李瑞清

摘 要：自改革開放以來，我國的商業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，物流運輸已經逐漸成為地區(qū)經濟發(fā)展中的重要組成部分。而在市場經濟體制不斷改革的情況下，中國制造業(yè)的企業(yè)的發(fā)展就面臨著巨大的壓力。企業(yè)若想要在競爭異常激烈的市場中占據(jù)一席之地就必須要降低自身的生產成本，繼而提高企業(yè)的經濟效益。在這種情勢下，物流運輸管理決策優(yōu)化的方式便成為了提高企業(yè)競爭優(yōu)勢的手段之一。文章中首先介紹了物流運輸管理決策優(yōu)化的意義，之后在分析物流運輸管理決策中存在的問題的基礎之上提出了一系列優(yōu)化措施。

關鍵詞：物流運輸管理；決策；優(yōu)化

物流作為制造業(yè)產業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，它的繼續(xù)不斷發(fā)展需要建立在科學合理的物流運輸管理之上。而在目前的制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展道路中，對隸屬于物流運輸管理的物流運輸管理決策進行優(yōu)化不僅可以為企業(yè)帶來極大的經濟效益還可以為社會經濟的發(fā)展作出相應的貢獻。盡管現(xiàn)階段的物流運輸管理決策優(yōu)化道路已取得不錯的成績，但是在此過程中仍然存在一定的問題。因此，對之繼續(xù)進行研究分析是十分有必要的。

1 對物流運輸管理的決策進行優(yōu)化的意義

采取科學而又有效的方法來對物流運輸?shù)母黜椆ぷ鬟M行合理化的調整，根據(jù)物流的實際情況來采取對應的措施對物流的各項工作、各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督控制，繼而使各項物流工作之間形成良好的配合的方式便是物流運輸管理。為了在物流運輸?shù)倪^程中以最快捷的方式來達到最佳的效果就需要對管理提出最優(yōu)的決策。以下幾個方面是對物流運輸管理決策進行優(yōu)化的意義。

1.1 加快物流運輸?shù)乃俣?/p>

物流運輸?shù)乃俣仁怯晌锪鬟\輸?shù)臅r間長短所決定的，而優(yōu)化過后的物流運輸管理決策主要是通過有效的縮短物流運輸里程和提升物流運輸工具的運用效率這兩種方式來縮短運輸時長的。比如說合理組織物品的運輸，使被運輸物品在中途的用時減少，繼而達到加快物流速度的目的。

1.2 節(jié)約資源、能源

物流運輸在不斷發(fā)展的過程也帶來了一定的弊端，比如說能源的消耗量劇增。而通過對物流運輸管理決策進行優(yōu)化后便可以使運輸過程更加合理，可以避免諸多的不必要的運輸行程。這樣一來便可以將一次運輸過程中的有限運力得到更加高效的應用。另一方面它也可以減少運輸車輛的能源消耗量，讓一次行程中的能源利用率得以提高。

1.3 節(jié)約運輸費用，降低成本

據(jù)相關統(tǒng)計，運輸費用作為物流費用中的重要組成部分，它大約占據(jù)總支出的30%，因此，節(jié)約運輸費用是降低物流總成本的有效方式。而優(yōu)化過后的物流運輸管理決策可以選擇一條最佳的運輸方式，選用最佳的運輸工具和最短路程的運輸路線，如此便可以將物流運輸?shù)男в冒l(fā)揮至最大，最終實現(xiàn)降低物流成本的目標。

2 存在于物流運輸管理決策中的問題

2.1 存在于物流運輸過程中的問題

運輸過程中如若出現(xiàn)任何不合理的運輸現(xiàn)象，不僅容易增加運輸成本，還會影響到物流企業(yè)的企業(yè)形象。在目前的運輸過程中存在的主要問題有以下幾種。一是對流運輸。它屬于不合理運輸中較為常見的一類，這類運輸?shù)膶嵸|是同類貨物過多的占用了運輸工具而導致的運輸成本增加。二是重復運輸。這類運輸指的是本可以直線進行的運輸卻采用了中轉的方式，這樣不僅加大了貨物的裝卸工作量，也會造成物資的過度損耗，最終形成不必要的浪費。三是空車無貨物運輸。這類不合理的運輸大多數(shù)時候是由于調度不當所引起的。

