藍(lán) 嵐，何 平，石臣鵬

（四川警察學(xué)院 四川瀘州 646000）

課程建設(shè)是高等學(xué)校教育教學(xué)的基礎(chǔ)工作，課程要緊緊圍繞專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行建設(shè)[1]。四川警察學(xué)院交通管理工程專業(yè)為公安部重點(diǎn)專業(yè)培育點(diǎn)，四川省“卓越工程師”教育培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)。由于公安院校特殊的行業(yè)特點(diǎn)，因此它不同于地方院校開設(shè)的交通工程專業(yè)，二者在專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)方面不同。地方院校的交通工程專業(yè)培養(yǎng)的是能夠在交通運(yùn)輸或交通工程等領(lǐng)域，從事交通分析和評價、交通規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通土建工程等工作的高級工程技術(shù)和科研人才；而公安院校開設(shè)的交通管理工程專業(yè)培養(yǎng)的是在公安機(jī)關(guān)及相關(guān)部門從事道路交通管理的技術(shù)和管理等工作的高級專門人才[2]。因此，公安院校交通管理工程專業(yè)的課程應(yīng)體現(xiàn)“交通管理”的特色。

一、“制圖原理”課程改革背景與現(xiàn)狀分析

“制圖原理”是四川警察學(xué)院交通管理工程專業(yè)的一門學(xué)科基礎(chǔ)課程，根據(jù)以往的教學(xué)實(shí)踐情況，該課程的教學(xué)存在以下幾個主要問題。

（一）課程名稱設(shè)置不恰當(dāng)

根據(jù)2015年四川警察學(xué)院本科培養(yǎng)方案，“制圖原理”旨在培養(yǎng)學(xué)生的工程素養(yǎng)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力，培養(yǎng)具備交通管理工程制圖識圖能力的高層次專門工程技術(shù)人才，課程內(nèi)容包含工程制圖基礎(chǔ)、交通管理工程專業(yè)制圖和計(jì)算機(jī)繪圖三大部分，因此從課程培養(yǎng)目標(biāo)和課程內(nèi)容設(shè)置來看，工程、制圖、交通管理是該課程的核心關(guān)鍵詞。而從課程名稱字母意思來看，制圖原理則游離在制圖和原理之間，既不能體現(xiàn)工程制圖的內(nèi)涵，也不能體現(xiàn)公安交通管理工程制圖的行業(yè)特色，而且無論哪個行業(yè)的制圖都不可能用原理二字所能體現(xiàn)，所以該課程名稱設(shè)置非常不恰當(dāng)。

（二）教學(xué)課時安排太少

根據(jù)2015年四川警察學(xué)院本科培養(yǎng)方案，“制圖原理”共32課時，課程內(nèi)容涵蓋工程制圖基礎(chǔ)、專業(yè)制圖和計(jì)算機(jī)繪圖?？v觀國內(nèi)開設(shè)此類課程的地方本科院校，課時設(shè)置大多為90學(xué)時左右，而開設(shè)此類課程的高職類院校，課時也高達(dá)60學(xué)時[3-5]。因此“制圖原理”的課程內(nèi)容和授課課時嚴(yán)重不匹配，與本科教學(xué)“厚基礎(chǔ)”的教學(xué)模式不符，更不能滿足“卓越工程師”培養(yǎng)工程素養(yǎng)、高層次的工程技術(shù)人才的要求。

（三）課程內(nèi)容安排不合理

在2015年四川警察學(xué)院本科培養(yǎng)方案修訂之后，由于時間倉促，同時國內(nèi)外沒有完全能借鑒的院校，該課程的教學(xué)內(nèi)容完全照搬了地方院校《工程制圖》。而地方院校的《工程制圖》課程普遍面對機(jī)械、建筑及化工等傳統(tǒng)工科專業(yè)，因此課程內(nèi)容中的畫法幾何部分普遍偏難，而專業(yè)制圖方面則完全沒有涉及公安交通管理工程專業(yè)制圖。雖然在授課的時候編寫了相應(yīng)的教學(xué)大綱和講義，但是依然缺乏系統(tǒng)而科學(xué)的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)。所以課程內(nèi)容無論從難度還是全面方面，都沒能達(dá)到公安交通管理工程專業(yè)制圖理論與實(shí)踐的有機(jī)融合，專業(yè)特色不明顯，內(nèi)容也比較抽象，在一定程度上影響著教學(xué)效果。

