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房地產(chǎn)大佬們的愛(ài)，不管是對(duì)足球還是對(duì)汽車(chē)，仿佛中國(guó)經(jīng)濟(jì)的晴雨表。

仿佛約好一樣，半年之內(nèi)，三個(gè)響當(dāng)?shù)牡禺a(chǎn)大佬選擇擁抱汽車(chē)行業(yè)，開(kāi)始跨界之戀。

先是因“寶萬(wàn)之爭(zhēng)”而聲名鵲起的姚老板——寶能集團(tuán)當(dāng)家人姚振華，去年12月19日，宣布投資65億元收購(gòu)觀致汽車(chē)51%的股權(quán)，進(jìn)軍新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

無(wú)獨(dú)有偶，在姚老板入主觀致的同一天，華夏幸福董事長(zhǎng)王文學(xué)出資33億元收購(gòu)合眾新能源約53.4%股份，他個(gè)人獨(dú)資的拉薩行知?jiǎng)?chuàng)新成為合眾新能源的最大股東。

許家印則在今年6月底打響了恒大進(jìn)軍高科技產(chǎn)業(yè)的第一槍?zhuān)?7.5億港元入股美國(guó)新能源汽車(chē)FF公司，并成為最大控股股東。FF的名頭或許不那么響亮，可它的控制人卻是那個(gè)一度讓另外一個(gè)地產(chǎn)大佬孫宏斌痛徹心扉的賈躍亭，你懂的。

如果只看價(jià)碼，似乎地產(chǎn)大佬對(duì)造車(chē)的愛(ài)，也不是什么?？菔癄€不能自己。畢竟，對(duì)于房地產(chǎn)公司來(lái)講，這就是一塊地皮的錢(qián)?？傻禺a(chǎn)大佬是那么隨意淺薄嗎？當(dāng)然不。在造車(chē)這件事上，他們似乎不只是有一點(diǎn)動(dòng)心，他們是認(rèn)真的。

入主合眾新能源半年之后，王文學(xué)就推出了新的汽車(chē)品牌——NETE哪吒汽車(chē)。聽(tīng)聽(tīng)這名字，分分鐘要大鬧一番的節(jié)奏。

姚振華則公開(kāi)表示，要用10到15年的時(shí)間，把寶能汽車(chē)打造成具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車(chē)集團(tuán)。今年觀致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，姚振華甚至喊出了自2018年開(kāi)始，寶能集團(tuán)將每年投入100億元用于研發(fā)，連續(xù)投入5年。

無(wú)疑，500億，這是一筆巨款?？赡?，這是真愛(ài)。就像周杰倫《龍卷風(fēng)》里唱的那樣：愛(ài)情來(lái)的太快就像龍卷風(fēng)，離不開(kāi)暴風(fēng)圈來(lái)不及逃。

就像龍卷風(fēng)來(lái)襲，地產(chǎn)大佬集體愛(ài)上了造車(chē)。為什么？是不務(wù)正業(yè)，還是另有所取？

一切歷史都是當(dāng)代史。上一個(gè)讓地產(chǎn)大佬們?yōu)橹w傾倒的行業(yè)是足球。

時(shí)間回到2005年，中國(guó)著名足球經(jīng)紀(jì)人許宏濤代表英國(guó)謝菲聯(lián)找到成都五牛足球俱樂(lè)部，表達(dá)收購(gòu)意愿，結(jié)果雙方一拍即合。彼時(shí)，輿論關(guān)注的焦點(diǎn)是足壇出現(xiàn)了第一支完全由外資控制的球隊(duì)，很少有人注意到英國(guó)謝菲聯(lián)正計(jì)劃進(jìn)軍成都房地產(chǎn)市場(chǎng)。

他們很快就出手了，花了1.5億元拿下成都普馬超市地皮，然后倒手大賺一筆。

這只是地產(chǎn)對(duì)足球的愛(ài)情微瀾，讓愛(ài)洶涌澎湃起來(lái)的是許家印。

2010年3月1日，在中國(guó)足球反賭掃黑的至暗時(shí)刻，恒大宣布斥資1億元.全盤(pán)接手剛剛因?yàn)榧偾蚨焕樟罱导?jí)的廣藥足球俱樂(lè)部。

