薛連俊

摘 要：駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下往往會出現(xiàn)違法變道、超車及超速等行為，將分散駕駛?cè)俗⒁饬?，增加判斷失誤率，嚴(yán)重影響道路交通安全。為此，對憤怒情緒下駕駛?cè)说男袨樘卣骷捌鋵煌ò踩挠绊戇M(jìn)行分析，可及時進(jìn)行必要的干預(yù)與調(diào)節(jié)，降低駕駛操作失誤及不文明駕駛行為的產(chǎn)生。為此，本文主要對憤怒情緒下汽車駕駛行為特征及其對交通安全的影響進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：憤怒情緒；汽車駕駛行為特征；交通安全

在社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，人們的生活水平逐步提升，作為人們出行的主要代步工具，汽車受到了人們的普遍關(guān)注。但汽車在為人們生活帶來便利的同時，也給人們帶來了極大的災(zāi)難。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年道路交通事故中全球約120萬人死亡，受傷人數(shù)超5000萬人，在國民生產(chǎn)總值中交通事故造成的社會經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1%～2%。作為全世界最大的發(fā)展中國家，我國道路交通具有極為嚴(yán)峻的安全形勢。道路交通系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，其涵蓋人、車、道路、環(huán)境及管理等因素，各個因素又對交通安全有著不同的影響程度。據(jù)我國道路交通事故統(tǒng)計分析，其中駕駛?cè)嗽斐傻慕煌ㄊ鹿事矢哌_(dá)90%左右。在駕駛?cè)松硪蛩丶靶睦硪蛩赜绊懴拢瑯O易出現(xiàn)憤怒等情緒，進(jìn)而影響交通安全，這樣不僅會造成嚴(yán)重的物質(zhì)損失，還會危害人們的生命安全。

1 汽車駕駛?cè)藨嵟榫w下的行為特征

人們的憤怒情緒往往需要通過一定途徑展現(xiàn)出來。心理學(xué)將該外部表現(xiàn)稱之為表情，根據(jù)身體部位，可將表達(dá)情緒的表情分為3類，即：面部表情、言語表情及姿態(tài)表情。在駕車時駕駛?cè)巳绯霈F(xiàn)憤怒情緒，將通過身體的某個部位不自覺地展現(xiàn)出來。為此，筆者利用問卷調(diào)查的形式，對其表達(dá)比例進(jìn)行分析。踩踏油門、離合、腳剎，打方向盤、換擋等是開車過程中駕駛?cè)藢囕v的主要操作。踩踏油門、離合及腳剎的深度、單位時間內(nèi)的開度變化及操作次數(shù)都可利用車載傳感器檢測。在單位時間內(nèi)駕駛?cè)朔较虮P操作頻次及方向盤轉(zhuǎn)角變化情況可通過在方向盤上安設(shè)的傳感器進(jìn)行檢測。可利用檔位傳感器對駕駛?cè)藛挝粫r間內(nèi)換擋次數(shù)、所用力度進(jìn)行檢測。同時，可利用車載設(shè)備對單位時間內(nèi)駕駛?cè)藫Q道次數(shù)進(jìn)行檢測。

1.1 憤怒情緒下駕駛?cè)说牟僮黝l率特征

為對駕駛?cè)藨嵟榫w下車輛操作頻率特征進(jìn)行深入分析，通過表1對其進(jìn)行了描述性統(tǒng)計。由此可見，駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下操作方向盤、油門、腳剎、離合等頻率平均值都為3～5之間，偏度則在0以下，峰度則高于0。表明與正常情況相比，憤怒情緒下駕駛?cè)瞬僮鬈囕v更為頻繁。