（四）缺少相適應(yīng)的教材

縱觀國內(nèi)“工程制圖”相關(guān)教材，由于主要面向機(jī)械類，或近機(jī)械類等傳統(tǒng)工程專業(yè)，教材內(nèi)容主要包涵畫法幾何和專業(yè)制圖兩部分。其中畫法幾何部分難度普遍比較大，而專業(yè)制圖部分大多為機(jī)械制圖、建筑制圖或者化工制圖，沒有涉及交通管理工程專業(yè)制圖。因此，到目前為止國內(nèi)沒有能供公安院校交通管理工程專業(yè)使用的教材，也沒有與交通管理工程專業(yè)制圖相融合的教學(xué)實(shí)踐模式。

（五）學(xué)生學(xué)習(xí)興趣缺乏與作圖的不規(guī)范

由于“制圖原理”在大學(xué)第二學(xué)期開設(shè)，學(xué)生還未對自己所學(xué)專業(yè)的培養(yǎng)過程和專業(yè)定位形成一個理性的認(rèn)識，對自身的成才塑造還很模糊。加之該門課程需要一定的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)和空間想象力，因此，在缺乏專業(yè)背景的情況下，學(xué)生會感覺內(nèi)容枯燥，很難在短時間內(nèi)激發(fā)對“制圖原理”課程的學(xué)習(xí)興趣。因此就會造成學(xué)生興趣匱乏，被動的接受，制圖的時候敷衍了事，作圖不規(guī)范也是非常常見的現(xiàn)象了。

二、“制圖原理”課程改革

在當(dāng)前公安教育改革大背景下，公安教育專業(yè)課程體系與課程建設(shè)，必須與專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)相一致。為了體現(xiàn)交通管理工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及課程特色，有必要對“制圖原理”課程進(jìn)行改革。

（一）修改課程名稱

在2015年四川警察學(xué)院本科培養(yǎng)方案修訂前，“制圖原理”課程名稱為《工程圖學(xué)及CAD應(yīng)用》，是交通管理工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課。課程內(nèi)容包含制圖基本知識和技能、正投影法基礎(chǔ)、基本體、組合體、圖樣畫法、標(biāo)準(zhǔn)件與常用件、零件圖、裝配圖、計(jì)算機(jī)繪圖等內(nèi)容。教材選用高俊亭、畢萬全、馬全明主編的《工程制圖（第四版）/普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材》。2015年按照“寬口徑、厚基礎(chǔ)、大平臺、小專業(yè)”的總體思路，四川警察學(xué)院對本科培養(yǎng)方案進(jìn)行了修訂，明確了“制圖原理”在公安技術(shù)類專業(yè)課程體系中學(xué)科基礎(chǔ)課的地位。

鑒于該課程在交通管理工程專業(yè)課程體系中的基礎(chǔ)地位，2015年以來，我們一直不斷地對課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法進(jìn)行探索與創(chuàng)新，編寫與之相適應(yīng)的講義，提出將課程名稱改為“交通管理工程制圖”，既保證基礎(chǔ)理論的系統(tǒng)性，又突出了專業(yè)圖樣的特色，使公安技術(shù)工程制圖教學(xué)更接近專業(yè)的需要。

（二）延長課程課時

鑒于“交通管理工程制圖”在公安院校交通管理工程專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)課地位，同時也參考培養(yǎng)方案修訂前的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，建議將其課時延長為64學(xué)時，保持與其前身《工程圖學(xué)及CAD應(yīng)用》一致，其中畫法幾何32學(xué)時，專業(yè)制圖和計(jì)算機(jī)繪圖共32學(xué)時，這樣才能做到“厚基礎(chǔ)”，“小專業(yè)”制圖和“現(xiàn)代化”制圖的要求。

