從格爾木市再次出發(fā)，我們沿著G109向昆侖山進(jìn)發(fā)，平整的公路如游龍一般蜿蜒在高原上。當(dāng)109國道經(jīng)西寧向青藏高原延伸，世界上海拔最高的公路——青藏公路，便在中國西部的版圖上誕生。青藏鐵路幾乎是沿著它的軌跡修建的，它們的存在被稱為世界交通史上的奇跡，是名副其實(shí)的“天路”。

從格爾木市再次出發(fā)，我們沿著G109向昆侖山進(jìn)發(fā)，平整的公路如游龍一般蜿蜒在高原上。當(dāng)109國道經(jīng)西寧向青藏高原延伸，世界上海拔最高的公路——青藏公路，便在中國西部的版圖上誕生。青藏鐵路幾乎是沿著它的軌跡修建的，它們的存在被稱為世界交通史上的奇跡，是名副其實(shí)的“天路”。

青藏公路全長近2000公里，在川藏、新藏、滇藏和青藏4條進(jìn)藏線路中，青藏公路的大部分路段海拔在4000米以上，幾乎囊括了所有高寒地貌。一路行來，高原戈壁、高寒草原、皚皚雪山、高原湖泊、高原濕地，盡收眼底，美輪美奐，宛如仙境。恰如歌中所唱：“這是一條神奇的天路，帶我們走進(jìn)人間天堂?！?/p>

車行至五十七道班，轉(zhuǎn)向西行，我們首先去探尋野牛溝巖畫和西王母瑤池。

野牛溝位于格爾木市西南，與可可西里國家自然保護(hù)區(qū)僅一山之隔，昆侖河流經(jīng)的野牛溝，其實(shí)是一片開闊的河谷地帶。野牛溝巖畫位于四道梁南坡之上，從遠(yuǎn)處望去，在一排古城墻般的青色巖石上，若隱若現(xiàn)地刻畫著蒼勁古樸的巖畫。

這些巖畫共有5組45幅，180個(gè)個(gè)體形象，刻有舞蹈、狩獵、出行等多種場景，以及野牛、駱駝、駿馬和雄鷹等多種動(dòng)物。這些巖畫以簡練的技法，將古代先民們所經(jīng)歷的生活場景，連同他們最初的歡愉、恐懼和渴望，都鑿進(jìn)了不朽的青石里。如今，這些巖石上的形象和情緒穿越了3000年的風(fēng)霜，才最終抵達(dá)我們眼前。

“西王母瑤池”坐落于野牛溝以西的一個(gè)高原低地中。這是個(gè)海拔4300米的天然高原湖泊，東西長12公里、南北寬5公里，湖水最深處達(dá)107米。這里不僅湖水粼粼、碧綠如染，還金風(fēng)送爽、瑞氣蒸騰，一派遠(yuǎn)離塵世、祥和安寧的景象。

世界上海拔最高的公路——青藏公路 供圖/視覺中國

西王母本是一位真實(shí)的歷史人物，是羌族西膜部落首領(lǐng)，此部落又被稱為西王母之邦。歷史上，周穆王曾與西王母在昆侖山瑤池相會(huì)。司馬遷《史記·周本紀(jì)》記載：“穆王十七年，西巡狩，見西王母。”

周穆王可能是最早的“自駕游”天子?！赌绿熳觽鳌酚涊d，3000年前的周穆王駕馭著8匹駿馬拉乘的馬車，從洛陽出發(fā)，北上河套，再西行至西寧，登昆侖山，“天子觴西王母于瑤池之上”。西王母為天子謠曰：“白云在天，山陵自出。道里悠遠(yuǎn)，山川間之。將子無死，尚能復(fù)來?！敝苣峦醮鹪唬骸坝铓w東土，和治諸夏。萬民平均，吾顧見汝。比及三年，將復(fù)而野。”依依惜別之際，周穆王答應(yīng)西王母3年后再來，然而這一別竟成永訣。唐人李商隱有詩云：“瑤池阿母綺窗開，黃竹歌聲動(dòng)地哀。八駿日行三萬里，穆王何事不重來？”