2.2 承運人方面的問題

成本因素是影響作為運輸貨物負責人的承運人展開決策的重要因素。承運人的主要目標便是通過投資來獲得利益，因此，承運人在進行物流管理決策時必須要考慮包括與運輸工具相關的各項成本在內的成本和固定運營成本、經營成本等在內的所有成本。然而目前的物流運輸管理決策過程中，承運人往往對市場運輸價格并沒有足夠的了解，也并不了解市場的需求，如此一來便使得所擬定的運輸價格不夠合理。

2.3 影響投運人決策的因素

影響投運人決策的成本因素主要有庫存成本、設施成本、服務水平成本等成本。托運人在進行決策時，當面臨運輸速度與運輸成本基本一致的情況時大多是選擇運輸服務水平高的一方。

3 對物流運輸管理決策進行優(yōu)化的措施

3.1 加強物流企業(yè)之間的共同合作

盡管物流企業(yè)之間是直接競爭的關系，但是當大家所面臨的問題都一樣，需要達成的目標也一致時，相同企業(yè)之間也同樣可以進行強強聯(lián)合，繼而促進物流運輸?shù)墓餐l(fā)展。首先，選擇合作的物流企業(yè)雙方可以加強溝通交流。溝通交流不但可以有利于企業(yè)之間的合作，也可以通過合作的方式來加強企業(yè)的發(fā)展。在當前競爭激烈的形勢下，企業(yè)之間強強聯(lián)合可以保證雙方互惠互利，達到共同發(fā)展、進步。其次。合作雙方可以尋求相關組織部門的支持。如此一來，合作的物流企業(yè)便能得到全面的發(fā)展與普及，繼而也可以推進當?shù)氐慕洕l(fā)展。更甚者，企業(yè)之間的合作還能促使我國的物流運輸產業(yè)走出國門，這對物流運輸行業(yè)的長期有效發(fā)展有著重要意義。

3.2 應用集中管理的方式

現(xiàn)今的物流行業(yè)中，各大物流企業(yè)在發(fā)展的過程中均是采用自營物流的管理模式。這類管理模式盡管有著其自身獨特的優(yōu)勢，但是隨著經濟的不斷發(fā)展與網絡信息的逐漸普遍，這類物流管理模式便不再適用于現(xiàn)階段的發(fā)展。自營物流的管理模式會直接影響設施儲備，因此，若要對物流運輸管理決策進行優(yōu)化便應當要采取集中管理的方式來代替現(xiàn)今的自營物流模式。集中管理模式的應用在物流運輸管理中沒有對物流信息進行集中的監(jiān)督與控制，繼而將各企業(yè)之間的自營物流的優(yōu)點集中到一種物流管理模式中。集中管理模式在合理利用信息技術后可以實現(xiàn)各種物流信息的資源共享，可以使各個產業(yè)之間的資源均得到合理地利用，如此可以在一定程度上避免資源浪費的情況發(fā)生。再者，物流企業(yè)可以采取購進高科技物流設備的方式來繼續(xù)發(fā)展集中管理物流模式。

4 結語

終上所述，在整個社會的商業(yè)環(huán)境發(fā)生巨大改變，企業(yè)之間的競爭依舊是異常激烈的情況下，物流運輸管理為了得到更好的發(fā)展便需要依據(jù)物流的實際情況和當下的經濟形勢來采取科學有效的措施進行物流運輸管理決策的優(yōu)化。

參考文獻：

[1]陳力.對物流運輸管理決策優(yōu)化問題的幾點探討[J].科技創(chuàng)新與應用，2017.

[2]高志俊.物流運輸管理現(xiàn)狀及對策分析[J].中國市場，2014.

[3]衛(wèi)志剛.對物流運輸管理決策優(yōu)化問題的幾點探討[J].人才資源開發(fā)，2016.