，從而增強(qiáng)酒店的競(jìng)爭(zhēng)能力。

影響酒店業(yè)布局和規(guī)劃的因素有很多，如交通、經(jīng)濟(jì)、人口、資源等因素，本文旨在從空間維度研究城市路網(wǎng)及結(jié)構(gòu)對(duì)酒店的影響。對(duì)于酒店規(guī)劃和布局來(lái)說(shuō)，最理想的模式是事前通過(guò)對(duì)城市現(xiàn)狀的量化分析找到空間屬性及城市發(fā)展肌理，提出多個(gè)備選方案之后評(píng)估選擇最優(yōu)方案。但理性量化的分析方法在新城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的進(jìn)程中還需要循序漸進(jìn)地應(yīng)用，更多的實(shí)踐才可以體現(xiàn)實(shí)證理論的重要性。將地面道路與軌道交通、快速道路等結(jié)合進(jìn)行一體化模式的空間句法分析，以求更精確的特征分析。

[1] YU M. China's hotel industry development policy and investment advice[J].Shanghai business，2015(13)：27-29.[俞萌.中國(guó)酒店業(yè)發(fā)展政策與投資建議[J].上海商業(yè)，2015(13)：27-29.]

[2] LI X J. Economic geography[M]. Beijing： Higher Education Press， 2002. [李小建. 經(jīng)濟(jì)地理學(xué)[M]. 北京：高等教育出版社， 2002.]

[3] VAN DOREN C S， GUSTKE L D. Spatial analysis of the U.S. lodging industry，1963-1977[J]. Annals of tourism research， 1982， 9(4)：543-563.

[4] KUNDU S K， CONTRACTOR F J. Country location choices of service multinationals： an empirical study of the international hotel sector[J]. Journal of international management， 1999，5(4)：299-317.

[5] ASHWORTH G J， TUNBRIDGE J E. The tourist-historic city[M]. London： Belhaven Press， 1990.

[6] URTASUN A， GUTIERREZ I. Hotel location in tourism cities： Madrid 1936-1998[J]. Annals of tourism research， 2006， 33(2)：382-402.

[7] DONG H A， REN J Q， ZHAO Y Y. Empirical study on the influencing factors of the star hotel’s location in commercial city：a case of Ningbo City[J]. East China economic management， 2012， 26(9)：20-23. [董鴻安，任君慶，趙鶯燕. 商業(yè)城市星級(jí)飯店選址影響因素的實(shí)證研究：以寧波市為例[J]. 華東經(jīng)濟(jì)管理， 2012， 26(9)：20-23.]

[8] CAO Z C. A preliminary study on the layout of tourist hotels [J]. Inquiry into economic problems， 1984(2)：75-78. [曹澤純. 旅游飯店布局初探[J]. 經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索， 1984(2)：75-78.]

[9] TAO W， GU H Y， CHEN H N. Guangzhou’s spatial distribution under the effect of the urban road network on the hotel industry[J]. Tourism tribune， 2015， 30(10)：99-108. [陶偉，古恒宇，陳昊楠. 路網(wǎng)形態(tài)對(duì)城市酒店業(yè)空間布局的影響研究：廣州案例[J]. 旅游學(xué)刊， 2015， 30(10)：99-108.]

[10] HU Z Y， ZHANG Z G. An analysis about the spatial distribution of hotels in urban area：take Nanjing City as a case[J]. Economic geography， 2002， 22(1)：106-110. [胡志毅，張兆干. 城市飯店的空間布局分析：以南京市為例[J]. 經(jīng)濟(jì)地理， 2002， 22(1)：106-110.]

[11] LI Y B， WANG D Q， MA B. A study on the spatial layout of economic hotels in Qingdao City[J]. China economist， 2008(4)：261-262. [李彥兵，王棟橋，馬波. 青島市經(jīng)濟(jì)型酒店空間布局的研究[J]. 經(jīng)濟(jì)師， 2008(4)：261-262.]

[12] WU C B， PENG X J. An analysis on the spatial distribution of star-hotels in urban of Dalian based on GIS[J]. Journal of Guilin Institute of Tourism， 2008， 19(2)：230-234. [武傳表，彭緒娟. 基于GIS的大連市星級(jí)飯店空間布局研究[J]. 桂林旅游高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)， 2008， 19(2)：230-234.]

[13] WANG Q. A study on the spatial layout of star hotels in Shenzhen City[J]. Special zone economy， 2010(4)：42-43. [王倩. 深圳市星級(jí)酒店空間布局研究[J]. 特區(qū)經(jīng)濟(jì)， 2010(4)：42-43.]

[14] JIANG H N， XIAO H P， LI G B， et al. Study on the spatial pattern of five-star hotel in Yangtze River [J]. Commercial research， 2011(7)：79-83. [姜海寧，肖海平，李廣斌，等. 長(zhǎng)三角五星級(jí)酒店空間格局研究[J]. 商業(yè)研究， 2011(7)：79-83.]

[15] LIU C， TAN S L，JIANG H N. Spatial pattern of star hotels in Jiangsu Province [J]. Journal of Zhejiang Normal University (natural sciences)， 2014，37(3)：352-360. [劉辰，譚石柳，姜海寧. 江蘇省星級(jí)酒店空間布局研究[J]. 浙江師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)， 2014，37(3)：352-360.]

[16] WU X. Study on the spatial layout of economy hotel [D]. Shanghai：Fudan University， 2013. [吳翔. 經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店的空間布局研究[D]. 上海：復(fù)旦大學(xué)， 2013.]

[17] ZHANG X M. The analysis of spatial distribution of Shanghai hotel industry using upscale hotels and economic hotels as samples[D]. Shanghai：Fudan University， 2014. [張希蒙. 上海市酒店業(yè)空間分布研究：以高星級(jí)酒店和經(jīng)濟(jì)型酒店為例[D]. 上海：復(fù)旦大學(xué)， 2014.]

[18] FAN Y Y. The location selection of the economy hotel based on the analytic hierarchy process [D]. Hangzhou：Zhejiang Gongshang University， 2015. [范琰琰. 基于層次分析法的經(jīng)濟(jì)型酒店選址研究[D].杭州： 浙江工商大學(xué)， 2015.]

[19] JIANG B， HUANG B， LU F.Spatial analysis and geovisualization in GIS[M]. Beijing： Higher Education Press， 2002. [江斌，黃波，陸鋒. GIS環(huán)境下的空間分析和地學(xué)視覺(jué)化[M]. 北京：高等教育出版社， 2002.]