激情草原 攝影/趙忠俠

在莊子筆下，西王母儼然又是一位得道真人?！肚f子·大宗師》云：“夫道，有情有信，無為無形……西王母得之，坐乎少廣，莫知其始，莫知其終。”相傳她擁有長生不死藥，漢代劉安《淮南子·覽冥訓(xùn)》記載：“羿請(qǐng)不死之藥于西王母，嬗娥竊以奔月。”嫦娥偷服了西王母送給后羿的不死藥，最后奔月而去。與周穆王瑤池飲宴時(shí)，西王母曾自云：“我惟帝女?！倍?，道教尊西王母為元始天尊之女，號(hào)太真西王母。后來又將之塑造為玉皇大帝的夫人——王母娘娘，成為“女仙之首”。

在中華文明史上，昆侖山是神話傳說的搖籃，是道教的發(fā)源地，被尊為“萬山之祖”。 攝影/陳生貴

“瑤池”的意象也因此被不斷豐富，成為西王母召開蟠桃宴之所在，人神共同向往的人間仙境。在民間，因西王母瑤池藏于深山，路途艱險(xiǎn)，高深莫測，遂成秘境。回味著遙遠(yuǎn)而美麗的歷史傳說，我站在瑤池祭臺(tái)前，雖不見歌舞升起，不聞仙樂悠揚(yáng)，但從煨過的“桑煙”痕跡看，這里是信眾們時(shí)常光顧的地方。許多虔誠的道教徒，不畏艱險(xiǎn)、不遠(yuǎn)萬里而來，他們往往一抵達(dá)格爾木市，就立即雇傭向?qū)Ш蛙囕v，馬不停蹄地奔向心中的圣地——西王母瑤池，朝圣尋根。

從西王母瑤池東返，我們重回G109，繼續(xù)向昆侖山口進(jìn)發(fā)?！皺M空出世莽昆侖”，平均海拔超過5000米、長達(dá)2500公里的昆侖山浩浩蕩蕩、氣勢磅礴，橫貫亞洲中部，被尊稱為“亞洲的脊柱”。在中華文明史上，昆侖山是神話傳說的搖籃，是道教的發(fā)源地，被尊為“萬山之祖”，是華夏第一神山。

昆侖山是柴達(dá)木盆地和青藏高原天然的地理分界線。兩億年前，這里還是一片汪洋，隨著“海西-印支”造山運(yùn)動(dòng)，昆侖山可可西里地區(qū)退水為陸。在人類出現(xiàn)的第四紀(jì)時(shí)期，由于大陸板塊的相互擠壓，青藏地區(qū)以令人難以置信的速度崛起，并自北向南形成一道道龐大的山系，昆侖山和唐古拉山就是其產(chǎn)物。

在北起納赤臺(tái)、南至昆侖山口，以青藏公路為主線的格爾木昆侖山國家地質(zhì)公園里，分布著眾多的地質(zhì)遺跡，誕生了諸多的地質(zhì)奇觀。2001年11月14日，在昆侖山口西發(fā)生8.1級(jí)強(qiáng)烈地震，剎那間山崩地裂。這一震，不僅震出千年一遇的壯觀奇景，還造就了長達(dá)426公里、世界最長的地震斷裂帶。昆侖山口西8.1級(jí)地震遺跡，已被國際地質(zhì)學(xué)界公認(rèn)為研究地球喜馬拉雅造山運(yùn)動(dòng)和強(qiáng)地震機(jī)理的天然“課堂”。

昆侖山屬于多年凍土區(qū)，凍融地質(zhì)現(xiàn)象十分普遍，凍土地貌遺跡非常多樣，其中又以泥火山型冰丘最為典型。這些冰丘高數(shù)米到十幾米不等。近看之下，丘頂陷落如火山口，周邊有冰層鑲嵌，其內(nèi)多有積水，就像一盞盞盛滿瓊漿玉液的玉碗。冰丘下面是汩汩的潛流，一旦冰層爆裂，地下水便噴涌而出，形成數(shù)米到數(shù)十米高的噴泉。

