李想 姜明雁

摘 要：伴隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，國家電網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展也緊隨其后。電力系統(tǒng)的安全性和可靠性與人民的生活息息相關(guān)，而電網(wǎng)是否安全可靠又與輸電線路架線息息相關(guān)。因此為了保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行 ，必須要保證輸電線的架線施工質(zhì)量，只有高水平的施工工藝和流程才能保證電網(wǎng)的在安全穩(wěn)定的環(huán)境下運行。本文針對電力輸電線路的架線研究應(yīng)用描述了兩個關(guān)于架線施工技術(shù)的應(yīng)用研究，分別是張力放線輸電線路的架線技術(shù)和危險點控制技術(shù)。

關(guān)鍵詞：電網(wǎng)建設(shè)；輸電線路架線施工技術(shù)；安全穩(wěn)定

輸電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，線路架線的施工水平?jīng)Q定了輸電線路能否安全運行。因此，電力輸電線路架線施工技術(shù)是對電網(wǎng)安全的重要保障，只有高水平的操作工藝，高度精確的準備工作和有效的施工流程才能保證輸電線的質(zhì)量，保證國家電網(wǎng)的安全運行。

一、張力放線施工技術(shù)及其應(yīng)用

張力放線的定義是輸電導線仍然保持張力并且狀態(tài)為脫離地面架放在空中的一種架設(shè)的輸電線路施工方法。按照《架線施工作業(yè)指導書》（SDXLZW09）規(guī)定，330kV以上電力線路工程必須采用張力放線，在整個放線的過程中光纜或?qū)Ь€不允許與地面任何接觸。對于場地的選擇問題，應(yīng)盡量的選擇在路面情優(yōu)良，交通運輸方便的地方，要求相關(guān)張力設(shè)備、各個機電設(shè)施的位置擺放使牽引機能快速運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場[1]。選址面積必須大于施工面積，且道路交通必須24小時通暢且不能出現(xiàn)路障。消除延誤運輸?shù)膯栴}。面積小的場地設(shè)備無法進行良好合理的擺放，路況不佳，交通閉塞的施工場地會降低施工的效率，延誤工期。（選址時還應(yīng)考慮地形、天氣、地質(zhì)等自然因素）使施工環(huán)境二次檢查必須符合施工的基本要求這樣。在施工的過程中，相鄰的直線塔可進行輪臨錨，但前提是必須滿足施工要求。工作環(huán)境可以使錨線更容易、準確，直線升空更方便，更好的滿足材料需求。在技術(shù)細節(jié)上應(yīng)注意牽機對鄰塔的夾角問題，標準要求為不大于15度，不能在塔身上掛放線導致滑車出線，導線放通的工作一旦完成后，應(yīng)該立即將導線移到安裝位置，不得延誤。在布線過程中要確認操作距離，防止垂直檔距過大防止發(fā)生意外事故。防患于未然，施工之前要對設(shè)備進行多次檢查并確認無誤，相關(guān)操作人員需要提前準備好張力機具，將導線盤繞在張力機具上。將其盤繞方向調(diào)整為與張力機轉(zhuǎn)動方向一致，且盤繞圈數(shù)必須多于6圈，按照左進右出的方式進行盤繞同時選擇適當?shù)谋P繞方式進行線軸和尾端的固定操作。在牽放開始之后，需要對牽放速度、放線張力高度進行全面合理地把控。張力放線的速度的控制上可以分了兩種情況，正常運行時，張力值在應(yīng)該控制在計算值范圍內(nèi)，不得超過張力機銘牌上的額定值；在走板、接續(xù)管過轉(zhuǎn)角時，降低牽引速度；當出現(xiàn)導線、牽引繩剩余圈數(shù)過多的時，抗彎連接器進牽引機輪時，都適當調(diào)整并降低慢牽引速度；當出現(xiàn)停機信號或者發(fā)出危險警報的情況時，都必須立刻停機，拔掉電源檢查操作順序和報警原因。

二、施工危險點及控制及其應(yīng)用

（一）張力放線危險點

張力放線施工中的危險點主要包括抽傷和觸電兩種情況。抽傷這一危險點的措施而言，主要包括五種方法 ：施工時盡量使用專用轉(zhuǎn)向滑車、錨固防止發(fā)生意外，在進行牽引的過程中，有可能會發(fā)生導線翻轉(zhuǎn)，針對此情況而言，應(yīng)在第一時間內(nèi)停止設(shè)備運作，保障人身安全，并針對問題制定解決措施；在牽引過程中，任何人員不得站在牽引機內(nèi)側(cè)，應(yīng)合理保持距離；對于滑車的荷載力控制應(yīng)隨時把控，不能圖快而超負荷，在操作過程中禁止出現(xiàn)滑車超載的現(xiàn)象：針對牽引過程導引繩出現(xiàn)跳槽這一情況，應(yīng)立即進行停機處理 。

（二）緊線危險點

對于緊線危險點而言主要包括觸 電和砸傷這兩種情況。對于觸電危險點的控制工作而言，需要施工單位派遣專業(yè)人員進行搭設(shè)跨越架、安線。在緊線施工中，配置專業(yè)人員管理看守架子，從而防止線被掛住或者盤繞在架子上。對于砸傷危險點的控制工作而言，施工單位需要在項目施工周圍設(shè)置標語或者標牌，禁止外來人員進入施工場地。緊線施工完成之后，畫印人員才能展開并進行劃印作業(yè)，從而保障施工人員生命安全[2]。所有工作人員進入施工現(xiàn)場都要戴好安全帽；避免雙重作業(yè)，塔上物品、工具要用繩索傳遞，不準拋擲，塔上工作人員要防止高空墜物；使用大川、活扳手、大錘等工具，防止碰傷腳和頭部；檢查各受力點，不準大放，保證通訊暢通；使用穩(wěn)機、機動絞磨、手板葫蘆等工具，要檢查“克撥”是否完好、靈活、可靠。這些操作的完成良好的前提是施工單位應(yīng)合理設(shè)置各個崗位、安排崗位人員，相關(guān)人員各司其職，發(fā)揮出最大的力量。

三、結(jié)論

電力輸電線路在保障電網(wǎng)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行方面 占據(jù)重要地位 ，是電網(wǎng)系統(tǒng)的組成部分，而電力輸電線路的穩(wěn)定性與電力輸 電線路架線施工質(zhì)量息息相關(guān)。架線施工作業(yè)具有籠統(tǒng)性，受施工地形地勢 的影響較大，與設(shè)備和機具的性能是否良好密切相關(guān)，因此其操作難度系數(shù)較大，對施工人員的施工要求較高 。在具體施工中，一旦操作不規(guī)范，就會直接影響電網(wǎng)輸電系統(tǒng)的穩(wěn)定。

參考文獻：

[1]景文川.輸電線路張力架設(shè)仿真系統(tǒng)算法研究[D].電子科技大學，2011，03：5051.

[2]胡品，顏家亮.橋式保護裝置對跨越物保護效果的探討[J].科技展望，2014，10：6567.

作者簡介：第一作者：李想（1985），男，遼寧錦州人，本科，機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)，助理工程師職稱；第二作者：姜明雁（1982），女，遼寧錦州人，本科，技師，電氣工程及其自動化專業(yè)。