這1億元，就像一道明亮的閃電，照亮了地產(chǎn)與足球的愛(ài)情之路。

從數(shù)據(jù)上看，2010賽季中超與中甲29支球隊(duì)背后的投資人與贊助商，其中房地產(chǎn)企業(yè)、土地供應(yīng)和處于房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條之中的企業(yè)，共有12支，幾乎占據(jù)了職業(yè)聯(lián)賽球隊(duì)的半壁江山。至于后來(lái)加入者，更是不勝枚舉。

地產(chǎn)愛(ài)足球，可謂愛(ài)得濃烈，愛(ài)得癡狂。

沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的恨，也沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)。足球營(yíng)銷(xiāo)的甜頭，浙江綠城、河南建業(yè)等房企的成功就擺在那里，為何不去學(xué)？可地產(chǎn)大佬們的“足球營(yíng)銷(xiāo)論”并非唯一解釋。有評(píng)論認(rèn)為，房地產(chǎn)企業(yè)對(duì)于土地的追逐才是根本原因。

某種程度上，房地產(chǎn)大佬們的愛(ài)，不管是對(duì)足球還是對(duì)汽車(chē)，仿佛中國(guó)經(jīng)濟(jì)的晴雨表。

發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)成為國(guó)策。汽車(chē)行業(yè)作為大宗消費(fèi)品，本身產(chǎn)業(yè)升級(jí)和更新的力度大，新能源汽車(chē)更是一片藍(lán)海，是中國(guó)制造2040戰(zhàn)略中的重中之重。地產(chǎn)大佬們投身新能源汽車(chē)，方向與國(guó)家戰(zhàn)略相當(dāng)契合。

有碗雞湯燉得好——方向比努力更重要。要知道，地產(chǎn)大佬們的判斷力那是一流的，路子寬、鼻子靈著呢。

這就像投身足球的某種層面上的無(wú)比正確性，席卷各行各業(yè)，足以讓電商蘇寧跑去意大利收購(gòu)了國(guó)際米蘭，讓馬云和許家印并肩在廣州天河看亞冠比賽。

單純算賬，投資新能源汽車(chē)很難算得過(guò)來(lái)，哪怕是超級(jí)品牌特斯拉，現(xiàn)在依然是處于微利甚至是虧損狀態(tài)，可這并不影響特斯拉的市值超過(guò)560億美元，成為全球市值第二大的汽車(chē)企業(yè)。換句話講，新能源汽車(chē)是一個(gè)足夠好的故事。

眾所周知，地產(chǎn)股市盈率相對(duì)較低，基本都在20倍以下。寶能、華夏幸福、恒大三家投身汽車(chē)行業(yè)，不約而同地都選擇了新能源汽車(chē)，絕不是偶然。因?yàn)榉叛郛?dāng)下，新能源高科技汽車(chē)是全世界資本競(jìng)相追逐的對(duì)象，想象空間巨大，就像足球豪門(mén)都在追逐姆巴佩一樣，未來(lái)遠(yuǎn)比眼前重要。

再一個(gè)，房地產(chǎn)企業(yè)的絕大多數(shù)動(dòng)作的終極目的，都會(huì)被外界解讀為圈地，不管是什么文旅小鎮(zhèn)、康養(yǎng)小鎮(zhèn)，還是產(chǎn)業(yè)新城、工業(yè)同區(qū)。這不能怪別人，要怪只能怪房地產(chǎn)企業(yè)自己，因?yàn)闊o(wú)數(shù)個(gè)故事已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。所以，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)大佬投身新能源車(chē)，圈地論再次浮現(xiàn)，況且聽(tīng)上去那么合情合理。

“再不濟(jì)，汽車(chē)沒(méi)做好，圈一些地也是好的嘛”，我的一位在地產(chǎn)企業(yè)供職的朋友說(shuō)“圈地論”不無(wú)道理，“土地增值還是有些空間的，買(mǎi)的都是大城市的郊區(qū)，城市大了以后，會(huì)拓展到郊區(qū)去”。

圈一些地也是好的。其實(shí)，不管是足球還是汽車(chē)，地產(chǎn)大佬們愛(ài)的龍卷風(fēng)里，都是錢(qián)的聲音。