海拔4767米的昆侖山口是通向人類最后一片凈土——可可西里的重要驛站，也是通向昆侖山腹地的重要隘口。1956年6月，陳毅元帥路過青藏公路開通后的昆侖山口，眼見群山綿延，不禁感慨萬千，即興賦詩《昆侖山頌》：“峰外多峰峰不存，嶺外有嶺嶺難尋。地大勢高無險(xiǎn)阻，到處川原一線平。目極雪線連天際，望中牛馬漫逡巡……昆侖魄力何偉大，不以丘壑博盛名。驅(qū)遣江河?xùn)|入海，控制五岳斷山橫?！?/p>

如今，這片寧靜的土地已經(jīng)褪去昔日荒涼，變得熱鬧起來。青藏公路與相距百米的青藏鐵路一路相伴，蜿蜒而來，從昆侖山口穿越而過。就在這百米左右的空地里豎起很多石碑，有昆侖山口標(biāo)志碑、昆侖山地質(zhì)公園標(biāo)志碑、可可西里國家自然保護(hù)區(qū)標(biāo)志碑，還有青藏鐵路建設(shè)者心愿碑、杰?！に髂线_(dá)杰烈士紀(jì)念碑，等等，每個(gè)石碑都承載著一段歷史，每個(gè)石碑都象征著一種精神。

在碑林后的坡地上，有一幅用白色石塊壘成的百米長、五六十米寬的中國地圖，在各省省會(huì)的位置豎著一塊條形花崗巖石墩，分別刻著各省地名。盡管此處海拔很高、空氣稀薄，高原反應(yīng)強(qiáng)烈，但來自全國各地的旅行者仍然不辭辛苦地找尋自己家鄉(xiāng)所在，然后拾起一塊石片，認(rèn)真地疊放在各自的石墩上。

在昆侖山口附近，兩座相距約25公里的高峰比肩而立，西邊是玉虛峰，東邊是玉珠峰。雖然相隔不遠(yuǎn)、景色相仿，但玉珠峰和玉虛峰卻有著截然不同之處。玉珠峰是登山者的天堂，很多人都喜歡在這里一試身手；而玉虛峰至今無人登頂，許多艱險(xiǎn)曲折讓登山者望而卻步。

昆侖山自古便是我國道教圣地，相傳有很多仙家居于此地。特別是玉虛峰，它不僅被奉為元始天尊的道場和道教昆侖派的主道場，是道教的“洞天福地”和“三清至尊”的升天之地，還是《封神演義》中姜子牙修道40年的地方。

玉虛峰海拔5933米，山體巍峨高聳，通身覆蓋冰雪，白云繚繞山腰，宛若銀裝素裹的仙人昂然挺立于群峰之上。千百年來，一直有虔誠的道教信徒不畏艱險(xiǎn)，萬里迢迢來到昆侖山，朝拜玉虛峰。道書記載：“玉虛寥廓，皓月燦然，雪浪翻騰，金蟆吐耀。”月光下的玉虛峰，沉浸在寂寥、明澈的道家世界里，傲立天外，不被塵世所沾染。

玉珠峰又稱可可賽極門峰，蒙古語意為“美麗而危險(xiǎn)的少女”。海拔6178米的玉珠峰，是東昆侖山脈主峰，相傳是西王母的女兒玉珠公主的化身。站在昆侖山口，玉珠峰的秀美盡收眼底，它就像幾個(gè)美麗的白衣少女，手挽著手安靜地佇立著。玉珠峰終年積雪，云霧繚繞，冰川縱橫，巍峨壯觀。盛夏時(shí)節(jié)，玉珠峰仍然銀裝素裹，變幻莫測的冰川和積雪在陽光的照耀下，演繹出一幅幅壯美的自然景觀。玉珠峰最低雪線為海拔5600米，巨大的冰舌卻可以延伸到4400米，冰雪融水匯成道道冰清玉潔的溪流，形成了神秘的昆侖神泉和格爾木河。