（三）重組課程內(nèi)容

將“制圖原理”課程名稱更改為“交通管理工程制圖”，不單是名稱上的變化，更主要的是課程內(nèi)容上的變化。為使課程“名符其實(shí)”，我們以公安技術(shù)一級學(xué)科為引領(lǐng)，把握交通管理工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，在明確課程在專業(yè)課程體系中的地位及課程教學(xué)目的的基礎(chǔ)上，對交通管理工程制圖課程體系進(jìn)行了探索。

“交通管理工程制圖”可分離為“畫法幾何”和“專業(yè)制圖”兩部分。畫法幾何是工程類相關(guān)專業(yè)制圖課程的基礎(chǔ)，是技術(shù)人員必備的基本素質(zhì)技能，研究用投影法繪制工程圖樣來解決空間幾何問題的理論和方法，培養(yǎng)空間想象能力和發(fā)散性思維。專業(yè)制圖則主要聚焦公安交通管理相關(guān)行業(yè)工程圖樣的繪制。但是，可以明確的是“交通管理工程制圖”課程，絕不是“畫法幾何”與“專業(yè)制圖”兩部分的簡單并集?！敖煌ü芾砉こ讨茍D”課程應(yīng)具有其本身的內(nèi)容體系。

表1 “交通管理工程制圖”課程體系

在交通管理工程專業(yè)課程體系中，“交通管理工程制圖”課程處在基礎(chǔ)地位，因此，課程要著重工程制圖的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、基本理論及其應(yīng)用。課程教學(xué)目的應(yīng)該是培養(yǎng)學(xué)生構(gòu)形思維能力和空間思維能力；培養(yǎng)使用多種手段繪制工程圖樣的能力和閱讀工程圖樣的能力；養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)習(xí)慣，培養(yǎng)分析、解決圖樣表達(dá)問題的能力；培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化意識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和合作精神?；诖?，按照職業(yè)化、應(yīng)用型的公安人才教育體系，“寬口徑、厚基礎(chǔ)、大平臺、小專業(yè)”的總體思路，“交通管理工程制圖”課程應(yīng)該著重工程制圖系統(tǒng)理論基礎(chǔ)和相關(guān)行業(yè)制圖標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，同時兼顧公安交通管理行業(yè)圖樣繪制的技術(shù)和方法?；诖怂伎迹覀儗ⅰ敖煌ü芾砉こ讨茍D”的內(nèi)容體系定為畫法幾何和專業(yè)制圖兩大部分，具體規(guī)劃了9部分內(nèi)容，如表1所示。

（四）調(diào)整教學(xué)方法

縱觀國內(nèi)地方院校，工程制圖的傳統(tǒng)教學(xué)模式主要以教師的講授和模型演示，然后學(xué)生觀摩、思考、繪圖這樣的過程。就學(xué)習(xí)內(nèi)容而言，“交通管理工程制圖”由理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐制圖組成，其中在理論學(xué)習(xí)的時候需要反復(fù)進(jìn)行空間想象，而將圖形繪制與圖紙之上，既提高了實(shí)踐能力，又將理論進(jìn)行了再一次的理解。因此，針對“交通管理工程制圖”不同的教學(xué)內(nèi)容，宜根據(jù)其特點(diǎn)采用不同的教學(xué)方法，如圖1所示。

圖1 “制圖原理”教學(xué)方法圖

對于“交通管理工程制圖”而言，如果僅講授理論，會枯燥乏味，學(xué)生學(xué)習(xí)起來也會毫無樂趣可言。因此將理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐作圖穿插起來，講授完理論，當(dāng)即安排實(shí)踐作圖，讓理論與實(shí)踐結(jié)合起來，既能理解消化理論，又能讓學(xué)習(xí)更加的形象和生動。這種教學(xué)方法稱為任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，它是圍繞任務(wù)展開學(xué)習(xí)，用任務(wù)的完成結(jié)果來檢驗(yàn)和總結(jié)學(xué)習(xí)過程，改變學(xué)生被動的學(xué)習(xí)狀態(tài)，使學(xué)生主動建構(gòu)探究、實(shí)踐、思考、運(yùn)用、解決問題的學(xué)習(xí)體系，如圖2所示。