1.2 憤怒情緒下駕駛?cè)说牟僮髅土页潭忍卣?/p>

相比正常情況下，駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下車輛操作所用力度無法有效把握，如表2所示。由此可見，駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下操作猛烈程度平均值在2～3（不太猛～有點猛）之間，但猛烈程度眾數(shù)則在3左右（有點猛），偏度在0以上，峰度在0以下，則表明駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下，方向盤、腳剎、檔位及離合操作并不是很猛，但油門偏值、峰值均在0以下，說明駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下踩油門較猛。整體而言，與正常情況相比，憤怒情緒下駕駛?cè)瞬僮鬈囕v較為猛烈。

因交通環(huán)境不同，駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下跟車距離也有所改變。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下，保持安全跟車距離的比例僅有30.7%，其中26.9%為比較遠(yuǎn)跟車距離，3.8%為非常遠(yuǎn)跟車距離；一般跟車距離所占比例為54%，比較近比例為14%，非常近比例為1.3%。則表明，大多數(shù)駕駛?cè)司哂休^近跟車距離。

2 憤怒情緒下汽車駕駛對交通安全的影響

駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下操作車輛的頻率、猛烈程度增加較為明顯，同時還會影響駕駛?cè)说淖⒁饬?。因此，駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下操作車輛存在極大安全隱患，極易產(chǎn)生道路交通事故。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計（表3），以119人為調(diào)查對象，其中事故發(fā)生較多的為正面相撞、側(cè)面相撞，所占比例高達(dá)17.65%。其次事故高發(fā)類型為刮擦、撞固定物，所占比例為11.76%。當(dāng)?shù)缆肪哂袠O大車流量時，如產(chǎn)生此類事故，將阻礙交通，造成嚴(yán)重堵車現(xiàn)象。同時因駕駛?cè)藨嵟榫w下操作車輛頻率增加，將導(dǎo)致車輛部分位置溫度快速增加，如無法有效控制極易出現(xiàn)車輛失火問題，或產(chǎn)生操作失誤，如無法及時剎車，極易出現(xiàn)追尾現(xiàn)象。

針對駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下車輛操作安全的影響程度進(jìn)行分析，經(jīng)調(diào)查研究顯示，憤怒情緒對其影響非常大的比例為4.5%、對其影響比較大的比例為18.0%、對其沒有影響的比例為18.7%、對其影響比較小的比例為30.3%、對其影響非常小的比例為28.5%。由此可見，于駕駛?cè)碎_車而言，憤怒情緒的安全影響程度具有較小比例，但在不斷增加駕駛?cè)嘶鶖?shù)的情況下，于交通安全影響而言，憤怒情緒具有較為顯著的影響程度。

3 結(jié)束語

綜上所述，在駕駛行為中憤怒情緒對交通安全影響較大。通過上述分析，可得出以下結(jié)論：

（1）在城市交通量不斷加大的同時，擁擠現(xiàn)象也愈加嚴(yán)重，隨之因憤怒情緒引發(fā)的駕駛路怒癥也呈現(xiàn)出持續(xù)增長的發(fā)展趨勢；

（2）在開車過程中，主要由駕駛?cè)藗€性決定其憤怒情緒。與一般駕駛?cè)讼啾?，外界對特質(zhì)憤怒水平較高的駕駛?cè)说挠绊懜?。通過調(diào)查研究，通過分析憤怒情緒下駕駛?cè)说牟僮黝l率特征、操作猛烈程度特征，可得出相比正常情況下，憤怒情緒下駕駛?cè)瞬僮鬈囕v更為頻繁，且操作更為猛烈；

（3）以119人為調(diào)查對象，對憤怒情緒下汽車駕駛對交通安全的影響程度進(jìn)行了分析，其中事故發(fā)生較多的為正面相撞、側(cè)面相撞，其次事故高發(fā)類型為對向刮擦、撞固定物；

（4）通過調(diào)查研究表明，于駕駛?cè)碎_車而言，憤怒情緒的安全影響程度具有較小比例，但在不斷增加駕駛?cè)嘶鶖?shù)的情況下，于交通安全影響而言，憤怒情緒具有較為顯著的影響程度。

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