野驢 攝影/陳生貴

黑頸鶴 攝影/陳生貴

天鵝 攝影/陳生貴

猞猁 攝影/裴競德

玉珠峰冰川 攝影/陳生貴

馬鹿 攝影/馬才讓加

2010年，“中國青海玉珠峰國家登山訓(xùn)練基地”在景色宜人的玉珠峰掛牌，這里已經(jīng)成為眾多運(yùn)動(dòng)愛好者們體驗(yàn)登山、學(xué)習(xí)冰雪技術(shù)的理想之地。每年6月或8月底9月初這段最佳登山時(shí)節(jié)，玉珠峰腳下的灘地上總會(huì)支起許多五彩斑斕的旅行帳篷，形成昆侖山中又一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

“登昆侖兮四望，心飛揚(yáng)兮浩蕩”，品味著屈原的這段名句，我們依依惜別了昆侖山口，沿著G109直奔唐古拉山口。“唐古拉”，蒙古語意為“鷹飛不過的地方”。海拔5072米的唐古拉山口不僅是青海、西藏兩省分界線，也是青藏公路的最高點(diǎn)，乃至世界公路的最高點(diǎn)。

在藏民心目中，唐古拉山神是主宰風(fēng)雪雷電之神，這里終年風(fēng)雪交加，號(hào)稱“風(fēng)雪倉庫”。站在唐古拉山口極目遠(yuǎn)望，白雪覆蓋的山巒聳入云天，峭壁上懸掛著千年冰川，在陽光的照耀下顯得晶瑩剔透、燦若琉璃。白云之間有神鷹在自由翱翔，青藏鐵路如長龍一般偃臥在高原上，鐵路兩側(cè)成群的野牦牛、野驢和藏羚羊旁若無人地吃草休憩。從初見火車時(shí)的驚恐奔跑，到現(xiàn)在的安詳自在，這些高原生靈已經(jīng)適應(yīng)了呼嘯而過的列車。

2006年7月1日，被國外媒體譽(yù)為“長城式奇跡”的青藏鐵路通車。從格爾木到拉薩的這段鐵路全長1142公里，其中海拔4000米以上的就有965公里，是當(dāng)今世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。這條猶如吉祥“哈達(dá)”的雪域天路把西藏與青海緊緊相連，也把青藏高原與祖國內(nèi)地緊緊相連。

唐古拉山車站是列車在青藏鐵路“格拉段”?？康牡诹?，距離格爾木市417公里，建在海拔4780米的多年凍土區(qū)上。列車在此停留時(shí)，旅客們都要下來走一走、看一看，呼吸—下那稀薄而冷冽的空氣。站在位置經(jīng)過特別挑選的站臺(tái)上，人們可以看到橫跨沱沱河的大橋和長江源紀(jì)念碑，也可以眺望唐古拉山最高峰——海拔6621米的各拉丹東雪山。

風(fēng)雨突然而至，讓我們無法在此多作停留?；赝砗蟮奶乒爬娇谝呀?jīng)漸漸模糊，可在心中它卻又清晰起來。那些磕長頭的朝圣者、路途中的騎行者、自駕游的旅行者，還有列車上的觀光客，都在這空氣稀薄、寂靜遼闊的世界匆匆相聚，又匆匆離去，只有神靈、風(fēng)雨和那些逝去的靈魂，從未遠(yuǎn)離。

黃河源頭——格拉丹東雪山 攝影/賀西京

“嗚……”又一趟列車駛來，在唐古拉山口短暫地停留，又很快駛離。唐古拉山車站又一次見證了兩個(gè)不同的世界在此交匯、分離，盡管一切轉(zhuǎn)瞬即逝，但重要的是此刻的遇見、此刻的存在。