在后面專業(yè)制圖部分，則采用任務(wù)驅(qū)動和項(xiàng)目教學(xué)結(jié)合的方式，在完成專業(yè)圖制圖方法和要求的學(xué)習(xí)以后，讓學(xué)生圍繞相類似的項(xiàng)目任務(wù)，完成專業(yè)圖的繪制。在完成任務(wù)的過程中，將前面所學(xué)的知識有序而系統(tǒng)的結(jié)合起來，在提高動手能力的同時，對自己所學(xué)專業(yè)也將會形成一個理性的認(rèn)識。同時學(xué)生完成任務(wù)后會收獲成就感激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，而且每次任務(wù)完成的情況可作為平時成績考核的依據(jù)。

圖2 任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式圖

（五）豐富教學(xué)手段

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)全方位改變著我們的學(xué)習(xí)方式。傳統(tǒng)的一部教科書、一支粉筆、一塊黑板、幾副掛圖的教學(xué)方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化教學(xué)的需求。因此“交通管理工程制圖”的教學(xué)應(yīng)該不僅局限于課堂之內(nèi)，應(yīng)該充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將網(wǎng)絡(luò)資源作為重要的課外教學(xué)手段[6]。可以建立一個網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源共享平臺，將“交通管理工程制圖”做成教學(xué)視頻上傳至該教學(xué)平臺，這樣學(xué)生可以隨時隨地的借助平臺進(jìn)行預(yù)習(xí)、學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)，同時為了豐富教學(xué)資源，還可以將一些優(yōu)秀的同類精品課程、網(wǎng)站和論壇鏈接也放在平臺上與學(xué)生共享。這樣靈活多樣的教學(xué)方式更能滿足學(xué)生多樣化的需求。

（六）改變課程考核方式

考試是整個教學(xué)過程中不可缺少的環(huán)節(jié)，好的教學(xué)離不開科學(xué)的考核方式，它是對教學(xué)效果進(jìn)行評定和檢驗(yàn)的有效途徑，同時也發(fā)揮著反饋、調(diào)控、激勵等重要作用[7]。“交通管理工程制圖”涵蓋理論知識學(xué)習(xí)和動手制圖兩部分，為了體現(xiàn)工程素質(zhì)的培養(yǎng)導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)知識和能力的雙重考核，應(yīng)將筆試和上機(jī)操作都納入課程考核的范圍內(nèi)。其中筆試部分重點(diǎn)考察學(xué)生對工程制圖理論知識的掌握情況，上機(jī)部分則側(cè)重于考察學(xué)生運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪制工程圖樣的能力。而平時成績則主要依據(jù)學(xué)生完成實(shí)踐項(xiàng)目的情況。

三、結(jié)語

本文對四川警察學(xué)院交通管理工程專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)課“交通管理工程制圖”進(jìn)行了改革，總結(jié)改革成果如下：一是修改了課程名稱，使得其更貼合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)；二是構(gòu)建了交通管理工程制圖課程的內(nèi)容體系，使得更有助于學(xué)科專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展；三是改革了教學(xué)方法，豐富了教學(xué)手段，重建了課程考核方式，使得學(xué)生更樂學(xué)，有利于課程教學(xué)目的的實(shí)現(xiàn)。

課程建設(shè)是一項(xiàng)需要不斷探索的系統(tǒng)工程，下一步我們將在課程教材編寫和網(wǎng)絡(luò)共享平臺建設(shè)等方面進(jìn)行研究和探索，使該課程更好地服務(wù)于學(xué)科專業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。